Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

nu stiu daca e vorba despre acelasi lucru. Acest sunet e neintrerupt timp de ceva secunde sau e un pacanit dupa un anumit interval de timp de la oprirea motorului? Un sunet asemanator am sesizat si eu cand am fost la revizie cu masina si am avut se pare o fata asa mai ciudata caci "inginerul" zambind mi-a spus ca sunetul acela e datorat faptului ca s-a taiat alimentarea cu "curent"- sper ca am inteles eu bine si nu scriu idiotenii.

nu stiu daca e vorba despre acelasi lucru. Acest sunet e neintrerupt timp de ceva secunde sau e un pacanit dupa un anumit interval de timp de la oprirea motorului?
Un sunet asemanator am sesizat si eu cand am fost la revizie cu masina si am avut se pare o fata asa mai ciudata caci "inginerul" zambind mi-a spus ca sunetul acela e datorat faptului ca s-a taiat alimentarea cu "curent"- sper ca am inteles eu bine si nu scriu idiotenii.

Hahaha, pun pariu ca daca mai intrebam 100 de injineri de la service vom afla inca 100 de pareri diferite. Am studiat si eu zgomotul si pare a veni de la alternator sau din zona aia, este un fel de arc electric, o descarcare...dar nu m-am panicat pentru ca toate merg in parametri normali. Stima

ce scut termic? eu am depistat sursa - e in partea stanga, cum stai in fata masinii cu capota ridicata, deci nu pe partea soferului, si ii fac maine o poza. aia de la service mi-au zis ca e ceva ce controleaza debitul de aer sau asa ceva, daca imi aduc bine aminte.

In partea stanga a motorului nu este nimic ce are de-a face cu admisia de aer.

zgomotul care e ca un pacanit gen:
pac pac pac pac cu ritmicitate sa zic 4/secunda
vine de aici. nu stiu exact ce e acolo.

This post has been edited by onlyone: 14 Jan 2011, 19:20

Attached thumbnail(s)
ABCD0018.JPG ( Size: 210.04k ) Number of downloads: 1358

Aia cred ca este o electrovalva din sistemul de recirculare a vaporilor de benzina ...

This post has been edited by Hack: 14 Jan 2011, 20:38

asa face chestiunea asta , cred ca si in timp ce merge motorul se aude, asa ceva este pe motoarele de skoda 1.6

Sunt pe cale sa achizitionez un fluence 1.5 dci 90 HP - pt posesori merita sau nu pana la urma?

La sectiunea probleme nu reusesc sa-mi fac o parere...in sensul ca probelmele expuse sunt minore.
In final am de ales intre octavia 2 1.6tdi - exclusa partial din cauza pretului aberant nemerita dupa mine raportat la concurenta (chiar daca masina arata bine) , focus - concurent serios pentru fluence (sedanul nu-mi place iar finisajele nu sunt chiar un exemplu) si fluence care mi se pare cea mai echilibrata masina. Problema este ca nu stiu cum se comporta in timp...

PS
Toate masinile diesel cu motoare intre 1.4-1.8...asta ar fi o conditie de baza

This post has been edited by ncristi: 20 Jan 2011, 22:32

Sunt pe cale sa achizitionez un fluence 1.5 dci 90 HP - pt posesori merita sau nu pana la urma?

La sectiunea probleme nu reusesc sa-mi fac o parere...in sensul ca probelmele expuse sunt minore.
In final am de ales intre octavia 2 1.6tdi - exclusa partial din cauza pretului aberant nemerita dupa mine  raportat la concurenta (chiar daca masina arata bine) , focus - concurent serios pentru fluence (sedanul nu-mi place iar finisajele nu sunt chiar un exemplu) si fluence care mi se pare cea mai echilibrata masina. Problema este ca nu stiu cum se comporta in timp...

PS
Toate masinile diesel cu motoare intre 1.4-1.8...asta ar fi o conditie de baza

Salut

Nu cred ca iti poate spune nimeni daca merita sau nu sa iti iei Fluence. Eu, de exemplu, am 10000 km, masina e luata din aprilie 2010. Nu am nici cea mai mica problema cu ea. Cred ca cel mai bine e sa te gandesti la ce bani ai, la ce te intereseaza in primul rand si la ce te atrage ca design/oferta.

Multa bafta si....sper sa faci cea mai buna alegere.
Eu sunt multumit de masina. Regret ca nu am luat si xenon. In rest...totul e ok. Daca ma intrebi ce as schimba....as schimba scaunele fata....nu te tin foarte ok in curbe. Cel putin, nu ca cele de la Skoda. aaaaa....si as pune pachetul sport ))

Daca o iei cu programul rabla merita, daca nu e cam scumpa zic eu pentru ce ofera, ca masina este buna, eu am avut si un semiaccident din care am iesit superbine fata de celelalt. Nu imi place cum este antifonata, in rest e ok pentru pretentii medii si pentru drumurile noastre. Stima

deci aici e sectiune de probleme tehnice
la motor ar trebui sa fie mai fiabil decat vagurile noi ,de ce? pentru ca Dci e unul dintre cele mai fiabile motoare diesel- cu mici exceptii gen la unii mai pica injectoarele la 100 000 dar pana la 100 de mii nu au nici o problema dar nici cea mai mica decat revizii la timp si motorina
partea vine la urmatoarele: chestii noi puse pe fluence care nu s-au gasit la alte modele acolo pot aparea probleme.

Salut,

Iata domnilor ce face acea valva:

My Webpage

Iar in legatura cu acel pacanit la fiecare 4 sec este normal, chiar dupa maxim 12 minute dupa ce ati scos cheia din contact, engine control unit fiind inca "de veghe" in aceasta aperioada

Numai bine!

am inteles, cu o mica corectie, este cam de 4 ori pe secunda nu la 4 secunde

29 Jan 2011, 18:59:
Astazi mi-a ramas blocat butonul de la avarii pe pozitia apasat
Nu isi mai revenea
Pana la urma am reusit sa opresc avariile dar butonul sta mai la interior decat ar trebui sa stea in mod normal

This post has been edited by onlyone: 29 Jan 2011, 18:59

Pai la mine se opreste la cateva minute dupa oprirea motorului. La tine ce vrei sa zici ca apare la pornire, PANA sa dai cheie? Adica la tine zgomotul asta e continuu si cand stationezi mai mult timp?

Nu, adica pana sa dau cheie, cand se pune contactul pana se sting becurile. Voi nu aveti pacanit la punerea contactului?

Aa, si am mai observat ceva, in viteza a 3 a cand o las din acceleratie, pe la 1700 de ture, vibreaza rau schimbatorul, vi se intampla si voua?

"Charge battery" - cred ca o sa crape! Si n-are nici un an....

This post has been edited by dimitrivegas: 29 Jan 2011, 21:46

ptr dimitrivegas, vezi ca mergi pe distante scurte si nu faci incarcari complete ale bateriei de acea iti apare acel mesaj

ptr dimitrivegas, vezi ca mergi pe distante scurte si nu faci incarcari complete ale bateriei de acea iti apare acel mesaj

Ce intelegi prin distante scurte? Circul cel putin 20 de km pe zi pana la serviciu si inapoi, deci varianta asta nu prea merge. Mai ales ca masina este din aprilie 2010...
Plus, dupa ce mi-a aparut mesajul, am fost dus intors pana la Lugoj. Iar peste cateva ore, dupa ce am oprit-o, tot la fel a facut.
De incarcat, o reincarca in vreo 10, 15 minute.
Bateria Megane-ului, de cinci ani, n-are nici pe dracu'...
Una noua n-are voie sa faca asa ceva, oricat de mult as fi mers pe distante scurte.
Iar masina de showroom nu e....am 10 mii de km cu ea in noua luni.

This post has been edited by dimitrivegas: 30 Jan 2011, 08:48

Vezi ca parca iti dau garantie 1 an la baterie.

Dimitrivegas, ochiul bateriei este verde sau alta culoare? Stima

Dimitrivegas, ochiul bateriei este verde sau alta culoare? Stima

Nici nu ma pricep, dar nici nu cred ca poti vedea vreun indicator al bateriei, avand in vedere ca totul este incapsulat acolo...
In alta ordine de idei, daca dupa ce opresc masina stau si ascult muzica vreo 20 de minute, imi apare "low battery" si sa pornesc motoru' s-o incarce... Sunt ferm convins ca e pe duca.

Attached thumbnail(s)
30012011004.jpg ( Size: 376.98k ) Number of downloads: 947

totusi 20 de minute de ascultat muizica e multisor daca mai este si frig mai scade cred tensiune in circuit si de aia iti apare in bord
totusi esti in garantie incearca sa te duci la service autorizat sa o puna pe tester sa vada cat scoate nepornita cu motorul pornit, in sarcina maxima cu toti consumatorii
bateria de pe symbol are 4 ierni si nu are nimic
dar un vecin la chevy aveo a avut probleme dupa 2 ani i-au schimbat-o pe garantie

This post has been edited by mihai leu: 30 Jan 2011, 12:05

Da, chiar, mergi la garanţie ACUM, cât încă o ai, şi vezi unde e problema. Este posibil să fi prins o baterie cu defect de fabricaţie.

mesajul cu low batery nu cumva se refera la bluetooth caci la mine apare acest mesaj dar eu zica ca asta inseamna.Atunci cand vb mai mult la telefon si motorul e oprit.

Manualul l-a citit cineva?

Manualul l-a citit cineva?

Da! Si nu se specifica nimic cum ca, dupa 15 minute de folosit sistemul audio cu motorul oprit, se descarca bateria. Sa fim seriosi, cd-player-ul consuma putin, iar bateriile de pe astea nu sunt ca cele de pe Daciile 1300. Cum am mai spus, la Megane-ul din 2006 asta nu mi s-a intamplat. Este bateria proasta si cu asta basta. Mai au si atatea economii la curent fata de Megane-ul II, gen geamurile mai functioneaza doar vreo doua minute dupa oprire, fata de 20 cat erau la Megane, sau luminile din usi, sau luminile ceasurilor de bord care la Megane nu se sting pana nu se deschide usa soferul, pe cand la asta se sting imediat la oprire.
In alta ordine de idei, periodic nu-mi recunoaste deschiderea keyless (adica incuie keyless, dar la intoarcere nu mai reactioneaza, trebuie sa actionez din cartela), iar zilele trecute la pornire a afisat ac off si 17 grade, in conditiile in care in permanenta tin auto, iar 17 grade pe frigul asta n-aveam cum sa las. Ceea ce inseamna ca se reseteaza cand vrea, in anumite momente. Si nu, in situatiile astea nu lasasem nimic pornit ceva timp dupa oprirea masinii. De fapt, daca stau bine si ma gandesc, cred ca de trei sau patru ori in aproape noua luni am tinut pornit sistemul audio dupa oprire.

This post has been edited by dimitrivegas: 30 Jan 2011, 19:14

butonul de la avarii ma enerveaza foarte tare.
ramane apasat , l-am folosit de maxim 10 ori in 2 luni

la voi se comporta la fel ca butonul care inchide usile si care se afla chiar sub butonul de avarii? sau revenirea lui e mai lenta?

butonul de la avarii ma enerveaza foarte tare.
ramane apasat , l-am folosit de maxim 10 ori in 2 luni

la voi se comporta la fel ca butonul care inchide usile si care se afla chiar sub butonul de avarii? sau revenirea lui e mai lenta?

Nu am problema asta.

@dimitrivegas: Si mie detectorul de radar imi spune ca bateria e descarcata dupa cateva minute de ascultat muzica cu motorul oprit, pentru ca tensiunea scade sub 12V, si asta face de vreo 3 ani...dar masina porneste foarte bine.

De o saptamana de cand e foarte frig , in fiecare dimineata (intre -8 si -14 grade) si o singura zi dupaamiaza cand erau tot -10 afara si era nepornita de 8 ore , la prima pornire se aude un zgomot metalic . E un singur zgomot infundat ca si cum ceva metalic se izbeste in zona pedalierului.. cel putin acolo simt eu . E foarte usor de auzit de cine sta in dreapta.. da e greu de reprodus la service.... doar daca as lasa`o acolo .... Dupa ce merg si se incalzeste un pic zona motorului pot sa o pornesc si sa o opresc pana i-mi vine acru ca nu mai face .
Nu e prea deranjant asa ca momentan nu ma agit prea tare.. sper sa fie doar esapamentul sau ceva ... sa vad la iesirea din iarna daca mai face...
Mai are cineva zgomotul asta ?

Am vorbit cu cineva de la dealer si zice ca acele mesaje cu low batery, charge batery sunt normale si nu inseamna ca are o problema bateria.Mi-a zis si o explicatie legata de tipul de computer de bord.Intrebati si voi pe la dealeri ca sa avem mai multe pareri eventual.

Dudu, cat timp esti in garantie, poate sa nu mai plece masina de pe loc ca ei o sa iti spuna "e normal".