Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie symbol 2010, masina noua - sfaturi

Cand schimbi la limitare nu ai cum sa cazi in apropierea turatiei de cuplu maxim in treapta urmatoare, te afli in jurul turatiei de putere maxima, putin dedesubt. In schimb, ai dreptate cand spui ca asa trebuie procedat. Pentru o accelerare maxima tre sa urci la maxim in ture, in fiecare treapta, motorul lucrand astfel in jurul turatiei de putere maxima, nicidecum in jurul turatiei de cuplu maxim. P.S. Continuam mai departe pe PM, daca doresti This post has been edited by andurs: 8 Sep 2010, 11:15

Cand schimbi la limitare nu ai cum sa cazi in apropierea turatiei de cuplu maxim in treapta urmatoare, te afli in jurul turatiei de putere maxima, putin dedesubt.
In schimb, ai dreptate cand spui ca asa trebuie procedat. Pentru o accelerare maxima tre sa urci la maxim in ture, in fiecare treapta, motorul lucrand astfel in jurul turatiei de putere maxima, nicidecum in jurul turatiei de cuplu maxim.

P.S. Continuam mai departe pe PM, daca doresti

This post has been edited by andurs: 8 Sep 2010, 11:15

@andurs.

Sper si eu sa nu mi-o iau pentru offtopic dar sunt dator cu o explicatie, poate si colegii de forum sunt interesati.

Ei bine Symbolul meu are turatia de cuplu maxim la 4200rpm iar cea de putere maxima pe la 5600. Caderea de turatie la schimbarea de viteza este pe undeva la 1500rpm. Turand motorul la puterea maxima la 5800 si scazand 1500 ajungem pe la 4300rpm, deci cam pe zona de cuplu maxim. Puterea este lucrul mecanic produs intr-o anumita perioada de timp, deci puterea este cea care da viteza maxima a autovehiculului. Cuplul sau momentul (torque) este forta inmultita cu bratul fortei, adica cu distanta de la punctul de rotatie al rotii la punctul de masurare al cuplului. Acesta ne da posibilitatea de a rupe inertia autovehiculului, cu cat mai mare, cu atat fiind nevoie de mai mult cuplu pentru a obtine acceleratii mari. Cand faci liniuta, ideea este sa turezi putin peste turatia de putere maxima, pentru a castiga viteza cat mai mare, si la schimbarea de viteza trebuie sa pici in zona de cuplu maxim pentru a smuci tot autovehiculul inainte. Asa obtii scartaitul de anvelope si intr-a doua si daca te ajuta motorul si intr-a treia.
Daca totusi partenerul de liniuta face la fel, avem posibilitatea sa-i luam cativa centimetri daca turam pe la 6000 si picam la schimbare in 4500rpm, suntem tot in zona de cuplu maxim si avem avantajul ca am schimbat dupa el si am trecut inaintea lui.
Ca sa pici la 5600rpm dupa schimbare de viteza, cum zici tu, trebuie ca in prealabil sa ajungi pe la 7100rpm, lucru pe cat de periculos, pentru ca poti vedea cum iese o biela prin bloc, sau infasura un cuzinet, cat si nefolositor pentru ca deja nu mai esti pe zona de putere maxima si masina da in nas. Asta daca nu-ti taie injectia pe la 6500rpm.

RETINETI INSA CA LINIUTELE NU SE FAC PE DRUMURI PUBLICE, ACEST LUCRU ESTE PERICULOS SI INTERZIS, SE POT INTAMPLA ACCIDENTE URATE, ASTA DACA DEJA NU VA LUAT POLITIA PERMISUL.

Este ultimul mesaj offtopic, alte explicatii le dau pe PM.

This post has been edited by D-Ice: 8 Sep 2010, 18:59

Esti putin in eroare, ai PM.

Este parerea ta

motorul pe benzina la noul symbol 1,2 16v are acelasi sistem de corp clapeta acceleratie cu motorasul bypassca la 1,4 8v?
e acelas sistem de recirculare a gazelor ?

Am facut 1500 km cu masina. Pareri proaste - niciuna ... da nici nu am dus-o la limite maxime. Am fost nevoit sa pun o frana brusca la un moment dat si a intrat abs cam tarziu mi s-a parut.

Cat despre consum, inexplicabil de la 4.5 afara a ajuns undeva la 5.5 spre 6. Tot la fel de adevarat este ca primii 800 km n-am depasit 2500rpm, adica viteza de 120 km/h.

Totusi pe Buc - Pit, consuma 4.5 iar pe Buc - Cta, 5.5

In rest n-am de ce ma plange.

Pentru cine a intrebat de pret, varianta mea (Symbol 2010, 1.5 disel, 85 CP, varianta expresion) a costat 7530 E si am obtinut un discount la culoare - Bej Cedre pe care am platit doar vreo 40 E in loc de 250. Mentionez ca in pret sunt incluse 3 voutchere rabla!

Cateva intrebari posesorilor de Symbol 1.5dci 85:
-are fante de aer sub scaunele fata, pentru picioarele pasagerilor din spate?
-are sau nu filtru aer habitaclu?
- varianta privilege are geamuri electrice pe spate? daca da, unde sunt puse butoanele pentru geamurile spate (sunt pe fetele de usi sau pe mijloc ca la Logan?)
-v-ati candit ca rotile pe 15" ar imbunatati stabilitatea in curbe de care s-au plans cativa utilizatori in acest topic? sunt oferite ca dotare optionala la Privilege. Dar va fi afectat consumul?
- in ce conditii obtii consumul de la carte 3.9 si 5.0 l/100km? pana acum unu singur a confirmat 3.9 in afara, intr-un caz izolat.

This post has been edited by Pedala: 24 Oct 2010, 23:30

Da, are geamuri el pe spate .. Butoanele fiind in mijloc, dupa frana de mana,,

Daca nu iei cu geamuri el. spate frana de mana va iesi ca un "lemn" din podea aratand foarte urat.

Rotile de 15" nu s-ar simti aproape deloc, e prea mica latimea lor fata de cauciucurile de 14" sa poti simti vreo diferenta.

Ca si consum nu cred ca influenteaza diferenta intre roti fiind de 0.2 km/h
Deci in loc de 100km/h va arata 99.8km/h.

This post has been edited by BannedHost: 25 Oct 2010, 09:36

Pentru @pedala, cateva completari:
- chiar daca are sau nu filtru habitaclu, ii poti pune tu. Locas exista, un filtru costa aprox. 50-70 lei;
- nu are fante de aerisire sub locurile din fata pentru pasagerii din spate;
- nu numai varianta Privilege are geamuri electrice pe spate (exista si Best, etc.), de asemenea pot fi adaugate ca optionale;
- eu am obtinut 3,6% la drum lung, mers moderat (2200 ture), in general obtin 4-4.2 (3000-3500 ture). In Bucuresti am consum mediu de 6.2-6.5 l/100 km. Eu spun ca asta e principalul punct forte al Symbol-ului.

Succes la achizitie!

Salut,

Vreau sa imi iau un symbol 2010 motor 1.2 16v, varianta expresion cu un pret de 6400 de euro(scazute prime de casare 2650 e si discount de 1400 e), astept ceva parerei legate de motor si de modelul aceste de symbol nu gen dieselul meu consuna atat sau al meu din 2004 atat, astept pareri legate de consum real si de confortul in timpul mersului pe distante mari cat si in oras. ce poti obtine in urma unui test drive nu cred ca e concludent decat ca te obisnuiesti cu butoane, volan, etc . si am o intrebare poate penibila pentru unuii de pe aici , cu motor nou se face un anumit rodaj, daca da cam cati km si in ce turatii se tine motorul? multumesc mult.

multumesc la amandoi pentru raspunsuri.
Mai am cateva intrabari care nu au fost acoperite concret in cele 4 pagini ale acestui forum:
- care sunt costurile revizillor de 15k, 30k, 45k, 60k km pentru motorul 1.5dci 85? Masina este lansata din 2008, deci cred ca s-au facut si mai mult de 60.000km.
-cate prezoane au rotile la symbol? care este distanta dintre prezoane?
-care sunt dimensiunile janteleor anvelopelor de 14 si 15 care vin din fabrica pe Symbol?

Un pic of topic:
-s-a mai discutat despre pilot automat pe motorul asta?
-s-a mai discutat de scaune incalizte pentru Symbol?

This post has been edited by Pedala: 25 Oct 2010, 12:18

@Pedala:
Revizii, jante, etc: aici ,
Pilot automat: aici ,
Incalzire in scaune: aici .

@al1n:

Despre rodaj: aici si iti recomand si tie discutiile generale de aici .

This post has been edited by claudiu.manda: 25 Oct 2010, 14:28

al1n .. Mai bine mai pui 600 euro si iei varianta best + a/c automat + radio cu 4 boxe geamuri electrice fata-spate, vopsea metalizata.

Pe mine ma costat fix 7000 cu 3 vouchere + reducerea din partea lor.


Azi am vazut pe strada un symbol model nou pe alb si parca la aripa spate (eu find in tramvai si observand) vopseaua era sarita si parca era rugina. Se poate ?
Nu era lovita sau indoita..

Am pus puncte rosii unde era vopseaua sarita.. click pentru poza

This post has been edited by BannedHost: 25 Oct 2010, 16:58

Depinde, nu ne garanteaza nimeni ca acea rugina nu a aparut in urma unei reparatii in service-ul din curtea lui nea Gigel...

Cazuri de aparitie a ruginii au existat, desigur, insa izolat si in general se rezolva pe garantie anticoroziune (6 ani).

claudiu ms.


bannedhost - deja am mai pus inca 700 de euro ca am vrut varianta primo, sa mai pun inca 600 deja ies plus 1700e si tinand cont ca am dat 700 de euro pe tichete, plus ca trebuie cauciucuri de iarna, cred ca is altele mai importante , inmatriculatu. m-ar ajuta g electrice spate dar nu sunt o necesitate , aer conditionat automat deja e mult pentru mine care trec de la dacie fara nimic la AC, iar boxele de 15 w la pret de 52 de euro mi se par mai mult decat exagerate ca pret, cu banii astia din orice magazin iei ceva macar de 35 w , vopseaua metalizate arata bine, dar cand o sa iasa din garantie si fara casco o sa vopsesti la pret dublu un element. oricum ms, cam cat te-a costat inmatricularea ?



This post has been edited by al1n: 25 Oct 2010, 20:37

Vopsea metalizata se merita deoarece e mai durabila in timp.
Cealalta se matuieste cu timpul de la soare.. Evident pretul mai mare la cea metalizata..

Cat te-a costat masina fara nicio reducere?

Pe mine 10.088 euro si am enumerat mai sus ce am pus pe ea .. + motor de 1.2 16v suficient pentru oras. Am optat pt. ac automat si boxe spate.. Ca atat timp cat e in garantie 5 ani nu pot monta nimic pe ea decat la un centru autorizat.. Si tot acolo ies cu banii.. (boxe + montaj) ca aerul automat mi sa parut destul de ieftin. Decat jenti pe 15" mai bine a/c automat + boxe..

Momentan nu a venit masina. Saptamana aceasta trebuie sa vina actele sa pot face demersurile necesare, iar masina abia prin 5-6 noiembrie.

Motorul fiind euro 5 taxa de poluare/inmatriculare este 0, acum sa vedem ce vor cere cei de la politie pe actele necesare chitante.

This post has been edited by BannedHost: 25 Oct 2010, 22:05

Multumesc claudiu.manda pentru raspunsuri.
Ieri cand am fost la un dealer reno din Galati am avut doua surprize neplacute:
-symbol 1.5dci 85 nu se mai fabrica si nici nu mai este disponibil pentru ca s-au epuizat stocurile. Motivul: este euro4. De la anul nu se stie ce va fi, se speculeaza ba scoaterea din fabricatie cu totul a Symbolului, ba introducerea unui diesel euro5.
Acum sunt la vanzare numai benzinare euro4 si euro5.
-m-am urcat pentru prima oara in symbol si mie se pare o masina mica mica in interior, isi merita catergoria de supermini de pe Wikipedia. Pana acum am vazut-o doar din exterior si mi se parea numai buna ca dimensiuni.
Pana acum m-am urcat o singura data in spate la un clio si credeam ca este doar putin loc in spate. Ieri am observat si in fata te cam lovesti de pasagerul din dreapta.
Oricum este o parare personala si nu trebuie s-o generalizati.

Si mie mi sa parut cam mica de latime in exterior... In interior nu am stat decat vreo 10 secunde si nu am bagat de seama ~ 1.40m ai spatie de la usa la usa.

Rugam posesori de symbol model nou sa confirme.,.


De scos nu cred ca scoate din fabricatie symbolul.. Deabia la bagat .. Si pe mine ma pus sa astept 2 luni dupa masina pe motiv ca eu initial am ales un 1.2 euro4 si cum nu mai era pe stoc si nici nu se mai fabrica... A facut bonul de comanda la un euro5 cu dotarile aferente.

Gasesc ei o solutie.. Ori fac in continuare motoare euro 4 (ca urmare ies in pierdere) deoarece consumatorul nu mai cumpara euro 4, taxa de poluare fiind destul de maricica, ori raman doar pe euro 5 la motoare pe benzina...

Eu unul cred ca vor schimba segmentul de motoare cu motoare euro 5.

This post has been edited by BannedHost: 26 Oct 2010, 18:04

bannedhost


pretul de lista e 10450 la modelul expression, dar nu inteleg de ce astepti asa de mult ca doar stiau stocurile si euro4 oricum nu se mai fabrica de ceva vreme, eu am de asteptat 3 saptamani , deja am platit avans 5% si a rezervat ce am vrut eu, exact cum primesc raspuns de la vouchere imediat intr-o saptamana apare si masina. oricum intradevar e destul de mica masina, dar trebuie sa tii cont ca are doar 900 de kg si are un portbagaj mare asa ca nu prea a mai ramas loc pentru pasageri, mai ales ceva mai ponderali chiar cred ca o sa aiba probleme. mai sunt curios cum se comporta motorul de 1.2 16v cu sarcina mare, adica 4 persoane plus portbagaj plin.

Nu cred ca e o problema mare..

La un punto de ex... motor de 1.2 44kw (60cp) urca un deal cu 4 persoane cu ~ 80 la ora. mi se pare ok, symbolul ia suta daca nu chiar peste.


Si mie mi sa parut exagerat 2 luni...

Dar in 21 luna aceasta a intrat pe banda de asamblare urmand sa ajunga prin 5-6 noiembrie.

Mai aveau ceva pe stoc dar nu aveau optionalele care le-am cerut eu.


Nu mai inteleg de ce la tine pretul de lista a fost de 10.450 pe cand la mine la versiunea Best a fost de doar 10.088 euro.

Acum m-am uitat pe site si am configurat un model cu motor de 1.6 16v cu toate optionalele, Best si ieseai la 10538,00 € cu TVA

:| S-a terminat programul rabla si au ieftinit toate modelele ?

This post has been edited by BannedHost: 26 Oct 2010, 19:51

Eu cand am luat-o anul trecut (, la configurare a iesit in jur de 10700 , cu reducerea de 1550 ajungand la 9206 euro parca. Am ales best pentru ca ofereau 4 airbag si geamuri electrice spate la un pret mai mic fata de cat le-as fi luat pe fiecare in parte si am si ales aer automat. Greutatea nu e de 904 kg ci de 1034. In fata nu ai loc (ca sofer, adica , cand mai schimbi viteza te incomodeaza) daca in dreapta ai pe cineva de peste 100kg si imbracat ca de gerul bobotezei. Si se descurca pe serpentine sau dealuri inalte cu 4 chiar si cu 5 persoane si portbagaj plin, dar putin mai turat, iar consumul va fi relativ mic (adica nu e mare diferent decat intr0un regim normal) . Cele 3 persoane in spate nu stau lejer daca sunt ceva mai dolofane.
Am 54000 de km intr-un an si 4 luni, n-a ruginit nimic si am cateva locuri in care e sarita vopseaua, bara revopsita, insa nici urma de astfel de incidente. la preturi de vopsit e cam 800 lei/element.
In privinta asteptarii, eu trebuia sa astept 3 luni doar pentru ca am vrut versiunea best, aer automat. Altfel, asteptam cam 3-4 saptamani.

Apropo de spatiul interior:
spatiu intre scaune la Symbol
spatiu_intre_scaune_Symbol_IMG00566_20101025_1730.jpg ( Size: 481.11k ) Number of downloads: 365

spatiu intre scaune la Logan
spatiu_intre_scaune_Logan_IMG00577_20101025_1832.jpg ( Size: 365.58k ) Number of downloads: 376

Eu am 1.71m inaltime, adica mediu, m-am urcat in fata la Symbol si am reglat scaunul, apoi m-am urcat in spate. Rezultatul:
IMG00561_20101025_1715.jpg ( Size: 507.98k ) Number of downloads: 378


reno clio 3 si logan stau mai bine la capitoulul asta, imi raman vreo 3-4cm pana la scaunul din fata.

Cu toate aceastea, pentru ca nevasta-mea uraste cu desavarsire Loganul, si sperand ca de la anul se vor introduce motoare 1.5dci Euro5 pe Symbol, sunt inca sanse sa imi iau unul.
Ca na... ce masina mai gasesti cu:
-pret 10-11mii(maxim) euro
-porbagaj >450L.
-consum 4% in afara
-sa nu fie Logan?

Just for fun, bordul mie se pare ok.
IMG00562_20101025_1715.jpg ( Size: 308.37k ) Number of downloads: 389


This post has been edited by Pedala: 28 Oct 2010, 15:33

Exact ) Si eu am ales symbolul in ciuda loganului ...

Si eu astept cam ca si tine doar pentru ca am ales varianta Best... Schimbatorul si volanul la echiparea best e imbracat in piele ?

Mi se pare cu mult calitativ fata de logan si in plus are dotari pe care loganu` nu le-a auzit...

Intradevar Am observat si eu ca e ingusta masina.. Nu stiu cum se descurca in curbe bruste .. Se ridica o roata in aer ca la logan sau se rastoarna

This post has been edited by BannedHost: 28 Oct 2010, 16:30

pedala, daca ai 1,70m cum ti-ai reglat scaunul de abia mai ai loc in spate? L-ai dat la maxim in spate? Ca asa pare.
banner. da, sunt imbracate in piele. Si apropo de chestia cu volanul, un prieten cu un logan (ph2) pe la 1 an jum, a inceput sa i se duca materialul ala din care e volanul (nu era din piele). Stiu ca si pielea se cojeste la un moment dat, dar tine ceva.

@Pedala

Poate gasesti un Clio 3 sh. Merita, crede-ma! Sta bine la toate capitolele, inclusiv si spatiul din spate. Sau poate mai astepti putin ca sigur mai baga oferte si iti iei unul break. Ai si o groaza de spatiu in portbagaj.

This post has been edited by cmandrei: 29 Oct 2010, 08:12

cine stie cam cat se plateste la dealer cand iti ridici masina, numere rosii, asigurare, casco ce anume se plateste?

nr rosii in jur de 75 de lei, rca-ul dupa ce se inmatriculeaza masina , casco e optional. La casco daca ai in leasing, platesti lunar, insa rca-ul anual (posibil sa fie altfel la altcineva la rca) si le decontezi lor costurile astea. Sa mai ai ceva bani pt carburant.

ms, o iau prin credit auto masina si tre sa platesc casco. ok dar cat am numere rosii nu trebuie sa am si rca?

rca-ul se da pe serie / sasiu... Daca nu ai numere.

Si eu am luat-o cu credit.. Doar ca am apelat la creditul de nevoi personale.

M-a scutit de casco si masina e 100% a mea.

80 lei sunt numerele preferentiale cu tot cu taxa de fabricare a lor.

Actele ti le da cam cu o saptamana mai repede de venirea masinii sa iti poti rezolva la politie tot. Mie asa mia spus. Astept acum telefon de la ei sa merg sa ridic actele sa pot merge la politie.
Pe urma iti faci direct numere negre..+ ca inmatricularea e gratis..

This post has been edited by BannedHost: 28 Oct 2010, 21:46

Poate gasesti un Clio 3 sh. Merita, crede-ma! Sta bine la toate capitolele, inclusiv si spatiul din spate. Sau poate mai astepti putin ca sigur mai baga oferte si iti iei unul break. Ai si o groaza de spatiu in portbagaj.

fara sh-uri, discutam de masini noi
clio 3 break diesel sare 11 mii


<span class='edit'>28 Oct 2010, 22:02:</span>

pedala, daca ai 1,70m cum ti-ai reglat scaunul de abia mai ai loc in spate? L-ai dat la maxim in spate? Ca asa pare.

nu l-am dat maxim in spate, l-am dat cat sa pot sa apas ambreiajul pana la podea. face-ti si voi testul.

This post has been edited by Pedala: 28 Oct 2010, 22:03