Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie symbol 2010, masina noua - sfaturi

stiti cumva cu ce fel de anvelope vine din fabrica symbol? de vara sau de iarna tinand cont ca trecem in noiembrie.

stiti cumva cu ce fel de anvelope vine din fabrica symbol? de vara sau de iarna tinand cont ca trecem in noiembrie.

Nu conteaza anotimpul Tot cu anvelope de vara vine echipata masina .. 175/65 R14

Nu pot edita postul asa ca scriu ce am de scris ...


Azi am fost sa ridic cartea masinii.

Am ramas surprins ca la masa proprie apare 1034 kg, cand pe site-ul oficial apare 904 kg..

Mai apar amblele versiuni pe pneuri

175/65 r14T
185/55 r15H

In rest e ok, mai este atasata de documente o cerere pentru taxa de poluare..

Acum nu mai ramane decat sa astept factura si masina bineinteles iar apoi sa merg la politie sa rezolv actele.

This post has been edited by BannedHost: 1 Nov 2010, 14:15

Daca ai fi citit postul meu de pe pag 4, n-ai mai fi fost surprins.

L-am citit, dar speram sa fi fost vreo eroare ceva...
Tu ai geam cu impuls la sofer ?

Se merita sa imi montez la renault o alarma ?

This post has been edited by BannedHost: 1 Nov 2010, 16:05

treaba cu diferenta de greutate am observat-o si eu dar am pus-o pe seama climei automate.
cu toate ca este prea putin probabil
poate ne spun altii care nu au clima ei cit au greutatea.sau poate ne explica cineva de unde vine diferenta de greutate

This post has been edited by titilev: 1 Nov 2010, 19:48

Geamurile la ale noastre nu au impuls, la clio 3 au. Ar merge sa-i pui dar nu cred ca renteaza. Sa-ti montezi o alarma la renault costa peste 800 de lei. Eu nu mi-am montat ca mi se pare prea mult avand in vedere cat costa sa imi iau eu una si sa merg la un electrician sa mi-o faca (nu nea gheorghe de la colt). Insa daca as fi avut alarma poate nu mi se mai spargea masina. Consider ca de 800 de lei mi-as lua jenti noi (de tabla, nu de aliaj)si folii pt geamurile laterale spate si luneta.

La mine la diesel scria pe site 950 kg, iar in cartea tehnica scrie 1025 daca nu ma insel. Diferenta provine de la faptul ca pe site sunt date masele la gol, fara sofer, fara combustibil in rezervor, si fara masa care se considera bagaj. Daca nu ma insel, la acea masa mai trebuie adaugate masele: soferului 70kg + bagajului 7kg + rezervorului 50%.

This post has been edited by S4b1n: 1 Nov 2010, 23:11

Diferenta consta din faptul ca pe site sunt trecute masele pentru variantele de baza de echipare, iar in talon este masa exacta a masinii cu dotarile specifice. Nu se ia in calcul ca e soferul mai gras sau mai slab. Masa se calculeaza cu toate rezervoarele pline (combustibil, lichid parbriz, expansiune, lichid frana, baie ulei).

bannedhost,


o sa iti zic daca si la mine o sa fie acceasi greutate a mea fiind echipare expression fara a/c automat...

Eu am vazut ca modelul Privilege, are impuls la geamul soferului...

@al1n, cred ca asa sunt la toti... Acum sa vedem. Am mai auzit ca a mers cineva la dyno cu motor de 1.2 16v si nici decum nu a ajuns la 75 cai ci cam 62 ....

Iar despre alarma .. Si eu sunt de parere ca nu se merita montata la renault .. Alarma cica ar fi ceva ieftina de maxim 300 lei si montata de ei la pretul de 850lei fara manopera..

La 550 lei am vazut o alarma Viper 1002 si este mult mai mult decat suficienta.

This post has been edited by BannedHost: 2 Nov 2010, 22:33

In legatura cu volanul ,acesta este din piele .De asemenea si schimbatorul .Un lucru foarte interesant la volan este modul in care se simte la manevrat -foarte placut.Am varianta best cu motorul de 1,6 in 16v,o alegere reusita (pana acum).

Si schimbatorul ? Parca schimbatorul era de piele la varianta privilege..

Sau e diferit fata de varianta acea ?

This post has been edited by BannedHost: 2 Nov 2010, 23:22

am ridicat si eu symbolul prima 1,2 16v, insa doar aseara am vazut ca nu merge lumina de mers inapoi iar stopurile (cele 3) se aprind dupa o cursa a pedalei de frana de cca 10-12 mm. Ptr lumina de mers inapoi am facut testul mult dezbatut aici pe forum sa vad daca ar fi sonda de sub cutia de viteze (respectiv pornit motor fara calcat ambreiaj) si a functionat, ceea ce ma face sa cred ca ar fi de vina becul. Urmeaza sa invat putina "mecanica" din a doua saptamana de la achizitie, respectiv schimbarea becului ptr mers inapoi si poate reglarea sesnisbilitatii aprinderii stopurilor de frana, daca va merge varianta de aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=9449. Daca pentru lumina mers inapoi m-au chemat in service, la cea cu sensibilitatea stopurilor la franare raspunsul a fost clasic: nu avem ce sa facem "asa face toate". Becul o sa il schimb eu, daca ala e problema, daca nu, o sa merg in service ptr schimbare sonda, dar nu stiu ce or sa zica participantii la trafic (mai ales cum se circula uneori bara la bara) cand o sa pisc putin frana iar ei nici nu isi dau seama. Ca exemplu cei de la dacia, citind forumurile, incepand cu anul 2006 au rezolvat problema, sa vedem la renault cat mai tine treaba cu "asa face toate".

This post has been edited by stanila: 4 Nov 2010, 15:14

Dar se simte ca franeaza masina in 10-12 mm de care ai spus? Oricum daca mergi bara la bara se observa cand opresti. Ca si la mine e la fel, da nu ma incomodeaza si nici n-am avut probleme.

Da asa e, cand opresti se vede, nu stiu daca se vede cand incetineste cel din fata ta (si nu din frana de motor, ci piscata), fara sa se vada aprins vreun stop. E bine ca nu te incomodeaza si ca nu ai avut probleme (sper sa nici nu avem), si nici nu ti-as dori sa fi incomodat vreodata de situatia in care noapte fiind, in spatele tau se afla un tir care tine aproape de tine, tu pisti putin pedala incetinesti putin iar tiristul (privind doar sus), nu sesizeaza ca ai franat. Asta e doar un exemplu, mai sunt si altele. Doamne fereste. Nu stiu daca ai spus bine ca daca nu ne incomodeaza PE NOI, nu ar trebuii sa ne facem probleme. Dar poate am eu o imaginatie mai bogata si atunci e drept, nu are rost sa facem un caz.

This post has been edited by stanila: 4 Nov 2010, 15:56

O masina noua trebuie sa franeze la o cursa a pedalei de 10-12 mm (o distanta considerabila zic eu), ca nu toata lumea "se simte" asta e cu totul alta problema.
In alta ordine de idei stopurile unei masini au fost puse mai mult pentru "confortul" celorlalti si nu neaparat ar trebui sa te incomodeze pe tine cel care conduci fierul in cauza.
Dar ma rog daca nu iti strica sa fii busit catusi de putin din spate poti ignora problema si spera ca nu te intalnesti cu unul care are rca la carpatica.

Stie cineva daca se va mai fabrica Renault Symbol cu motor 1.5dci de 85CP in 2011?

La seria Best au avut schimbatorul din piele si foarte util inchidere centralizata cu radiofrecventa pe cheie(din pacate pe o singura cheie,cealalta fiind fara modul de radiofrecventa).Nu ofereau jenti de aliaj la aceasta varianta ,iar motorizarea din oferta era formata din 1,2 16v si 1,4 16v.

Ofereau tot inafara de modul impuls la geamul soferului.
Eu cand am luat-o am putut opta pt. tot...


Daca intereseaza pe cineva cartea masinii...

img032___Copy.jpg ( Size: 3.58mb ) Number of downloads: 314


This post has been edited by BannedHost: 4 Nov 2010, 19:34

am scris gresit si evident s-a inteles ca atare. am vrut sa scriu ca nu ma incomodeaza in sensul ca m-am obisnuit cat sa apas ca sa vada si cel din spate, si oricum acei 1-12 mm ai sa ajungi sa nu-i mai simti, asa ca nu o sa mai fie incomod sa te tot gandesti aoleu nu ma vede ala franand. La asta m-am referit.

In primul rand vreau sa va salut si ma bucur sa ma alatur voua pe acest forum. In urma cu cateva zile am primit si eu masina (un Renault Symbol 2010, echipare Best, 1.4 16v 98cp) si am facut cu el deja vreo 70 km. Din cele citite pe aici, cred ca am avut noroc sa il iau la oferta pentru ca a costat aproximativ 7300 euro (fara cei 800 dati pe voucere si fara taxa de inmatriculare) si are pe el cam tot ce e nevoie (clima automata, mp3 - cu comenzi pe volan, piele la volan, 4 airbaguri, volan reglabil pe inaltime, faruri de ceata, inchidere centralizata, toate geamurile electrice, oglinzi reglabile electric, etc ...). Pana acuma m-am dat cu el prin oras un pic si totul e perfect dar inca e mult prea devreme sa ma pronunt in privinta asta. Primul lucru pe care l-am adaugat la masina e eleronul pe spate oferit de producatori (e la promotie cu 450 ron) si pot spune ca arata super. A meritat fiecare leu si inclusiv baietii de la service erau incantati de cum arata. Inca nu am poze sa pun aici, dar il puteti vedea in filmuletul de prezentare de pe site-ul oficial.

Luni ajunge si masina mea la reprezentanta ...

Numerele rosii costa 200 lei ...

Eu nu le scot, mai las masina la ei vreo 2-3 zile pana rezolv actele si numerele permanente.

Trebuie mers la finante sa confirme masina euro5 si sa treaca pretul inmatricularii, pe urma trebuie platit 50 de lei pentru nustiu ce .. si 70 lei numerele preferentiale.. Iar la politie daca nu vreti sa stati la coada, se scoate 60 lei din buzunar si esti primul

This post has been edited by BannedHost: 5 Nov 2010, 17:35

Eu am Symbolul din iulie 2010, dar este Euro4. Care sunt diferentele constructive intre motoarele 1.4 16V euro 4 si 16V euro 5?

Doar norma de poluare.

Acum daca iei masina euro 4 platesti cam 400 euro taxa de poluare, pe cand euro 5 e 0 .. Asta pana la 1 ianuarie 2011..

Rectific, intrebarea este ce diferente constructive sunt intre motoarele 16V Euro4 si Euro 5? Vad ca doar 1.2 16V se fabrica Euro5, restul sunt tot euro4.

Daca te uiti pe site-ul oficial si motoarele de 1.6 16v sunt euro 5 .. Nu mai exista motoare de 1.4 si nici versiuni diesel ...

Diferente constructive ? Eu am spus si cred ca doar catalizatorul e mai performant.. In rest aceeasi tehnica ca pe euro4..

This post has been edited by BannedHost: 6 Nov 2010, 22:48

acum un an, cand am luat-o eu (1,4/16v), mi s-a oferit la livrare imediata varianta best, la care am optat in plus pentru geamuri electrice spate, difuzoare spate, A/C automat, vopsea metalizata. pretul a fost de 9800 euro, din care am scazut o rabla si am ajuns la 8900 euro. in banii astia intrau si 4 airbaguri, iar eu am optat sa NU am geam cu impuls la sofer (avusesem pe vechea masina si ma enerva cand nu vroiam sa cobor geamul de tot, ca trebuia sa fiu atent unde-l opresc, cu al 2-lea impuls). asta tine evident, de preferintele fiecaruia. cand m-am dus sa ridic masina (autocobalcescu-splai), surpriza, uitandu-ma la bara spate, senzori de parcare. intreb ce-i cu astea, ca eu n-am optat pt. asa ceva, mi se raspunde "cadou din partea firmei"... ok, sa fie primit, ce sa mai zic? parerea mea este ca o aveau retinuta pt. cineva care probabil s-a razgandit, stiu eu, ca dupa ce-o platisem deja, ce rost mai avea cadoul? ma momisera deja inainte s-o cumpar cu alarma (d-aia ieftina) si covorase (tot ieftine) gratis, asa ca... ar fi fost tare s-o refuz, ca mie nu-mi trebuie senzori de parcare, oare ce-ar fi facut?
BannedHost, vezi ca ti-am dat mesaj pe mail, in legatura intrebarile tale, oricum acum e tardiv, ramane sa ne consolam reciproc, nu-i o masina nemaipomenita, dar pana la urma-ti faci treaba cu ea. am uitat sa adaug la lista de neplaceri urmatoarele:
1. claxonul pe volan se apasa greu, adica daca esti in trafic si vrei sa atragi atentia cuiva rapid (sunt atatea intamplari pe sosea...), uita de claxon, nu va suna la o apasare simpla, usoara, mai bine da cu nadejde de volan. am fost cu ea la garantie si dupa ce-a claxonat nenea electricianu' prin atelier de i-a enervat pe toti, a ajuns la concluzia ca cica-i normal... ce sa-i mai zic, ca la masinile mele anterioare (fiat-uri mai vechi) doar cu un deget apasam, oriunde pe suprafata contactului.
2. la o luna dupa ce-am luat-o, am avut de bagat mai multe in portbagaj si am atins din greseala carcasa magnetului unui difuzor spate si am constatat ca se misca. uitandu-ma si la celalalt, la fel. foarte tare, mi-am zis. evident, m-am dus la service autocobalcescu-splai (odata cu problema claxonului) si mi le-a "prins" tot nenea ala. dupa vreo 2 luni cautam ceva in portbagaj si cand m-am uitat in sus, constat ca difuzoarele mele aveau cate 2 suruburi in loc de 4 fiecare. nici nu-mi trecuse prin cap sa verific, na, ma gandeam ca dupa ce-au patit rusinea ca i-am prins cu ele desfacute, vor face treaba ca la carte, ca sa-si spele obrazul. n-ai sa vezi asa ceva la noi...
3. la vreo 7 luni a inceput sa scartaie pedala de ambreiaj (si la apasare si la eliberare), parca eram intr-o masina veche de 12 ani, s-a potolit singura dupa vreo 2 saptamani (nu reusisem s-ajung la garantie cu ea. acum doua saptamani, cand am fost la revizia de un an, i-am spus de asta receptionerului, dar nemanifestand "defectul" si-a dat cu presupusul si el : "praf, dom'le, umezeala". nu era nici una, nici alta, eram la marginea padurii-in mijlocul verii cand a facut prima data iar dup-aia am tot mers si oricum, ce legatura are?
eeeh...sa mai zic de martorul optic/acustic pt nepurtarea centurii (descris in carte-lipsa pe masina) si de afisarea consumului instantaneu( de la 25km/h in carte - 35km/h in realitate)?... nu mai zic ca n-are rost, inca ma mai cert cu fetele ale de la "vocea clientului", sper sa rezolv ceva pana la urma...apropo, se aliaza cineva cu mine impotriva astora, care au impresia ca suntem un popor de mana a 14-a, care inghite orice?
ideea ca la "vocea clientului" rezolvi problemele este doar un mit, va spun eu. tipa de acolo incerca sa ma convinga ca in carte e specificat ca DUPA 25km/h se afiseaza. i-am zis si eu ca atunci daca porneste la 160km/h tot in regula este, nu?
cand va luati masinutele, va rog eu, care aveti 1,4/16v sa-mi dati un reply la postul meu legat de afisarea consumului instantaneu, ok?
sper ca v-am fost cat de cat de folos, sa le stapaniti sanatosi ,fara incidente si fiti cu ochii in 4 cand le ridicati.
s-auzim (numai) de bine!

This post has been edited by caine: 7 Nov 2010, 01:02

Am ramas surprins ca la masa proprie apare 1034 kg, cand pe site-ul oficial apare 904 kg..

Acum mi-a trecut prin minte. Aia de le Renault au calculat greutatea masinii in general La noi in Romanica mai exista si scut care cred ca e destul de greu si nepus in calcul.

am ridicat si eu symbolul prima 1,2 16v, insa doar aseara am vazut ca nu merge lumina de mers inapoi iar stopurile (cele 3) se aprind dupa o cursa a pedalei de frana de cca 10-12 mm.

Cred ca poti sesiza ANPC-ul privind legea 449/2003 vis-a-vis de neconformitatea produsului achizitionat si poti mentiona raspunsul "asa e la toate" dat din partea vanzatorului.

3. la vreo 7 luni a inceput sa scartaie pedala de ambreiaj (si la apasare si la eliberare), parca eram intr-o masina veche de 12 ani, s-a potolit singura dupa vreo 2 saptamani (nu reusisem s-ajung la garantie cu ea.  acum doua saptamani, cand am fost la revizia de un an, i-am spus de asta receptionerului, dar nemanifestand "defectul" si-a dat cu presupusul si el : "praf, dom'le, umezeala". nu era nici una, nici alta, eram la marginea padurii-in mijlocul verii cand a facut prima data iar dup-aia am tot mers si oricum, ce legatura are?

Aceeasi problema o am si eu. De 2 ori baietii de la service au gresat ceva p-acolo dar degeaba. A tinut cred ca vreo 3 km dupa care a reaparut scartaitul. Luna asta cred ca imi voi schimba placutele de frana si le voi sesiza pt. a 3-a oara aceasta problema. Daca din nou voi auzi scartait in masina nu ma voi lasa pana nu vor schimba tot ce tine de ambreiaj.

Pai in acest caz.. Nu ridic masina de la ei pana nu pune filtrul de habitaclu/polen si sa activeze senzorul pentru centura nepurtata... Pai cum se poate asa ceva ? Eu dau toti banii si ei imi dau masina incompleta ?
Capacul de la filtrul de polen e decupat ? Sau trebuie decupat si cumpaat un capac nou si montat ?

Pana la urma daca ridic masina si le zic sa imi monteaze un filtru de polen la ce suma se ridica pretul filtrului si manopera ?

This post has been edited by BannedHost: 7 Nov 2010, 11:08