Outline · [ Standard ] · Linear+ Clapeta acceleratie 1.8 16v

Din cite stiu clapeta acceleratie la Laguna este la fel cu megane 2 .Se scoate filtrul de aer apoi partea de plastic de la clapeta dinspre parbriz.e simplu are 2 suruburi.apoi se desfac cele doua suruburi ale clapetei care sunt tot spre parbriz.Corpul clapetei iese usor,se curata si se monteaa la loc. 13 Jan 2010, 21:10: Problema mare la megane 2 benzina 2004.Dupa ce s-a curatat clapeta nu se mai stabilizeaza relantiul ,sta la 110-2500 de ture.Calculatorul de bord nu arata nici un defect.La service s-a schimbat mufa de la clapeta dar tot degeaba.Spun ca trebuie schimbata si clapeta dar sa schimb pina dau de defect.....?Stie cineva unde e problema? This post has been edited by mariuswk: 13 Jan 2010, 21:10

Din cite stiu clapeta acceleratie la Laguna este la fel cu megane 2 .Se scoate filtrul de aer apoi partea de plastic de la clapeta dinspre parbriz.e simplu are 2 suruburi.apoi se desfac cele doua suruburi ale clapetei care sunt tot spre parbriz.Corpul clapetei iese usor,se curata si se monteaa la loc.

13 Jan 2010, 21:10:
Problema mare la megane 2 benzina 2004.Dupa ce s-a curatat clapeta nu se mai stabilizeaza relantiul ,sta la 110-2500 de ture.Calculatorul de bord nu arata nici un defect.La service s-a schimbat mufa de la clapeta dar tot degeaba.Spun ca trebuie schimbata si clapeta dar sa schimb pina dau de defect.....?Stie cineva unde e problema?

This post has been edited by mariuswk: 13 Jan 2010, 21:10

Trebuie schimbata garnitura de etansare (un oring) dintre clapeta de acceleratie si galeria de admisie. Eu am patit la fel......costa 40 ron la Augsburg

Servus gabi.
Intrebare :La ce service au descoperit problema cugarnitura? multam.

salut,

2.0 cmc 16 v benzen
pt acelesi probleme de mai sus am fost cu masina in serv. am curatat si recuratat clapeta de aer, am curatat si regulatorul de relanti dar cam degeaba. am pus-o din nou pe tester si baietii de la ipso spun ca trebuie schimbata clapeta de acceleratie pt ca s-a umblat la un mic surubel al ei de la care se face o reglare fina. ei spun ca s-a decalibrat de acolo si o recalibrare se face numa pe banc bla bla bla... deci alta noua

stie cineva daca se poate recalibra undeva? sau nu trebuie cu adev?

ea noua e doar 1410 ron

ps: inca se tureaza cateodata desi nu se vede ca artrage aer fals pe undeva

Eu am desfacut clapeta de acceleratie si chiar nu am vazut nici un surubel de reglaj. Am trimis piesa la verificat la un atelier de reparatii motoare miine tb sa il iau si o sa stiu daca a fost defect.Turatia mare o poate da si daca trage aer fals cum a spus gabi,cred ca asa se poate explica de ce pe clip nu apare nici un defect.Daca o sa am ceva nou va anunt.


Cum se curata valva de relanti la megane 2?

14 Jan 2010, 19:27:
La Brasov am gasit clapeta cu 900 lei .

This post has been edited by mariuswk: 14 Jan 2010, 19:27

Si eu am avut aceeasi problema,si am rezolvat-o foarte simplu.
Am demontat clapeta ,o operatie un pic migaloasa in sensu ca trebe ceva scule,am curatat-o cu solutie pentru curatat carboratorul se gaseste sub forma de spray am montato la loc si merge perfect.
Pe acea clapeta se depune o mazga care blocheza inchiderea etansa si trage aer fals.
Nu cre ca trebuie schimbata
P.S.-Nu dati banii pe prostii mai bine dati la copii

This post has been edited by bulls_lx: 14 Jan 2010, 21:31

@ mariuswk - acasa am facut toata operatia.....oricum si in manual scrie ca dupa orice demontare a clapetei trebuie inlocuita garnitura. Mai ales daca nu a fost desfacuta de ceva vreme...la mine devenise atat de tare incat cand am incercat s-o desfac s-a spart... in mai multe bucati.

Multam gabi,spune-mi te rog unde pot gasi un manual de reparatii pt reno 2 ?

mariuswk

da si tu un search cu "regulator relanti" si vezi ca cineva a pus si poze. e usor eu l-amcuratat
eu am gasit clapeta noua cu 790 lei si daca esti pe benz 16 v se potriveste

mie imi da fault pe tester clapeta.

Si eu am avut probleme cu clapeta de acceleratie.
Am curatat-o si dupa 4 zile a cedat din nou.
Am fost obligat sa o schimb cu totul ...1000RON

@lacusta77
dupa ce ai fost schimbat-o ti-a mai facut asa?
poate fi din alta parte?

Cimo:nu merge nimic cu searchpoate ma ajuti.Mie nu imi da chiar nimic pe tester .

16 Jan 2010, 22:04:
Gabi-Te rog confirma daca ai primit email-ul.Inca nu pot trimite msg privat

16 Jan 2010, 22:30:
De fapt....marius_diaconu2000@yahoo.com

This post has been edited by mariuswk: 16 Jan 2010, 22:30

ok....verifica-ti mesageria...

Multam fain.Sticla de vin e la mine dar e la brasov.

17 Jan 2010, 21:24:
Gabi o parere te rog .Am gasit la bv o clapeta de laguna 1.8 din 2001.Ce zici se potriveste?

This post has been edited by mariuswk: 17 Jan 2010, 21:24

Attached thumbnail(s)
clapeta.jpg ( Size: 33.22k ) Number of downloads: 2834
clapeta_1.jpg ( Size: 12k ) Number of downloads: 3138

http://www.reno.ro/Curatare-corp-clapeta-S...01-t110500.html

incearca si tu aici. regulatorul e cam la fel.si vezi desenul care spune sa nu-i modifici pozitia. oricum dc esti atent si nu tragi tare de el nu se misca. se curata bine numa cu spray. la mine a durat f putin

dau un regat pe o clapeta de 16 v
are cineva una in plus? cu bani binenteles

Vezi ca, piesa originala vine cu un CD - trebuie rescsris nu stiu ce soft. Eu am schimbat acea clapeta de acceleratie, dupa care nu am ami avut probleme.

salut
am scris si eu de probleme clapeta dar probabil pe alt topic
la mine au fost devina pini de la mufa motoras, lipsa contacte.

cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 19:58:
cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 19:59:
cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 20:05:
cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 20:06:
cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 20:10:
cimo motorul meu arata asa;

18 Jan 2010, 20:25:
A montat cineva o clapeta second hand?Merge?



Cum se rezolva cu pini de la mufa?

Cum se instaleaza cd-ul clapetei?





This post has been edited by mariuswk: 18 Jan 2010, 20:25

Attached File(s)
 attachments_2010_01_17.zip ( 1.39mb ) Number of downloads: 490
 attachments_2010_01_17.zip ( 1.39mb ) Number of downloads: 220

@mariuswk - dar tare ti-a mai tremurat degetul pe mouse ca balbait nu pari a fi .
Deci, in rezumat, tu ai curatat clapeta iar dupa ce ai montat-o la loc fluctueaza acceleratia. Asa am patit si eu si problema era la o garnitura de etansare. Dupa inlocuirea nu au mai fost probleme. Ai incercat asta?
Referitor la primele imagini postate cu clapetele de acceleratie...cea neagra din stanga de la ce motorizare provine? Parca difera putin de cea pe care am fotografiat-o eu la mine (are un surub in dreapta pe care eu nu lam identificat). Parerea mea e ca daca pui alta din acelasi an de fabricatie si de la acelasi model nu cred sa fie probleme. Daca pui alta mai recenta sau anterioara seriei tale de motor probabil ca sunt necesare cateva informatii de introdus in calculator (se poate sa difere valorile nominale ale traductoarelor de pozitie - potentiometre, tensiunea/curentul de actionare a clapetei etc) informatii care este foarte probabil sa fie furnizate pe acel cd. Iar cd-ul nu cred ca se instaleaza. Modificarea se face cu DDT sau cu CLIP.
Pinii de la conectori se curata de potentialele zone oxidate, se indreapta daca este necesar, se spala cu WD40, se verifica contactul cu conductorii si inelele de etansare ale conectorilor.
Parerea mea !

Servus gabi.

Tremuratul nu e de la mina dar aici la munte ninge si e frig si unda de la net vine cu tremuraturi,cocoloase etc.
Mersi de informatii eu sunt mai novice in ale mecanicii reno.
Garnitura de care zici la mine e ok nu este deteriorata.De la service spun ca este clapeta de vina eu am dat la un atelier de reparatii motoare electrice pentru verificat mie mi-au rebobinat motorasul de la stergatoare si merge foarte bine,deh incerc si eu.Clapeta neagra este de laguna 2001.Clapeta am gasit second la 500 lei dar e la ghici si uni spun ca nu se potriveste,softuri bla bla.Miine incerc sa o pun pe masina. Daca nu merge cumpar noua si basta.
Inca o data multam si toate bune.

La modul test al calculatorului apare :panne capteur temperature eau in traducere esec senzor temperatura apa adica senzor defect.Ar putea avea asta influenta asupra regimului relanti al motorului?

Are....temperatura este unul din factorii care influenteaza regimul de functionare al motorului (in special relantiul). Parerea mea !

Corect,asta de fapt comanda asa zisul soc.Deci eu s-ar putea sa am senzorul de temperatura defect si eu sa caut defectul la clapeta nu? :ad sub masa.Un senzor costa 70 lei iar o clapeta 15000 lei

Defectul in calculator era prezent sau memorat?
Verifica conectorul senzorului de tempetura ca sa nu fie un contact imperfect....
Dar asta cand s-o mai incalzi vremea....brrrr ce frig au spus la tv ca a fost la Brasov....aici la Pitesti e mai cald.....doar -13.....

Cred ca era memorat pentru ca o data aparea o data nu.In modul test am intrat in felul urmator:Am tinut apasat butonul si am pornit motorul deci nu l-am pus pe tester.Mufele le-am curatat cu spray dar am inteles ca de fapt sunt doua,al doilea nu l-am gasit.Sub masina pe frigul asta nu ma bag chiar daca am garaj.Miine merg la service la reno,am luat o clapeta de la dezmembrari,daca merge bine daca nu.....alta noua macar am garantie,dar totiusi cred ca defectul e de la senzorul de temperatura.Din pacate noi suntem dependenti de calculatorul masinii.Cred ca pe softul masinii acces complet au numai cei de la reno,nu cred ca au dat la cineva softul.
O saptamina frumoasa.

Astazi am rezolvat problema .Dar sa recapitulez.Am curatat clapeta si de atunci nu s-a mai stabiliza relantiul.Prima data statea cam pe la 1200 rot/min.La service ;Spun ca e de vina mufa de la clapeta . :Au facut ceva din soft si a mers cam 500km.Apoi nu s-a mai stabilizat decat pe la 2000-2500.Din nou la service din nou clip schimbat mufa dar degeaba. Spun ca e clapeta .Am luat clapeta s-a schimbat dar degeaba,incearca cu spray de aer fals dar nimic.In definitiv scot mufa de la alternatot si stupoare :relantiul isi revine.Deci e clar :Alternatorul dar ei nu repara il schimba cu totul.costa 2000 de lei.Nu am avut incredere si am sunat la alt service:acolo le repara.Merg la service il pun pe clip si acolo stupoare:nr erori 1 informatii putere alternator:perturbata/semnal neplauzibil. Din prima.No coment.Am reparat alternatorul si acum toarce ca un pisoias .Cam asta a fost.

PS Sa nu ma intrebati citi bani am cheltuit pina s-a gasit defectul ca nu va spun.Masura de precautie.Daca afla nevasta sau mai rau

Salut
Laguna 2 2001 18 16 v

Cine ma ajuta si pe mine Ca imi vine sa ii dau foc la masina

Am citit postarile am decis sa curat si eu clapeta de acceleratie si senzoru de la volanta ca imi murea motorul in mers.
Toate bune.Am plecat cu masina la o tura sa vad daca sa rezolvat.Nu mai murea motoru dar acuma sta turata masina la relanti si porneste foarte greu la prima pornire.

Am scos si bateria si am lasat 10 min si am pus borna la loc sa isi dea reset am facut cam tot ce ai scris pana acuma.
Masina mea e mai cu coarne de nu vrea sa ma scuteasca de probleme cred.

Am atasat o poza si am nevoie de denumirea piesei catre care arat cu sageata rosie.

Multumesc

Attached thumbnail(s)
piesa.jpeg ( Size: 37.65k ) Number of downloads: 2673

Poi acel cablu este de fapt o conducta.
Iar daca acea mufa este rupta ar putea fi o cauza, mai exact sa traga ''aer fals'' pe acolo si de aici pornirea greoaie.
Mi-ai dat si mie de gandit, la fel imi porneste greu dimineata.

This post has been edited by ovidy: 23 Jun 2010, 16:43

Salutare

Saptamana trecuta am fost cu Laguna mea 2.0 16V in concediu in Turcia ( 1200 Km ), cu prietenii mei, eu cu Franceza mea ei cu nemtestile lor. La intoarcer dupa 100 Km mi sa aprins la bord semnul cu bateria rosie si computerul zicea ceva in franceza cum ca as avea probleme cu incarcare. Nu am avut ce face si am mers asa inca vreo 300Km dupa care imi apre pe bord ABS, ESP, AirBag, cam tot ce avea becuri sa aprins sa oprit motorul, bateria moarta. Am sunat la renault Turki au venit baietii, s-au uitat, au pus clipul dupa care sa urcat la volan si a mers cu ea pana la servis turata la maxim. Verdict alternator OK, probleme clapeta acceleratie. Au dat jos clapeta de vreo doua ori au curatato dar relantiul ramanea la 3000. M-au schimbat bateria, clapeta costa 300 EUR dar nu aveau pe stoc. Am mai mers vreo 600 Km iar apare semnul cu bateria, nu mergea decat cu acceleratia la blana.Aproape 100 Km am mers cu viteza a doua numai in 7000 de ture pe rosu de am zis ca imi sar pistoanele. A doua zi am pornito mergea normal. Am fost azi in vitan si am gasit clapeta la 750 Ron noua. Dar intrebarea era ce legatura are clapeta cu incarcarea bateriei?

Sper sa nu v-am plictisit.

Incearca sa vezi ce zice un tester.
Acum intreb eu: ce legatura are eroarea ''check injection fault'' cu ESP?? Eu am avut exact eroarea asta in bord insa la tester nu aparea nimic de ESP. Probabil, zic eu, unele erori sunt afisate gresit in bord.

This post has been edited by ovidy: 24 Jun 2010, 00:58