Las-o in pace, si daca iti face figuri la cateva mii de km dupa schimbarea distributiei, nu e problema, cureaua este lata si se poate remonta fara probleme.

Din ce am citit, alte persoane au schimbat fulia dupa 70000, deci are toate sansele sa se strice FD.
Este alegerea lui. Poate sa o mai lase, dar cand pica mai trebuie sa schimbe din nou cureaua de distributie + manopera.

Si eu as lasa-o asa cum e. Pana la urma la faza 2 defectiunile la FD sunt mai rare. Daca pana acuma n-a comentat, poate nu e nevoie sa o schimbi.

Dar din ce am experimentat noi p-aici, mai sînt unii cu aproape 200k km care n-au schimbat mai nimic la acest capitol Şi unii au mai ascultat de sfaturile mele şi nu mai au pb. Dar dacă nu vor unii să înveţe, schimbaţi fraţilor FD şi EV că aveţi bani de dat spre bucuria mecanicilor şi golirea buzunarelor voastre!
Şi despre uleiurile bune "nemagnetizate" s-a mai scris... cu tot ceea ce ţine de asta (calitatea fabricaţiei, proprietăţi, durata de funcţionare în motor, km arcurşi, etc...)

This post has been edited by jenka.e: 19 Apr 2014, 13:52

Eu va mai zic un lucru, ia bagati voi ulei bun, si schimbati-l o data pe an, sau la 10000km, si o sa mai aveti o surpriza.

In ulei bun inteleg ceva scump si sa inceapa minim cu 5w dar si ideal ar fi 0w 30 sau 40. Dupa cat de cald e vara la voi.

Salut!
Asta inseamna fulie defazoare pe duca/defecta? Tocmai ce mi-am inregistrat motorul si mi se pare sunetul cam dubios..
https://www.youtube.com/watch?v=G0WC4PjSiAs
E ok ELF Evolution SXR 5w30 pentru motorul asta?

This post has been edited by Aleex: 19 Apr 2014, 15:13

Hristos a inviat!

Dupa doua schimburi de ulei la doua service-uri (unul renumit si autorizat Renault) in care mi s-a recomandat Elf Competition 10W40 am decis sa schimb din nou uleiul (desi nu aveam multi km de la ultimul schimb) cu Elf Excellium 5W40.
Imi place cum se comporta cu acest ulei...

Oricine care a citit limitele de folosire ale uleiurilor a vazut ca 10w e un ulei la limita iarna, in scrimb ptr clime mai calde e ok, 5w este perfect ptr iarna, iar w30 este la limita vara, ar fi mai indicat w40 ptr noi, dar ma repet vara w30 este ok .

se pare că "deraiem" de la subiect (chiar dacă sînt legate-interdependente). Găsiţi recomandări pe altă "cracă" a forumului. Cine ştie să citească recomandările constructorului (şi nu ale vreunui "mecanic, chiar cu pregtenţii de purtător de salopetră cu logo" RENAULT")va vedea că indicaţia este "5W40". Celelalte sînt variante "acceptate". Haideţi să nu divagăm.

salut. AM si eu o problema asemanatoare la masina . Dupa ce masina stam ai mult de 2-3 ore( se raceste in timpu acesta ) sau este cald afara ( daca e frig afara nu face) la pornire are un Huruit ... cateodata de 1-2 secunde cateodata foarte foarte scurt . dar cand e rece afara chiar deloc. Ce sa fie supapa ? sau fulia defazoare? Multumesc!

Eu o chestie n-am inteles legat de FD si poate ma lumineaza cineva: ce legatura are uzura FD cu faptul ca nu porneste motorul din prima, dimineata? La mine mai nou nu mai caraie deloc, dar nici nu porneste din prima decat daca apas putin acceleratia dupa ce da sa o ia.

This post has been edited by MirceaVio: 2 Jul 2014, 12:39

După cum s-a mai scris .... mai întîi trebuie verificat senzorul de la axul cu came (şi asta se poate citi "în comp"). Apoi se verifică fizic- prin demontare electro-valva şi doar apoi fulia defazoare. Iar după tot felul declaraţii despre "cîrîieli" e greu de estimat care-i "baiul" pînă nu se ascultă" cu atenţie exact de unde vine şi cum se aude ....

This post has been edited by jenka.e: 2 Jul 2014, 21:04

Va salut,

Am un Megane din 2004, 1.6 16v. Imi face destul de des problema la pornire. Respectiv, cand apas butonul star/stop motorul porneste, cu un zgomot de tractor, sau ca si un diesel la zgomotul care il face, se tureaza pana la 1400 - 1500 si apoi moare dupa 3 secunde aprox. Cand apas a doua oara butonul, porneste perfect. Asa se intampla la 8 din 10 porniri. Daca la prima cheie apas accelaratia si eu, ajutand astfel motorul, ramane pornit.

Aceasta problema nu mi-a facut-o in afara tarii, cat am circulat ci numai in Romania. Mi s-a zis sa pun cea mai buna benzina care se gaseste pe piata.

Precizez ca si consumul urban este destul de ridicat, undeva la 10% si extraurban 6.5%. Masina are 215k, se comporta excelent, doar pornirea asta e mai ciudata. Oricum nu stiu foarte multe despre aceasta masina!

Ceva idei sau ajutor ? Daca pot inregistra zgomotul sa il postez ?

Va multumesc !

10 Jul 2014, 11:06:
legat de pretul fuliei defazoare, ma gandesc sa cumpar una din UK si cu kitul de distributie, ma ajunge 300-330 euro adusa acasa.... oare sa ma risc sa le iau ? sunt de provenienta renault oricum. manopera cat costa daca stie careva mai nou ?

This post has been edited by adam.sebi: 10 Jul 2014, 11:06

Defectiunea fuliei defazoare n-are nimic cu tara in care locuiesti, pur si simplu acum da sa moara. Consumul urban este destul de ridicat ? haha, buna buna gluma. Este un consum normal la un trafic urban haotic, inca stai foarte bine.
Iti recomand sa cumperi fulia de la un dealer autorizat ce o si monteaza. Chiar daca platesti tva-ul pe manopera, macar ai garantie pe produs si manopera.

pentru jenka.e, nu iti pot raspunde ca nu am posturi destule. ma apuc de masina saptaman viitoare si te tin la cutent. iti multumesc pentru sfaturi si intr-adevar nu am ajuns pe la pagina 20 si ultimile 3 pagini de citit. merita sa citesc tot. multam' inca o data
multumesc si lupingo, va tin la curent !

This post has been edited by adam.sebi: 10 Jul 2014, 13:34

A aparut si la mine mai de mult, un zgomot in relanti.Pe fondul motorului, se aude un harsait-clantanit sacadat, ca si cum ar atinge in ceva.
Este posibil sa fie tot fulia?
Si cum pot verifica daca este ea de vina.

Distributia a fost facuta la timp si ca la carte.
Electrovalva am curatat-o nu are nimic.
Din pacate nu am putut descarca inregistrarea mea, dar pun ceva care seamana perfect cu ce se aude la mine, de undeva dinspre zona curelei de la distributie.

This post has been edited by cosmin_69: 13 Jul 2014, 18:45

Attached File(s)
 Test.wav ( 1.46mb ) Number of downloads: 167

Va salut,


Am auzit si eu in doi ani de zile de cand am masina sunetul specific fuliei defazoare. Avand in vedere ca inafara zgomotului masina nu a prezentat alte nereguli am ignorat pana a inceput sa "moara motorul sau relanti scazut" la prima pornire dimineata dar fara sa se mai auda acel zogmot. Am mers la reprezentanta din Mures, mi s-a spus dupa un test CLIP ca este fulia defazoare si senzorul captor ax came. Am programat masina la schimb distributie+fulie+senzor+curatat clapeta acceleratie , dupa care am plecat cu masina in concediu. Surpriza a fost ca masina se comporta cam la fel, adica porneste bine de fiecare data dar cateodata relantiul este mai scazut (avand in vedere bordul digital relatinul normal este la 4 liniute, iar cand face prostii variaza intre 3 si 0). In momentul cand relaniul nu este ok , pisc acceleratia isi revine dar o scurta perioada de timp motorul este putin mai innecat. Am mers din nou la reprezentanta, mi s-a resoftat calculatorul de injectie, dar nu am scapat de problema care apare poate de 3-4 ori intr-o saptamana, alteori o data la 2 saptamani in schimb m-am ales cu inca o problema ca nu au reinitializat compresorul.

-Bujii schimbate anul trecut
Revizie in iunie 2014 -ulei 10W30 ELF ,filtre schimbate


aveti vreo idee ce ar mai putea fi ?...eu unul nu mai am chef ca mecanicii sa faca experimente schimband si ce nu trebuie la masina

mecanicii de la Renault suspecteaza pompa de benzina care am schimbat-o anul trecut cu una SH deoarece era defect regulatorul de presiune, chestiune descoperita de pe forum de la 2 membrii, desi atunci se chinuia sa porneasca invartind mult.

Scenic II 2006, 1.6 16V

cîţi km ai la bord şi cînd s-a schimbat (dacă a fost vreodată) fulia? N-ai citit nimic din ceea ce s-a scris înaintea postării tale? La testul clip NU APARE STAREA FULIEI DEFAZOARE... (d-aia am scris că n-ai citit postările anterioare). Mi se pare (dacă n-ai peste 200 k km la bord) cam... vîscos uleiul de motor. Cînd ai schimbat filtrul de aer şi bujiile (cu verificarea /schimbarea bobinelor de inducţie?). Aşteptăm noutăţi. Ceea ce ai tu acolo nu prea seamănă a pb de fulie...

This post has been edited by jenka.e: 31 Jul 2014, 15:47

- am 112.000 km
- fulia a fost schimbata luna trecuta in iunie 2014 impreuna cu captor ax came si distributie
- am citit ca daca e strict fulia nu apar erori la CLIP doar zgomotul sau mers neregulat, la mine a aprut o eroare de desincronizare ax came (eventual o sa intreb la servis exact codul de eroare)
- uleiul + filtre (aer, polen si ulei) au fost schimbate in luna mai 2014
- bujiile au fost schimbate in 03.2013

Bobine nu am schimbat, dar din cate am citit, daca e vreo bobina cu probleme intrerupe si la cald si la rece, plus poate da eroare in bord.
Zgomotul specific fuliei l-am auzit cam de 4-5 ori in general dupa un drum mai lung peste 500km, problema cu relantiul am observat ca o am dupa un drum in Franta aprilie 2014. Acolo a inceput sa se manifeste prin opriera imediata a motorului la rece dupa pornire sau relanti scazut.
Ma asteptam sa nu mai am problema dupa inlocuirea fuliei..etc.
Am monitorizat masina si in ultimele doua saptamani mi-a facut figura de 2 ori.

Probabil o sa incerc ceea ce s-a mai scris la un topic pornire cu probleme Megane 2.2, colegul NLU a pus ceva aditiv Liqui moly si benzina Efix si sa vad.

Luni sunt programat la reprezentanta sa verifice si pompa de benzina.....rezultatul il intuiesc deoarece mi s-a spus si dupa resoftare ca este sigur benzina (eu in general pun de la Petrom de 95)...dupa care incerc experimentul colegului NLU
Se pare ca motoarele 1.6 16 V sunt cam sensibile, de exemplu mai avem un logan 1.6 MPI 90 CP din 2007 60.000 km , motor impecabil. Aceeasi benzina o bagam ca si in Scenic ,masina aia e cu bujii/bobine originale si nu face nici o figura la pornire sau relanti.

Revin cu detalii dupa ce scot masina din reprezentanta.

AŞTEPT DETALIILE DAR DACĂ CITEAI POSTAREA MEA PRIVIND REGIMUL DE FUNCŢIONARE AL MOTORULUI ÎNAINTE DE OPRIRE ai fi văzut că are efect absolut la fulie. Îmi menţin punctul de vedere că fulia nu are a face cu asta ce ai descris tu. Referitor la bobine, dacă sînt pb, să ştii că nu pt/referitor la bobine apare "cu beculeţ" ci faptul că ai gaze nearse pt că nu "pleacă" crt. el. la bujie şi nu există scînteie regulat sau aleatoriu!
Bobinele sînt piese sensibile ( temperaturi ridicate, dilatări şi contracţii mari deci posibilitate de întrerupere a firelor ...). Eu zic bobine. A se schimba cîte două. Dacă e vreo desincronizare la axul cu came asta e hiba celor care au făcut distribuţia...
Pt diverse zgomote, "bătăi, ţăcănituri", am văzut că la motoarele de 1,6 de pe "Fluence" sînt asemena pb de la pompa de ulei care e mai "gălăgikoasă". Dar nu e cazul tău.

This post has been edited by jenka.e: 1 Aug 2014, 13:42

Duminica seara am lasat masina la reprezentanta. Luni pe la ora 12 am mers acolo ca sa o pornim, bineinteles ca a pornit perfect, am lasat-o pentru monitorizare pompa benzina. Ieri au pornit-o totul ok, au lasat-o pana astzi cu aparatul pentru verificarea presiunii la pompa. In aceasta dimineata au pornit-o, in sfarsit relantiul a cazut, presiunea indicata a fost de 2.8 bar. In mod normal ar trebuii sa fie 3.5
Desii mai am eu unele dubii, am schimbat pompa anul trecut cu una SH, dar in momentul cand avea presiune scazuta pornea greu,invartea mult, nu avea legatura cu relantiul doar cu pornirea mai greoaie.
O sa ma apuc de citit topic-urile la pompa de benzina....
Daca aveti sfaturi le astept cu drag
....referitor la bobine mi-au spus ca sunt ok si nu are rost sa le schimb.

Nu am pus niciun aditiv‚ am pus iarna ulei 5w 30 si vara 5w 40 elf‚ la fulie in 103000 km nu s-a auzit decat de doua ori pe la 50. 000 de km. Am avut probleme cu ralantiul pe la 15-20.000 de km cand la rece dadea sa se opreasca si de atunci am trecut pe efix. Acum am schimbat si bujiile‚ am pus beru cu un KRAK la magicul pet de 8.5 lei/buc. si merge de rupe. Aveti in vedere si faptul ca pinionul lucreaza de pe la 4500 de ture si daca este pus trebuie si folosit zic eu‚ ca vorba aia ce nu folosesti tot se strica

corecţie: fulia începe să lucreze de la 1800-2000 t/min. În rest, totul e adevărat. Drum bun!

This post has been edited by jenka.e: 7 Aug 2014, 20:03

Nu cunosteam acest lucru dar tin sa completez faptul ca la 8000 de km dau uleiul afara adica de vreo doua ori pe an‚ ii mai dau in gingii si trebuie sa-i dai daca ii ceri nu? O singura data am tinut uleiul 15000 si nu prea mi-a placut culoarea lui + ca utilajul e folosit preponderent pe drumuri scurte si perioada reviziilor se reduce la jumatate cel putin asa zce cartea.....


Referitor la turatiile la care intra fulia am urmarit un filmulet pe youtube unde arata functionarea motorului de 1.6 16 v si de acolo m-am inspirat. Sa auzim de bine.

Am pus eu filmulete cu indicator de functionare pe electrovana in pag 32 din care rezulta clar cand functioneaza fulia: de la aprox. 1200 rpm in sus si de la aprox. 1000 rpm cu AC pornit.

Scuze NLU, am recitit postarea veche si intradevar ai pus solutie de curatat injectoare nu aditiv, dupa care ai trecut pe EFIX.
Am pus benzina de 99 de la Petrom sa vad daca exista vreo schimbare, de 6 zile nu am mai avut relanti scazut, voi mai reveni cu detalii dupa un drum mai lung pentru ca am observat ca atunci se intampla mai des.
Merita suplimentar sa incerc la un plin sa pun solutie de curatat injectoare ?
...in caz ca va face si cu benzina de 99 petrom voi trece pe EFIX

sa auzim numai de bine

Am reusit sa rup sita aia de la electrovana. . Am curatat-o si cand am sters-o cu o carpa s-a rupt in doua. Are cineva o sita de la o Ev defecta (dau o bere pt ea )? Sau merge si fara?

This post has been edited by mr. black: 3 Sep 2014, 13:59

Caut maine electrovana defecta, poate o mai am.
Merge si fara sita, dar acea sita este DOAR un filtru...
Probabil ca daca ai impuritati de dimensiuni mai mari in ulei iti pot bloca pistonul electrovanei.

Daca gresesc, sa ma corecteze cineva.

@cdn2828
ti-am dat un pm...

dupa mii de cautari pe forum si drumuri la servis si bani cheltuiti si timp pierdut mam hotarit sa scriu si eu cite ceva di experienta mea ne rezolvata cu laguna pina in prezent schimbat kit distributie+roata defazoare+electro valvaulei+senzor axe cu came concluzia la fel bec aperins in bord .sterg erorile la servis masini ii scade putin din putere dupa ce se aprinde becul in bord masina merge mai bine trage are forta in ea .TIN SA PRECIZEZ CA LA MINE NU FACEA NICI UN ZGOMOT FULIA DEFAZOARE DOAR CA MIA APRINS BECUL DE LA MOTOR LA BORD LA SERVIS MIAU ZIS CA TREBUIE SCHIMBATA DISTRIBUTIA CU ROATA DEFAZOARE (SCHIMBATA)aceiasi problema schimbat senzor axe cu came aceiasi problema nu stiu ce sa ii mai fac .IN CONCLUZIE RENAULT PT O ROATA ACEASTA PORCARIE A STRICAT UN MOTOR DUPA PAREREA MEA BUN SI CRED CA A PIERDUT SI MULTI CLIENTI EU UNUL MAM LECUIT TOT ACEST LUCRU MA COSTAT CAM VREO 2000E DAR E TOT DEFECTA PRACTIC PT CA ERORILE EXISTA IN CALCULATOR de ja am bagat prea multi bani si imi pare rau sa o dau SCHIMBAT aparte kit ambreaji ,antigel ,ulei cutie+distributie cu roata defazoare tot kitu cu ponpa dar pe viitor renunt la aceasta marca cu toate ca imi placea masina mult dar un client ne multumit e un client pierdut asa ca pe viitor ma orientez la alta marca pacat pt ca am avut laguna 1 bijuterie a facut 150000 fara pic de probleme cu schimburi de consumabile,caocicuri ,ulei ,filtre ulei la timp schimb la 10000 bijuterie vinduta la un prieten merge fara probleme omu MULTUMIT PINA LA DUMNEZEU DE IA asta mia mincat viata si bani SINCER MU MA LASAT PE JOS PINA ACUM DAR NIMENI NUI DA DE CAP NICI LA REPREZENTANTA CA EU ACOLO AM REPARATO MEREU (ASTEPT PARERI SUGESTI) AM SA PUN CITEVA POZE CU ACEA ROATA FEFAZATA DESFACUTA CA ROMIN CUM SINT ERAM CURIOS CE ARE INAUNTRU ASA MARE TEHNOLOGIE DE SE STRICA SI NU MAI REUSESTI SA REPARI MASINA DUPA ACEIA DE TOT DA ERORI (POATE SI UN FILMULET CU EA SI CE ARE INAUNTRU [ASTEPT PARERILE SI SUGESTILE VOASTRE)