Outline · [ Standard ] · Linear+ Koleos 2.0 175cp 4X4, impresii , pareri , sfaturi

Eu am dus-o pe niste dealuri si se simte suuuper bine.Cu mine a fost un prieten care are un Subaru Forester 2.0D AWD si parea foarte impresionat de felul in care Koleosul absoarbe gropile si de pozitia la volan, mult mai inalta decat in Subaru.

Eu am dus-o pe niste dealuri si se simte suuuper bine.Cu mine a fost un prieten care are un Subaru Forester 2.0D AWD si parea foarte impresionat de felul in care Koleosul absoarbe gropile si de pozitia la volan, mult mai inalta decat in Subaru.

ai peste 1,9 m inaltime?
Incapi ok in masina? (ma refer la podeaua amplasata destul de sus tipica masinilor 4x4, pentru a face loc sistemului de tractiune integrala)

Am 1.85 si 86 kg si stau perfect.In spate se sta iarasi foarte bine, spatiul la picioare este ceva mai mic decat in Laguna 2, dar nu cu foarte mult.Locul pe unde trece transmisia/cardanul este insesizabil.
Pozitia la volan este foarte buna, stai destul de sus, vizibiliate f buna.Iti recomand masina daca vrei sa iti cumperi.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 25 May 2016, 13:08

Ma obisnuiesc foarte greu la Koleos-ul meu cu ceasul de temperatura fara cifre. Pentru linistea mea va intreb cam pe unde sta acul de temperatura dupa ce masina ajunge la temperatura normala ?

La mine sta mai jos de liniuta de la jumatate....ma asteptam sa stea pe mijloc...dar nu.BTW, la voi se aud niste zgomote de la traseul admisiei?mi se pare ca toata plasticaraia aia sta total aiurea.
Facem o intalnire Koleos?

Da! asa sta si la mine. Deci este OK. Referitor la admisie. Da cu niste banda de izolat pe partea tata a conductei acolo unde se imbina si dupa imbinare pune un colier de plastic pe partea mama. Se schimba total zgomotul. Eu am rezolvat asta. In schimb am un fluierat, banuiesc ca de la turbina. Am verificat turbo si nu are joc mare, se afla in limite. Curios este ca am avut ocazia sa ascult unul din 2011 si are exact acelasi fluierat. Este un defect tipic ptr motorul asta?

Da, fluieratul este si la mine....si am mai testat ieri una din 2011 si are EXACT acelasi fluierat.Eu cred ca tine tot de admisie....poti sa faci 2-3 poze cu ce ai facut tu la admisie, ca nu prea inteleg ce ai modificat pe acolo.
multumesc

Curioasa treaba cu fluieratul. Cati km are masina? Daca ne mai confirma un coleg asa o las.
Ai in poza numerotate cele 2 piese. Pe 1 infasori niste banda ca sa intre mai greu in piesa 2. Apoi prinzi un colier pe piesa 2.

Attached thumbnail(s)
20160620_142637_1_.jpg ( Size: 2.22mb ) Number of downloads: 650

125.000 km si cea pe care am testat-o avea 153.000 km.Eu zic sa o lasi asa, eu am fost la Renault si am dat 100 ron sa faca aia tot felul de teste si nu au gasit nimic in neregula.

Ma obisnuiesc foarte greu la Koleos-ul meu cu ceasul de temperatura fara cifre. Pentru linistea mea va intreb cam pe unde sta acul de temperatura dupa ce masina ajunge la temperatura normala ?

Asa este si la mine, sta mai jos de liniuta de jumatate.
Am urmarit diferite fimulete pe ytube si acolo, la toate masinile indicatorul statea la fel pt temperatura. Deci concluzionand ca este ok.

Salutare tuturor,de ceva timp sunt posesor de koleos 2.0 dci 175 hp 4x4 2011,si am o nelamurire.

In dreapta ceasurilor de bord,pe ecranul care imi arata portierele deschise,m ai are un schimbator de viteze si doua sageti,una sus si una jos,cred ca este asistenta la schimbarea vitezelor,numai ca nu se aprind niciodata.
ar trebui sau nu.multumesc

Sa nu fie cumva, dezactivata functia respectiva.
Doar la un test CLIP, poti sa-ti dai seama.

Probabil e dezactivata functia.Oricum, eu am incercat sa schimb dupa cum arata sagetile alea si te pune sa mergi subturat rau.

Confirm, e setat pe consum mic "ajutorul" ala. Merge ca orientare si atat. Nici nu strica, nici nu ajuta.

Ajuta, la deplasare in panta sau drum drept... in rest... sa infundam DPFul cu tupeu

Am nevoie de cateva informatii de la un coleg binevoitor, pentru ca masina porneste greu daca o las cateva zile (mai am o masina si cu asta merg doar la drum lung) si in mare parte sta.Deci ce am incercat:
- daca dau la pompita (para aia de guma) se intareste beton dar in cateva secunde se aude un fasait si para se inmoaie
- daca deconectez para din filtru de motorina(dupa ce o las sa se auda acel fasait) nu curge deloc motorina
Ce as vrea sa incercati sa vedeti si la voi:
-daca dati la para aia, se intareste si ramane asa?
-daca scoateti conectorul ce duce de la para la filtrul de motorina, curge ceva?(repet, la mine nu curge deloc motorina la cateva minute dupa ce am amorsat para)

Cum se face amorsarea la masina asta?la laguna era simplu, amorsam din para aia si puteam sa dau drumul la un robinet din filtru, la asta e inaccesibil (locul pe unde zic cei de la Renault ca se scoate apa din filtru).

Am testat bateria si are 12.6 v dupa 3-4 zile de stat + curentul la pornire este de 10.9 V (deci bateria este OK)...ce as putea sa mai testez pentru ca ma enerveaza treaba asta cu pornitul greoi.
Multumesc!!!

Vezi pe unde ti se depresurizeaza instalatia de alimentare ... eu banuiesc ceva in zona parei sau a filtrului de motorina ..

Salutare,va multumesc pentru raspunsuri.Intradevar,am pus clipul pe masina si e oprita functia,dar nu imi da voie sa o repornesc.

S au nu stiu eu cum?O zi buna

Te lasa sa o repornesti, insa trebuie setat corect din CLIP.

ady_vasiloiu - ai rezolvat problema?

In curs de rezolvare

Apropo, are cineva un manual de utilizare Koleos 2012 in limba romana?

Deci mare lucru n-am rezolvat, se pare ca nu e de la para de amorsare.Am testat bujiile cu un multimetru si au cam 1.3 ohmi fiecare (cu diferente mici intre ele).La mine oricum nu era o pornire grea, masina porneste doar ca zguduie putin la pornire(si de aia am crezut eu ca ar fi de la lipsa de combustibil).Am testat aseara si atat timp cat se folosesc bujiile incandescente (adica temperatura antigelului este mica) masina porneste dar zdruncina putin dupa pornire - ca si cum n-ar sta bine motorul in suporti- cam cum face iarna cand o ia greu, ceea ce ma duce cu gandul ca ar fi bujiile pentru ca de indata ce nu se mai aprinde martorul de bujii in bord (dupa vreo 3-4 porniri) nu mai am acea ezitare mica dupa pornire.Repet, masina porneste la prima apasare de buton, electromotorul nu invarte mai mult de cateva secunde, porneste dar imediat cum a pornit simt o zguduitura a motorului- asta DOAR la rece.O sa testez diseara si releul sa vad daca functioneaza si daca firele au continuitate.
A incercat cineva sa schimbe bujiile incandescente?ies greu?

Cred ca este din tampoane. Scutura putin la prima pornire. Acu ca mi-ai zis am impresia ca asa face si la mine. Referitor la datul cu spatele si mersul mai greoi am incercat si eu dar sa sti ca merge foarte usor si in 4X2 si in automat. Parca intampina un pic de forta in 4X4 dar cred ca este normal rotiile fiind virate. Cele din interior ruleaza mai putin pe cand cele de ext descriu un arc de cerc mai mare.


This post has been edited by lucidez: 16 Nov 2016, 18:37

Apropo, are cineva un manual de utilizare Koleos 2012 in limba romana?

In engleza, avem manualul de utilizare Koleos, aici

16 Nov 2016, 20:39:

Referitor la datul cu spatele si mersul mai greoi am incercat si eu dar sa sti ca merge foarte usor si in 4X2 si in automat.  Parca intampina un pic de forta in 4X4 dar cred ca este normal rotiile fiind virate.

Asa este si la mine.

This post has been edited by dan22y: 16 Nov 2016, 19:39

Pai eu zic de 4x4 (pentru ca daca esti pe AUTO si dai cu spatele o sa se invarta toate rotile)si conteaza mult pe ce tip de suprafata faci treaba asta si cat de virat e volanul. Oricum, am testat si pe un Subaru Forester si face la fel- deci e normal.Eu am schimbat 2 suporti- cel din stanga motorului(cum te uiti la el) si cel de sub masina, m-am gandit si eu ca se poate sa fie de la suporti....si sa zguduie cand e motorul rece.Azi o duc la tester si vreau sa vad daca functioneaza releul de la bujiile incandescente si cat timp.

17 Nov 2016, 15:34:
Am fost la reprezentanta si n-am erori de vrun fel.Am testat si returul injectoarelor si mi-au zis aia ca stau foarte bine ca sunt ca noi (erau undeva la -0.1 - 0.2 fiecare fara diferente intre ele).A pornit si releul din CLIP si cica trebuia sa ii dea eroare daca aveam bujiile stricate.A scos o fisa de la bujie si a conectat un bec, cand am pornit masina becul nu s-a aprins(sau cel putin n-am vazut eu) dar in timp ce mergea, becul era aprins (semn ca ajunge curent in bujii, cel putin dupa pornire - motorul era destul de cald si poate de asta nu s-a aprins inainte de a porni motorul). O sa incerc sa scot eu o bujie sa vad cat de buna e (asta n-am facut mai mult de frica sa nu se rupa ceva pe acolo) si sa vad cat de tare se inroseste (le-au masurat si ei si au toate cam 0.7-0.8 ohm - 0.2 ohm cat au rezistenta firele de la multimetru - deci ar fi in parametri)
Ma gandesc ca e posibil sa fie un suport de motor pentru ca se zdruncina motorul....Cei de la Mival mi-au zis sa stau calm(ma stiu ca-s cu capul) ca masina nu are NIMIC.

18 Nov 2016, 08:20:
Suport de la motor nu e clar pentru ca ieri cand am plecat de la minca erau 6 grade si masina a ezitat ceva mai mult la pornire, deci o sa schimb bujiile ca sigur nu functioneaza ok, desi au fost masuate, ma gandesc ca poate nu se incalzesc la fel de repede ca unele noi.Oricum, cu cat e mai rece cu atat ezitarea e mai mare la pornire.La Renault nu ma mai duc pentru ca am dat si bani ca sa nu testeze tot(se uita la tine intrebator daca le spui sa testeze fiecare bujie,etc.)nu ii poti scoate din ale lor, ei pun testerul si gata, faca nu ai erori totul e brici.Amatori!!!

18 Nov 2016, 21:37:
Am testat cu multimetrul astazi faza de preincalzire si am asa:
11.6V (1 secunda) - 3.9V (7 secunde) -bujia 4
11.8V (1 secunda) - 3.6V (7 secunde) -bujia 3
11.5V(1 secunda) - 3.8V (7 secunde) -bujia 2
11.6V (1 secunda) - 3.8V (7 secunde) -bujia 1
Fisele de la bujii le-am numerotat de la distributie la dreapta si tensiunile sunt dupa 4 masuratori (cate o masuratoare pentru fiecare fisa).As zice ca releul functioneaza.In timpul masuratorilor am scos toate fisele ca sa nu se incalzeasca vreo bujie.
Nu mi-a mai ramas decat sa inlocuiesc bujiile (care dupa masuratoare au intre 0.8 ohm si 1.1 ohm).O sa incerc maine dimineata sa pun contactul de 2 ori cu 10 secunde de asteptat intre contact sa vad daca treaba asta ajuta la ceva.

In alta ordine de idei, porcaria aia de para nu ramane tare orice i-as face eu.
Imi poate confirma cineva ca si la voi para aia se dezamorseaza?(adica nu mai ramane tare)

This post has been edited by ady_vasiloiu: 18 Nov 2016, 21:37

Pai eu zic de 4x4 (pentru ca daca esti pe AUTO si dai cu spatele o sa se invarta toate rotile)si conteaza mult pe ce tip de suprafata faci treaba asta si cat de virat e volanul. Oricum, am testat si pe un Subaru Forester si face la fel- deci e normal.

Explicație la ce ziceai tu aici pe la sec 50

Va salut cu respect. De curand sunt proprietarul unui Koleos din 2012 2.0 150cp 4x4. Nu am reusit inca sa cunosc masina in intregime, dar sunt putin intrigat de faptul ca nu am primit o carte tehnica / ghid de mentenanta pentru autovehicul, si de aceea apelez la ajutorul dumneavoastra. Daca are cineva una in format electronic, sau imi poate fotografia paginile in care se specifica ce trebuie facut la reviziile de dupa 100.000 km v-as fi recunoscator. Momentan, nu stiu nici cand trebuie schimbat uleiul de la motor sau cutie de viteze (CVA), nici ce ar presupune urmatoarele revizii. Mentionez ca masina are 170.000 KM. La frantuzoaica mai mica (Citroen C3) am aceasta carticica unde urmaresc periodic intervalele de revizie (reviziile le realizez in particular, nu la service-ul autorizat). Va multumesc anticipat.

(reviziile le realizez in particular, nu la service-ul autorizat)

Acolo gresesti.

Va salut cu respect. De curand sunt proprietarul unui Koleos din 2012 2.0 150cp 4x4. Nu am reusit inca sa cunosc masina in intregime, dar sunt putin intrigat de faptul ca nu am primit o carte tehnica / ghid de mentenanta pentru autovehicul, si de aceea apelez la ajutorul dumneavoastra. Daca are cineva una in format electronic, sau imi poate fotografia paginile in care se specifica ce trebuie facut la reviziile de dupa 100.000 km v-as fi recunoscator. Momentan, nu stiu nici cand trebuie schimbat uleiul de la motor sau cutie de viteze (CVA), nici ce ar presupune urmatoarele revizii. Mentionez ca masina are 170.000 KM. La frantuzoaica mai mica (Citroen C3) am aceasta carticica unde urmaresc periodic intervalele de revizie (reviziile le realizez in particular, nu la service-ul autorizat). Va multumesc anticipat.

Sa o folosesti sanatos. Completeaza la profil, locatie... ca e mai usor de dat sfaturi, daca stim de unde esti...
Referitor la intervale... pentru Romania, e ok intervalul de schimb ulei motor maxim 15k km sau 1an.
La al meu, au fost facute reviziile in reteaua Reno, la 20k km/1 an. Masina este din DE.
Iote un plan sa-ti faci idee...
service.jpg ( Size: 223.72k ) Number of downloads: 289

Multumesc dan22y. Imi pare rau intr-adevar ca nu am primit si cartea tehnica odata cu masina, dar m-a atras prea mult raportul dotari - stare / pret pentru a refuza vehement.

Am in plan acum sa rezolv navigatia (nu am primit cardul SD) iar cei de la Renault mi-au comunicat un pret de 650 lei pentru acesta, plus inca 150 pentru schimbarea limbii din franceza in engleza. Sunt curios totusi, navigatia are si ea un cod antifurt ca la sistemele Radio, sau orice modificare (inserare-scoatere card) se poate face fara probleme? Ca as putea sa ma interesez si de o varianta de card "la negru" in caz de exista.