Outline · [ Standard ] · Linear+ grave probleme relanti

ma intereseaza motorasu pas cu pas! 0763566014

ma intereseaza motorasu pas cu pas! 0763566014

Ptr. ce motor ?

Apropo de problemele de relanti , eu am avut aceleasi probleme ,am schimbat motorasul si a facut tot asa . Ghinionul meu a fost ca mi s-a rupt cureaua de distributie , ocazie cu care mecanicul a constatat ca supapele de admisie au fost uzate . Am refacut chiulasa , am schimbat distributia , supapele si ce a mai fost de schimbat cu ocazia asta . Concluzia este ca odata cu supapele schimbate nu mai am problemele de relanti .

SALUTARE TUTUROR. AM CONSTATAT CA DE VREO SAPTAMANA LAGUNICA MEA A INCEPUT SA AIBA PROBLEME CU TURATIA. PORNESTE BINE IN SCHIMB, DUPA CE SE INCALZESTE MERG CU EA TOTUL OK, SI CAND O LAS PE LIBER IN MERS, MOTORUL OSCILEAZA DE LA 3000ROT DAU EX , O LAS PE LIBER SI IN LOC SA IMI COBOARE LA 900 OSCILEAZA 1300 1400! TIN SA PRECIZEZ CA AM MAI OBSERVAT O PROBLEMA CAND O ACCELEREZ TARE (AM PATINAT PUTIN ) MI-A FACUT ZAPADA NEAGRA IN SPATE SI LA 1000KM FACUTI CU EA AM PUS CAM 300g ULEI! SI ESTE NORMAL CA LA 100 KM/H SA AM 3000 ROT/MIN MOTORUL ESTE 1.8 16V 1999 HATCHBACK! VA MULTUMESC!

dragi colegi de forum ,si eu am patit-o cu turatia motor mare mica cand vroia mergea cand nu ,prima si prima problema la lagunele astea sunt garniturile de la galeria de admisie sun in total 7 .2 oringuri ,1 buc .corp fluture si 4 ovale ,am postat pe forum pe ceva topic cu rezolvare turatie motor mare acolo sunt poze multe cum am inlocuit se vede foarte clar si doar la urma schimbati motorasul de relantiv sau se mai poate curata dar sunt mici sansele sa mearga mai bine il inlocuiti cu altul nou sau de la o masina care merge ,si nu mai aveti treaba cu relantivul mare sau oscilant

Attached thumbnail(s)
DSC04589.JPG ( Size: 312.2k ) Number of downloads: 750
DSC04590.JPG ( Size: 227.25k ) Number of downloads: 822
DSC04591.JPG ( Size: 287.59k ) Number of downloads: 803
DSC04592.JPG ( Size: 287.2k ) Number of downloads: 794
DSC04593.JPG ( Size: 235.12k ) Number of downloads: 803
DSC04594.JPG ( Size: 236.2k ) Number of downloads: 246
DSC04596.JPG ( Size: 218.44k ) Number of downloads: 236
DSC04597.JPG ( Size: 342.97k ) Number of downloads: 230
DSC04598.JPG ( Size: 343.28k ) Number of downloads: 223
DSC04600.JPG ( Size: 324.44k ) Number of downloads: 226
DSC04601.JPG ( Size: 305.02k ) Number of downloads: 208
DSC04602.JPG ( Size: 322.47k ) Number of downloads: 248
DSC04603.JPG ( Size: 274.57k ) Number of downloads: 263
DSC04604.JPG ( Size: 283.52k ) Number of downloads: 203
DSC04605.JPG ( Size: 302.61k ) Number of downloads: 202
DSC04606.JPG ( Size: 333.12k ) Number of downloads: 216
DSC04607.JPG ( Size: 292.81k ) Number of downloads: 233
DSC04608.JPG ( Size: 205.53k ) Number of downloads: 235
DSC04609.JPG ( Size: 247.97k ) Number of downloads: 247
DSC04610.JPG ( Size: 246.55k ) Number of downloads: 250
DSC04703.JPG ( Size: 241.31k ) Number of downloads: 229
DSC04704.JPG ( Size: 227.05k ) Number of downloads: 205
DSC04719.JPG ( Size: 229.28k ) Number of downloads: 245
DSC04721.JPG ( Size: 334.3k ) Number of downloads: 255

Buna seara ! S-a rezolvat problema cu relantiul si cu fluctuatiile mari de turatie ce le aveam mai ales pe timp rece la o Laguna 1 motor 1.6/16v din 1999. Am schimbat cele 4 garnituri ovale de la admisie, 1 garnitura admisie in forma de ou (de gaina) si cele 2 garnituri de la clapeta de acceleratie. Masina porneste super bine cu turometrul la aproximativ 1100 rot/min, la o temperatura exterioara de 5 grade. Toate garniturile le-am cumparat de la Dacia service si au costat 165 lei. Garniturile sunt exact ca cele din pozele de mai sus.

Salutare tuturor.
Sunt proaspat posesor de un Laguna 1. Am citit prin acest forum unele probleme legate de relantiu dar nu e nimic asemanator cu ce am eu sau daca nu am fost foarte atent va rog sa ma indrumati catre acel post si sa imi acceptati miile de scuze daca am postat unde nu trebuie.
Sa revin la problema mea. Masina porneste foarte bine (la sfert) am un relantiu bun dar in timp ce functioneaza observ cum motorul merge in 3 si nu in 4. Masina a fost stata 2 ani in garaj fara sa functioneze si nu stiu cu ce sa incep.Fostul propietar a spus ca a lasat-o in stare de functionare dar stiti si voi o masina care nu merge pe drumurile patriei .... Am schimbat uleiul din motor, am schimbat benzina, dar tot asa. Uneori merge f bine alteori o apuca nebuniile si nu vrea decat in 3. Am observat ca in acele momente de nebunie, pierd foarte multa benzina, scade acul vizibil ochiului si nici putere nu am. Am gasit pt moment o chichita sa il scot din amorteala, schimb intr-o treapta de viteaza inferioara (de genul din treapta 4 brusc in a 3 si apoi a 2) si in acel moment isi revine. Apoi merg cat merg si daca stau la semafor in relanti stupoare iar merge in 3. Deja ma bat ceilalti din trafic ca pornesc greu din semafor. Masina cand e in toanele ei bune mananca nori dar si in rezervor se fac vartejuri, are motor de 2000 cu 8 cu cu 16 teoretic zboara dar a mea nu vrea. Puteti sa ma indrumati?
Multumesc!

hunter75:
Salut, parca am vazut pe forum ceva in sensul asta, cand merge in trei pistoane... Sincer si eu am 2.0 si mi s-a intamplat de vreo 2 ori la pornire, dar si-a revenit. Ai schimbat bujiile, eventual cand merge asa scotand fisele treptat sa vezi care nu merge?

Salut!
NU am schimbat inca bujiile. Urmeaza sa fac si asta , vreau sa ii schimb si filtrul de benzina si filtrul de aer. Caut sa gasesc si un tester poate poate.

salut,cine imi spune si mie ce dimensiune trebuie sa aiba tija senzorului de relanti standard cand nu este umblat la ea,am curata senzorul respectiv si cred ca am apasat un pic pe tija respectiva,fezi foto

Attached thumbnail(s)
demontare_curatire_senzor_relanti__1_.JPG ( Size: 30.29k ) Number of downloads: 226

Si mie mi s-a recomandat sa schimb motorasul de relati prin decembrie, cand am fost la ultima revizie. In reprezentanta era in jur de 600ron iar la Autokarma l-am gasit pe la 235ron(Siemens). Acuma alegerea este a ta. Unde se afla montat nu stiu exact, o sa ma mai documentez ca ma intereseaza si pe mine sa mi-l schimb, desi poate nu este o treaba tocmai pentru neinitiati.
Eu sunt din zona, dar ajung destul de rar pe acasa.

Salut si eu caut motorasul de relantii si nu gasesc.Unde pot sa caut,pe autokarma nu am gasit

gabi_74: Daca postezi in 3 posturi deodata crezi ca iti raspunde cineva mai repede? Spor la rezolvare...

sincer sa fiu,ma gandeam ca da,dar slabe sanse,probabil sunt mai multi nepriceputi decat priceputi pe forum

This post has been edited by gabi_74: 21 Nov 2012, 11:10

salut in legatura cu defectul : nu iti sta la relanti iti recomand doua opratiuni pentru inceput
:te duci si desfaci foarte putin cele doua suruburi de la motoras pas cu pas care se afla in partea dreapta sus la motor si pornesti motorul daca tot se opreste mai desfaci un pic .daca motorul porneste e defect motorasul pas cu pas.a doua operatiune este:este posibil sa fie infundat vacumul ;vacumul se afla in partea stinga jos a motorului mai repede sal gasesti este un furtunas subtire in parte stinsa sus la galerie care duce la vacum.nu umbla la senzurul de turatie clapeta acel senzor cind se defecteaza ramine masina turata nici de cum sa nu stea ra relanti.pentru alte detali ma poti suna la nr0762676102

Ai vazut Gabi, se rezolva... treptat toate... Spor.

i-mi pare rau dar nu este pt mine raspunsul colegului floryn,masina mea merge foarte bine,eram doar curios privitor la un anumit amanunt,oricum multumesc

sal gaby_74 ,la motorasul pas cu pas mpp cum se mai zice poti sa il cureti acel cap dar cu grija nu e bine sa-l apesi sau sa tragi de el pt ca si eu am patit-o si nu am mai putut regla deloc acel mpp ,am luat altul si a mers fara probleme .
iar ce zice floryynn00 nu am mai auzit sa verifici asa mpp-ul e o prostie parerea mea ,nici eu nu am stiut la inceput si am invatat pe parcurs am vandut numai lagune o perioada si la fiecare era problema asta si le-am rezolvat .iar ca sa verifici mpp-ul mergi cu 100 km /h apesi ambreiajul iar daca turatie scade instant la 800 turatii atunci e bun mpp-ul daca nu cade la 800 turatii instant ci doar pe la 1000 turatii atunci e obosit rau si are uzura mare capul acela din interior .asa e o varianta iar a doua este la pornire ,daca pornesti masina si turatia iti sta la 1000 e bun mpp-ul daca iti sta la 1200 sau 1400 sau chiar 2000 atunci e clar ca e dus mpp-ul

problema este ca la pornire daca sta un pic mai turata mai ales cand este rece afara este ok zic eu,daca se tureaza prea tare la pornire poate fi o problema cu senzorul temperatura lichid racire care deasemenea daca este defect masina se tiureaza puternic si fluctuiaza relantiul,

Am rezolvat problema. Postez rezolvarea pentru posteritate, poate cineva se mai loveste de aceasta si are rabdare sa parcurga toate discutiile, pentru ca pe mine nu prea m-au ajutat.
Am fost cu ea pe un tester si am gasit bobina de inductie(una din doua) nu functiona in parametrii. Schimbat bobina si merge super.
O zii buna tuturor!

Am si eu o problema asemanatoare doar ca la mine e pe diesel si nu imi porneste deloc.
De fapt mie dimineata (in special) nu imi porneste deloc. Era cam -1grad azi dimineata.
Am mai pornit-o la amiazi si am vazut k a luat-o.
Iar saptamana trecuta, am pus contactul, pompa mi-a facut presiune, dar mi-a aruncat afara furtunul de pe admisie.
De atunci stau foarte mult de cand ii pun contactul pana cand termina de bagat presiune pompa.

Aveti idee care ar putea fi problema?

Renault Laguna 1.9 Dti 1999