Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 break, arata bine:D

Serus pe Bd Timisoara

Serus pe Bd Timisoara

Stie cineva cand se vor putea face primele drive teste? Ca pe site daca dau click in dreptul lui si selectez drive test, in fomularul de inscriere break-ul nu apare.

Am apucat sa vad si eu azi live megane-ul 3 break. Arata bine, ii sta bine cu acele stopuri . Plus faptul ca nu sunt jante ca pe dynamique hatch.

Unde l-ai vazut?

la serus pe centura, la business center.

Am apucat sa vad si eu azi live megane-ul 3 break. Arata bine, ii sta bine cu acele stopuri . Plus faptul ca nu sunt jante ca pe dynamique hatch.

sunt aceleasi jenti care sunt pe mIII privilege

Mda, asa e. Arata mai bine decat cele de pe dynamique, asta e clar.

adica sunt aceleasi jante si pe dynamique si pe privilege?

nu pe bicorp privilege sunt identice cu cele de pe break privilege

http://212.37.193.122/accessoiresnouvellemeganeestate/

Si in Romania sunt disponibile 4 tipuri de jenti pentru M3 Sport Tourer http://www.renault.ro/media/brosuri/brosur...urer-Megane.pdf

pe alb cu avanza chrome shadow arata de vis

@modus...sunt jantele de la accesorii(2-acelasi model,alte culori),capace(1), si jante standrard(1) ....

pe alb cu avanza chrome shadow arata de vis 

Asa l-am configurat si eu, arata super.

ti-ai luat inca un closed_biosphere.jpg PET de 1.5 litri padre ?

wtf??? ce naiba e ala?

cumva motorina??

later edit: nu am luat nimic inca, am configurat doar pe site

This post has been edited by padre: 27 Sep 2009, 17:38

arata bine si pe gri eclipse cu avanza chrome shadow

De la Sibiu:
IMG_9475_resize.jpg ( Size: 355.78k ) Number of downloads: 1013
IMG_9481_resize.jpg ( Size: 396.41k ) Number of downloads: 1170
IMG_9482_resize.jpg ( Size: 388.06k ) Number of downloads: 1136


Spatele e superb , imi plac stopurile alea la nebunie!

This post has been edited by Hack: 28 Sep 2009, 10:13

A fost o campanie de prezentare a Grupului Renault?

Nu chiar

Nu-mi spune ca cu modelul ala de break s-au prezentat
In loc sa ia si ei modelul mai scump cu ceva dotari...dar nu mai zic nimic...ma asteptam la mai mult dar la ce sa te astepti cand ei aduc 3 motorizari la orice model nou...motorizari slabe,cum de nu au pus 1.4 16v 100 cp pe break

Ba da, exact cu ala, sperau sa vanda si ei ceva , oricum nu era chiar slab la dotari.

This post has been edited by Hack: 28 Sep 2009, 14:09

eu am vorbit la dealer in galati, si mi-au zis ca nu vor avea masina de drive test, intrucat nu se mizeaza prea mult pe vanzarea lui.
Eu cred ca se greseste! Modelul chiar arata altceva decat M III si Fluence si Laguna. Iar curul e bestial!

ba chiar este unul dintre cele mai frumoase break-uri de pe piata

am fost zilele trecute la Auto Cobalcescu pentru a vedea pe viu noul Megane Break. Masina expusa era Expression cu ceva dotari suplimentare. M-am entuziasmat repede cand am vazut noile forme al masinii. Are un look care atrage imediat privirile. In momentul in care am inceput sa fac comparatii cu Megane 2 au inceput sa apara si minusurile: a)-portbagaj mai mic; -gura de incarcare mai mica; c)-inaltime mai mica in portbagaj; d)-spatiul mai mic in zona capului si a genunchilor pentru locurile din spate; e)-bancheta spate incomoda datorita micsorarii dimensiunii si modificarii formei; f)-lipsa spatiilor de depozitare din panourile usilor fata; g)-micsorarea spatiilor de depozitare din podea; h)-plafoniere mate care nu se integreaza in linia finisajelor interioare; i)-imposibilitatea de a plasa scrumiera in buzunarele usilor spate; j)-spatiul de depozitare de sub mocheta din portbagaj nu mai este detasabil si a fost foarte mult redus, k)-aceleasi boxe de 15wati; l)-reglajul scaunelor se realizeaza cu ajutorul unor parghii de fier la fel ca la Logan; m)-garda la sol mai mica; n)-lipsa scutului metalic; o)-airbag cortina nu mai este in standard ci doar ca optional pentru privilege; p)-becuri H7 atat pe faza scurta cat si lunga. In opinia mea acestea au o durata de viata mult mai scurta decat H4, H1... Pentru a le schimba acum trebuie demontat tot farul fata de generatia anterioara unde oricum schimbarea becurilor era o aventura.
De asemenea m-a nemultumit si lipsa de informare a vanzatorului care nu a reusit foarte multor intrebari. Poate cineva de aici reuseste sa imi raspunda:
-Priza din portbagaj este functionala si cand masina este oprita si inchisa?
-Spatarul scaunului dreapta fata la ce versiuni de echipare este rabatabil?
-Senzorii de parcare la ce versiuni sunt standard si la care optional?
-In ce pachet optional/versiune de echipare este disponibila intrare USB si Audio?
-Sistemul de navigatie ce tip de harta foloseste si cat de detaliata este in Romania si Europa de Est? Se pot face update-uri ?
-Perdelutele pentru geamurile laterale si luneta mai sunt disponibile la vreo echipare sau in dotarile optionale?

In concluzie masina a castigat mult la designul exterior dar a pierdut din spatiile de depozitare atat de utile dar si din spatiul interior. Exista o crestere a calitatii materialelor folosite la interior dar parca asteptam ceva mai mult. Personaliatea puternica de la exterior nu se regaseste si la interior. Modularitatea si ergonomia cu care ne obisnuise Renault nu a mai facut nici un pas inainte. Concurenta se misca cu pasi mult mai multi si mai mari. De exemplu Peugeot 308-scaune individuale pentru locurile din spate, acoperis panoramic din sticla; Noul Astra-complet redesenat la interior si exterior, propulsoare noi; Noul Accent...; Citroen C4...;Lancia Delta sunt doar cateva exemple care au evoluat muuuult mai mult fata de generatia anterioara.

Ramane de vazut capitolul care ne intereseaza cel mai mult: fiabilitatea !!!
Vor reusi vechile motoare sa faca fata noilor provocari?
Vom mai auzi de probleme ale ambreiajului, flanselor, amortizoarelor,turbinelor,injectoarelor,fuliilor...???
Timpul este singurul care ne va da cele mai bune raspunsuri.

Pretul de achizitie al unui megane 3 break / calitate si optionale oferite, sunt net favorabile in fata ORICAREI masini din gama, cu aceleasi optionale, marca diferita.PUNCT Vorbim binentele de masina NOUA. Si sa nu vorbim de design care arata mult mai bine ca dricurile actuale din piata (cu niste exceptii la alta gama de pret)

Astea sunt carcoteli cu nustiu ce scrumiera (f. bine ca as scoate-o de tot), spatii de depozitare sunt ultra suficiente, portbagajul...n-are sens sa discutam. Cat despre probleme...ORICE masina are probleme...

This post has been edited by dantes: 8 Oct 2009, 17:15

apropo de colegul cu spatiile de depozitare , vrei sa te muti in masina sau?

8 Oct 2009, 17:33:
eu zic ca are destule spatii de depozitare , exact atit cit este necesar, acuma fiecare stie ce vrea sa depoziteze in masina.
iar varianta dinamique are c-am tot ce ai nevoie si ai enuntat mai sus mai putin navy

This post has been edited by adytym: 8 Oct 2009, 17:33

In topicul anterior am vrut sa scot in evidenta doar compromisurile care s-au facut pentru a reusi sa scoti un break atat de ieftin. In loc ca lucrurile sa evolueze s-a intamplat un regres. Dupa opinia voastra inteleg ca M2 a avut PREA MULTE spatii de depozitare pentru ca M3 are SUFICIENTE ?!?!?!?! Ma deranjeaza faptul ca airbag-ul cortina nu mai este in standard, mai mult de atat este optional DOAR pentru Privilege. Airbag lateral pentru locurile din spate aceeasi poveste.
@adytym cred ca nu esti corect informat. In Romania varianta dynamique nu este disponibila pentru BREAK, doar expression si privilege.
Nu ma incanta faptul ca preturile pornesc de la 13700Euro daca la banii astia primesc o cutie de plastic si pe alocuri tabla. Breakul este o masina spatioasa de familie care trebuie sa transporte toti pasagerii in siguranta. Breakul nu mai este masina de carat zarzavat la piata. Daca in 2003 se monta incepand cu varianta Autentique(cea mai ieftina) airbag frontal, lateral pt locurile fata si cortina iar in 2009 doar frontal si lateral pt locurile la varianta cea mai scumpa Privilege asta nu se poate numi EVOLUTIE. Airbag pt genunchi poate vom avea la M4 daca nu vor disparea cumva toate airbag-urile. Cu politica actuala Renault cred ca va fi depasita si de Lada la numarul de autoturisme vandute. Sper ca se vor trezi la timp.

Eu am mai spus-o. Atunci când te obişnuieşi cu acele spaţii de depozitare începi să le simţi bine de tot lipsa. Dacă nu le-ai avut, nu ştii ce pierzi.

Booon...spatii de depozitare la megane 2 si cum le utilizez eu:
1. trape sub mocheta sofer si pasager -continut:NIMIC
2. Buzunare toate usile: sofer o umbrela mica, pasager...nimic...spate nimic
3. torpedo...plin cu toate rahaturile, si tot acolo sta si scrumiera care e nefolosita.
4. cutiutele din usile fata: continut...cheia de la "antifurt"..pasager nimic...
5. cotiera...utilizata cu diverse tampenii
6. cotiera spate...2 pixuri uscate
7. cutia de la luneta...a se desfiinta ca zdrangane de nebuna...goala si aia...

In portbagaj nu mai conteaza... Din punctul meu de vedere, in afara de cotiera si torpedo, NU IMI SUNT FOLOSITOARE DELOC. Ba mai mult, aia de la luneta nu am cu ce sa o inlocuiesc ca ma enerveaza de zdranganit...Deci cred ca STIU ce pierd...NIMIC!

Carui spatiu de depozitare care le am acum la discretie voi duce lipsa? Deja se exagereaza...
Airbag cortina pe privilege e standard, ca si esp-ul si diverse alte chestii...