Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Salutare. Vin si eu sa semnalez o problema si totodata sa va cer un sfat. Povestea mea incepe asa: masina mea este un renault fluence 1.5 dci cu 5 trepte. La 4000 de km in timp ce ma intorceam de la Bucuresti, in dreptul localitatii Urziceni a inceput sa se auda un usor suierat de pe la 2000 rpm. Aproape de buzau deja suieratul se transformase in fluierat si mi-a sarit si de 3 ori din viteza a-5a. Pur si simplu la mers constant 110, 120 sarea schimbatorul pe liber fara sa il ating eu. Cand am ajuns la destinatie, am dus masina la service, a facut un domn de acolo un test drive si mi-a confirmat ca este o problema. Cand a ridicat masina pe elevator a zis ca pe undeva curge ulei de la cutia de viteze si ca e o problema majora(LA 4000...PATRU MII DE KILOMETRI). Astazi cand am sunat mi s-a spus ca au dat comanda de "furca" si ca totul se va rezolva....masina are o furca de la cutia de viteze rupta(probabil defect de fabricatie). Acuma eu nu prea ma pricep la mecanica, dar daca pinioanele acelea de la cutia de viteze au apucat sa se frece fier pe fier(ca de la asta se auzea fluieratul) nu cumva s-au cam tocit si trebuie schimbata toata cutia de viteze pentru a nu avea probleme pe viitor???

Salutare. Vin si eu sa semnalez o problema si totodata sa va cer un sfat. Povestea mea incepe asa: masina mea este un renault fluence 1.5 dci cu 5 trepte. La 4000 de km in timp ce ma intorceam de la Bucuresti, in dreptul localitatii Urziceni a inceput sa se auda un usor suierat de pe la 2000 rpm. Aproape de buzau deja suieratul se transformase in fluierat si mi-a sarit si de 3 ori din viteza a-5a. Pur si simplu la mers constant 110, 120 sarea schimbatorul pe liber fara sa il ating eu. Cand am ajuns la destinatie, am dus masina la service, a facut un domn de acolo un test drive si mi-a confirmat ca este o problema. Cand a ridicat masina pe elevator a zis ca pe undeva curge ulei de la cutia de viteze si ca e o problema majora(LA 4000...PATRU MII DE KILOMETRI). Astazi cand am sunat mi s-a spus ca au dat comanda de "furca" si ca totul se va rezolva....masina are o furca de la cutia de viteze rupta(probabil defect de fabricatie).
Acuma eu nu prea ma pricep la mecanica, dar daca pinioanele acelea de la cutia de viteze au apucat sa se frece fier pe fier(ca de la asta se auzea fluieratul) nu cumva s-au cam tocit si trebuie schimbata toata cutia de viteze pentru a nu avea probleme pe viitor???

din cate stiu eu furca nu e in cutie ci este piesa care apasa pe rulmentul de presiune cand apesi ambreiajul poate ma insel (vezi ca am pus manualul service pe forum)
ai ramas fara ulei in cutie din alta cauza
1.semeringurile proaste
2.lipirea celor doua parti ale cutiei (carcasei) nu a fost executata corespunzator

daca nu iti schimba cutia sa schimbe macar pinioanele afectate.
nici eu nu sunt mare tehnician dar stiu astea de cand imi reparam dacia.
succes!

This post has been edited by bhadorya: 13 Jul 2012, 22:51

M-am gandit si eu ca furca nu prea are treaba cu uleiul...acuma asta e. Banuiesc ca daca s-ar fi uzat vreun pinion pe acolo din lipsa de ulei, ar trebui sa huruie in continuare daca nu il schimba. Orice ar fi voi reveni cu detalii saptamana viitoare cand iau masina.

Eu am niste vibratii in toata masina atunci cand motorul sta la relanti, cel mai bine se simt in scaune. Sa fie oare de la vreo bobina sau bujie? Cei care au motorul de 1.6 16 V, au aceeasi simptoma?

Eu nu...vezi sa nu fie benzina proasta. Stima

Merg pe Efix Rompetrol, nu cred ca este chiar atat de proasta. Altceva este cu siguranta in neregula. O voi duce la reprezentanta si va tin la curent. Eu cred ca este de la bujii pentru ca au deja 34.000 km.

Cred ca este cam devreme sa te gandesti la bujii la 34.000 km. Imi amintesc de vechea Dacie pe injectie la care am schimbat bujiile originale la 60.000 km (cele originale Bosh). Este adevarat ca al doilea set l-am schimbat la 75.000 km, tot Bosh...

Revin cu vesti despre cutia de viteze: problema a fost neetanseizarea corecta a cutiei...o eroare din fabrica...nu are legatura cu vreun defect intalnit la toate fluenceurile. Se schimba pinioanele de la viteza a 5-a si o furca.

Aceeasi problema ca si ali3n , numai ca la mine nu e la relanti ci in momentul in care accelerez.

Am sesizat chestia asta de vreo 3 ori cand acceleram cu a4-a sau a 5-a de la +80 km h.

Se simte ca si cum imi impinge masina din latera.Parca ar vibra !

azi dupa  o ploaie de vara cu gheata toata masina e "ciuruita" parca a trecut prin razboi

poti sa pui o poza cu masina? macar sa stim la ce sa ne asteptam daca ne prinde grindina

La mine huruie si fasaie parca din ce in ce mai tare compresorul de la AC la pornire, anul trecut la revizie mi-au testat si instalatia de AC si mi-au zis ca nu are probleme. Ce credeti ar trebui sa insist sa schimbe compresor? Mai huruie la cineva? Mersi de raspunsuri.

se aude un fasait prelung la cuplarea compresorului.
daca functioneaza cum trebuie,raceste in timp scurt nu scoate alte sunete in afara de prima cuplare nu ar trebuii sa-ti faci griji.

Am sesizat ca atunci cand accelerez, se aude un fluierat mai pronuntat in treapta a3a...se aude si in celelalte trepte dar mai sesizabil in treapta a3a. Sa ma astept la probleme ale cutiei de viteze sau este ceva normal?

This post has been edited by ali3n_cop: 11 Aug 2012, 23:07

Salut,

imi puteti spune ce este ansamblu din fig 1 din care am observat acum 1 luna ca se scurge lichid (cred ca este ulei). Am incercat sa sterg pata cu detergent lichid dar pare ca nu se dizolva (este si dificil de ajuns in acel loc). De cand am vazut urma, ori curge foarte incet ori s-a oprit deja, pentru ca nu pare ca urma de scurgere si prelingere sa se mareasca.

Stima,


Fl.u Priv. 16V 8400km

This post has been edited by kiki27: 15 Aug 2012, 19:18

Attached thumbnail(s)
scurgere_lichid_1.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 1251
scurgere_lichid_2.jpg ( Size: 406.29k ) Number of downloads: 1335

rusine RENAULT , se pare ca nu erau destule problemele care mi le-a creat pana  acum masina ,azi dupa  o ploaie de vara cu gheata toata masina e "ciuruita" parca a trecut prin razboi ,nu stiu ce materiale au folosit la masinile astea dar sunt de ce mai proasta calitate  , masina de  1 an si deja s-a zgariat parbrizul de la stergator , vopseau daca o atingi un pic sare , plasticul la fel ,volanul se exfoliaza ,scartie din toate incheieturile, bai fratilor NU VA MAI CUMPARATI RENAULT .

Asa e ai dreptata. Tabla si vopseaua sunt foarte proaste. Si la mine au aparut indoituri asa din senin. Masina tinuta in garaj, spalata acasa, ingrijita peste masura. De asta au astia de la renault,dacia,nissan garantie 6 ani anticoroziune pentru ca au tabla proasta.Am facut o greseala sa cumpar renault. Am mers pe princiupiu cantitate nu calitate. Ma refer la dotari samd. Mai bun de 100 ori era un Golf/Jetta/Astra/Focus chele decat fluence full cu tabla proasta. Urmatoarea masina o sa fie orice dar numai Renault nu. Cei drept Renault nu cred ca mai rezista mult pe piata.

Eu mi-am luat un tanc. A plouat cu pepeni si nu a patit nimic.

Mergi cu masina in service ai garantie ! Nu stiu ce iti curge si daca ai primii informatii tot la service rezolvi problema si fara bani.

Am sa ma prezint si eu maine in garantie cu niste simptome deja enervante :
1: Tremura toata masina la relanti
2: Cand merg cu spatele si franez, se aude o bataie undeva pe partea fata dreapta, dar numai la mersul cu spatele
3: La anumite denivelari, se aude o zdranganeala in volan
4: In treapta a3a, are un flueirat destul de profund
5: Cand schimb in treapta a5a, se aude o bataie sub masina atunci cand accelerez
6: La relanti, pe langa zgomotul normal al motorului mai apare un zgomot intrerupt si infundat ca si cum motorul ar fi bagat intr-o oala si oala ar fi sparta si nu reusesc sa-l identific, cel mai bine se aude din partea soferului cu geamul deschis si sa nu fie galagie in zona.

Daca mai are cineva aceste simptome si le-a rezolvat sau stie de la ce provin, va rog sa impartasiti aici.

Punctul 3 l-am sesizat si eu la service; un zgomot, o bataie a coloanei de directie la trecerea peste denivelari...a venit mecanicu' a luat masina a iesit cu ea in trafic si a concluzionat sec : "totul este normal, vi s-a parut". Sunt curios tie ce o sa-ti spuna. Stima

Uite s-a discutat si pe aici despre punctul 3.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=222704&hl=

This post has been edited by mariusd4: 6 Sep 2012, 15:13

relanti-ul este uniform?
tremura si cand motorul a ajuns la temperatura optima?

Relantiul nu este uniform, masina tremura si cand motorul a ajuns la temperatura optima. Am lasat-o azi dimineata la reprezentanta sa vedem ce si cum.

Este la reprezentanta de ieri dimineata. Aseara m-au sunat ca sa le mai las masina si astazi pentru ca nu reusesc sa identifice anumite zgomote. Am o presimtire ca totul este "in regula"...dupa super verificarile facute de ei.

Azi am luat masina dupa 4 zile de stat in service. Am constatat cu placere ca nu s-a intamplat nimic fenomenal iar unele probleme au devenit si mai deranjante.
Sa le luam pe rand :

1: Problema : "Tremura toata masina la relanti ". Rezolvare : Am remarcat cu placere ca tremuratul a devenit mai puternic de cat era inainte.

2: Problema : "Cand merg cu spatele si franez, se aude o bataie undeva pe partea fata dreapta, dar numai la mersul cu spatele". Rezolvare : Aceeasi problema , nici o rezolvare.

3: Problema : " La anumite denivelari, se aude o zdranganeala in volan". Rezolvare: nici o rezolvare, se pare ca sunt singurul care aude zgomote in volan.

4: Problema : " In treapta a3a, are un flueirat destul de profund". Rezolvare: Nici o rezolvare, doar eu aud fluieratul, este posibil sa am nevoie de un control psihiatric.

5: Problema : " Cand schimb in treapta a5a, se aude o bataie sub masina atunci cand accelerez". Rezolvare: Nici o rezolvare, este doar in capul meu.

6: Problema : " La relanti, pe langa zgomotul normal al motorului mai apare un zgomot intrerupt si infundat ca si cum motorul ar fi bagat intr-o oala si oala ar fi sparta si nu reusesc sa-l identific, cel mai bine se aude din partea soferului cu geamul deschis si sa nu fie galagie in zona". Rezolvare : Aici este partea cea mai frumoasa pentru ca a incercat sa ma pacaleasca domnul inginer crezand ca este singura persoana din lume cu o amarata de diploma de inginer iar eu sunt un simplu salahor. Deci, pornesc motorul si zgomotul nu se mai aude dar observ ca relantiul este putin mai jos decat inainte si ma bate gandul sa accelerez foarte putin motorul, surpriza, zgomotul este inca acolo doar ca baietii mi-au dat relantiul mai jos putin ca sa dispara zgomotul si de aici m-am ales si cu tremuratul mai puternic in toata masina la relanti.

Mi-au schimabt tot kit-ul de distributie si kit-ul de anexe sau cel putin asa pretind ei dar probleme mele pentru care m-am prezentat sunt inca acolo iar unele dintre ele au devenit si mai deranjante.
Astept sa-mi vina nuca de la schimbator pe garantie si le las din nou masina in curte pana imi rezolva problemele. Tremuratul acela de la relanti este cel mai deranjant, practic scaunul imi face vibromasaj la spate, ma simt ca intr-un diesel cu volantul cu masa dubla bulit.
Am mai observat inca o chestie: Cand accelerez pe loc, dupa ce nu mai pun presiune pe pedala de acceleratie, se aude un fasait ca de furtun turbo care pierde presiune. Deci, in loc sa scap de probleme, m-am ales cu mai multe.

This post has been edited by ali3n_cop: 15 Sep 2012, 10:02

cati km are masina ta la bord?
evident ca nu ar trebui sa faca asa nici dupa 50k dar sunt curios.

cati km are masina ta la bord?
evident ca nu ar trebui sa faca asa nici dupa 50k dar sunt curios.

\
Nu cred ca are legatura nici cu , nici peste 50k km la bord. Este un pic inacceptabil sa ai simtomele astea la un motor asa "vechi" si destul de "cunoscut" sub toate aspectele ( aici ma refer ca motorul a avut viata destul de lunga pe masini, si pot spune ca este nepretentios si fiabil )

Sunt doar probleme pe care specialistii din Service nu le cunosc rezolvarea, lucru des intalnit la ei. Din pacate !

daca tot mi s-a exfoliat vopseaua zilele trecute (la spalatorie) de la o pietricica luata iarna trecuta, am facut o masuratoare a grosimii lac+vopsea cu un microscop electronic. Cat timp credeti ca rezista ~30 micrometrii (0.030 milimetri) de lac+vopsea originala la intemperii, polish, etc ?

This post has been edited by kiki27: 17 Sep 2012, 19:07

Attached thumbnail(s)
exfoliere_vopsea_fluence.jpg ( Size: 274.16k ) Number of downloads: 739
vopsea_flu.jpg ( Size: 343.24k ) Number of downloads: 414
vopsea_fluence.jpg ( Size: 227.76k ) Number of downloads: 397
vopsea_fluence25.jpg ( Size: 237.19k ) Number of downloads: 602
vopsea_fluence_culoare_HNK.jpg ( Size: 237.32k ) Number of downloads: 610

super misto pozele, cum ai reusit sa le faci?

super misto pozele, cum ai reusit sa le faci?

cu microscopul de inalta rezolutie http://www.zeiss.com/C12574CF002EDCA2/Cont...12577C7006D333E . Magnificare x900000 adica vede clar forma unor particule de 2 nanometri. Daca vrei sa cumperi una bucata microscop.... face cam 1.000.000 euro.

Impresionantă jucărie.

This post has been edited by VladSoare: 17 Sep 2012, 21:23

Masina are 36900 km. trepidatiile din scaune au inceput usor pe la 34000 km iar pe parcurs au devenit din ce in ce mai puternice. Eu le-as da cateva sfaturi celor din service dar cand ai ceva experienta si ii vezi cum se uita la tine de parca tu ai fi prostul, ma apuca greata. Gandurile mele merg spre tampoanele de la esapament, tampoanele de la motor. Ma gandesc ca daca era de la bobine, bujii sau injectoare, motorul nu mai functiona normal, tragea mai rau, etc. Astept sa-mi vina nuca de la schimbator si am sa o las din nou la ei in curte pentru a gasi buba. Nu vreau sa fac prea mare caz pana la urma pentru ca toate se rezolva intr-un final si daca ma enervez nu rezolv nimic. Am sa-i iau cu vorbe dulci pe baietii de la reprezentanta, poate asa le dau un impuls si isi vor aloca mai mult timp si pentru problemele minore care te imbolnavesc de cap. Este absurd sa platesti 18.000 eur pentru o masina care iti face vibromasaj la coloana.

de vreo 2 luni imi scartaie masina cand trec peste denivelarile de pe drumurile noastre "perfecte". scartie la roata de pe stanga fata. Am asteptat revizia, le am povestit, si am ajuns la concluzia ca doar eu si pasagerii auzim chitaitul. service-ul nu. Cumparam masini, platim 670lei pe revizie si in rest nu te baga in seama pt ca e garantie. Satul de ei. Mai am o masina de la un alt producator. pai in service ul ala, strang ei suruburile, cauta jocurile etc. cand pleci de acolo, platesti la revizie 500 ron, si ai si toata masina ok. pai la renault, pana nu m-am rugat eu de ei sa se uite....Sa nu mai vorbim ca nenea cu calculatorul de la service, a sters intai erorile si apoi imi face diagnosticare in fata.
Aveam niste erori pe cd player, erori de scurtcircuit pe ventilator, erori pe sonde (probleme la pornire uneori). Le stiam, ca intre timp am legat un alt computer de masina. La service toate au disparut si ramane sa le intampin si data viitoare, poate iese din garantie