Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelopele de iarna - obligatorii ?, s-a adoptat lege in acest sens...

Nu s-a schimbat nimic, au renuntat la idee. Poate la anu'...

Nu s-a schimbat nimic, au renuntat la idee. Poate la anu'...

Stire azi pe realitatea.net : e oficial, cauciucuri de iarna obligatorii. si daca citesti articolul, la sfarsit scrie ca e in dezbatere abia ) deci in 2010 nicio sansa sa se adopte.
contraventia va fi destul de mare, pt ca ar vrea sa intre in clasa aIVa... deci minim 540 de lei

E la fel de "oficial" ca si autostrada Bucuresti - Rosiorii de Vede.

Eu in momentul acesta de Noiembrie pentru autoturisme as fi pus obligativitate pe drumurile romanesti nationale si judetene; in restul spatiului si in localitati, se recomanda echiparea cu... si in vara anului urmator, as spune ca sunt obligatorii la iarna... Vara, anvelopele de iarna sunt mai scazute la pret.

This post has been edited by rodi: 5 Nov 2010, 09:28

Si complet lipsa din depozite.

Este nevoie de cerere pentru a se regla piata si in Noiembrie 2010 este un timp scurt de acomodare pentru iarna aceasta.
Tot compensator situatiei reale as spune pentru iarna aceasta ca numai la autoturisme, pe rotile de tractiune...

This post has been edited by rodi: 5 Nov 2010, 09:35

http://www.gandul.info/news/guvernul-va-ap...e-iarna-7693985

F. bine - mi se pare normal ca cel care nu are masina pregatita de iarna sa o lase in parcare pana cand isi permite sa o echipeze corespunzator

da problema este si de depozitare cum am zis , la bloc le agatam de balcon , iar preturile pe unde se depoziteaza sint cam mari (cam minim costul lor ) care este smecheria , cumpar in fiecare iarna apoi le vind ? cui , eu propun ca , guvernul sa dea o ordonanra in sensul asta si in plus sa despagubeasca soferii daca nu se inlatura zapada in cel mai scurt timp ca anu trecut cam trirziu au curatat strazile

un pret de 100 - 150 roni pe an ar fi ok , cei cu loc de depozitare vad ca au clontu cam mare si si tin cu ursu
EU PERSONAL NU SINT DE ACORD CU LEGEA ASTA conditiile climatice nu indeplinesc folosirea obligatorie , cel putin in zonele de cimpie unde zapada la sol nu este mai mult de 30 zile pe an ( si ma refer pe cimp nu sosea)
si in plus au zis la stiri ca din cauza inundatiilor de prin asia creste pretul cauciucului (natural ) cu 20%

This post has been edited by bygy007: 5 Nov 2010, 21:12

Cumparati allseasons si rezolvati problema motarii/demontarii si a depozitarii

Problema care se pune brusc este ca trebuie sa le cumparam... acu-acu.

Ar fi o problema daca stim mai din timp ? Cu siguranta, nu.

Sub 3,5 t ce ar avea axele motrice, in afara de 4 x 4 ?



This post has been edited by rodi: 6 Nov 2010, 12:13

si in plus au zis la stiri ca din cauza inundatiilor de prin asia creste pretul cauciucului (natural ) cu 20%

a crescut fata de anul trecut cu 20%, deci cine s-a echipat de anul trecut e fericit.. cine nu..

Aici, la noi, brusc creste pretul, fara natural. Pe lege, cu lege.
Si pe piata oficiala si la second-hand, au fost demult fabricate.



This post has been edited by rodi: 6 Nov 2010, 12:30

teoria conspiratiei

Cumparati allseasons si rezolvati problema motarii/demontarii si a depozitarii 

si cu astea noi de pe masina ce fac ? , nu zicea cineva prin alta parte ca allseasons nu sint asa bune decit cele de iarna?

arunca un ochi pe goodyear 4 seasons, cotinental extreme, hankook optimo 4s.. astea mi le amintesc in acest moment.

cel putin goodyear am eu pentru a 2-a iarna si se comporta foarte bine ( am avut anvelope de iarna vredestein snowtrac 3 ca si comparatie ) si ma astept sa aiba performante si mai bune varianta de la continental.

ideea e ca bani sa fie

This post has been edited by rtBK: 6 Nov 2010, 16:44

Bine ca perioada nu o sa fie de la 15 septembrie pana la 1 mai. Trebuia sa puna din start 6 luni si gata. Sa mai bage si obligativitatea detinerii in masina a unei lopeti, a unui sac cu nisip de minim 150 kg, vreo doua randuri de lanturi si poate chiar a unei lame. Si sa curatam noi drumurile, iar statul roman hot sa incaseze doar banii ca sa-si faca ei buget la parlament de 300 de ori mai mare ca anul trecut pentru masini.
De la 15 poate chiar 30 noiembrie si pana la 1 maxim 15 martie era arhisuficient, mai ales in regiunile joase si de campie, dar la noi se aplica la gramada.

oricum eu am in dotare lopata , daia clasica de tabla si iarna o tin in masina , mai trebuie un sac de nisip si gata , stau mai bine decit aia care au doar cauciuce de iarna

Mare chestie daca se da O.G... soferii care nu au bani de gume tot vor circula ca si pana acum...cum? simplu...isi cumpara 4 gume de iarna , din 1900 toamna...cu profil uzat...gume sh la 200 lei cel mult..toate 4....

''ma intereseaza siguranta traficului'' (spune Ancuta...Boagiu) ...o lae... o intereseaza vanzarile... anul trecut banuiesc ca s a vazut cum a fost in bucale...faceai pipi pe ele de gume...ca era numai gheata peste tot... cel putin in Sectorul 5 era jale...nici macar vecinul meu cu X5 si gume de iarna NOI...nu a putut ajunge pana in capatul strazii...asa ca...sa fim seriosi...sa cumpere lumea gume de iarna....adio cu banii aruncati pe deszapezire...si dat cu subsante care elimina gheata.... sunt bune gumele de iarna...dar cand autoritatile isi fac datoria...

Un tir care patineaza pune lanturi. Un autoturism care patineaza, pune lanturi.
Iarna trecuta a fost sigura circulatia... Iarna aceasta sa facem inca un pas daca este data asa, in pripa, obligativitatea; Rotile motrice cel putin, adica fifty -fifty

Eu ma gandesc ca toata chestia asta e un mare fasss. Totusi daca se va adopta, vor fi foarte multe probleme, vor fi foarte multe contestatii. In primul rand, trebuie definit clar ce inseamna din punct de juridic 'anvelopa de iarna', cum se identifica corect aceasta. Asta ar insemna ca domnii agenti sa stea cu fundul in sus si sa se uite daca avem anvelope de iarna, daca nu sunt uzate (si aici este discutabil, vor trebui sa dea zapada la o parte cu mana sa caute martorii de uzura), si pana la urma, pentru a dovedi 'contraventia', ar trebui sa faca si o poza eventual. Si parca vad deja discutii la marginea drumului de genul 'uite domnule ca are fulgul pe anvelopa, merg si astea all season', la care domnul agent zice 'nu e bune, ca nu sunt de iarna, cum zice in lege'.
Toata panarama asta are un motiv clar: economie la bugetul statului. Acusi o sa fie obligatoriu ca fiecare autoturism sa fie echipat cu remorca cu nisip, un sac de sare si plug.
Oricum, nu e prima oara cand dam anumite legi, si apoi ne dam seama ca nu le putem aplica.

Daca aplica Austria si Germania putem aplica si noi

oricum eu am in dotare lopata , daia clasica de tabla si iarna o tin in masina , mai trebuie un sac de nisip si gata , stau mai bine decit aia care au doar cauciuce de iarna

Idem si eu, am cauciucuri de iarna, lopata clasica de tabla in portbagaj si lanturi. Mai trebuie sa imi iau un sac de nisip si gata.

Am putea sa montam niste pluguri mici in fata si am rezolvat problema dezapezirii in tara

Aglomeratia de la vulcanizari, un alt efect al acestei legi aplicata brusc si mai ales costul in energie si in bani al operatiei de schimbare pe unicele genti aflate in dotare la majoritatea posesorilor auto...

Sunt PENTRU aceasta lege.
Nu de putine ori a trebui sa evit idioti care veneau sanie spre mine, de la deal la vale. Cauciucurile de iarna nu fac minuni pe gheata, dar pe zapada isi fac treaba cu brio.

In Tulcea cel putin cine a fost stie ca majoritatea strazilor sunt in urcare sau coborare, nu e ca in Buc sau Ct. Iar la munte iar e nevoie.

Treaba buna ar fi sa avem toti anvelope de iarna dar si EI sa curete drumurile cum trebuie si sa dea cu ce trebuie. Prin afara asfaltul e curat si uscat..la noi inca nu e posibil. La noi nu te blochezi ca n-ar face fata anvelopele de iarna, la noi te blochezi ca masina se pune pe burta ca zapada nu e stransa si adio; poti sa ai si pioneze.

Daca aplica Austria si Germania putem aplica si noi  

Perfect de acord. Dar conditiile climatice ti se par identice in A, DE si RO? Ti se pare ok sa fii nevoit sa tii pneuri de iarna 5-5 1/2 luni pe an in loc de maxim 3 cat ar fi necesar?

Un link catre o pagina care centralizeaza cerintele in cam toate tarile europene...:

http://www.rhinocarhire.com/Drive-Smart-Bl...o-use-them.aspx

L.E. Dupa cum se vede.. noi ne vom incadra in randul celor mai stricte tari, desi, dpdv clima stam mult mai bine decat tari civilizate care nu impun asa ceva.

This post has been edited by PaulT: 6 Nov 2010, 19:49

In primul rand, trebuie definit clar ce inseamna din punct de juridic 'anvelopa de iarna', cum se identifica corect aceasta.

uite cum se poate identifica
wintersymbol.jpg

Eu singura problema pe care am avuto iarna trecuta a fost la mine in parcare unde nimeni nu a iesit sa dezapezeasca si s-a format gheata sub zapada. In rest n-am avut probleme.. nici macar in minunatul sector 5 pe unde treceam zilnic

Daca aplica Austria si Germania putem aplica si noi  

Sigur, tare ne mai place sa ne comparam cu cei care sunt cu 20-30 de ani inaintea noastra.

@eugenTL: De acord cu tine. Atat timp cat platim taxe si impozite, rovignete, combustibili super accizati si nu beneficiem de niste minime servicii, e frustrant, mai ales ca ne mai obliga (posibil) sa circulam cu anvelope de iarna, pe cand obligatiile lor sunt doar pe hartie...

@rtBK: stiu cum se identifica anvelopele de iarna, am si eu...altceva am vrut sa spun.

Partea cea mai frumoasa este ca suntem exact asa cum vor EI sa fim: docili si ascultatori, ne incolonam in fata magazinelor de anvelope, uitam de criza si scoatem bani grei din buzunar, ca daca e lege...suntem de altfel si datori, la cate ni se ofera.

This post has been edited by aurelyan: 6 Nov 2010, 20:59

...In primul rand, trebuie definit clar ce inseamna din punct de juridic 'anvelopa de iarna', cum se identifica corect aceasta.

Proiectul introduce şi definiţia cauciucurilor de iarnă: “anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.”.