Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Blocul motor se schimba si se poate pastra chiuloasa originala (piesa mult mai complexa)......functie de rulaj! La motoarele 1.6 16V sunt cazuri foarte rare cand s-a spart blocul.....scrie te rog cand stii cauza exacta ce a determinat asta.

Blocul motor se schimba si se poate pastra chiuloasa originala (piesa mult mai complexa)......functie de rulaj!
La motoarele 1.6 16V sunt cazuri foarte rare cand s-a spart blocul.....scrie te rog cand stii cauza exacta ce a determinat asta.

stie cineva daca blocul motor de pe megane 1.6 16v k4m D812 sau K4M760 se potriveste si pe fluence 1.6 16v k4m 838?

This post has been edited by luciansnd: 27 Jul 2015, 09:28

daca mi-ai da VIN-urile ambelor , ar fi mai usor de cautat si ti-as putea spune daca au acelasi cod OE.

Ma tot intreb daca pedala de acceleratie este normala ca functionare , adica asa cum a fost proiectata , sau ar avea ceva defecte ; Din cit am observat , nu exista legatura mecanica intre pedala si motor ; astfel :
a.mecanic
-cursa mi se pare mai mica decit ar fi normal
-pe timpul cursei , arcul pedalei mie mi se pare cam tare
-pentru ultimi 5% ai cursei , daca apesi mai tare , se simte de parca ar trece peste un deal , ceva in relief ; ceva ce are nevoie de o forta suplimentara .

b. tehnologic
-in prima parte a cursei , ai senzatia de desincronizare intre cursa pedalei si turatia motorului ; masina parca are in ea o incetineala , parca ar fi infrinata
-in partea de mijloc , daca apesi in acea zona , motorul se gindeste citeva secunde si apoi incepe sa se tureaza cam cit ar trebuie ; poate ca ala care a facut softul o fi zis ca la sofer ii tremura piciorul
-in ultima parte , am senzatia ca se tureaza motorul mai mult decit trebuie.
-in zona de capat , unde ajunge pe deal , nu m-am lamurit

care a fost problema?

Inca nu stiu. Urmeaza sa merg la un mecanic. Distributia este ok. Motorul porneste in 3 postoane. Cred ca s-a rupt o biela. Sunt complet dezamagit. Masina are 84000 km. A functionat foarte bine, nu am avut martori aprinsi in bord, nici un sunet suspect la motor.

28 Jul 2015, 11:38:
Din pacate nu am VIN-ul de la cealalta masina. Acestea sunt codurile de motor pe care le-am gasit la dezmembrari.

This post has been edited by luciansnd: 28 Jul 2015, 10:38

Motorul porneste in 3 postoane. Cred ca s-a rupt o biela

Nu mai porni motorul.....sunt piese/fragmente de metal in interior/ulei care pot distruge piese bune!
Daca cauti motor trebuie sa-l demontezi prima data pe al tau si apoi cauta altul care este identic la prindere support/gauri tehnologice.....chiar daca are alt cod.

Ma tot intreb daca pedala de acceleratie este normala ca functionare , adica asa cum a fost proiectata , sau ar avea ceva defecte ; Din cit am observat , nu exista legatura mecanica intre pedala si motor ; astfel :

se poate verifica pe diagnoza daca functioneaza corect pedala.

Am fost la ei ; mi-au spus ca sa mai stau asa , sa se inchida rodajul .
Totusi eu nu vad legatura intre rodaj si comportament mecanic al pedalei , in special denivelarea de la sfirsit cursa .

This post has been edited by hspinache: 7 Aug 2015, 10:14

Salutare!

Ma gandesc sa achizitionez un Renault Fluence 2011 - 1.6 16V. Citind printre paginile acestui topic nu reusesc sa ajung la o concluzie, parerile fiind foarte diferite de la un user la altul. Mi-ar placea sa aud de la unul dintre posesori o parere cat se poate de obiectiva.
Acum am un Chevrolet Kalos, care nu a avut nicio problema majora la motor/cutie, in schimb am cedat cu multitudinea de probleme mici si enervante (suspensie, frane, pornire cu probleme, senzori, etc.) ce au inceput sa devina frustrante.

Imi pot imagina ca nu exista o masina perfecta si ca vor aparea probleme (e normal) dar as vrea sa stiu cat de grave sunt si cat de des apar (eventual si cat de costisitoare sunt).

Multumesc anticipat!

This post has been edited by Eugen01m: 9 Aug 2015, 14:32

trecand la un motor cu VVT , va trebui sa ai in vedere ca se schimba si fulia defazoare (800ron), fata de un motor pe benzina normal.

Asta fiind cand schimb distribuția. Bănuiesc ca e tot ceva de genul 4 ani sau 60.000 km. E considerata o operațiune delicată ce ar trebui făcută exclusiv la reprezentanta, pot apărea probleme mari?

nu neaparat la reprezentanta, dar la un mecanic priceput. Unii o schimba la 2 distributii.

Mulțumesc pentru răspunsuri!
Mai aștept păreri, oricum ar fi ele.

Nu neaparat, la flu-ul meu au trecut si de 4 ani si de 60000km si fulia nu are nimic. De fapt masina nu are nicio problema. In garantie am schimbat volanul, maciulia schimbatorilui si cd player-ul pt cojiri sasmd. Cele inlocuite nu prezinta nici un semn de uzura, cu toate ca au fost folosite mai multi km fata de primele.

Bafta

Salut tuturor
Sunt nou pe forum, sper sa ma descurc cu tehnica postarii..
Vreau masina. Nu-mi plac germanele... nu-mi plac si gata... nu-mi place sa ma plimb cu litrul de ulei dupa mine, saptamanal sa verific uleiul, etc...
Apropo... un prieten a cumparat un WV CC si la 6000k... a picat motorul... au adus altul din Germania...
Deci probleme tehnice au toaate marcile. Sigur, prefer sa nu curga apa in masina, sa se inchida portbagajul perfetc... dar la motoare, renault sta bine...
Am fost astazi si m-am urcat in Fluence. Mi-a placut. Masina corespunde cu nevoile mele, (am 2 copii) este spatioasa si confortabila (cel putin in 30 min de drive test)
Ma bate gandul sa o cumpar

Hello.

Ca nu-ti plac masinile germane am inteles si am acceptat. Opinia fiecaruia.

Dupa aceea ai facut, insa, niste afirmatii care nu sunt deloc aprofundate. Chiar nu trebuie sa te plimbi cu uleiul dupa tine si nu trebuie sa verifici saptamanal nimic. Ca exista cazuri nefericite... exista la toate marcile. Renault sau Toyota.

Ca a picat motorul prietenului tau... au picat si Mazda si Renault.

Trecand peste asta, pentru ca aceste cazuri particulare nu sunt relevante, Fluence nu e o masina rea si am vazut ca iti place.

Care este intrebarea pe care vrei sa o pui? Ai spus doar ca vrei s-o cumperi. Ok. Ce anume ai dori de la colegii de forum? Pareri? Impresii? Ceva specific?

Probabil ai citit topic-urile din aceasta arie si ai vazut cam cate si cam ce fel de probleme sunt. Poti face comparatie cu ce ai citit pe site-urile similare VW sau Skoda sau alte marci, ca sa-ti poti face o parere despre fiabilitate Renault vs altele.

Salutare
Asa este, nu am pus nici o intrebare. Am citit multe pagini din forum, si ma asteptam, ca la decizia mea da a cumpara masina sa apara mai multi colegi care o vor comenta. Faptul ca nimeni nu mi-a spus (inca) "nu cumpara", "cazan turcesc pe roti", etc... ma face sa cred ca este o masina decenta
Cu siguranta o sa apara si intrebari ( utilizarea, diverse semnalizari, mici imperfectiuni, etc.)
Ozi buna tuturor

Salutare.
Am urmarit iarasi forumuri gen VWforum, opelforum, etc... probleme garla... unele mai grave ca cele descrise aici...
Dc. puteti, o argumentare serioasa de ce nu Renault Fluence...?
Repet, suntem patru in familie (2 copii). Am 1.92 cm inaltime, baiatul vine rapid din urma si imi tb o masina spatioasa. Pt Octavia diesel nu-mi ajung bani si chiar dc mi-ar ajunge nu o cumpar (consider ca fiabilitatea netoaicelor s-a dus in jos rau)
Ms mult

La 1.92 stai bine pe bancheta din spate la Fluence?

Dc. puteti, o argumentare serioasa de ce nu Renault Fluence...?

No, in sfarsit ai venit cu o intrebare ca lumea. Inainte spuneai ca nu ti-a spus nimeni "nu cumpara" sau "cazan turcesc pe roti", asa ca cei doi colegi ti-au spus asta ca sa vada cum reactionezi. Si ai reactionat corect.

Ca sa-ti faci o parere este inutil sa incepi sa intrebi in stanga si in dreapta, fiecare are parerea lui SUBIECTIVA, fiecare are experienta lui buna sau proasta. Exista oameni cu Logane fara probleme, exista oameni cu Logane varza.

Parerea ti-o faci citind mult, vazand multe pareri si facand comparatii. De exemplu, poti sa vezi ca un Clio 4 are anumite probleme stiute, by design.

Poti sa vezi ca sunt multi cu Logane cu scurgeri de ulei la distributie, insa raportat la numarul de masini vandute este un procent infim.

Si asa iti faci o parere despre fiecare masina. Daca eu iti spun ca e o masina buna, ca nu am avut probleme mari cu ea, nu inseamna ca e o masina buna. La fel, daca iti spun ca e proasta, ca am schimbat tabloul de bord si o parte din tubulatura de aer, nu inseamna ca e proasta.

La 1.92 stai bine pe bancheta din spate la Fluence?

Salut
Nu tb sa stau eu bine pe bancheta din spate, ci sotia (copilul), eu fiind in pozitie comoda la volan.
Venit cu familia la dealer, urcat toti patru, in spatele meu sotia/copilul stateau FOARTE comod, mai comod ca in logan, megame, ford focus

Principala problema cu un Fluence comparativ cu un Megane 3 frantzuz sau spaniol e ca e fabricat in Turcia. Strict preconceptie. Din ce am vazut nu au mai multe probleme tehnice turcismele comparativ cu celelalte.

Eu la 1.81m stateam mai bine in spate la Megane 3 decat in Fluence. Dar daca pentru tine nu conteaza e ok.

In oct. 2013 Fleunce-ul era mai scump decat Megane 3 la aceeasi configuratie. M-as uita si la un Megane 3 break.

De asemenea m-as uita la motorul 1.6 dci 130CP in defavoarea 1.5 dci 110CP.

La Megane portbagajul (fara rabatarea scaunelor care sunt ocupate de familie) este mai mic decat la Fluence, parca. Eu de asta am ales Fluence.

Omu deja ii clar setat pe Fluence si probabil ca asta isi va lua. Decizia ii apartine 100%, eu personal daca as fi sa o mai fac odata in conditiile respective...as m-as face-o. Dar daca ar fi fost alte conditii la vremea respectiva (Skoda Rapid de ex. sau pretul la O3 sub 18.000€ pentru Diesel) altfel as fi ales.
Ce motorizare ai alege pentru Fluence?

Faptul ca portbagajul e mai mic la Megane e un lucru cert.

Fluence are si avantajul unui zgomot de rulare mai mic pe drumurile patriei (asta dupa izolarea foniaca a rezervorului de sub bancheta).

L.E. Ca motorizare mie unul 1.6 dci 130CP mi se pare un blend bun intre cuplu si consum. 1.5dci prea lent, 2.0dci prea gurmand.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 13 Aug 2015, 11:03

La Megane portbagajul (fara rabatarea scaunelor care sunt ocupate de familie) este mai mic decat la Fluence, parca. Eu de asta am ales Fluence.

Asa este, portbagajul la Megane este mai mic. Mi-ar place un dci de 130 cp, dar aici intervine si bugetul...
Dar ca sageneralizez: sunt pribleme cu masina, consider eu minore si evident deranjante, dar problem majore.... Dc gresesc va rog sa ma combateti...
Salve

13 Aug 2015, 11:08:

Omu deja ii clar setat pe Fluence si probabil ca asta isi va lua. Decizia ii apartine 100%, eu personal daca as fi sa o mai fac odata in conditiile respective...as m-as face-o. Dar daca ar fi fost alte conditii la vremea respectiva (Skoda Rapid de ex. sau pretul la O3 sub 18.000€ pentru Diesel) altfel as fi ales.
Ce motorizare ai alege pentru Fluence?

Motor 1.5 dci 110 cp. Dinamique. Pt mai mult nu am bani.

This post has been edited by Fericitul: 13 Aug 2015, 11:08

Principala problema cu un Fluence comparativ cu un Megane 3 frantzuz sau spaniol e ca e fabricat in Turcia.

gresit, principala problema este platforma low cost.

da, dar asta nu tine de fiabilitate, ci de functii limitate.

da, dar asta nu tine de fiabilitate, ci de functii limitate.

Total de acord