Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + service, porneste mai greu la rece

Am incercat sa verifica si cu mufa scoasa la sonda de apa si timpul nu s-a schimbat cu nimic.

Am incercat sa verifica si cu mufa scoasa la sonda de apa si timpul nu s-a schimbat cu nimic.

ieri am fost la electrician si am montat bujiile pe direct in sensul ca nu mai trece prin releu le command eu de la un intrerupatora.
Dimineata am tinut intrerupatorul circa 10 secunde, a pornit bine, singura diferenta e ca nu a pornit "smucit" ci foarte lin, partea cea mai buna e ca in bord nu a mai aparut mesajul " cek injection+service".

Ai tinut bujiile atacate 10 secunde apoi ai dat la automat ?
Cu mufa de la sonda de apa scoasa porneste dupa o schema prestabilita in ecu...

This post has been edited by lico: 10 Dec 2013, 08:36

Da,
mentionz ca am montat un intrerupator separate, il tin apasat circa 10 secunde dupa care apas butonul de start. Instalatia a fost gandita in felul urmator:
au fost scose fisele de la bujii care vin alimentate de la releul masini, am cumparat alte 4 fise pt bujii de la dezmembrari ( fisele vechi au fost doar scoase de pe bujii nu au fost taiate sau eliminate, oricand pot fi folosite prin repunere pe bujii).
Fisele cumparate au fost montate pe bujii legate pe baterie printr-un releu de protectie si un intrerupator, bujiile primesc curent cat tin eu apasat intrerupatorul suplimentar, dupa care actionez butonul start. Acesta instalatie o sa o folosesc doar iarna, primavara sau oricand doresc, scot fisele de la instalatia artizanala, pun fisele comandate de releul masini si functioneaza normal.

This post has been edited by tpv: 10 Dec 2013, 09:53

Daca tot ai facut asta, sau electricianul lu' matale, de ce nu a folosit si un releu de timp si scapai si de tinutul butonului 10 secunde. Cand puneai contactul releul de timp tinea bujiile la 12V fix 10 sec. sau cat doreai matale

Da, se putea monta si un releu de timp, dar se complica treaba cu alimentare permaneta ...

Nu se rezolva nimic cu releul de timp. NIMIC. Pornirea era oricum comandata dupa 2 sec ....In plus si cu releul actual bujiile mai sunt alimentate dupa pornirea motorului...Trebuie gasita o cale sa intarziem initierea pornirii la rece, cred.

This post has been edited by lico: 10 Dec 2013, 12:42

Problema e de soft, nu stiu pe cine ar putea face o resoftare completa, poate cu un DDT

Cred ca userul Mike12 poate, o sa.l contactez..update soft nu functioneaza, poate sters cu totul si rescris unul de la o masina care merge normal.. desi eu am 3 ecu diferite si cu toate face la fel..

Aceeasi eroare o am de ... ani. Am schimbat de mai multe ori doar "partea electrica" la acelasi injector cu nr. 4. A functionat. Dar in ultimul timp, apare din ce mai des, ca o stergeam de 2 ori pe zi.

Injectoarele sunt curate, pompa este ok. In final am gasit buba: cablajul de la injectorul nr. 4 are probleme undeva pe la mijloc si nu mai comunica injectorul cu calculatorul. Acum tre` sa vad un specialist care stie sa imi rezolve problema ... ! Si cel mai sigur e unul de la o reprezentanta: ori schimb tot cablajul ori o fac romaneste: trag cablu nou din calculator la injector pe langa cel original.

Precizez ca toate injectoarele de pe masina + inca 2-3 de pe acasa le-am pus in locul celui cu nr 4 si aceeasi problema. Am adus inca doua calculatoare, imprumutate de pe alte masini si aceeasi problema.

This post has been edited by CRyS`: 12 Dec 2013, 16:48

Trage un cablaj facut cu simt pe langa cel original si nu mai ai treaba.

Colegu tpv ... cred ca esti din oradea pt ca imi pare cunoscuta masina din avatar... am o intrebare lancine ti-ai facut modificarea pt bujii??

si o intrebare pt toti care se pricep.... check inj... si inj faultmlamaccelerari bruste .. dar fara fum fara pronleme motor, de cateva zile la pornire dimineata o ia chiar pe sfarsit cand parca ar muri .... azi dimineata nu a luat-o deloc. Dupa ce am golit bqteria am adus un robot cu putere mare... a pornit din prima dar apoi am vut ceva mesaj de electronica ... care apoi nu a mai aparut. Facut test pe retur la injectoare, clar 1 si 2 dadeau de 2 ori cel putin mai mult decat 3 si 4 ... bujii neschimbate de 1 an minim de cqnd e la mine, am vreo sansa sa scap daca schimb bujiile fara sa mai dau o gramada de bani pe cele 2 injectoare?

Multumesc anticipat mcelor care s-au obosit sa citeasca si sa imi raspunda

This post has been edited by bogdhanel: 13 Dec 2013, 03:38

@dan22y - asta as vrea sa fac, dar nu am om in Iasi bun ...

ieri am fost la electrician si am montat bujiile pe direct in sensul ca nu mai trece prin releu le command eu de la un intrerupatora.
Dimineata  am tinut intrerupatorul circa 10 secunde, a pornit bine, singura diferenta e ca nu a pornit "smucit" ci foarte lin, partea cea mai buna e ca in bord nu a mai aparut mesajul " cek injection+service".

Colegu tpv ... cred ca esti din oradea pt ca imi pare cunoscuta masina din avatar... am o intrebare lancine ti-ai facut modificarea pt bujii??

si o intrebare pt toti care se pricep.... check inj... si inj faultmlamaccelerari bruste .. dar fara fum fara pronleme motor, de cateva zile la pornire dimineata o ia chiar pe sfarsit cand parca ar muri ....  azi dimineata nu a luat-o deloc. Dupa ce am golit bqteria am adus un robot cu putere mare... a pornit din prima dar apoi am vut ceva mesaj de electronica ... care apoi nu a mai aparut.  Facut test pe retur la injectoare, clar 1 si 2 dadeau de 2 ori cel putin mai mult decat 3 si 4 ... bujii neschimbate de 1 an minim de cqnd e la mine,  am vreo sansa sa scap daca schimb bujiile fara sa mai dau o gramada de bani pe cele 2 injectoare?

Multumesc anticipat mcelor care s-au obosit sa citeasca si sa imi raspunda

facut test bujii .... bujia de la inj 2 este terminata celelalte zicea ca mai merg

Diseara schimb bujiile... maine incerc pornire ... sper ca scap fara sa schimb injectoare ... pareri ?

eu am facut acesta modificare cu un amic, nu e mare lucru, ai nevoie de 4 fise pt bujii de la dezmembrari, asta ca sa nu tai fisele tale si spoti folosi oricand sistemul original al masini, cele 4 fise se leaga la o punte comuna care se monteaza pe baterie. Mai ai nevoie de un intrerupator pe carel montezi intre punte si baterie si trebuie dus in interior prin bord.Dimineata actionez butonul circa 10 secunde il decuplezi dupa care actionezi butonul start al masini.

This post has been edited by tpv: 13 Dec 2013, 17:25

eu am facut acesta modificare cu un amic, nu e mare lucru, ai nevoie de 4 fise pt bujii de la dezmembrari, asta ca sa nu tai fisele tale si spoti folosi oricand sistemul original al masini, cele 4 fise se leaga la o punte comuna care se monteaza pe baterie. Mai ai nevoie de un intrerupator pe carel montezi intre punte si baterie si trebuie dus in interior prin bord.Dimineata actionez butonul circa 10 secunde il decuplezi dupa care actionezi butonul start al masini.

Ce zici am vreo sansa sa scap fara sa schimb injectoarele sau supapele de retur ? ...... As vinde masina si nu as mai baga bani in ea...

posibil, ai schimbat bujiile, s-a schimbat ceva la pornire?

Un motor DCI in "mintile" lui porneste fara probleme fara ajutorul bujiilor.
Injectoarele bune sunt cheia pornirii...bujiile lucreaza mai mult dupa demaraj.

@+

Buna seara, am si eu o problema si mai exact cand pornesc motorul dimineata se opreste imediat , mai apas odata pe buton se opreste, iar dupa 2 incercari a 3 oara porneste si nu are nici un fel de problema doar ca miroase foarte tare a benzina.... Se intampla doar cand este frig afara si doar daca nu pornesc masina in ziua respectiva(trebuie sa stea putin sa faca figura asta).

This post has been edited by oandumitru07: 14 Dec 2013, 23:47

"Buna seara, am si eu o problema si mai exact cand pornesc motorul dimineata se opreste imediat , mai apas odata pe buton se opreste, iar dupa 2 incercari a 3 oara porneste si nu are nici un fel de problema doar ca miroase foarte tare a benzina.... Se intampla doar cand este frig afara si doar daca nu pornesc masina in ziua respectiva(trebuie sa stea putin sa faca figura asta)."


Buna ziua, un sfat ceva/o idee ce este de facut ?

am schimbat bujii ... tot la fel porneste ... cred ca schimb injectoarele maine ...

Salutare si La Multi Ani!
Ma inscriu si eu in clubul check injection + service. Aseara, in mers mi s-au aprins martorii respectivi in bord. Nu simt nici o lipsa de putere, fum, trepidatii in mers. Singura problema este pornitul la rece .. apas start, electromotorul invarte, motorul face ca toti aia, si dupa 2 sec de 800rpm, 500, 800, moare. Abia la a 3-a apasare de start pleaca, alaturi de un norisor alb. Nu stiu cat este adevarat, sau mi se pare acum ... pana pe la 1500-1800 de ture, mai ales la plecatul de pe loc, motorul parca suna altfel, in rest nici o diferenta.
Legat de pornire, electromotrul a fost schimbat in urma cu 2 ani (20.000 km), la fel si bateria(75ah), la bujii nu am umblat niciodata. In afara de momentul in care mi s-a dus electromotorul, nu am avut nici o problema cu pornirea ..
Va rog daca puteti sa ma ajutati cu un sfat, sau un nr de telefon/adresa a unui service sau cunostinta unde as putea sa ii fac un test. Multumesc anticipat!

This post has been edited by Abo: 2 Jan 2014, 11:11

@abo=ai PM cu nr.service.

@+

[quote=espacern,14 Dec 2013, 21:39]
Un motor DCI in "mintile" lui porneste fara probleme fara ajutorul bujiilor.
Injectoarele bune sunt cheia pornirii...bujiile lucreaza mai mult dupa demaraj.

Buna seara,

Este adevarat ca un DCI bun porneste si cu bujiile incandescente deconectate/arse, singurul lucru ca demarorul trebuie sa invarta mai mult.
Odata pornit motorul, bujiile nu mai fac absolut nimic. In cazul in care una sau mai multe bujii sunt arse, pe langa pornirea mai grea, poti avea in bord un mesaj de eroare.

Un salut

This post has been edited by vic_nimirceag: 2 Jan 2014, 21:46

Odata pornit motorul, bujiile nu mai fac absolut nimic.

Recomand studiu inainte de explicatie fara cunostinta despre situatie!
http://www.reno.ro/Pornire-greoaie-DCI-la-rece-t272678.html
In tabelul de la #14....pentru usurinta!

@+

Salut,

Ai dreptate ca bujiile pot functiona si dupa pornirea motorului, insa daca motorul este OK nu trebuie sa se opreasca dupa pornire.
Rolul principal al bujiilor incandescente este sa ajute la pornirea la rece. Dupa pornirea motorului bujiile pot continua conectate, ajutind la reducerea zgomotului si emisiilor contaminante.

Un salut.

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor...andescenta.html

This post has been edited by vic_nimirceag: 2 Jan 2014, 23:57

Intrebare : am luat 2 injectoare din dezmembrari, unu are abtibildul cu cod pe el, celalalt nu .... se poate scrie daca nu am codul acela ? Sau cum se procedeaza pt a le scrie ?? Ms

Daca stii codurile poti sa le "vezi" cu testerul si prin comparatie afli pe cel lipsa.....la CLIP.

@+

Scuze.. nu inteleg exact, daca am 3 coduri, mi-l vede si pe al patrulea? Si se poate scrie?

Mergi la cineva care stie si are cu ce sa faca operatiunea....mai bine!

@+