Outline · [ Standard ] · Linear+ Alegere anvelope, ce parere aveti despre marcile no name ?

Si eu tot inspre Optigrip inclin ( diferenta de bani nu e foarte mare ) problema e ca nu le gasesc pe nicaieri...si nu am timp 3 saptamani sa mi le aduca la comanda si sa dau si mai mult pe ele decat face. Daca nu o sa gasesc o sa iau carat progresso si cu asta basta Multumesc frumos pentru ajutor. O seara buna,

Si eu tot inspre Optigrip inclin ( diferenta de bani nu e foarte mare ) problema e ca nu le gasesc pe nicaieri...si nu am timp 3 saptamani sa mi le aduca la comanda si sa dau si mai mult pe ele decat face.

Daca nu o sa gasesc o sa iau carat progresso si cu asta basta

Multumesc frumos pentru ajutor.

O seara buna,

ai incercat aici http://www.anvelopeweb.ro/show/turismevara...205-60-R-16.htm ??

205 x 60 x R16

@casper - nu am gasit michelin la 400 ron ...

uite aici: http://www.shopmania.ro/magazin~online-anv...r-michelin.html
yo am cumparat anul trecut din spania.. erau la oferta 3+1 (total 440€) cu montat cu tot..
numai bine

Salut

Observ ca nimeni nu a discutat pana acum de anvelopele SAVA.
Acum vreo 50000km am incaltat masina cu 4 anvelope SAVA INTENSA 205/55/16 si sunt cat se poate de multumit plus ca au un profil interesant si dau un aspect placut. La momentul in care le-am luat(acum 1 an jumate) primul criteriu de alegere a fost pretul.
Pot spune ca se comporta foarte bine, pe uscat/umed, in curbe, la viteza mare. N-am ce sa le reprosez.
Ce parere aveti de marca asta?



Attached thumbnail(s)
sava_intensa_senca.jpg ( Size: 110.63k ) Number of downloads: 1048

vin si eu cu o nedumerire...in prezent am anvelopele 205/55/16 si as vrea sa le schimb cu unele 205/60/16, insa presupun ca viteza nu va mai fi corect indicata in bord, respectiv...va indica mai putin decat realitatea.
ce pot sa fac in privinta asta?
multumesc anticipat

In talon ce scrie ?
Masina ai cumparat-o din RO ?

PMG: diferenta circumferintei este de 3.24%, intre cele doua dimensiuni. Adica in loc de 100, va indica 97.
Oricum, abaterea vitezometrului este mai mare de 3%. Practic nu va indica mai putin decat viteza reala, ci mult mai aproape de aceasta, dar oricum, cu putin peste.
Eu am de iarna pe 55 si de vara pe 60. Nu am nici o problema. Stiu doar ca pe 55 vitezometrul este putin mai optimist.
Era la un moment dat o discutie, teoretic se pot modifica anumite coordonate in calculatorul de bord, in functie de tipul anvelopelor incaltate. Evident, pentru a anula diferetele.
John: la mine in talon apare 205/55/16 si 205/60/16. Masina cumparata in Ro.

oricum diferenta de viteza care iti e indicata pe bord fata de cea reala e cu 4km/h mai putin.. viteza verificata de mine cu 3 GPS-uri.. majoritatea marcilor o au cu 4km/h mai mica.. verificat si pe Passat si Audi A4.. in schimb pe Fiat Ducato viteza e mai indicata mai mica cu 8km/h decat cea reala..
numai bine

va multumesc mult pt raspunsuri...masina e luata din franta, iar in talon scrie doar 205/55/16 si inca o dimensiune pe 15, daca nu ma insel...oricum nu am trecut si 205/60...prea multe gropi si jante indoite...de-asta as vrea sa trec pe 60, plus ca inca sunt nehotarat ce sa iau dunlop sau goodyear...pana ma hotarasc eu...se scumpesc si cauciucurile si cheltui si toti banutii numai bine

Eu am gasit Dunlop Sport 1 205/55 R16 cu 270 lei bucata (noi desigur, erau la oferta). Am luat 4 bucati ca aveam doar de iarna.

Chiar sunt curios de ce ziceti voi aici, cu modificarea vitezei, mai mult sau mai putin. Cele de iarna sunt pe 60, iar astea sunt pe 55.

va multumesc mult pt raspunsuri...masina e luata din franta, iar in talon scrie doar 205/55/16 si inca o dimensiune pe 15, daca nu ma insel...oricum nu am trecut si 205/60...prea multe gropi si jante indoite...de-asta as vrea sa trec pe 60, plus ca inca sunt nehotarat ce sa iau dunlop sau goodyear...pana ma hotarasc eu...se scumpesc si cauciucurile si cheltui si toti banutii   numai bine

la mine in carte am omologare pt: 205/55 R16 91V (care le am puse pe masina)
225/45 R17 94V
195/65 R15 91H

numai bine

inca sunt nehotarat ce sa iau dunlop sau goodyear

Asta sa fie cea mai mare problema, ambele sunt marci foarte bune. Vezi rezultatele din teste si preturile de achizitie pentru fiecare. Pui totul in balanta si ... spor la cumparaturi!
Casper: pe bord arata mai mult decat in realitate si nu invers, dar probabil asta voiai sa spui. Diferentele se modifica in functie de viteza. Probabil indicatiile tale sunt pentru 100 km/h pe bord. La 60 sau la 160 lucrurile se schimba, diferenta scade, respectiv creste.

@cdadan: asa vroiam sa pun.. la bord indica mai mult decat realitatea.. daca s-a inteles gresit e vina mea..
numai bine

la mine in carte am omologare pt:
205/55 R16 91V
225/45 R17 94V
195/65 R15 91H

Ce timpenie sa treaca doua tipuri diferite de anvelope referitor la indicele de vteza:H este pina la 210 iar V este pina in 240.
Nu inteleg de ce au pus si V si H...cind era suficient H.
Eu am omologare pentru 205/55/60/16 si nimic altceva desi ar fi trebuit si 225/45/17.

This post has been edited by audiofilu': 1 Apr 2010, 17:52

m-am tot uitat prin forum si nu am gasit nimic referitor la anvelopele kingstar (mie sincer imi suna a facatura chinezeasca) dar am gasit doar ca ar fi facute sub licenta yokohama, si nici asta nu e sigur.
Se merita cumparate ??? Ar costa 380 lei bucata 215/55/16 profilul este "radial k106" http://www.autoguminet.hu/images/product/kingstarK106.jpg
Mie mi se pare ca prea seamana cu hankook radial k106. http://koleso.topof.ru/files/hankook_radial-k106.jpg
In cele 2 linkuri sun poze cu cele 2 anvelope , care dupa parerea mea sunt identice , difera doar numele producatorului. At ma intreb daca face kingstar sub licenta Hankook sau e doar o facatura, o replica???

Nu inteleg la ce-ti trebuie 215?
La 380 lei bucata gasesti gume foarte bune, nu are rost sa te complici cu no-name.

cand am adus masina in tara aveam cauciucuri continental si sunt foarte multumit de ele asa ca am continuat cu continental si parerea mea ca sunt f bune.am dat 348 lei pe 1 cauciuc nou

Eu am luat la oferta Yokohama C-Drive si sunt mai mult decat multumit (300RON/bucata), mai ales ca azi, pe furtuna, s`au descurcat exemplar

Si eu tot continental am avut multumit de modul cu rula masina.

Dar intr-o primavara cand sa "incalt" masina am constata la toate 4 ca aveau o taietura transversala pe interior.
Fiind anvelopele din fabrica am mers cu ele la garantie si au fost trimise la producator. Rezultat: "rulat cu aer insuficient in anvelope - vina client" in conditiile in care eu facem la cel mult 2 saptamini presiunea..........

Am cumparat Dunlop SP 01 sport dar nu sunt multumit de ele.

Am o nelamurire referitor la ce inseamna M+S dpdv a utilizarii pe tot timpul anului.
Cautam niste anvelope si am dat all season gasind pe acesta:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...139&sowigan=GAN
Eu am deja un set de anvelope de iarna care prezinta indicatia M+S...acesta de ce este bagat la categoria all seasons?Sint ele all seasons sau doar de iarna?Ale mele sint astea:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...=139&sowigan=Wi
De ce astea apar la anvelope de iarna si alea de mai sus nu?

This post has been edited by audiofilu': 6 Jul 2010, 09:40

M+S ... mud and snow.... dar nu cred ca nu stiai

M+S indica faptul ca pneul are proprietati pentru toate anotimpurile si pentru iarna. Cele dedicate doar sezonului rece mai au in plus pe langa inscriptia M+S si *

Anvelopele allseason dupa parerea mea nu isi au rostul..... nu sunt bune nici vara nici iarna.... si de aceea prefer cate un set dedicat fiecarui sezon....

Pina acum 3 ani nu am avut la nici o masina pneuri de iarna si am plecat ca nebunu prin Europa iarna,n-am avut belele dar asta nu inseamna ca nu as fi putut avea,am avut noroc.De cind am masina asta am luat si un set dedicat de iarna dar nu le-am rulat mai mult de 5000km si cum trebuie sa iau anvelope noi am inceput cautarile.In conditiile astea pina la primavara viitoare sint asigurat daca ramin cu jantele pe 16" dar daca trec pe 17" ma interesa daca ar fi ok anvelopele all seasons.Am unde sa le tin (stau la casa) dar e aiurea sa platesc de 2 ori pe an operatiunea de schimbare...in 3-4 ani imi scot banii de un set de anvelope SH.
Pe siteul de mai sus ma uit la performantele anvelopelor si,la multe din ele aceste all seasons depasesc la performanta unele anvelope dedicate...nu stiu ce sa zic,daca ar fi sa iau de bun ce zic nemtii inseamna ca este efectul placebo atunci cind pun anvelopele de iarna (am anvelope de iarna,ma urc pe pereti)

Am gasit pe un site din romania,anvelope Pirelli P7 ( mai bune decat conti ) la un pret de 280 de lei.Sunt productie 2010 si sunt ff ok,le recomand.

Ce tipodimensiune?Pe mine m-ar interesa 225/50/17 indice V.

si eu trebuie sa schimb anvelopele. acum am nct5 (vreo 60000 km), cred ca mai merg vreo 10000. nu stiu ce sa aleg
GOODYEAR 205/55 R16 OPTIGRIP -91V
GOODYEAR 205/55 R16 EXCELLENCE -91H
DUNLOP 205/55 ZR16 SP SPORT MAXX -91Y
diferenta la bani este mica 320-345 ron
pe adac optigripul a iesit cel mai recomandat dar versiunea 91v

Titlul topicului e cel mai apropiat de intrebarea mea:sint pus in postura de a lua unul din cele doua tipodimensiuni 225/45/17 sau 225/50/17
Cunosc echivalentele si vreau ca raspunsurile sa se limiteze la intrebarea urmatoare:ce e mai bine sa pun dintre cele doua dimensiuni daca pe 100km diferenta este de 4km.
Roata mai mica acopera cu 3,9km mai putin insa accelereaza mai repede in detrimentul vitezei maxime atinse.
Pot afla diferenta dintre aceste dimensiuni la o anumita turatie (de ex la 3000rpm)?Daca as sti raportul final ar fi simplu,as imparti rpm ale motorului la acest raport si as afla cite rpm are roata.Nu ma pot concentra sa fac calculul necesar.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

M-am concentrat si la turatia de cca 3000rpm diferenta ar fi de vreo 4 km/h iar la viteza maxima urca la vreo 9 km/h.De care sa iau avind in vedere ca ma intereseaza si un confort mai mare,cele pe 50 au 1 cm in plus la talon.

This post has been edited by audiofilu': 7 Oct 2010, 21:24

Intre 225/45R17 si 225/50R17 e o diferenta de 3.55%. Cum raza si circumferinta sunt direct proportionale (2*pi e o constanta), poti folosi procentul pentru toate calculele. Atunci cand cu 45 ai 100 km/h, cu 50 ai 103.55 km/h.
Pentru 45 ai raza 317.15mm si circumferinta 1992.71mm.
Pentru 50 ai raza 328.4mm si circumferinta 2063.4mm.
Toate cifrele sunt date de calculatorul de pe carbibles. Diferenta de talon e asa cum ai zis, un cm si un pic.

Pot afla diferenta dintre aceste dimensiuni la o anumita turatie

Sigur, e 3.55%.
Vrei sa sti de cate ori se invarte roata cand motorul e la 3000 de ture? In ce treapta? In a 6-a la 3000 apare pe bord cam 130 km/h. Luam ca etalon 130 km/h real. Pentru prima varianta, roata se invarte de 18.12160882 ori intr-o secunda, iar in al 2-lea caz de 17.5007808 ori pe secunda.
Turatia functie de viteza indicata la bord nu se modifica. Viteza reala ... da.

Cu roata mai mica accelereaza putin mai repede, dar nu semnificativ. Eliminand eroarea de pe bord, care oricum va fi un pic mai optimist. Viteza maxima se atinge la vre-o 5200 de ture? Presupunem ca da. Cu roata mai mica ar trebui sa ajungi la 5384.6 rpm. E o diferenta semnificativa de putere a motorului intre 5200 si 5400 de ture? Cred ca nu. Vmax ramane cam pe acolo. Da chiar te intereseaza Vmax?

Daca gasesti 225/50R17 pune din astea. Fata de cele standard au o diferenta infima, 0.67%. Castigi si la confort, un cm in plus la talon conteaza. Mai ales cand esti pe 17.

Viteza maxima se atinge la vre-o   5200 de ture? Presupunem ca da. Cu roata mai mica ar trebui sa ajungi la 5384.6 rpm.

Relativ incorect,de fapt la turatia maxima in tr6 ai o viteza reala mai mare cu procentul spus de tine (si gasit si de mine) pentru 50 fata de 45.Daca e sa nu poata trece de 5200 cu roata mare nu vad de ce ar trece cu roata mica,asta e turatia pe care o poate atinge in tr6.
Da,am calculat exact si iese asa cum am amintit,diferenta este de pina in 10km/h la viteza maxima (asta ca idee).Stiu ca 45 accelereaza mai repede si acopera o distanta mai mica cu pina in 4km la 100km fata de 50.
Problema e ca azi descarca marfa si daca nu mi-au adus jantele de otel trebuie sa iau anvelope de iarna pe 17 si de asta ziceam,mai bine sa merg pe 50 da-s asa de rare in depozite...predomina pe 45.Marcile sint premium dar unele sint cam tocite,au 5mm doar si pe la 4mm nu mai merg iarna.
Thanks man.

Relativ incorect

Da, relativ incorect scris "vre-o", incerc sa ma indrept dar tot uit.

De ce sa nu poata trece de 5200 cu roata mai mica?
Ce te opreste sa mai accelerezi la viteza maxima? In procent covarsitor frecarea cu aerul, urmeaza frecarea dintre anvelope si suprafata de rulare si un procent mic pierderile de frecare in lagare.
Rapoartele de transmisie au si ele un rol, insa la diferenta mica (3.55%) efectul e redus. Daca motorul nu are cadere brusca de putere dupa 5200 (si nu are) ar trebui sa invarta mai repede rotile mai mici si sa atinga cu aprox. aceeasi viteza maxima, dar la o turatie un pic mai mare.

Daca ne referim strict la turatia pe care o atinge motorul sa zicem 5200 in tr6 si sintem de acord ca fortele de frecare si rezistenta la inaintare cauzata de frecarea cu aerul sint aceleasi in ambele situatii inseamna ca roata mai mare asigura o viteza maxima mai mare cu 9-10km/h.Nu cred ca daca as avea roata mai mica motorul ar avea putere mai mare (ca doar nu e diferenta de greutate foarte mare iar inertia este tot pe acolo) sa invirta roata mai repede.
A,ca la aceeasi turatie roata mai mica se invirte mai repede este corect dar ce ai afirmat cred ca nu este realizabil,nu diametrul rotii (diferenta e foarte mica) face ca turatia sa fie mai mica in cazul rotii mai mari.
Nu cred ca daca as avea pe 50 si as atinge 5200rpm (la mine merge mai sus ca am inca 30cp,am testat) daca as pune pe 45 ar atinge 5300-5400rpm...
Oricum,prefer pe 50 pentru confort dar ma tem sa nu am probleme/complicatii la RAR cu omologarea desi latimea e corecta,jantele sint pe 17" (ca in vest) insa talonul este 50 in loc de 45,in primul caz diametru identic cu 205/60/16 pe care le am in talon.

This post has been edited by audiofilu': 8 Oct 2010, 09:27