Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Sal , am tot citit si vad ca sunt multi care nu spun ce probleme au cu masinile. Hai sa va spun eu ce am inlocuit: 1) compresor clima - uruit la cuplare 2) radio - lipsa semnal bluetooth 3) ax volan - zgomote puternice si joc in ax 4) ornament usa dr - exfoliat ( iar tre sa comande ornamentul si asta a inceput sa se curete ) Si mai sunt si acestea care nu se pot remedia ( explicatie service ): 1) zgomote la trecerea peste denivelari mici in zona placutelor de frana ( zornait ) 2) zgomot-soc-lovituri in zona cv la maneta , in accelerare si decelerare . 3) si bine cunoscutul greiere in zona scaun sofer . 4) a si mai este si volanul care a inceput sa se curete pielea. Deci toata lumea este fericita si nu are probleme.

Sal , am tot citit si vad ca sunt multi care nu spun ce probleme au cu masinile.
Hai sa va spun eu ce am inlocuit:
1) compresor clima - uruit la cuplare
2) radio - lipsa semnal bluetooth
3) ax volan - zgomote puternice si joc in ax
4) ornament usa dr - exfoliat ( iar tre sa comande ornamentul si asta a inceput sa se curete )
Si mai sunt si acestea care nu se pot remedia ( explicatie service ):
1) zgomote la trecerea peste denivelari mici in zona placutelor de frana ( zornait )
2) zgomot-soc-lovituri in zona cv la maneta , in accelerare si decelerare .
3) si bine cunoscutul greiere in zona scaun sofer .
4) a si mai este si volanul care a inceput sa se curete pielea.
Deci toata lumea este fericita si nu are probleme.

Sal , am tot citit si vad ca sunt multi care nu spun ce probleme au cu masinile.
Hai sa va spun eu ce am inlocuit:
1) compresor clima - uruit la cuplare
2) radio - lipsa semnal bluetooth
3) ax volan - zgomote puternice si joc in ax
4) ornament usa dr - exfoliat ( iar tre sa comande ornamentul si asta a inceput sa se curete )
Si mai sunt si acestea care nu se pot remedia ( explicatie service ):
1) zgomote la trecerea peste denivelari mici in zona placutelor de frana ( zornait )
2) zgomot-soc-lovituri in zona cv la maneta , in accelerare si decelerare .
3) si bine cunoscutul greiere in zona scaun sofer .
4) a si mai este si volanul care a inceput sa se curete pielea.
Deci toata lumea este fericita si nu are probleme.

Din lista ta am inlcuit in garantie ornamentele de la usi.(s-au exfoliat).Deocamdata nimic altceva.

Volanul poti sa il inlocuiesti pe garantie daca ti s-a dus pielea de pe el. Eu asa am facut.

1. De volan am auzit multa lume, dar la mine inca nu. e clar ca e o problema.
2. La mine scartie scaunul din dreapta.
3. Zgomot-soc-lovituri in zona cv la maneta , in accelerare si decelerare (e valabil si la mine)
4. cuplari dese la relanti ale compresorului de clima (cateva secunde). nu e neaparat o problema, dar cuplarea si decuplarea face sa se schimbe mersul motorului
5. instabilitate la 1200 ture pe liber si in treapta 1 de viteza (vezi mersul in coloana, cand masina incepe sa forteze, apoi se linisteteste, un fel de mers in suturi)
6. stergatoare necuplate cu stropgelul (am rupt un stergator din cauza asta, mai exact lamela)
7. stationare apa langa suport motor dreapta
8. nu am observat decuplarea degivrarii lunetei.

This post has been edited by snake_adi: 10 May 2011, 06:20

7. stationare apa langa suport motor dreapta.

Si cum ajunge apa acolo mai exact?

Si cum ajunge apa acolo mai exact?

daca stiam rezolvam. ideea e ca azi sterg, si peste 2-3 ploi, se formeaza o urma de mizerie ce delimiteaza clar o urma de apa ce s-a evaporat. probabil, ca in mers, pe ploaie, apa ajunge acolo, si pentru ca tabla de acolo e concava, o pastreaza pana se evapora. am gasit o urma si sub roata de rezerva, dar prea putin semnificativ sa mai caut.

Probabil chederul de la capota din partea aceea nu etanseaza bine. Pe motor nu ajunge apa?

Snake_adi pune un cheder de jur imprejur, eu am pus si nu am urma de apa, am mai mentionat de el, dar totusi apa ajunge in compartimentul motor si de la scurgerile de sub stergatoare, dar nu chiar in zona mentionata. Daca am timp o sa fac o poza sa vezi ce si cum. Stima

This post has been edited by mariusd4: 10 May 2011, 14:52

O mica(adica sper sa fie) problema depistata.Drum de 100 km facut azi si se aprinde martorul portocaliu cu cheita pe bord dupa 60 km.Am mers in turatii normale,de 2 ori in 4000 turatii.S-a stins fara sa clipeasca dupa maxim 7-8 secunde si nu a mai aparut.Ce sa fie?

Pe display nu iti apare nici un mesaj in momentul cand se aprinde martorul acela? Cel mai bine ar fi sa mergi sa faci o diagnoza ca sa vezi ce eroare/erori sunt stocate, altfel nu prea ai cum sa-ti dai seama unde este problema.

Nu aparuse nimic pe display(poate ma concentrasem prea mult pe martorul aprins si nu am vazut).Sa vad cum am timp sa merg la reprezentanta.Nu de alta,dar voi iesi din tara peste vreo 3 saptamani si avem de mers cam 5500 km si sincer nu am chef de martori de bord de acest fel.Trebuie sa fie aceeasi de unde am luat masina sau poate sa fie si din alta localitate?

Daca masina e in garantie atunci cred ca cel mai bine mergi la reprezentanta de unde ai luat-o, asta ca sa nu platesti diagnoza si eventuala remediere a defectului.

Cum aşa? Nu are a face reprezentaţa. Poate să fie din orice oraş din ţara asta şi din orice ţară menţionată în carnetul de garanţii. Atâta timp cât ai garanţie şi defectul face obiectul acesteia, tu nu plăteşti nimic.

This post has been edited by ssilviu: 14 May 2011, 17:58

Inseamna ca nu stiam eu bine, eu cat am avut masina in garantie am mers doar la dealer-ul de unde am luat-o .

Asa ma gandeam si eu ca ar fi normal,exact cum zice ssilviu.Am mai facut intre timp vreo 200 km si nu a mai aparut.

Salut,

Lumea tot scrie de compresorul de clima, si la mine cupleaza si decupleaza din 40 in 40 de secunde, e normal sa faca asa, pe langa faptul ca e zgomotos si vibreaza?

La voi cum este? Merge continuu? Am observat ca exista si variatii de temperatura la aerul rece ce iese prin duze.

La clima nu merge continuu, e normal sa se opreasca si sa-ti vina aer in variatii. Nu cupleaza chiar din 40 in 40, dar depinde de mai multi factori.
Uitasem ce-i mai important, ai clima sau AC?

Ziceati de zgomot mare al compresorului?! Unde, in interior, sau afara?
Si cu ce-l comparati de vi se pare zgomotos?

This post has been edited by EndlessOne: 18 May 2011, 17:12

AC manual.

E zgomotos cand cupleaza, inauntru se aude destul de tare, nu ca m-ar deranja foarte tare insa sunt curios daca e normal. Am vazut pe cineva ca zicea ca a schimbat compresor.

10x pt raspunsuri

pe mine m-a intrebat cineva ce are de se aude asa tare motorul la masina? Era AC-ul si se auzea foarte tare (mai ceva decat un TDI). Evident in exterior, dar ce bine era in masina

Am fost pana la urma in service si au depistat problema.Era o eroare inregistrata de un senzor de pe cutia de viteze care inregistreaza schimbarea vitezelor.Mi s-a spus ca a fost stearsa eroarea si daca mai apare,pot conduce linistit pana am timp sa ma duc la service.Intre timp parcursesem 600 km in total si totul era normal.
Apropo de chestia cu ac manual care cupleaza si decupleaza e chiar foarte des si parca si eu am depistat ca atunci cand decupleaza cateva zeci de secunde intra aer mai cald pe la aeratoare.Ma rog,nu apuca sa se incalzeasca habitaclul,dar e enervant sa tot auzi zgomotul cuplare/decuplare atat de des.

Inseamna ca este o posibila problema, eu am ac manual si nu simt nici o intrerupere, cand e pe rece intra numai rece si atat, iar ce se aude in habitaclu este electroventilatorul care probabil este cuplat pe treapta 2. Stima

Lumea tot scrie de compresorul de clima, si la mine cupleaza si decupleaza din 40 in 40 de secunde, e normal sa faca asa, pe langa faptul ca e zgomotos si vibreaza?

Poate că tu auzi cum pornește/oprește GMV-ul (ventilatorul motorului) și nu compresorul de AC.
Dacă tot pornește/oprește atât de des de ce nu oprești undeva mașina și observi comportamentul GMV-ului?
Este foarte posibil ca el să pornească des (mai ales cu AC-ul activ și cu motorul cald și viteze mici de deplasare).
Tot de la GMV apar și vibrații în mașină, el generează de obicei vibrații mult mai mari decât compresorul de AC, în special când GMV-ul trece pe treapta a 2-a, ceea ce înseamnă că te deplasezi prea încet, motorul e prea cald și probabil și AC-ul e pornit.

L-am ascultat si cand nu sunt in masina, eu cred ca e compresorul de AC cel care cupleaza si decupleaza des, ventilatorul se aude separat si intr-adevar ala ca si vibratii se simte mai tare, compresorul doar cand cupleaza.

Eram curios daca si la voi face la fel.

Multumesc

cred ca in general, pe langa zgomotul produs de cuplare/decuplare, de afara mai sesizam o variatie de turatie a motorului. Aici cred ca este buba, pentru ca in momentul in care intra consumatorul, socul compenseaza, iar cand iese, trece putin pana compenseaza la loc. Apare un zgomot ce poate fi usor confundat cu compresor, gmv etc
analizati cu capota deschisa sau priviti bordul. succes


23 May 2011, 06:39:

Probabil chederul de la capota din partea aceea nu etanseaza bine. Pe motor nu ajunge apa?

la mine in partea dreapta nu exista cheder. la voi este?


This post has been edited by snake_adi: 23 May 2011, 06:39

Nu exista dar se poate pune.

deci da....la mine a revenit scartaiala de la sistemul de prindere al centurii. nu stiu ce naiba sa ii fac! ma face nervos:)))

Nasol, nu imi imaginez cum este pentru ca eu nu am probleme si am si niste plastice din alea, le fatai de le ia mama naibii si nu scartaie. Localizeaza unde scartaie si unge-le tu, eu de ex am niste ulei pt. mecanisme fine, daca ar fi ceva din ala as pune. Stima

cred k as incerca pe garantie....oare o merge?

.....este praf in ochi din ce am mai citit sunt colegi care au fost au dat cu WD si apoi a revenit scartaitul.

P.S. S-ar putea sa te lovesti de termenul "domne daca nu ie defecta nu ie acoperita de garantie", din acest motiv zic ca e mai sfant sa o ungi tu personal ca nu e cine stie ce filozofie, sa nu mai zic de timpul pierdut prin service. Bafta

Am schimbat in garantie volanul si o piesa de la sistemul de inchidere al usii stanga fata.(o lamela sau ceva de genul asta - pocnea cand deschideam si inchideam)