Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor, Am accidentat masina

Trebuie cumparate ambele amortizoare , nu se schimba numai unul , influenteaza tinuta de drum a masinii

Trebuie cumparate ambele amortizoare , nu se schimba numai unul , influenteaza tinuta de drum a masinii

Stiu ca ar trebui sa il schimb si pe celalalt, dar deocamdata sa il schimb pe cel indoit sa pot merge cu masina, ulterior o sa il schimb si pe celalalt.

Puteti sa imi spuneti totusi ce amortizor ar trebui?

Mersi!

cumperi amortizoare pentru Pachet de Drumuri Grele.
marca care vrei tu Boge, Monroe, Sachs.

Colegu' dan22y a avut amabilitatea de-a posta aici codurile si marca pentru amortizoarele pentru 2.1 si 2.2.

This post has been edited by Hack: 7 Nov 2010, 17:39

Stie cineva unde este pozitionat calculatorul de airbag si cum se ajunge la el?

este situat intre scaunele din fata, sub plasticul care imbraca consola, intre schimbator de viteze si frana de mana.

nu spun ca am demontat eu sa-l vad, dar am intrebat la rep. acum 2 zile de el, din pura curiozitate...

This post has been edited by crazybogdan: 11 Nov 2010, 22:40

Attached thumbnail(s)
renault_megane_2_diseno_interior_01.jpg ( Size: 20.52k ) Number of downloads: 922

Acum nu ca te contrazic,dar eu am demontat consola respectiva de cateva ori,si nu am vazut nimic pe acolo!

Este sub mocheta si sub izolatia fonica, fixat direct pe tabla. Nu il vezi daca demontezi doar consola.

Se poate o poza informativa cu zona unde este amplasat? 19vik

Exact acolo unde a indicat crazybogdan.

Ce "scule" imi trebuie sa ma apuc de demontat pentru calculatorul de airbag?
Sunt riscuri sa imi faca poc? sa deconectez obligatoriu bateria?
Din ce am citit piulitele cu care este fixat pe tabla sunt stranse la 8nm, ce dimensiune au?

Man numai umbla cu vrajeli daca nu te pricepi....
Du-te in targ la Vitan duminica si intreaba la baieti pe acolo sa-ti recomande pe careva priceput sa-ti reseteze calc. de airbag sau daca vrei sa renunti la ele tot asa sunt flacai care-ti fac sa nu se mai aprinda nimic in bord.

Dar eu sunt curios tare si vreau sa vad
A mai desfacut cineva un calc de pe masina sa imi spuna ce scule sunt necesare?

Tu esti masochist rau,nu vrei sa rezolvi pb. ci sa-ti complici viata inutil.

1. REMOVAL PREPARATION OPERATION
Lock the airbag computer using the diagnostic tool (see Fault finding - Replacement of components ) (MR 366, 88C, Airbag and Pretensioners).

Disconnect the battery (see 80A, Battery, Battery : Removal - Refitting) .

Remove the centre console (see Centre console: Removal - Refitting) (MR 365, 57A, Interior equipment).
1.jpg ( Size: 83.73k ) Number of downloads: 867

Cut the carpet at (1) .

Partially lift the floor lining (2) to access the airbag computer.
2. OPERATION FOR REMOVAL OF PART CONCERNED
2.jpg ( Size: 107.86k ) Number of downloads: 808

Remove the protective unit (3) from the airbag computer.
3.jpg ( Size: 82.38k ) Number of downloads: 783

Disconnect the airbag computer connector by pressing the lock at (4) and (5) .
4.jpg ( Size: 105.73k ) Number of downloads: 766

Remove the airbag computer nuts (6) .
1. REFITTING PREPARATION OPERATION
Always replace the airbag computer protective housing every time it is removed.

 IMPORTANT
After a seat belt pyrotechnic component is triggered, it is essential to replace certain parts.
2. REFITTING OPERATION FOR PART CONCERNED
Position the airbag computer before connecting it.

Refit the airbag computer nuts.

Torque tighten the airbag computer nuts 8 Nm .

Connect the airbag computer connector.

Refit the protective unit to the new airbag computer.


3. FINAL OPERATION.
Fit:
 the floor lining,
 the carpet.

Refit the centre console (see Centre console: Removal - Refitting) (MR 365, 57A, Interior equipment).

Connect the battery (see 80A, Battery, Battery : Removal - Refitting) .

If the airbag computer is being replaced, carry out the necessary operations using the diagnostic tool (see Fault finding - Configurations and programming ) (MR 366, 88C, Airbag and Pretensioners).



 IMPORTANT
To prevent the pyrotechnic components from being permanently deactivated or triggered (airbags or pretensioners), check the airbag computer using the diagnostic tool
If everything is correct, unlock the airbag computer using the diagnostic tool (see Fault finding - Replacement of components ) (MR 366, 88C, Airbags and pretensioners).





Eu nu te-as sfatui sa te bagi la asa ceva de capul tau.

va cam mananca....

LUC1AN, ti-am "vizionat" masina aseara parcata aproape de piranha, vizavi de maax-ul din regie, ma uitam la ea cu drag, poate din cauza culorii (e neagra ca a mea)

HEhe :D arata bine megan-ul pe negru, cred ca asta e cea mai potrivita culoare.
Dar cu ce treaba pe acolo?

This post has been edited by LUC1AN: 16 Nov 2010, 17:24

As vrea sa ii pun pilot automat... oare cat ma costa toata smecheria?

Trimite un mesaj privat la Liviu si ti se va raspunde.

Cred ca am gasit rezolvarea la problema cu burduful pentru planetara.
Cand am tot sunat eu la magazine dupa burduf, un baiat amabil de la nu stiu ce firma mi-a zis ca burduful pentru megane este fabricat pe aftermarket numai de firma SPIDAN, si mi-a dat codul produsului daca ma ajuta cu ceva.
Acum mi-am adus aminte si am dat un search pe google dupa "SPIDAN 24608" codul burdufului si am gasit o lista interesanta http://translate.google.ro/translate?hl=ro...280%26bih%3D834

Daca dati search pe pagina cu codul burdufului 24608 o sa vedeti ca este acelasi cod la logan 1.6 16V de 77KW 1.6 16V (77 kW), loga 1.5 dci de 50 KW, clio II de 50 KW etc.

Lungime 97 mm
Diametru mic 25.5 mm
diametru mare 69.4 mm

Oare este acelasi burduf ca la logan si clio?

This post has been edited by LUC1AN: 24 Nov 2010, 00:32

Am ucis meganul.
La o intersectie cu vizibilitate mai redusa, unghi ascutit, eu aveam stop.
A intrat un Vw Golf in mine din partea stanga lateral fata, in fata rotii. Impactul a fost puternic.
Cred ca VWagenul avea ceva viteza, i-au sarit 2 airbaguri frontale si s-a fisurat parbrizul de la impact. Din fericire nu a fost nimeni ranit. Eu am dat cu capul de partea din stanga a plafonierei sau de geam.
La mine bara fata a zburat cu tot cu faruri, proiectoare.
Nu am casco.
Lonjeronul din dreapta era indoit cam la 75 de grade. Dupa ce am tras cu alta masina de el a ajuns cum arata in poza, pe la 50 de grade. Am tractat-o 100 km.
Lichidul de racire a curs. A doua zi cand am dat jos radiatorul de la AC ca sa plec tractat am observat ca circuitul de la Aerul conditionat era intreg. Radiatorul AC era putin indoit.
A curs ulei de la cutia de viteze.
E trist.
In rest masina pare intreaga. Nu au sarit airbaguri.
Am primit o lista cu piesele de schimbat:
bara fata, armatura, faruri, suport faruri, Radiator, Radiator Aer cdt, Cadru motor parte fata, traversa superioara, aripa stanga, carenaj aripa, ventilator. Si pompa lichidului de frana a avut o bucatica din ea rupta, o prindere, nu stiu daca sa incerc sa o reconditionez.

Am cerut preturile pieselor la un service aici in Bucuresti unde ma gandeam sa merg insa aici piesele erau sensibil mai valoroase fata de un service renault din provincie. Cu lonjeroane luate de la ei ajungea la 137 milioane numai piesele! Am intrebat daca pot sa vin eu cu piesele sau o parte din piese si a zis tipul ca i se pare ciudat, ca nu a mai intalnit cazuri, a zis ca intreaba si ma suna inapoi. nu m-a mai sunat.
Tot astazi am sunat sa aflu cat costa o platforma pana in Bucuresti. Sub 1000 lei nu se incurca baietii. Pentru un 330 km x 2.
Cand am mers cu ea tractata se auzea un zgomot puternic, cam in toata partea din fata, nu stiu ce putea fi. Cand am ajuns pe la 70 km/h se auzea ca o locomotiva diesel. Planetara din dreapta ( sau alta piesa mai subtire care duce la roata) este indoita.
Am mers cu ea pe rotile ei, tractata, cu toate ca nu voiam sa fac asta.
Intrebarea mea e daca aveti vreo idee cum pot sa repar masina, mai bine si mai rezonabil la pret. La serviceul din Bucuresti mi-au zis ca pentru demontat si montat motorul ar lua 5-600 lei iar pentru lonjeroane 7-800 lei. Am intrebat asta inainte sa fac totalul la piese. Pretul e prohibitiv. E un Megane sedan din 2007 1.4L benzina .
Pot sa renunt la aerul conditionat, pt ca radiatorul lui la serviceul acesta are un pret neobisnuit,

This post has been edited by corba: 3 Jun 2011, 00:11

Attached thumbnail(s)
IMG_4567s.JPG ( Size: 614.31k ) Number of downloads: 219
IMG_4574s.JPG ( Size: 613.49k ) Number of downloads: 203
IMG_4575s.JPG ( Size: 679.58k ) Number of downloads: 175
IMG_4576s.JPG ( Size: 659.94k ) Number of downloads: 198
IMG_4577.JPG ( Size: 596.64k ) Number of downloads: 223
IMG_4578s.JPG ( Size: 584.02k ) Number of downloads: 214
IMG_4579s.JPG ( Size: 632.1k ) Number of downloads: 182
IMG_4580s.JPG ( Size: 557.31k ) Number of downloads: 156
IMG_4581s.JPG ( Size: 612.28k ) Number of downloads: 159
IMG_4582s.JPG ( Size: 726.32k ) Number of downloads: 180
IMG_4583s.JPG ( Size: 633.55k ) Number of downloads: 177
IMG_4584s.JPG ( Size: 404.76k ) Number of downloads: 163
IMG_4585s.JPG ( Size: 465.2k ) Number of downloads: 140
IMG_4586s.JPG ( Size: 344.84k ) Number of downloads: 128
IMG_4587s.JPG ( Size: 487.34k ) Number of downloads: 186

piesele costa ceva, dar vor trebui si grunduite, vopsite, lacuite(cele de caroserie evident), plus manopera. Si toate acestea la o constatare mai bruta; in afara de piesele mentionate, pot sa mai fie si altele.
Sincer, cred ca te va duce peste 4000 de euro, pret la care mai bine ai incerca sa o dai la dezmembrari sau sa o dezmembrezi chiar tu...
personal, asa as face. Deja nu se mai renteaza sa o repari pe banii tai, in special daca tinem cont de faptul ca intr-o zi va trebui sa o vinzi, iar de cumparat nu cred ca se va gasi cineva, cel putin daca nu va fi reparata corespunzator.

Am vazut pozele. Merg pe principiul ca daca o dezmembrezi, poti scoate bani frumosi. Sa vedem alte opinii, se poate ca eu sa ma insel si paguba sa nu fie asa de mare



This post has been edited by crazybogdan: 3 Jun 2011, 00:20

sunt de aceeasi parere , cu dezmembraul...pare si motorul afectat....langa cutie imbinarea dintre baie ulei si bloc motor parca este un spatiu acolo, plus ca este si bascula stanga indoita si se poate sa mai fie si altele pe la articulatiile fata

Data la dezmembrari (sau o dezmembrezi tu) + banii de reparatie si iti iei alta. Parerea mea este ca iesi mult mai bine decat sa o repari. Si oricum, la cum se repara masinile la noi ....

Acum, decizia e la tine.

De aceeasi parere. Dezmembrari sa iti scoti ceva bani pe ea si iti iei un Megane intreg de 1.6 sau alta masina.

Reparatia la masina aia intr-un service Reno te va costa pe putin 200 de milioane, deci nu se prea merita sa mai bagi bani in ea .

This post has been edited by Hack: 3 Jun 2011, 08:54

Ma costat pe mine 30 mil si n-am avut mare accident. Pe tine o sa te rupa la buzunar si prieteneste iti spun ca nu mai merita reparata aceasta masina.
Dezmembrari scrie pe ea.

Nu e de nici o dezmembrare masina, se ia un cadru motor de la dezmembrari si se bucseaza,se trag longeroanele la loc,exista scule de indreptat caroserii in orice service mai mare,se cumpara bara fata,capota cred ca iese indreptata si ce mai e prin fata,traversa,faruri...bine ca n-au sarit airbagurile,reparatia la ea nu-l duce mai mult de 5000 ron,eu asa as face----stiu o sa-mi sara unii in cap ca numai e de incredere cu longeroane indreptate dar la cate jafuri sunt pe sosele eu asta cred ca iese parfum.

This post has been edited by 99AIM: 3 Jun 2011, 10:18

Ai intuit perfect Daca nu ar fi fost afectate lonjeroanele nu aveam nimic cu ce ai scris tu. Dar odata ce au fost atinse alea, eu nu am incredere in ce mai iese, cu toate sculele lor din service. Din pacate SDV-urile nu tin loc de treaba facuta cum trebuie, iar in constiinta celor din service-urile noastre nu am incredere. Ei nu se deranjeaza sa schimbe un filtru de polen cum trebuie si eu sa am incredere ca mi-o mai scot ei la linie? Nici prin cap nu mi-ar trece.

Acuma, noi ne dam cu parerea, decizia finala ii apartine celui care a patit-o