Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelopele de iarna - obligatorii ?, s-a adoptat lege in acest sens...

sunt f bune ionut, si LEGALE.

sunt f bune ionut, si LEGALE.

Debica Navigator2 are si tatal meu pe puntea spate, sunt legale si foarte bune pentru cei ce nu fac multi kilometri.

Babaieti, cer scuze ca va intrerup din dezbatere insa am o mare dilema. Vin de la AUCHAN de unde am vrut sa ii cumpar tatalui meu (ptr dacie) caucioace de iarna Debica Navigator 2 165/70R13 79T care cica sunt All Season. Ce-i drept ... au pe ele inscris M+S si au si fulgu de zapada aferent pe ele (mai putin creasta de munte).

Caucioacele sunt ca astea de aici:Debica Navigator 2 165/70/13

Cica legea s-a modificat:
RAR revine: sunt bune anvelopele all-season, dar numai dacă sunt inscripţionate M+S
.

Prin urmare ... par OK.

Voi ce ziceti?

Legea nu s-a modificat deloc... Asa era de la inceput. Cauciucurile sunt ok. Tot de alea voi lua si eu pentru Logan (tot pentru parinti, care circula relativ putin si aproape exclusiv in oras..).

CRIZA ANVELOPELOR DE IARNĂ. De când şi cu cât s-ar putea scumpi cauciucurile de sezon.

Jumătate din parcul de autoutilitare din România ar putea rămâne fără anvelope de iarnă, din cauza actualei crize de anvelope de iarnă pentru acest tip de vehicule, potrivit estimărilor unor distribuitori de anvelope.

"În prezent este o criză de anvelope pentru autoutilitare uşoare, cu masa sub 3,5 tone, precum Dacia Papuc, Fiat Doblo, Renault Transit, Ford Transit şi altele, inclusiv pentru microbuzele de transport de călători gen Maxi Taxi şi dubiţe", a declarat pentru gândul Denis Duţescu, şef service în cadrul Binar Impex, unul dintre cei mai mari distribuitori de anvelope. Legislaţia care intră în vigoare de la 1 noiembrie prevede dotarea cu anvelope de iarnă şi a autovehiculelor cu 3,5 tone care circulă pe porţiunile de drum cu zăpadă, gheaţă sau polei.

Anul trecut, proprietarii de autoturisme au cumpărat circa două milioane de anvelope de iarnă noi, potrivit unor estimări ale distribuitorilor, astfel că această piaţă s-a ridicat la circa 142 de milioane de euro, calculul fiind făcut pentru un preţ mediu al unei anvelope de 300 de lei.

"Ţin pe stoc şase bucăţi de anvelope pentru Dacia Papuc. Cine ştie ce pile apar"

Pe de altă parte, distribuitorii de anvelope spun că sunt câteva mărci de autoturisme pentru care stocurile de cauciucuri de iarnă sunt reduse.

"Nu se găsesc anvelope de iarnă pentru Dacia Papuc. Eu am şase bucăţi pe care le ţin pe stoc, în caz că apar cine ştie ce pile", mărturiseşte zâmbind un distribuitor de anvelope.

Nici posesorii de Matiz nu au mai mult noroc. "Anvelope de iarnă 155/65R13 pentru Matiz se găsesc destul de rar. Dacă vrei 50-60 de anvelope pentru Matiz, nu găseşti", spune un distribuitor engros de anvelope.

Fără cauciucuri ieftine pentru Logan

Mulţi dintre proprietarii de autoturisme Logan au constatat în această perioadă că nu găsesc decât cauciucuri scumpe, peste 250 lei bucata. "Exista o ofertă de anvelope reşapate pentru Logan care s-a cam epuizat. Anvelope noi, ieftine - de 200-220 lei bucata - pentru Logan nu se mai prea găsesc", a declarat Duţescu.

Cu cât şi de când s-ar mai putea scumpi cauciucurile de iarnă

Denis Duţescu spune că preţurile anvelopelor de iarnă ar mai putea să crească după ce va cădea prima zăpadă, aşa cum s-a întâmplat şi anul trecut. "Încă este o situaţie în aşteptare. Lumea umblă din poartă în poartă, strâmbă din nas, căutând cauciucuri de iarnă mai ieftine. Cred însă că după ce va cădea prima zăpadă în Bucureşti lumea nu se va mai uita atât de mult la preţuri şi îşi va lua cauciucuri de iarnă. Anul trecut, după ce a început să ningă, preţurile anvelopelor de iarnă au început să crească cu 3%-5% pe zi. Cel mai probabil aşa se va întâmpla şi în acest an", a mai spus Duţescu.

Unii distribuitori spun că noua legislaţie deja a dus la majorări de preţuri ale cauciucurilor de iarnă. "Piaţa într-adevăr a reacţionat. Preţurile la anvelopele de iarnă au mai crescut în ultima vreme, ca urmare a noii legislaţii, valabile din 1 noiembrie. Se face chiar bişniţă. Sunt vânate tipurile de dimensiuni de anvelope pentru care stocurile sunt mai reduse. Noi însă am păstrat constante preţurile", a declarat pentru gândul Andrei Slavov, manager piese de schimb la Toyota România.

Cum a apărut criza anvelopelor

"Ciclul de producţie pentru o anvelopă - de la arborele de cauciuc până când ajunge anvelopa pe piaţa din România-este de 2-3 luni. Distribuitorii fac plata la termen, cam la 3 luni. În acest interval total de 6 luni, producătorul are nevoie de finanţare. Însă băncile sunt mai rezervate, nu se mai expun ca altă dată. Iar producătorii de anvelope au început să se axeze pe anvelope mai scumpe, de tip Premium, care aduc profituri mai mari", este de părere Denis Duţescu. El spune că în prezent asistăm la este o criză de subproducţie de anvelope. Marii producători de anvelope din lume au fabrici şi în România. În medie, comenzile pe care le dau distribuitorii către producătorii de anvelope le sunt onorate în proporţie de 60-70%, iar marfa le este livrată în tranşe lunare.

În 2010 distribuitorii spun că vânzările de anvelope de iarnă au crescut cu 27-30%, faţă de 2009. Multe persoane şi firme cu flote auto şi-au dotat maşinile cu anvelope de iarnă, ştiind că din 1 noiembrie 2011 intră în vigoare noua prevedere. "Anul trecut marfa a fost relativ la acelaşi nivel ca şi acum", spune unul dintre distribuitorii de anvelope.

Aglomeraţie în service-uri

Reprezentanţii service-urilor spun că afacerile le merg bine. "Avem mare aglomeraţie la service în această perioadă. Anul trecut nu am avut cereri de anvelope de iarnă decât atunci când a venit zăpada. Acum oamenii vor să îşi ia anvelope de iarnă pentru că intră în vigoare prevederea privind obligativitatea dotării cu astfel de cauciucuri", a declarat pentru gândul Dragoş Dumitrescu, Director Post-Vânzări Toyota Motor Service. El spune că lângă sediul lor sunt două vulcanizări, unde "este coadă non-stop de ceva vreme".

Dumitrescu spune că proprietarilor de maşini încă nu le este prea clar ce anvelope le trebuie, chiar dacă Ministerul Transporturilor a luat decizia privind obligativitatea anvelopelor de iarnă pe drumurile cu zăpadă, polei şi gheaţă încă de anul trecut. "Mulţi vin şi ne întreabă dacă le trebuie anvelope cu un fulg de nea, iar noi le explicăm că le trebuie doar anvelope cu simbolurile M şi S", povesteşte Dumitrescu. El a povestit cum unii şoferi nu ştiu că au maşinile deja dotate cu anvelope acceptate de noua legislaţie. "Chiar zilele trecute a venit cineva la mine să ia anvelope de iarnă. Eu i-am descoperit, pe anvelopele pe care le avea deja la maşină, un M şi S scrise mic, undeva. Avea chiar nişte anvelope japoneze, de foarte bună calitate. <<Doamne, să vă dea Dumnezeu sănătate, m-aţi scăpat de o cheltuială de câteva milioane>> a fost reacţia lui", ne-a relatat Dragoş Dumitrescu.

Încă din toamna anului trecut, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a anunţat că de la 1 noiembrie 2011 va intra în vigoare obligativitatea dotării cu anvelope de iarnă a automobilelor, una dintre motivaţii fiind şi reducerea cheltuielilor legate de decongestionarea drumurilor blocate de maşinile înzăpezite. gândul a prezentat la acea vreme "povestea" cauciucurilor de iarnă, începând cu momentul în care ministrului Transporturilor i-a venit ideea introducerii acestei obligativităţi. "Acum o lună, în timp ce veneam din Poiana Braşov înspre Bucureşti, au început să cadă câţiva fulgi de zăpadă. Brusc, au început ciocnirile între maşini. M-am enervat, i-am sunat pe cei de la Compania de Drumuri şi i-am luat la întrebări. Le-am zis că îi dau afară dacă nu iau măsuri urgente. Ei mi-au spus că nu e vina lor, pentru că toată lumea are cauciucuri de vară. Aşa mi-a venit ideea", declara, în noiembrie anul trecut, pentru gândul, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor.

http://www.gandul.info/financiar/criza-anv...n-video-8887133

O problema pe care autoritatile nu au luat-o in calcul...si de care vor profita tot autoritatile amendind soferii care nu sint dotati cu anvelope de iarna...

This post has been edited by george_scala_2004: 25 Oct 2011, 16:21

Babaieti, cer scuze ca va intrerup din dezbatere insa am o mare dilema. Vin de la AUCHAN de unde am vrut sa ii cumpar tatalui meu (ptr dacie) caucioace de iarna Debica Navigator 2 165/70R13 79T care cica sunt All Season. Ce-i drept ... au pe ele inscris M+S si au si fulgu de zapada aferent pe ele (mai putin creasta de munte).

In primul rand sunt all- season si nu de iarna. In al doilea rand, mie unuia mi se par foarte bune. Au un profil mai "de iarna" decat multe cauciucuri de iarna. Eu le-am luat din targ cu 180 lei bucata fata de auchan unde sunt 200 lei. Montajul il platesti in ambele cazuri (indiferent de ce mint ei).





In alta ordine de idei, astia de la adac au facut un test anul trecut cu caucioace de iarna pe 185/65/15: link

A se observa ca all-seasons-ul de la goodyear a batut cacuciucuri de iarna de firma (firestone, vredestein, kumho, yokohama). Asta asa, pentru cei care spun ca cele de iarna (de fapt de zapada) sunt a doua venire a lui iisus iar restul sunt gunoaie.

De asemenea, a se observa ca se dau rezultate in procente, nu in distanta efectiva de franare in metrii. De ce oare?


PS. Eu unul prefer all-seasons-urile si datorita declaratiilor anumitor cap-de-creta (un sefulet de la politaii bucuresteni): "noua lege nu prevede o perioada a obligativitatii cauciucurilor de iarna. Astfel daca in iunie e zapada pe transfagarasan, sunt obligatorii". Intrebat de reporter cum sa faca conducatorul auto sa respete legea, raspunsul a fost pe masura: sa mearga cu cele de iarna in portbagaj, si cand vede zapada pe drum sa le schimbe.

A se observa ca all-seasons-ul de la goodyear a batut cacuciucuri de iarna de firma (firestone, vredestein, kumho, yokohama). Asta asa, pentru cei care spun ca cele de iarna (de fapt de zapada) sunt a doua venire a lui iisus iar restul sunt gunoaie.
De asemenea, a se observa ca se dau rezultate in procente, nu in distanta efectiva de franare in metrii. De ce oare?
PS. Eu unul prefer all-seasons-urile si datorita declaratiilor anumitor cap-de-creta (un sefulet de la politaii bucuresteni): "noua lege nu prevede o perioada a obligativitatii cauciucurilor de iarna. Astfel daca in iunie e zapada pe transfagarasan, sunt obligatorii". Intrebat de reporter cum sa faca conducatorul auto sa respete legea, raspunsul a fost pe masura: sa mearga cu cele de iarna in portbagaj, si cand vede zapada pe drum sa le schimbe.

Bine scos in evidenta si argumentat . Am mers si pe all-season si pe M+S, intr-adevar unele brand-uri de all-season sunt mult peste cateva modele M+S , nu dau nume sa nu intru in discutii contradictorii.
Dar nu m-as duce pe all-season decat iarna , vara cele normale de vara.
Argumentare :
- la all-season am observat vara ca au o aderenta mai scazuta pe asfalt cald in comparatie cu cele uzuale de vara , implicit spatiu de franare mai mare.
- consumul de carburant creste putin pe all-season fata de cele de vara (din cauza profilului )

am cumparat caucioacele ... am dat pe ele 185 lei/buc. maine cred ca le si montez .

Bine scos in evidenta si argumentat . Am mers si pe all-season si pe M+S, intr-adevar unele brand-uri de all-season sunt mult peste cateva modele M+S , nu dau nume sa nu intru in discutii contradictorii.
Dar nu m-as duce pe all-season decat iarna , vara cele normale de vara.
Argumentare :
- la all-season am observat vara ca au o aderenta mai scazuta pe asfalt cald in comparatie cu cele uzuale de vara , implicit spatiu de franare mai mare.
- consumul de carburant creste putin pe all-season fata de cele de vara (din cauza profilului )

All season-urile sunt si ele M+S... Iar daca oricum optezi pentru utilizare de anvelope diferentiate iarna - vara... de ce ai lua pentru iarna all season si nu de zapada? All season pui daca vrei sa folosesti un set pe parcursul intregului an. Altfel nu are rost sa le iei.

Agitatie peste tot:la depozitele autosoft sosesc containere cu anvelope facute in tari galbene,toata lumea intreaba ce si cum,se cumpara toate ciurucurile la preturi enorme...

si de credeai ca va fi altfel?

NU credeam ca lumea se va bate pe anvelope care puteau sa le achizitioneze din timp.La magazine toti isi dau cu parere,panarame de anvelope costa cat unele bune.

Eu am umblat ieri juma' de oras ca sa fac presiunea la roti. La toate vulcanizarile erau cel putin 3-4 masini pentru montaj gume de iarna. Se duc toti ca oile, au impresia ca de la 1 noiembrie incep amenzile. Pana la urma am intrat la un OMV si am rezolvat problema.

Eu o sa fac un drum peste granita, la vecinii unguri, cand ma intorc in tara. Acolo nu cred ca a ajuns nebunia cu gumele de iarna si nici n-au urcat preturile ca la noi.

This post has been edited by marksman: 26 Oct 2011, 15:37

y la dat cu parearea suntem campionii europei.

oricum sunt curios daca aceasta nebunie va scoate din rahat bugetul pe anul viitor.

Agitatie peste tot:la depozitele autosoft sosesc containere cu anvelope facute in tari galbene,toata lumea intreaba ce si cum,se cumpara toate ciurucurile la preturi enorme...

Observ ca asta e tactica autosoft, mai nou... La o dimensiune destul de tipica pe 16 au muuulte anvelope de calitate mai redusa (Tigar, Riken) la pret NORMAL, iar brandurile consacrate sunt cu preturile destul de umflate...

Acu 4 ani cand mi-am luat niste Goodyear Eagle F1 Made in Germany de la ei nu prea erau atatea variante cheap Dar nah... S-au adaptat la cerere.

EDIT. Eu inca sunt cu 225/45/17 de vara pe masina... Mai stau 2-3 sapt pana pun alea de iarna... Oricum am roti de iarna pregatite de 15" pe care le montez eu asa ca evit zapaceala de la vulcanizare...

This post has been edited by Executron: 26 Oct 2011, 16:57

Ieri am vazut un volvo s70 cu niste panarame de respate
Pana si anvelope 165/70/13 au preturi incepand de la 207 ,produse de niste firme care nici in zona lor nu sunt cunoscute!
Aberante asta e caracterizarea preturilor la anvelope!!!!!!!!!!
In ultimul timp datorita putinilor bani ramasi,lumea nu mai trecea pe la piese auto/vulcanizari/service-uri cu aceasta lege vad ca s-au trezit la viata toti,si evident in toate cazurile la toate serviciile au crescut preturile cu mult peste limita bunului simt.

Am pus caucioacele pe masina. Montat + echilibrat = 40 lei. La prima vedere sunt OK. Sa vedem cum se comporta si pe zapada.

PS: Odata cu pneurile am cumparat si antifurturi . Am eu asa o presimtire ca iarna asta vor fi "la mare cautare" rotile de iarna (de dacie... 165/70/13 ).

hmmm...si eu ar trebui sa fac operatiunea asta...

vrei link?

sa-si puna niste linkuri ca-s cele mai tari antifurturi
PS aveam un vecin care-si lega dacia 1310 brek, cu lantu, de copac (baga lantu prin gaura jantei)- acum nu stiu de ce se asigura el: sa nu -i fure roata sau copacu?

Pana si anvelope 165/70/13 au preturi incepand de la 207 ,produse de niste firme care nici in zona lor nu sunt cunoscute!
Aberante asta e caracterizarea preturilor la anvelope!!!!!!!!!!
In ultimul timp datorita putinilor bani ramasi,lumea nu mai trecea pe la piese auto/vulcanizari/service-uri cu aceasta lege vad ca s-au trezit la viata toti,si evident in toate cazurile la toate serviciile au crescut preturile cu mult peste limita bunului simt.

Cine a stat pana in ultima clipa sa-si procure "M+S" baga mana mai tare iin buzunar , doar legea asta nu a aparut ieri (stim de 1 an de ea) chiar daca a devenit lege efectiv din primavara (sper sa nu gresesc) si tot "ne mai ia prin surpindere" cresterea aberanta a preturilor la anvelope .
Ma asteptam la asta, de-aia mi-am luat anvelope "M+S" de acum 2 luni cand preturile erau cam cu 15-20% mai mici. Da asa-i romanu' sta pana in ultima clipa , ca n-are timp.
De pus nu le pun inca , se mai anunta inca 2-3 saptamani fara zapada , inghet .
Sa se mai termine cozile pe la vulcanizari , deja se merge pe programari peste 3-4 zile dar asa-i romanu' sta pana in ultima clipa , ca n-are timp (sunt si eu printre astia).

Exista si un avantaj ca am luat caucioace asa tarziu: DOT-ul ... 4111 (S41 din 2011) ceea ce nu e tocmai de neglijat . Daca le luam asta vara aveam mari sanse sa le fi luat cu fabricatie 2010 ...
Ca idee ... astea de le-am luat eu ... debica navigator 2 ... in Metro costau 225 lei (cu ecotaxa inclusa) in timp ce la Auchan le-am luat cu 185 lei ... pret bun zic eu.
Tot ca idee vreau sa spun ca am luat toate dughenele care au pneuri la mana a doua din Pitesti si nu am gasit nici macar un cauciuc pe 13 . Dupa ce am vazut ca nu gasesc SH am zis ... la dracu, iau noi. Surpriza: alea noi ... pe 13 erau pe cale de disparitie iar unde aveau sareau de 200 lei. Am gasit unele KUMHO (Made in China) la 180 lei ... ce-i drept de iarna. M-a facut sa ma razgandesc acel "Made in China" ... . Am cautat pe net ... toate firmele de pneuri din Pitesti. NIMIC sub 230 - 240 lei ... . Asa am ajuns sa iau aceste DEBICA NAVIGATOR 2 care zic eu sunt "best deal" ... si ca pret si ca profil all season M+S (adica exact ce ii trebuia lu tata ptr masina).

Pe final as vrea sa mai adaug un singur lucru: caucioacele de iarna se vor (mai) scumpi .

This post has been edited by ionut.tanase: 26 Oct 2011, 20:54

De fapt se vor mai ieftini Acum s-au aruncat la pret pe ele, dar cererea mare este de fapt ptr. All-Seasons Se trezesc ei mai tarziu din delir

Se ieftinesc o lulă. Poate de martisor.

Colegu ... anvelopele sunt facute din cauciuc si negru de fum (plus sulf, TH si alte componente). Pretul cauciucului a crescut deci si pretul pneurilor ...

Pretul cauciucului a crescut deci si pretul pneurilor ...

Aici e vorba despre specula, în primul rand. De parca stie patronu' de la vulcanizare, dupa ce i-a venit tirul de gume, ca a crescut pretul cauciucului la bursa din Filipine. Neah, el îi taxeaza pe berbeci, ca are o cocioaba de terminat.

This post has been edited by Markos: 26 Oct 2011, 22:10

eu ma refeream la caucioace noi Grecule

si eu.

eu din toate am inteles ca se aplica sanctiuni daca esti prins cand ninge , e polei etc cu cauciucuri de vara , in restul perioadei cand nu ninge practic nu te sanctioneaza

Corect, doar ca e cam greu sa-ti planifici drumurile in functie de conditiile meteo.

Imi aduc aminte anul trecut, pe la inceputul lui noiembrie, zi foarte frumoasa, soare, totul uscat, 15-16 grade, dar cum s-a lasat noaptea, s-a pus un polei de nu puteai sa stai in picioare.

Pe sosea, unul cu un tir a cazut in rau si a blocat drumul, asa ca a trebuit sa ne intorcem din drum. Vreau sa spun ca am intors masina invartind-o pe loc (am impins-o din lateral). Evit sa spun cate sudori m-au trecut pana am ajuns acasa.

Pur si simplu cauciucurile de vara pe care le avea masina aia erau ca de sticla. Coroborate cu poleiul, parca eram pe patinoar, nu pe sosea.