Outline · [ Standard ] · Linear+ problema pornire Megane ll, nu porneste

Electromotor.

Electromotor.

Multumesc frumos.....intru mai rar pe forum....

Buna seara.........am o istorisire.....De aproximativ un an,masina avea urmatoarele simptome(MEGANE2.1,6.16V.2004.58000km):Pornea instant si murea la fel de instant.....Daca o tineam in 2000 ture un minut-doua dupa aceea mergea fara probleme....daca nu....pur si simplu se stingea.....si cateodata repornea imediat.....iar cateodata repornea cam cu ultima suflare a bateriei......A urmat,normal,o vizita la un service autorizat RENAULT cu diagnostic ceva de genul :CORPUL CLAPETA MURDAR....L-au curatat si am luat masina bucuros ca am scapat ieftin.......Cand sa ies din service........la relantii....motorul meu o luase razna...2000 de ture.....M-au trimis acasa,urmand sa aprofundeze problema....A doua zi aveam raspunsul la problema mea:stricat tot corpul clapeta si trebuit inlocuit cu unul nou CARE COSTA IN JUR DE 7-800 LEI(IMI CER SCUZE DACA GRESESC TERMENII....SUNT PRAF)..........Plec in spume si imi aduc aminte de un mecanic care imi schimbase distributia....ajung la el...ii las masina si......a doua zi o iau ca noua.......mergea struna si mi-a zis ca a curatat tot ce se putea curata si sa-i dau bateie ca masina nu are nimic......si miracolul a tinut un an..........Simptomele fiind exact la fel...sar direct la mecanicul miraculos cu speranta ca poate ma mai rezolva un an.........A doua zi ma suna si imi zice ca toate alea arata bine si ca nu sunt gripate sau inbacsite dar ca totusi masina nu porneste.....El nu insista cu invarteala prea mult pt.ca nu vroia sa omoare bateria...dar eu stiind ce si cum......am dat la invarteala pana a luat-o.......Am fost la un coleg mai tehnologizat ca"miraculosul"care a recurs la o diagnoza speciala RENAULT,iar eroarea data se intitula :SENZORUL DE LA AXA CU CAME.....................Mai trece un timp...strang niste banuti si ma hotarasc sa fac si schimbul de ulei cu tot ce include acesta,odata cu senzorul buclucas.....Cumpar tot ce trebuie si merg la "miraculos"care dupa ce schimba uleiul imi da telefon si imi zice ca nu se amorseaza tachetii.....apoi imi zice ca in sfarsit s-au amorsat si ca vezi Doamne nu citea bine calculatorul....dar ca ceva nu ii place la relantii si ca a schimbat bujiile si ca se duce iar la "tehnologizatul"sa vada ce nu e in regula.........Deja fierbeam.....In sfarsit ma suna si mi-l da la telefon pe ''tehnologizat"care imi zice ca o data cu distributia trebuia schimbat si pinionul defazor care este 11milioane.....dar daca nu ma deranjeaza trepidatia de la relantii pot sa merg linistit asa pana la urmatoarea distributie noua.......si ca a sters erorile memorate si ca acum masina e ok......MARFA....adorm linistit pe furtuna de ieri gandind ca maine dimineata imi vad masina in parcare,urmand sa iau cartela in cursul zilei de la "MIRACULOS"......Am eu o vorba...ASAAAAA CEVAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!Ce sa vezi...dimineata masina lipsea....Sun imediat la "miraculos"care imi zice ca i s-a oprit motorul pe Podul Grant in torentiala aia de aseara si ca masina a ramas undeva in Crangasi...........AM INNEBUNIT INSTANT.........Azi "mecanicul"a muncit toata ziua la ea...si nu a reusit nimic impreuna cu o armata de asa zisi specialisti.......Inclusiv "tehnologizatul".....eu nu prea ma pricep dar el zice ca nu are compresie....dar ca a verificat toate variantele....Distributia e la punct,cureaua e la locul ei,benzina ii vine,scantee are si totusi nu vrea.......AM DISPERATA NEVOIE DE NISTE IDEI PE CARE SA I LE PREZINT CAT MAI URGENT........rog colegii respectuos sa ma ajute si le multumesc anticipat.

Salut!
Am avut si eu o problema similara cu pornirea. Cauza a fost un fir nenorocit rupt in cablaj. Am dus masina tractata 100 de km pentru asta.
Cei de la reno au descoperit firul rupt in cablajul care pleaca de la UPC(cutie sigurante motor), este cablajul de jos, mai gros, nu cel de sus. Ei au miscat de el si a pornit masina. Firul era subtire de culoare portocalie si era in spatele farului din stanga.

La mine pornea si murea la fel ca la tine + pornea ventilatorul din spatele radiatorului de apa(cand apasam start mergea pe turatie maxima si dupa ce mai apasam inca o data mergea pe turatie mica). Nu garantez ca la tine este un fir rupt, dar verifica poate gaseste ceva pe la cablaje.

Fulia defazoare este cu probleme, mai ales intre 2003- 2005. Citeste pe topicul dedicat http://www.reno.ro/Fulie-Defazoare-Zgomot-...1838-s2280.html

Compresia nu o poti pierde dintr-o data, mai ales la km tai, daca sunt reali.

Mult noroc sa-i gasesti problema !

Multumesc mult......o sa-I arat postarea ta "mecanicului"care nu mai e deloc "miraculos"........cica maine ....deschide chiuloasa..........De la un banal schimb de ulei........la un banal desfacut de motor.......tare, nu?

5 Sep 2014, 09:57:
Am pus-o rau de tot...........Pinionul defazor care trebuia schimbat o data cu distributia dadea flashuri in diagnoza sub forma de eroare la senzorul axa cu came....senzorul nu avea nimic..........din pacate eu am mers un an si ceva cu aceste simptome.........pana cand s-a busit regularizatorul...supapele si intinzatorul........Acum astept sa vad cat ma costa toata lucrarea....

This post has been edited by bigpostman: 5 Sep 2014, 09:57

Toate supapele schimbate, reconditionat chiuloasa, tot kitul de distributie schimbat si binenteles VESTITUL PINION DEFAZOR inlocuit .........toate Renault......plus manopera =3000 lei..................si masina tremura ca dracii.......iar in bord am check injection.......Tare nu ?

mufa de la lnjector.....contact imperfect.....stearsa eroarea....acum masina merge bine.

Va salut, vreau sa zic ca acum aprox. 3 saptamani, dupa un drum de aproximativ 70km, si dupa o pauza scurta la supermarket, n-a mai vrut sa porneasca, a doua zi dupa ce am aprofundat forumul, am constat ca aveam minunata siguranta de START(25A) arsa, minunat, fericit pana la cer, doar ca la vreo 3, 4 zile, tot calda masina, n-a mai vrut sa porneasca din nou, verificat din nou siguranta, intreaga, schimbata cu alta(m-am gandit ca poate nu face contact bine), nimic, incercat si pe cele de pe borna plus a bateriei, nimic, dupa 45 minute de nervi in strada, am intrat si am apasat nervos de mai multe ori pe butonul start, cred ca a luat-o la a doua sau a treia apasare. Mentionez ca am incercat si cu frana apasata, si ambreiajul, dar si cu amandoua. Mi s-a mai intamplat de inca vreo 3 ori in termen de o saptamana(acum de o saptamana nu a mai facut deloc, ce-i drept nici nu prea am fost plecat cu masina). De fiecare data m-a prins relativ departe de casa si nu am apucat sa incerc cu a doua cartela(sa elimin o posibilitate), ar mai fi cititorul de card sau vreun contact imperfect/fir intrerupt pe undeva, s-a mai intamplat la cineva asta? Masina este megane 2.1, 1.6 16v, din 2003.
Multumesc anticipat!

la incercarile de pornire esuate, nu ai auzit vre-un zgomot suspect, sau niciun mesaj in bord?

Salut, din pacate nici un zgomot suspect, face exact ca atunci cand s-a ars siguranta, cel mai pronuntat este cel de deblocarea volanului(cred), nu da sa invarta electromotorul sau altceva(electromotorul este curatat acum vreo 2 luni jumate...preventiv ). Nici in bord nu apare vreo eroare, doar...remove card sau ceva de genul...era usor cu eroarea , din fericire am un prieten care lucreaza la serus militari, am un alt prieten care lucreaza mecanic la renault trucks, din pacate nici unul nu are vreo idee despre cele povestite de mine, altfel nu as mai fi venit aici. Sper sa gasesc(poate) pe cineva care a intampinat aceleasi probleme, chiar daca nu a gasit solutia, poate are ceva trucuri sau sfaturi pentru mine.
Multumesc tare mult pentru raspuns!
Cu respect!
Dan.
App. din pacate nu sunt un membru foarte activ al forumului, din aceasta cauza raspund cam greu .

This post has been edited by olimpic18: 18 Nov 2014, 07:57

olimpic parerea me ae ca nu are treaba cartela. la a mea cel putin daca o pornesc si dupa scot cartela nu se opreste asa ca nu as crede sa fie aia. mie mi-a murit bateria cum sa zic stand pe loc seara am oprit-o cand am venit de la servici si a doua zi dimineata deschidea usi geamuri faruri claxon da motor neam sa mai porneasca. si la fel nici un zgomot.
verifica nu atat electromotorul cat solenoidul de pe electromotor si cablurile sa fie bine legate.
cred ca poti sa verifici foarte usor daca asjunte comanda la solenoid. ca poate nu ii da comanda.
mai ales ca o face cu intermitente aproape sigur e un contact pe undeva imperfect.

Mi s-a mai intamplat de inca vreo 3 ori in termen de o saptamana...    ...cel mai pronuntat este cel de deblocarea volanului(cred), nu da sa invarta electromotorul sau altceva(electromotorul este curatat acum vreo 2 luni jumate...

si eu tot la electromotor te trimit. te-am citat sa stii ca acela e simptom de electromotor fara contact pe + , sau carbunii dusi, sau 2 carbuni rupti.
cel mai probabil sau dus carbunii.
verifica electromotorul!

This post has been edited by meggeo81: 18 Nov 2014, 11:29

Multumesc pentru raspunsuri! As merge 100% ca nu este de la electromotor, am spus, este desfacut(bucata cu bucata) de mine impreuna cu un prieten, inainte cu ceva timp sa se intample toate astea, carbunii sunt ok, se vede ca a fost schimbata puntea o data(ceea ce nu-i grav), am spalat toata mizeria de prin el, curatat colectorul(care se prezenta oricum foarte bine), deci, poate doar sa fie vreo problema aparuta la reconectarea lui pe masina, nu as merge nici pe asta, prietenul meu mecanic este foarte meticulos, nu lasa nimic nestrans, fara vreun surub sa zica...las' ca merge si fara ala! Nu va contrazic, nu ma intelegeti gresit, sunt indicatii ce merg spre electromotor, insa pentru mine el este o problema rezolvata, ma gandesc in situatia asta la vreun contact imperfect...dar unde sa fie?
Cu respect!

desfa mufa de pe firul de la solenoid si vino tu cu fir direct de la + la solenoid. electromotorul ar trebui sa invirta normal , la fel ca atunci cind dadeai la auutomat.
daca nu face asa , atunci poate il mai repari o data.
dar vezi SA FIE PE LIBER masina. nu pui niciun contact , nu bagi cartela , nimic.

salutare! am citit cam cat de mult am putut pe acest forum, dar ori nu am intalnit eu ori chiar nu a avut nimeni pe aici problema asta.

Pentru inceput masina mea e moarta complet . Turbina picata, odata cu ea presupun ca si motor. Dar spun presupun pentru ca niste baiatesi destepti sau gandit sa puna bornele invers si sa prajeasca ceva pe acolo. Toate bune. Am verificat cablajul nu pare sa fie absolut nimic in neregula. Am verificat calculatoarele toate bune mai putin ECU care nu mi-l vedea pe calculator. Ok. Am dus tot ce era defect la reparat, dar problema persista.

Incerc sa pornesc, se aprind toate cele prin bord, si cand sa porneasca (surprize, surprize) porneste ventilatorul de pe radiator. Motorul nu schiteaza nimic si culmea ca daca apas din nou pe butonul de START/STOP turatia ventilatorului scade, contactul ramane blocat (adica pus) chiar daca scot cartela si ventilatorul nu se opreste nici cum decat daca iau borna.

Sa confruntat cineva cu o astfel de problema? D-ati-mi o idee! Ce sa ii mai fac ca ma depaseste. Ma gandesc ca baietasul cu reparatia nu a prea reusit-o pentru ca nu stiu cat de priceput sau mai putin priceput este... dar chiar si asa... ce sa ii mai fac?

upc.

D-ati-mi o idee! Ce sa ii mai fac ca ma depaseste. Ma gandesc ca baietasul cu reparatia nu a prea reusit-o pentru ca nu stiu cat de priceput sau mai putin priceput este... dar chiar si asa... ce sa ii mai fac?  blink.gif

cea mai buna idee e s-o vinzi. daca vrei s-o vinzi asa cum e, da-mi un PM sau tel.

upc.

Am dus si UPC la reparat ca era o impuscat circuitul intr-o zona si am acceasi problema ca si inainte de reparatie

se inlocuieste.

Incerc sa pornesc, se aprind toate cele prin bord, si cand sa porneasca (surprize, surprize) porneste ventilatorul de pe radiator. Motorul nu schiteaza nimic si culmea ca daca apas din nou pe butonul de START/STOP turatia ventilatorului scade, contactul ramane blocat (adica pus) chiar daca scot cartela si ventilatorul nu se opreste nici cum decat daca iau borna.

Salutare,

La multi ani tuturor!

Aceeasi problema o am si eu, ieri am vrut sa pornesc masina (Megane 2 1.5 dCi) si...pauza, aceleasi simptome ca cele mentionate de colegul Iulian.
Cum ai rezolvat problema pana la urma? Ai inlocuit UPC-ul?
Poate fi de la alceva in afara de UPC?

Multumesc.

This post has been edited by FlorinNTh: 1 Jan 2015, 15:02

la faza 2 cade mai rar upc dar pot fi si alte cauze .

la faza 2 cade mai rar upc dar pot fi si alte cauze .

Multumesc, poti enumera cateva cauze posibile? Ce sa verific, momentan am verificat sigurantele de pe borma acumulatorului, am scos cele trei mufe de pe UPC si le-am ''frecat'' putin, nu am avut spray contact, in rest nu prea mai stiu ce sa-i fac, iar zilele astea nu am la cine sa apelez.

Salut si La Multi Ani.Aceeasi problema am avut-o si eu doar ca la mine nu se debloca nici volanul.Se manifesta doar cand masina statea nepornita peste noapte si temperatura era negativa.Am schimbat in saptamana de Craciun 3 upc-uri si avea aceleasi simptome.Intr-o seara am luat bateria in casa si am pus-o la incarcat.Dimineata la -6 grade a pornit imediat.Pe 26 decembrie am facut test la baterie si a dat direct INLOCUITI BATERIA.Aveam un Bosch Silver S5 care nu avea decat 3 ani (avea 64 A cu 620ah din care mai avea vreo 390 ah).Am pus Rombat de 70 A si pana acum n-am mai avut nicio problema.A pornit fara probleme zilele acestea cand noaptea au fost -20, -22 de grade.

Salutare,

Am incercat si cu alt acumulator, nu vrea deloc. La mine se deblocheaza volanul insa nu se decupleaza electroventilatorul decat dupa decuplarea bornei de acumulator.
Astept pana luni si voi merge la un service.

Multumesc.

Salutare,

Imi cer scuze ca nu am postat rezolvarea mai repede. Nu am asteptat pana luni (05 ian) sa inceapa activitatea cei din service, am contactat un amic care la randul sau a apelat la un adevarat meserias, a venit, a conectat laptopul si verdictul a fost cam dur pentru mine, ''nu exista comunicare ecu'', am scos acumulatorul pentru a ajunge la cablaj, a desfacut izolatia de pe cablaj si a depistat un fir intrerupt si oxidat. Dupa remediere a pornit la cheie.

Multumesc tuturor, in special iDoctor.

sa fii ......sanitar .

Sanatate la toate lumea. vin si eu cu o problema. dimineata la minus 17 grade porneste la sfert , plec la treaba si cand masina este calda opresc pentru 5 minute si cand dau sa pornesc invarte foarte bine dar nu porneste. mai apas odata pe start si porneste. acest lucru sa intamplat de 3 ori in ultima luna. in momentul cand nu porneste nu am nici un mesaj. ce sa fie oare? se poate agrava?

8 Jan 2015, 17:34:
Chiar nimeni ,nimic?

This post has been edited by vasile dragos: 8 Jan 2015, 16:34

Decat sa o iei pe ghicite, mai bine mergi la o diagnoza si vezi exact de unde e problema.

Hai sa va cer si eu un sfat?! Fiind plecat masina sta in parcare nemiscata si cate 3 saptamani!! Sambata dimineata am fost la ea sa o pornesc..am bagat cartela + start si stupoare a inceput sa dea la automat de numa si nu a pornit decat din a 3 - a incercare....pareri....

Daca a stat in panta posibil ca benzina din furtune sa se scurga in rezervor....bine ca a pornit!