Outline · [ Standard ] · Linear+ Mananca ulei

Diana, raspunde-mi te rog la ce te-am intrebat mai sus - ti-au facturat simeringurile de supape? Schimbarea lor nu face motorul sa functioneaze mai bine, doar sa nu consume uleiul.

Diana, raspunde-mi te rog la ce te-am intrebat mai sus - ti-au facturat simeringurile de supape? Schimbarea lor nu face motorul sa functioneaze mai bine, doar sa nu consume uleiul.

la ce service ai fost daca se poate sa-mi zici?

15 Oct 2010, 11:34:
da au schimbat semeringurile de supape

This post has been edited by idana: 15 Oct 2010, 11:34

idana, il ignori pe cel care vrea sa te ajute mai mult ?
[R19/16v]

te rog sa ma scuzi am raspuns...sunt cam zapacita si nu prea ma pricep cu forumul e primul pe care intru in viata mea, nu ignor si chiar am nevoie de ajutor

15 Oct 2010, 12:53:
ma mai gandesc la o chestie, i-as verifica km sa-mi dau seama daca mai merita investiti bani in motorul asta, daca are 200 si ceva de mii?

This post has been edited by idana: 15 Oct 2010, 12:53

Ma repet - nu cred ca e posibil sa fi consumat un volum atat de mare de ulei atat de repede fara sa-ti dai seama.

Supravegheaza problema cu atentie.


LE Si daca are 200kkm, ce daca? Nu motorul cere bani la 200kkm, ci restul masinii.

This post has been edited by R19/16v: 15 Oct 2010, 12:59

destul de adevarat....nu motoarele sunt o problema la reno...ele merg multi km..pot sa zic ca sunt destul de fiabile...bineee..cand spun fiabile ma gandesc la o fiabilitate a motorului renault..nu mercedes... pana sa cada motorul unui renault ...schimbi tot de pe masina..

pai ce sa zic, caroseria e ok cutia de viteze nu are probleme, ambreiajul e bun...ramane decat sa urmaresc in continuare motorul...toate functioneaza in afara de faimosul buton de avarii, am vazut ca au avut mai multi probleme

15 Oct 2010, 15:16:
pai a consumat uleiul ala, eram 2 persoane si nu am observat nimic

This post has been edited by idana: 15 Oct 2010, 15:16

deci, sa inteleg ca, ai facut drumul de care mentionai tu inafara si nu mai mananca ulei masina?

nu prea conteaza cati km are masina, si ca exemplu, am avut land cruiser pe care l-am luat la 600k km si l-am dat unui amic care a trecut cu masina de 1.000.
000 km si masina merge........ a sa nu uitam ce totusi e toyota


PS: vezi ca sunt niste baieti pe la bursa pe undeva, care refac/ reconditioneaza butoanele de avarii.

This post has been edited by c0xty: 18 Oct 2010, 08:26

Scuze pentru intarziere

Segmentarea am facut-o la un service din Arges, in Bucuresti ma costa in jur de 5-6000 Ron. De mancat ulei nu mai mananca dar mai scoate putin fum negru in accelerare. Motorul mergea bine si inainte sa il repar dar cum am mai zis lua si 2L de ulei in 50Km daca mergeam mai tare cu ea si scotea mult fum albastru. De reparat se repara dar treb. sa fii atenta la cine te duci cu ea ca am intalnit multi ''specialisti''.

Bafta multa, si daca pot sa te ajut cu ceva (arttopo03_gmail.com)

nu am noutati pentru ca nu am avut timp sa o iau pe autostrada cu masina, in schimb m-am plimbat prin bucuresti mult, nu mi-a mancat ulei, dar scoate fum alb, nu stiu sa va zic cand anume... nu numai la pornire ca aia stiu ca e normal

Dupa ce s-a incalzit motorul bine si masina sta la relanti scoate fum ?

inca o intrebare, mie cand mi-a completat mi-a pus uleiul la maxim, din cate am auzit nu e indicat sa fie maxim?

Sa NU treaca de maxim ... in rest e ok.

uneori scoate dupa ce s-a incalzit motorul bine uneori nu, nu inteleg treaba asta la ea, o sa credeti ca sunt nebuna, da are momente,e ciudata iar sambata cand a plouat dupa ce am plecat cu ea dupa loc erau niste pete mici in apa multicolore sub ea,nu stiu de ce erau.

antigelul e curat?

da este curat antigelul, si ala e pus la maxim, mi-a zis ca l-a pus asa ca are mici pierderi

Bine ala se mai si evapora.
Dupa ploaie e mai greu de spus daca picura sau nu ceva din/de pe motor. Ca se uda pe dedesubt si no' ... nu e tocmai concludent.

@idana. Petele alea multicolore sunt de la uleiul pe care "nu-l pierde" . De aia scade nivelul asa repede. Uita-te pe dedesubt la scutul motor, cred ca e naclait de ulei.

This post has been edited by D-Ice: 18 Oct 2010, 10:47

da ca am vazut si sub alte masini chestia asta;)), apropo unde mai exact reconditioneaza butoane de avarii?

18 Oct 2010, 10:49:
m-am uitat pe scutul motor, daca ala este fierul ala de sub motor si avea niste pete de ulei, pete curate,ulei nears

This post has been edited by idana: 18 Oct 2010, 10:49

Acum nu incerc sa fiu carcotas sau sa "aduc" mai mult stres ... dar scutul ala poate fi murdar de la ultimul schimb de ulei sau ceva ... practic ar trebui curatat si apoi vazut ce si cum ... ... asa "ar fi optim". Sau pe uscat vazut daca si cat picura.

eu zic ca cel mai bine te prezinti cu niste prajituri la urmatoarea intalnire reno si te vor ajuta colegii acolo cu un diagnostic...

cred ca mai bine ma prezint cu prajituri la urmatoarea voastra intalnire

Si cine o sa se uite pe dedesubt sau o sa aduca lanterna ?

apropo am gasit motor de 88000 km la 400 euro, mi-l vinde cu garantie si factura, e de anglia, mai am sa verific seria daca e identica ...dar nu stiu daca merita sa fac acest pas , asa mi-am gasit segmenti la 209 ron+garnitura de chiulasa la 165 ron si mai trebuie si ulei daca fac segmentare, inca o intrebare pt voi? chiulasa trebuie stransa dupa un timp? asa se facea la vechea dacie??????

stai chill ca nu e asa de usor sa schimbi motoare la astea..si tata a incercat la al sau symbol si motorul nou merge incomparabil mai prost decat cel vechi..

Daca strangerea se face corect = conform manualului atunci nu mai e nevoie de "restrangere".

Intrebare: ce garnitura e aia de 165 ron ?

This post has been edited by cmandrei: 19 Oct 2010, 10:45

pai ce-i cu garnitura e scumpa? imi da cineva care distribuie piese bosch si altele fara factura...cei de la service mi-au zis ca e scumpa garnitura la masina mea ca cica se pune dinaia de 1,6...

19 Oct 2010, 11:07:
si mi-au mai dat pret pt amortizoare fata(deocamdata nu am nevoie) 159 ron, spate 140 ron, saboti 111 ron

This post has been edited by idana: 19 Oct 2010, 11:07

Mie asa mi se pare (poate gresesc) ... oricum ... daca ai timp si chef intreaba-i si pe cei de aici http://www.reno.ro/Gutmann-Autotechnik-pie...to-t154919.html de preturi pentru ceea ce ai nevoie sau consideri ca vei avea nevoie pentru repartie. Asa de "testare piata", poate iese mai bine.

Petele alea multicolore sunt de la uleiul pe care "nu-l pierde"

depinde de zona...petele pot fi si de la carburant..daca pierde rezervorul...chiar vecinul meu patea asa ceva...eu tot i-am spus ca pierde carburant (ca erau in spate petele...si se scurgeau si sub masina mea) ,,,binenteles ca nu ma bagat in seama..pana intr o zi cand....a a gasit masina in flacari...a ars toata

.. dar scutul ala poate fi murdar de la ultimul schimb de ulei sau ceva ...

Andrei..sa presupuneam ca supermecanicul care a umblat la masina a curatat si el scutul de ulei..inainte ca sa l monteze..dar avand in vedere ca majoritatea mecanicilor de cartier nu fac asta...ca in reprezentanta nu a fost stimabila noastra colega de forum...

Si cine o sa se uite pe dedesubt sau o sa aduca lanterna ?

si daca se uita ...nu poate sa spuna nimic concludent...ca sa ti dai seama trebuie sa dai scutul jos..sa l cureti,,,,ori sa lasi intr un garaj fara scut..si vezi a doua zi ce si cum...

apropo am gasit motor de 88000 km la 400 euro

chillout... recomand sa vinzi masina....sa te duci cu cineva priceput sa ti cumperi alta..DAR cineva priceput...nu mecanic care a lucrat pe aro si dacia 1310.... o cumperi si faci reviziile numai in service ok...(nu zic reprezentanta ca deh...este scump) ..unde mecanicii stiu cati l de ulei intra in masina... pe viitor recomand sa pui doar lichid pt parbriz si carburant...si...sa alegi mecancii care nu vor sa ti vanda motorare...cutii...si alte consumabile..

Dragi colegi, in vest motorul este considerat piesa de schimb, nimeni nu se baga sa resusciteze un motor uzat, faptul ca schimbi segmenti, garnituri de supapa, si alte maruntisuri, inseamna bani multi aruncati pe carpeli, lucru care ii incanta pe mesterii de la service. Si motorul tot uzat o sa fie.

Idana, ai facut un calcul cam cati bani ai dat si cat vei mai baga in motor ca sa-l aduci in stare de functionare? Apropo, chiulasa in ce stare era de a trebuit schimbata? Cum au motivat mesterii de la service?

Pe de alta parte, exista motoare scoase de pe masini rasturnate pana in 50000km, totul e sa nu te grabesti, sa cauti si eventual daca nu te pricepi sa apelezi la cineva de incredere care sa se priceapa. Eu am gasit motorul de Ford la un dealer de motoare SH din Bucuresti si am luat cu 300euro un motor V6 de Scorpio care a mers perfect.

Asta a fost alegerea mea, si am fost multumit de ea. Spunea cineva ca a dat-o in bara cu motorul luat din dezmembrari si pus pe masina. Ei bine, aici conteaza si cine l-a pus pe masina, si in ce stare a fost motorul respectiv. Dar cu putina atentie si cineva priceput care sa stie sa-l aleaga, poti salva o multime de bani, timp pierdut prin service si nervi.

Dar daca incerci sa vinzi masina cu motorul in carpe, mare lucru nu iei pe ea.

Nu e o tragedie sa schimbi un motor, e ca schimbatul unei bujii, numai ca la o scara putin mai mare .

This post has been edited by D-Ice: 19 Oct 2010, 15:36