Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelopele de iarna - obligatorii ?, s-a adoptat lege in acest sens...

la chestia asta ma gandeam si eu...daca le acem de anul trecut sau de mai mult timp ce facem? astia sunt nebuni fratilor.

la chestia asta ma gandeam si eu...daca le acem de anul trecut sau de mai mult timp ce facem? astia sunt nebuni fratilor.

eu astept sa ma amendeze si sa scrie in procesul verbal ca 2 bucati cauciucuri vredestein snowtrac 2, respectiv 2 bucati cauciucuri dunlop winter sport 3d sunt neconforme.....

"Aceste sancţiuni sunt aplicate doar pentru porţiuni de drum acoperite cu zăpadă, gheata şi polei. În situaţia unor blocaje, costurile de blocare, dezăpezire, costurile de deblocare, de deszăpezire, de ridicare şi alte operaţiuni de acest gen, vor fi suportate de cei care au produs blocajele", a spus Florin Coman, director Autoritatea Rutieră Română.


Anvelopele sunt definite din punct de vedere tehnic de regulamentele Comisiei Europene.

Cumpărătorii anvelopelor all-season trebuie să fie atenţi şi să caute semnele prevăzute de lege: iniţialele M şi S, care vin de la "mud" şi "snow", un fulg de nea, sau o crestă de munte. Şi adâncimea canalului este o condiţie obligatorie: el trebuie să fie neapărat de 5 mm

Minim 5 mm adica, si daca semnul de uzura e la 3 mm, care-i treaba?

repet ce am zis si mai devreme: astia sunt nebuni...

Da' daca le avem de anu' trecut? De unde certificat?

Eu mi-am luat 4 buc all season(s) acum vreo 2 saptamani. Sunt M+S, au fulg de nea si creasta de munte.
Nu mi-au dat niciun certificat. Nici nu am cerut insa nici nu aparuse nea ARR cu declaratiile astea.

mult praf in ochi - sa ma anunte si pe mine cineva daca pentru masinile statului s-au achizitionat anvelope de iarna- sa incepem cu masinile politiei.....

ai vazut tu specificat pe undeva ca trebuia sa aiba anvelope de iarna si masinile statului?

Pai ale statului nu sunt tot autovehicule?

Nu va faceti griji, vor fi dotate si autovehiculele statului cu anvelope de iarna, e rost de comisioane serioase in afacerea asta

Da' daca le avem de anu' trecut? De unde certificat?

Ala vorbeste pe principiu ca de-aia i-a dat Dumnezeu gura... Deci..

"Aceste sancţiuni sunt aplicate doar pentru porţiuni de drum acoperite cu zăpadă, gheata şi polei. În situaţia unor blocaje, costurile de blocare, dezăpezire, costurile de deblocare, de deszăpezire, de ridicare şi alte operaţiuni de acest gen, vor fi suportate de cei care au produs blocajele", a spus Florin Coman, director Autoritatea Rutieră Română.
Anvelopele sunt definite din punct de vedere tehnic de regulamentele Comisiei Europene.

Cumpărătorii anvelopelor all-season trebuie să fie atenţi şi să caute semnele prevăzute de lege: iniţialele M şi S, care vin de la "mud" şi "snow", un fulg de nea, sau o crestă de munte. Şi adâncimea canalului este o condiţie obligatorie: el trebuie să fie neapărat de 5 mm

Singurul marcaj necesar si suficient este M + S . Conform definitiei data de comisia europeana... Nici un fulg, nici o creasta de munte..

L.E. @ Synyster - Iti dai seama ca anvelopa gasita pe piata la pret de 200RON bucata va fi achizitionata de stat cu minim 500RON (tot bucata...), ca doar cumpara de la cateva sute de bucati o data, nu ca noi, maxim 4...

This post has been edited by PaulT: 7 Oct 2011, 13:38

Pai lu prostu satului de la ARR nu i-a zis nimeni ca CIul masinii nu esti obligat sa-l ai asupra ta la un eventual control in trafic?

This post has been edited by luck33ro: 7 Oct 2011, 13:47

Asa o sa fie si acum, nu o sa se opreasca masini in trafic pt. verificarea cauciucurilor,

Eu nu m-aş baza pe asta.

Posibil sa conteze (real, nu teoretic), in cazul opririi in trafic, (DACA TE OPRESTE INTR-O ZONA FARA ZAPADA) si "tupeul" soferului: daca-i torni lui garcea cateva nr. de articole, cu obligativitatea doar pe zapada, si ca vei face contestatie, poti scapa eventual cu un avertisment. Chestie de care are clanta mai mare. Oricum, important mi se pare sa nu creem probleme (accidente, ambuteiaje).

In cazul unui control in trafic efectuat in conditii de asfalt curat nu ai de ce sa ai cea mai mica problema legata de cauciucuri... Nu exista nici o referire la perioada de obligativitate ci doar la conditii de rulare.

asadar nu circulati cei care nu aveti cauciuce de iarna in perioada cand a nis a inghetat si s-a depus polei ... Prea mare tevatura pentru un kkt de lege pe care nici politai cu cartea in mana nu va sti ce sa sanctioneze si ce nu vai de curul lor si de al nostru...
Votati PDL in continoare fiindca stiu ca sunt destui si pe forum care au votat acest partid parazit !

O dati in politica acum? Parca nu tot prostii aia sunt in functii, indiferent de partid... Sistemul e de vina, nu partidul x sau y! Atunci cand or plati cu averea lor ilicita toate tampeniile care le fac, mai vorbim. Pana atunci plateste prostu, care chibiteaza pe margine, din taxe, amenzi si impozite nesimtit de mari

Mergem pe 15 oct. la manifestatia aia care schimba fata umanitatii?

Transport Canada and the Rubber Association of Canada advise motorists to think about safe driving in winter.
Vehicle handling will be improved when tires of the same type, size, speed rating and load index are installed on all four wheels. View a new demonstration video showcasing the benefits of using four winter tires of the same type, size, speed rating and load index by visiting visit http://www.betiresmart.ca/video/apa.html.

Snow Tires

Tires marked with the pictograph of a peaked mountain with a snowflake meet specific snow traction performance requirements, and have been designed specifically for use in severe snow conditions.

If you intend driving in severe winter conditions, install four winter tires that meet the "snow tire"  designation on your vehicle. These snow tires will assist you to control your vehicle safely in slippery conditions.

Other Tires

Tires marked "M + S" – or "mud and snow" tires, also known as "all-season" tires— continue to provide safe all-weather performance, but may not always be suitable for severe snow conditions.

Wide, high performance tires, other than those that are specifically designed as snow tires, are not suitable for use on snow covered roads.

What Snow Tires are Available

You can contact tire dealers or manufacturers to obtain information on which models meet this new designation.

Remember:

Install four winter tires - To help maintain control and stability of your vehicle in icy conditions, Transport Canada and the Rubber Association of Canada recommend that you install winter tires in sets of four.
Mixing tires with different tread patterns, internal construction, and size degrades the stability of the vehicle and should be avoided.
As a tire wears, snow traction is reduced. Tires that are worn close to the tread-wear indicators have reduced traction and should not be used on snow-covered roads or in severe snow conditions.
Proper air pressure extends tread life, improves safety, and reduces fuel consumption — all vital factors in saving energy and protecting the environment. Tire pressure decreases as temperatures drop, so be sure to check the pressures at least once a month when the tires are cold, preferably after the car has been out all night. (For more information on proper tire inflation, please see our publication “Riding on Air” at http://www.tc.gc.ca/eng/roadsafety/tp-200.htm.)

http://www.tc.gc.ca/eng/roadsafety/safeveh...s-index-468.htm

fa-ne tu rezumatu, te rugam zeule...

Eu le-am scris domnilor de la Pirelli referitor la pneurile pe care le cumparai mai zilele trecute. M-au asigurat ca sunt perfect compatibile cu cadrul legal in care autoritatile romane isi desfasoara activitatea si mi-au trimis si o copie dupa autentificarea respectarii normelor UE ca fiind pneuri de sezon rece.
Poate ajuta pe cineva.

 Pirelli.pdf ( 37.77k ) Number of downloads: 53



Eu am printat atat mailul cat si autentificarea si le-am pus in actele masinii.

This post has been edited by PhilipMorris: 8 Oct 2011, 10:13

Anvelopele all seasons in legislatia romaneasca
Incepand cu data de 1 noiembrie echiparea cu anvelope de iarna a autovehiculelor va fi obligatorie. Desi sunt acceptate si cele all seasons, acestea trebuie sa respecte o serie de reglementari.

Ordonanta de Guvern 5/2011 interzice conducerea autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara anvelope de iarna, cu retinerea talonului auto si amenda de pana la 4.000 de lei. Asadar, incepand de luna viitoare toti soferii vor fi obligati sa isi echipeze masinile cu anvelope de iarna sau all-seasons.

Cei care aleg cauciucurile all seasons trebuie sa fie atenti la o serie de elemente, altminteri se pot trezi cu amenzi, daca ingreuneaza circulatia. Pentru a fi conforme, acestea trebuie sa aiba scris pe cartea de identitate “Mud” plus “Snow” (noroi plus zapada – n.r.) si sa prezinte cateva semne distinctive (un fulg de nea si o creasta alpina).


Certificatul de conformitate va fi eliberat de catre service-urile auto unde soferii isi schimba anvelopele. Detinerea si eliberarea certificatului de conformitate al anvelopei all seasons sunt reglementate printr-o directiva CE, despre care comerciantii ar trebui sa stie.



Potrivit legislatiei in vigoare, cauciucurile de iarna sunt obligatorii in perioada 1 octombrie – 1 martie. Neechiparea cu anvelope de iarna, precum si cu lanturi in cazul vehiculelor de transport marfa de peste 3,5 tone si a celor de transport de persoane cu peste noua locuri atrage retinerea talonului auto si a unei amenzi cuprinse intre 2.500 si 4.000 de lei.

Acum chiar sa cerem confirmari de la producator ca pneul de iarna pe care l-am cumparat e chiar de iarna mi se pare exagerat... Are sigla M + S ? Este conform. Este foarte simplu si nu necesita cunostinte prea avansate... Legea este clara, definitia de anvelopa de iarna este extrem de clara si ea (si nu este redactata de imbecilii nostri..) . Iar monumentele astea de incompetenta si prostie care isi dau cu parerea prin mass media trebuie ignorate. Nu-i mai lasati sa va sperie, ce naiba.. Dupa primele doua cuvinte pe care le articuleaza iti dai seama ca sunt retardati. Lasati articolele si comentariile din ziare si cititi strict legea. In rest.. ignore.

@ionutblv... de unde ai scos ineptiile pe care le-ai scris (fara suparare)?? Nu trebuie nici un semn in afara de M + S, iar asta cu certificatele este de BULA. La fel si perioada de obligativitate care NU EXISTA.

This post has been edited by PaulT: 8 Oct 2011, 10:18

Cauciucurile M+S si cele all season nu sunt unul si acelasi lucru, legal vorbind.
M+S sunt mai bune iarna decat all season. Cu toate astea, tara noastra accepta cauciucurile tip all season, nu M+S. Depinde de cate ori vrei sa despici firul de par, acuma. Este bine ca totusi sa fim cat mai informati.

Pneuri wikipedia

Trebuie sa fim atenti mai ales in cazul accidentelor rutiere, unde societatile de asigurari studiaza legea total diferit de noi sau de politie. Si este posibil ca sa ne dea ignore ei noua

This post has been edited by PhilipMorris: 8 Oct 2011, 10:25

Citeste legea.... tocmai pentru a fi bine informat.

This post has been edited by PaulT: 8 Oct 2011, 10:26

Observ ca "datul cu parerea" a devenit mai ceva ca un sport national. Mai cititi si voi legea aia inainte sa spuneti tot felul de aberatii pe forum.
Uite legea :  11L009OG.pdf ( 525.11k ) Number of downloads: 28

Directiva 92/93/CE o gasiti pe net , acolo spune clar (pagina 40 punctul 3.1.5)
literele „M + S” (sau „M.S.” sau „M & S”) dacă este vorba de pneuri pentru zăpadă;


This post has been edited by CGDBZ: 8 Oct 2011, 13:07

Acum chiar sa cerem confirmari de la producator ca pneul de iarna pe care l-am cumparat e chiar de iarna mi se pare exagerat... Are sigla M + S ? Este conform. Este foarte simplu si nu necesita cunostinte prea avansate... Legea este clara, definitia de anvelopa de iarna este extrem de clara si ea (si nu este redactata de imbecilii nostri..) . Iar monumentele astea de incompetenta si prostie care isi dau cu parerea prin mass media trebuie ignorate. Nu-i mai lasati sa va sperie, ce naiba.. Dupa primele doua cuvinte pe care le articuleaza iti dai seama ca sunt retardati. Lasati articolele si comentariile din ziare si cititi strict legea. In rest.. ignore. 

@ionutblv... de unde ai scos ineptiile pe care le-ai scris (fara suparare)?? Nu trebuie nici un semn in afara de M + S, iar asta cu certificatele este de BULA. La fel si perioada de obligativitate care NU EXISTA.

http://infolege.ro/anvelopele-all-seasons-...tia-romaneasca/

O aberatie de la cap la coada... Nu mai bine citesti legea si ai parte de informatii la prima mana, corecte si pe care te poti baza? Nu exista nici o perioada de obligativitate, ci este vorba despre conditiile de rulare. Oricum, niciodata nu a fost vorba despre 1 oct ci despre 1 nov (initial)... Sincer, nu v-ati saturat de toti tampitii care intoxica populatia cu toate prostiile si de "jurnalisti" care habar n-au sa-si lege sireturile dar isi dau cu parerea in toate domeniile? In articolul asta se contrazice in cateva randuri singur.. e greu sa fie consecvent si pentru 20 de randuri(incepe cu 1 noiembrie si termina cu perioada de la 01 oct... ) In postul lui CGDBZ ai link catre textul de lege...

This post has been edited by PaulT: 8 Oct 2011, 11:22

GGDBZ, tu ai citit normativul UE la care ai dat link? Incepe de la pagina 100.

Directiva UE

Tu chiar daca l-ai citit cred ca nu ai inteles nimic.

@ PhilipMorris - Este atat de greu de priceput ca un cauciuc apt sa ruleze pe zapada trebuie sa aiba inscriptionat pe el M+S, M.S , M&S? Inscriptionare care trebuie sa apara si pe cauciucul dedicat rularii in conditii de iarna si pe all season-uri. Asta conform directivei europene(care este cea de mai jos, nu cea pusa de tine, care este o directiva de modificare a 92/93 CEE):

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...992L0023:RO:PDF

This post has been edited by PaulT: 8 Oct 2011, 12:52