Outline · [ Standard ] · Linear+ grave probleme relanti

Johnny78 daca nu o pateam eu cu el nu ziceam pe aici.....daca e desurubat prea mult, si se intampla sa faci asta cand il cureti si nu-ti iei un reper ceva sa-l pui exact cum era, nu mai tine relantiul deloc(nici cu motorul cald) sau sta f jos(imi statea pe la 600rot-min cred....la a doua linie de jos de pe turometru). L-am mai insurubat si acum tine normal relanti-ul la 750. Oricum nu cred ca e mare lucru sa-l desfaca sa insurubeze la loc si sa vada dc merge....

Johnny78 daca nu o pateam eu cu el nu ziceam pe aici.....daca e desurubat prea mult, si se intampla sa faci asta cand il cureti si nu-ti iei un reper ceva sa-l pui exact cum era, nu mai tine relantiul deloc(nici cu motorul cald) sau sta f jos(imi statea pe la 600rot-min cred....la a doua linie de jos de pe turometru). L-am mai insurubat si acum tine normal relanti-ul la 750. Oricum nu cred ca e mare lucru sa-l desfaca sa insurubeze la loc si sa vada dc merge....

Am incercat varianta cu insurubat si desfacut sta la relanti dar dimineata sau cand o pornesc prima data in acea zi nu porneste daca nu e apas putin acceleratia.

la mine nu se regleaza nici de ciuda. e un bloc din antimoniu si gata

Vezi si senzorul de pe volanta, scoate-l si curata-l si pe ala (la renault ii spun senzor de pornire...dc spui ca face figuri la pornirea la rece e posibil de la ala sa fie) Nu e neaparat sa se rezolve prin curatare De preferat dc ai un prieten cu laguna pune-l pe al lui la tine si vezi cum se comporta.
E pe partea dreapta a motorului(cum te uiti la el) jos pe volant si arata ca in poza:

This post has been edited by cri8sti: 6 Jul 2009, 12:16

Attached thumbnail(s)
Senzor.jpg ( Size: 2.92k ) Number of downloads: 1404

Te asigur Cristi, ca nu arata ca in poza. Precis e plin de praf si mizerie.

revin si intreb:
iar discutam o problema pe 5 thread-uri?

Rico, masina ta porneste?
Daca da, nu ai ce cauta la senzorul de pe volanta

Pai tocmai asta zice ca-i problema : la rece porneste greu. Dc senzorul ala e murdar exact asa se manifesta

Asta asa e. Dar imi vine greu sa cred la chilometrajul ala

Nu stiu ce sa zic...poate e suspect sa cada asa repede senzorul ala dar si eu l-am schimbat(pe la 172000). La fel la rece cam aveam variatii de turatie(dupa ce am schimbat o bobina si bujiile) dupa aia din ce in ce mai des pornea greu(numai cand era rece motoru) si intr-o zi n-a mai luat-o de loc si a tebuit sa-l schimb ca l-am curatat dar degeaba....de asta zic poate si la el o fi tot de la ala. Nu sunt sigur, zic si eu din ce-am patit cu ea.......

Nu e acel senzor de pe volanta pt ca dca e defect masina nu va porni deloc dar am incercat si varianta spusa de voi si la fel am incercat cu altul ms oricum

rico, mi-e greu sa cred ca senzorul ala e mort la doar 100k km. nu cred ca e nici macar foarte murdar.

Si mie, mai ales ca motorul pleaca usor, din prima. Eu nu spun ca senzorul e defect. Undeva e un defect, dar nu stiu unde. Pana acum tot ce am verificat e ok, dar masina nu merge bine.

daca era vreun senzor, aparea pe CLIP

se pare ca si la mine face la fel,cand o pornesc se opreste si trebuie accelerata putin casa mearga si daca dau drumu la AC se opreste motorul si am fost la reprezentanta reno din ploiesti (ipso) si este clar calculatorul nu comunica cu motorasul pas cu pas sau iac cum se mai numeste si problema este din calculator si nici nu merge reparat si se rezolva cu altul nou eu am dat comanda de el trebuie sa vina saptamana viitoare acum sa vedem adevarul

Referitor la relanti. La cei cu motor 1.6, la rece, dc ciupiti putin acceleratia scade turatia mai greu? Adica turezi si iei piciorul de pe pedala si motorul sta putin mai mult la turatia respectiva.

La mine revine.

Revine si la mine, dar mai lent. Ex: turez pana la 2000, las pedala si sta 1-2 sec la aceeasi turatie, dupa care revine. Asta e max 2 min pana se incalzeste putin.

Depinde ce intelegi prin rece. Acum e cald afara si practic motorul nu e niciodata foarte rece. Dar o sa verific cu prima ocazie.

La prima pornire dimineata de ex. Ce mi se pare ciudat, e ca si acum foloseste socul, adica la pornire tine turatia 1000-1100 , chiar dc afara sunt 20+ grade.

Si la mine foloseste, dar foarte putin si nu tot timpul. Dar la mine e mai racoare. Oricum, cealalta masina pe care am avut-o folosea socul si pana la 1500.

foloseste socul ca sa ajunga mai repede in regim termic relativ normal adica macar un 70-75 de grade. Termostatul deschide pe la 90, deci tinta e undev ape la 80°

Se poate sa fie vorba si de o sonda lambda care nu prea se incalzeste la timp.Adica putin defecta.acest defect poate duce la o innecare a motorului sau invers la o saracire a amestecului.Efectul e acelasi :moare motorul.

sonda lambda de pe Laguna nu prea se defecteaza. E putin probabil ca asta sa fie o cauza...

Asta daca motorul merge cum trebuie si cu ce trebuie.Daca nu, e posibil sa mai crape,sau sa se murdareasca

eu nu am curatat-o niciodat si nici nu a fost nevoie
ma refer la capul senzorului.

da mi-a venit calculatorul si ramane sa ma duc la reprezentanta reno sa il pun trebuie citite cheiele

cat ai lasat pe el?

la masinile la care corpul de clapeta este pilotat de cablul de acceleratie si nu de motor pas cu pas curatirea clapetei de acceleratie este o pierdere de vreme si de bani.
problema colegului de mai sus cu ralantiul : inlocuieste oringurile de la admisie si apoi verifica daca motorasul de ralanti functioneaza ok.fa o scanare a calc de inj si un apretisaj.

25 Jul 2009, 14:49:
revin : toate oringurile: si cele de pe corpul de clapeta si cele 5 de la admisie

This post has been edited by Dan_laguna: 25 Jul 2009, 13:49

si care masini ar fi alea?
ca toate au motoras pas cu pas...

dan_laguna, am fost la Renault Timisoara de 3 ori si am cerut verificarea clapetei si a motorasului pas cu pas, am facut test clip de 2 ori si au spus ca e totul ok. nu stiu daca chiar au demontat acel motoras, pentru ca nu am putut sta langa ei si nu stiu nici unde e, sa vad daca are urme de demontare, dar ei au spus ca au facut. Apretisaj si oringuri sint 2 termeni care nu stiu ce inseamna.