Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum real 2.0 140 Cp si 2.0 150 Cp

190kmph dar nu imi mai tb:)

190kmph dar nu imi mai tb:)

@neptune, bucurestiul nu-i ca alte orase; aici poti consuma 10 litri de combustibil cand te duci la paine
la propriu, am consumat si cate 15-16 litri de combustibil facand 20-30 km cand sunt blocaje serioase
cum spuneam pe alt topic, mergand in germania pe autobahn pe zona fara restrictii, 210km/h, consum stabilizat la 19%
daca o duci in rosu, iti poate arata consum instantaneu la 30-32 litri/100km, depinde si de durata efortului.
altfel, in ultima vreme traficul e o idee mai lejer, am reusit sa scad la o medie sub 10 litri
iar cu clima oprita, viteza 6, 2300 rpm masina intr-adevar consuma in afara orasului cam ca in carte, eu am inregistrat 6.4 litri/100km, drum drept, cca 360 km dus-intors
un logan de 1.6 90 cp pe acelasi drum consuma in aceasi situatie cam 5.9 litri si nu cred ca se compara confortul.
probabil la 130km/h diferenta creste la 1 litru.
e foarte putin in plus...

cine isi ia laguna ca sa opreasca clima?

EU

Daca afara sunt 14 grade si eu dau la 20 in masina nu vreau sa lucreze AC, ci doar sa imi ia aerul de afara si sa-l arunce inauntru. Din pacate sistemul mi se pare mai prost decat la Megane 2, sau in cel mai bun caz fara nici o evolutie fata de generatiile anterioare.

si eu imi opresc clima. Nu ca e sistemul prost sau bun sau chestii de genu, ci pt ca mai bine stau cu geamu deschis, pur si simplu (am si deflectoare instalate pe geamurile fata). Daca e sa merg cu nevasta-mea pun clima auto pe 22 eu si 24 ea, si gata. Nu-i nicio problema.

Eu am L2 si pot spune ca merg cu clima non stop, compresorul de AC nu merge in permanenta, doar cind e necesar, asa ca n-ai sa vezi sa-ti mearga compresorul cind ai 14 grade afara si tu vrei sa-ti faca 20 in masina.

Confirm si eu AC pornit all the time! Si vara dar si iarna, mai exact vara pe 20 iarna pe 22 sau 23.

de asta au si facut cei de la Renault studii in SUA, ca sa realizeze un sistem de AC mult mai evoluat, iar noi nu il folosim? Adica voi, ca vad ca eu si altii il tinem non stop pornit, asa cum este corect. De asta iau masina din clasa asta, ca sa nu merg ca cu Tico cu geamul deschis.
e unul dintre cele mai bune la ora actuala, pe testate cu concurenta A4, BMW3, inca nu am testat la VW.

Nu mai sunt bani si de benzina/motorina ptr litrul ala in plus...ca doar e rata mare si e criza...
Ne luam masini cu aere bizoane si cu abese si iesepe si le oprim sau punem incaltari de 5 lei ca ie mai eftine asa si consuma mai putin....
Sa nu aud aici scuze ca dom'le nu-l suport ca nustiu ce ca de fapt exista si modul soft, exista si temperatura de setat mai mare, orice motor peste 100 de cai se descurca si cu a/c pornit..etc...
Sa stiti ca exista si masini fara a/c si muuuult mai ieftine si mult mai ieftin de intretinut.... logan ambiance care cu 3 rable il iei la 3000 de iepuroi ie rata mica

@dantes: asa este. Deci ori nu mai vorbim de chestii "dastea" ca e jenant, ori schimbati masinile. E ca si cum cumperi o limuzina sa cari lemne cu ea. O cumperi pt comfort maxim si siguranta.

ciobanucos: fara sa vreau sa intru in polemici pot sa-ti zic ca inteleg de ce ti-ai luat L3 cu motor 1.5 dci: ca sa te simti confortabil in clima (studiata in USA, intelegi?) si apoi sa le zici celor care si-au luat 2.0 dci ca au aruncat banii degeaba.

dantes: care e treaba cu consumu? daca vroiam sa salvez bani de pe urma masinii, mi-as fi luat logan 1.5 dci in leasing cu 0% avans (sau macar un logan la sh cu 3-4000 euro), deci nicidecum nu ar fi avut sens sa merg fara clima ca sa scada consumu. In plus, nu cred ca as fi mers in ~1500 rpm ca sa nu creasca consumu, deci inca o chestie zisa complet pe langa...

asa ca va rog sa nu generalizati aiurea. Nu inteleg de ce ziceti voi ca, subliniez: trebuie sa mergem cu clima pornita. Nu vreti voi sa faceti un proiect de lege sa ne amendeze astia ca nu mergem cu clima pornita? Asta ar fi si culmea... Daca voi va simtiti super ca masina are clima marfa, foarte bine: altii nu au ales L3 pentru clima. Asta mi se pare o chestie de copil mic care a mers pana la 19 ani in dacii 1100 pe 40 de grade vara, ca apoi prima masina cumparata sa aiba neaparat clima, nene.

Mai stiu eu oameni care si-au luat masini la modul: mers in reprezentanta - are masina aer conditionat? - Da, domne. - Perfect, o iau.

of, era o simpla observatie, cat s epoate de corecta.
Ce ai tu cu motorul meu de 110 dci? Eu sunt f multumit de el. Am avut bani de 2.0 dci aceleasi dotari, insa nefiind o persoana care conduce sportiv, ci mai degraba ma gandesc la cat de mult pot merge cu un plin. Sincer, 110 cp vezi si pe clasa C, 130 pe S si asa mai departe. Eu sunt foarte multumit. Insa pb e alta: iti iei o masina cu mii de functii(nu vorbim de motorizari) si tu folosesti 2-3 din ele. Doar la asta ma refeream.
iar acele studii in SUA au fost facute in cadrul aliantei R-Nissan, special pt un nou concept de AC, prezent acum pe L3.
Am mai spus, am rude care lucreaza si in Franta la Renault, si aici la noi, la RTR.

Nu au sens comparatii cu daciile din 1900 toamna. Clima aia iti realizeaza un confort termic in masina in functie de cum o setezi. Baga si rece si cald si amestecate si ea stie ce face acolo, cert e ca e cu mult mai bine decat fara. A/C-ul manual exploatat cum trebuie (aka si dat pe cald si pornit iarna, etc) e cam la fel.
Cum confortul costa, aici e vorba de combustibil.
Odata ce sunt numai beneficii si UN SINGUR aspect negativ (consumul), in a utiliza clima, motivul ptr. care nu e folosita e CLAR si nici un argument ca nu e asa nu e valabil mai ales ca la ditamai motoroiul de fabuloasa capacitate cilindrica de 2 litri dizel, a/c nu are cum sa-l simta.... Am mai zis de fapt ca la nici o masina de peste 100 de cai nu se simte a/c-ul, decat la consum.

Ca tot veni vorba de cele 2 motoare dizel de pe noua laguna, pot spune, dupa ce le-am condus pe amandoua, ca daca nu ai nevoie de viteza de peste 170km/h. nu ai nevoie de motorul de 2l. La consum, in Bucuresti, diferenta la consumuri, dupa stilul meu de condus cu talpa grea, e de 1,5-2l %. La drum lung pe autostrada consumurile sunt la fel, ba as putea spune ca 1,5 consuma la viteze mari chiar mai mult...(daca e vorba de alte viteze decat cele legale).

Diferenta la condus, e in mestecatul vitezelor...la 2l mesteci cu muuuuult mai putin decat la 1,5 si o poti tine la 2000-2500 rpm ptr. 2l in loc de 2300-2700rpm la 1,5.

Daca e iarna mi se pare o chestie anormala sa mearga si AC-ul. Motorul trebuie sa invarta un angrenaj suplimentar care a fost conceput pentru a fi folosit pe timp de vara.
Daca afara sunt 15 - 16 grade poate vrei sa bage aer doar ventilatorul fara AC. Sunt persoane care nu agreeaza AC-ul. Anul trecut in iulie am mers pe o distanta mai lunga (Bucuresti - Paris) cu un Megane cu AC. Nu am mai suportat aerul cond (aveam ochii rosii) si am preferat sa merg cu geamul deschis.
Apropo, ca tot s-a vorbit de consum: cat ia in plus Laguna 2.0 dci vara daca mergi cu clima? Megane 1,5 dci imi lua cam 0,5 litri/100 km in plus.

da, doar un singur post mai scriu pe tema aerului conditionat si apoi gata ma retrag.

ciobanucos: intr-adevar, o masina are mii de functii. Parerea ta este ca ar trebui folosite toate, in mod continuu? Adica tu tii suportul de pahar mereu deschis, tii limitatorul de viteza mereu activat, tii tempomatul mereu activat, tii faza lunga mereu aprinsa, si asa mai departe? Nu esti de parere ca ar trebui sa folosesti o chestie atunci cand ai nevoie de ea? Mi se pare cel putin aiurea sa sustii ca trebuie sa mergi tot timpul cu clima deoarece masina are mii de functii si e pacat sa nu le folosesti....

dantes: sunt deacord si e absolut logic ca un dezavantaj este consumul, insa daca mergi pe distante scurte, cum merg eu, n-o sa poti niciodata sa folosesti clima astfel incat sa poti pune un radio la un volum acceptabil fara sa fie perturbat de zgomotul aerului conditionat (daca-l pui pe fast, de exemplu). Iar daca il pui pe auto sau pe soft trebuie oricum sa dai mai mult volum la radio (in medie il tin intre 15 si 20), si in plus clima isi face efectul p-aproape de destinatie. Asa ca e mult mai eficient sa deschid geamurile.

Ce m-a deranjat a fost atitudinea, citez:

de asta au si facut cei de la Renault studii in SUA, ca sa realizeze un sistem de AC mult mai evoluat, iar noi nu il folosim? Adica voi, ca vad ca eu si altii il tinem non stop pornit, asa cum este corect. De asta iau masina din clasa asta, ca sa nu merg ca cu Tico cu geamul deschis.

Nu mai sunt bani si de benzina/motorina ptr litrul ala in plus...ca doar e rata mare si e criza...
Ne luam masini cu aere bizoane si cu abese si iesepe si le oprim sau punem incaltari de 5 lei ca ie mai eftine asa si consuma mai putin....

si

@dantes: asa este. Deci ori nu mai vorbim de chestii "dastea" ca e jenant, ori schimbati masinile. E ca si cum cumperi o limuzina sa cari lemne cu ea. O cumperi pt comfort maxim si siguranta.

succesuri

Daca e iarna mi se pare o chestie anormala sa mearga si AC-ul. Motorul trebuie sa invarta un angrenaj suplimentar care a fost conceput pentru a fi folosit pe timp de vara.

GRESIT!!!!

Aerul conditionat mai are si functia de dezumidificator... Cand apesi butonelul de dezaburire rapida GARANTAT iti porneste si a/c -ul tocmai din cauza asta.
Pe timp de iarna il folosesc fara greturi, fix ptr. a avea geamuri dezaburite complet.

Ptr. a nu fi offtopic a/c-ul functioneaza variabil in functie de necesitati si temperatura exterioara. Adica iarna va functiona la 10% din putere, cand sunt vreo 23-25 grade afara merge pe la 50-60% cand e f. cald afara, merge 100% din putere... Aici ma refer la puterea absorbita de la motor si presiune in instalatie. Binenteles asta cu repercusiuni asupra consumului... adica putem avea nici o diferenta fata de un consum normal, un consum usor marit dar care poate fi confundat cu un trafic mai aglomerat, sau un consum de sa zicem 0,5% in plus cand merge mai des in regim de putere maxima.

Ceea ce se pare ca se uita e ca iarna e recomandat sa fie pornit a/c -ul si ptr. a se efectua o ungere a sistemului, ptr ca si uleiurile alea se depun pe acolo aiurea si pot apare zone fara ungere...etc.

Pana la urma fiecare face ce vrea insa ptr. a scoate un consum marfa si sa dea bine pe calculatorul de bord sa arate la prieteni cat consuma un 2l sa te privezi de un confort......

Imi cer scuze ca nu folosesc aerul conditionat decat atunci cand am nevoie, adica toamna tarzie/iarna pentru dezumidificare/dezaburire iar primavara tarzie/vara in continuu.
Fara a vrea sa fiu ironic, eu aprind becurile in casa doar atunci cand e nevoie, voi le lasati aprinse si atunci cand afara e soare orbitor?

Si ce legatura are asta cu banii?
Ma gandesc ca toti avem ceva bani, de ne-am luat asemenea masini, nu?

Dupa toate cele expuse, ma adun putin si concluzionez - parerea mea este ca aerul conditionat il folosesti cand ai nevoie, iar in perioadele in care nu ai nevoie ii mai dai drumul din cand in cand 10-20 minute pentru "ungerea sistemului", nu?

Si eu auzisem/citisem de nu stiu ce studii facute de Nissan vreo 3 ani in SUA privind climatizarea si despre eficienta peste medie a climatizarii la L3.
Problema este insa legata si de optiuni, pentru ca, altfel, butonul de oprire/pornire a aerului conditionat nu ar fi existat. Ar fi fost lasat sistemul sa mearga singur si sa-si faca el programele dupa cum i-a fost scris in soft.
Asa ca:
1. Dupa parerea mea, prezenta led-ului rosu aprins atunci cand A/C este OPRIT (la majoritatea masinilor e invers, se aprinde cand folosesti A/C) mie imi apare ca o sugestie a producatorului de a-l lasa pe pozitia pornit o cat mai mare parte din timp. Evident din motive de confort, pt ca nu are rost sa polemizam pe tema consumurilor in regimul de exploatare domestica.
2. Sper sa nu o ia colegul dantes ca pe un (nou) atac la persoana , dar eu la 2.0 benzina, cu masina incarcata, simt diferenta intre A/C pornit si oprit. Nu la demaraje insa ci la reprize, mai ales cand masina e pe la turatii mai joase si vreau sa accelerez fara sa mai schimb treapta. Nu e aceeasi senzatie de venit "in nas" ca la Megane2 benzina cu 115CP dar totusi senzatia de repriza usor mai vioaie exista daca opresc A/C. Probabil ca la diesel, datorita diferentelor mari de cuplu fata de benzina, aceasta diferenta nu mai apare deloc.
3. In general, prefer sa-mi reglez eu cum vreau climatizarea, inclusiv pornirea sau oprirea A/C si nu prea apelez la functiile soft/auto/fast. Nu stiu daca e din reglaje sau a fost porcina de vina, dar singura data cand am mers la un drum lung cu climatizarea pe "auto" cateva ore bune am ajuns toti la destinatie cu nasurile in batista.

Comfirm cele spuse de dili si anume ca, se simte atat la plecarea din loc cat si la schimbarea treptelor de viteza daca ai AC pornit sau oprit (varianta pe benzina)

This post has been edited by csorin66: 9 Apr 2010, 16:07

2. Sper sa nu o ia colegul dantes ca pe un (nou) atac la persoana ,  dar eu la 2.0 benzina, cu masina incarcata, simt diferenta intre A/C pornit si oprit. Nu la demaraje insa ci la reprize, mai ales cand masina e pe la turatii mai joase si vreau sa accelerez fara sa mai schimb treapta. Nu e aceeasi senzatie de venit "in nas" ca la Megane2 benzina cu 115CP dar totusi senzatia de repriza usor mai vioaie exista daca opresc A/C. Probabil ca la diesel, datorita diferentelor mari de cuplu fata de benzina, aceasta diferenta nu mai apare deloc.

Da...uitasem complet de benzina .... insa trebuia doar sa o pun la mentiuni...si anume ca la turatii joase benzinarele moderne se chinuie si daca ii pui si A/C se simte. De ce benzinarele moderne? Ptr. ca cele mai vechi aveau cuplu mai bun dar putere mai mica. Un 2l benzina pe laguna 1 de ex. nu se simt asa rau ca cei 2l de pe laguna 3 la plecarea de pe loc ptr ca se urneste mai repede din cauza cuplului.
La diesel cel putin, nu simt diferenta.

@quasararoma... Lumina o aprinzi noaptea nu-i asa? Iarna dai drumul la calorifer/centrala nu-i asa? O telecomanda la teveu o folosesti nu-i asa? Astea sunt exemple de CONFORT!
Nu-ti place confortul? Ok. Opreste a/c-ul. E treaba fiecaruia.

La expresia "Ma gandesc ca toti avem ceva bani, de ne-am luat asemenea masini, nu?" e foarte mult de discutat si nu e nici locul nici momentul. Atata zic...ERAU conditii de creditare ok si masina trebuie si intretinuta

@quasararoma... Lumina o aprinzi noaptea nu-i asa? Iarna dai drumul la calorifer/centrala nu-i asa? O telecomanda la teveu o folosesti nu-i asa? Astea sunt exemple de CONFORT!
Nu-ti place confortul? Ok. Opreste a/c-ul. E treaba fiecaruia.

Daca ne luam dupa rationamentul din enunturile tale, atunci ajungem la parerea mea si anume ca FOLOSESTI AERUL CONDITIONAT ATUNCI CAND E NEVOIE!

Imi place confortul si tocmai din aceasta cauza pornesc aerul conditionat atunci cand apare senzatia de disconfort data de umiditate sau caldura excesiva in habitaclu.
Dar n-am nici o problema cu cei care il tin pornit tot timpul, MIE mi se pare inutil, dar fiecare face cum crede.

L3 e facuta sa mearga cu clima pornita continuu; si din cauza 'captorului de toxicitate' nu-i nevoie aproape niciodata sa-l dai pe recirculare...
se adauga intr-adevar un litru la consum, pentru cine isi face griji...
pe de alta parte are dreptate cineva mai sus cand zice ca oamenii isi iau masini dotate si apoi le incalta cu anvelope proaste...
pana la urma cea mai buna masina e aia pe care ti-o permiti
si e bine sa fie totul in buna regula; spre exemplu o diferenta de 0.2 la presiunea anvelopelor se traduce in consum de +/- 0.4 litri la o masina plina cu pasageri si bagaje...

Hai ca asta chiar nu pot accepta/intelege.
Pai daca Laguna 3 e facuta sa mearga cu clima pornita continuu, atunci de ce are butonasul ala mic si negru pe care scrie AC OFF?

Sa nu ma intelegeti gresit, si eu folosesc clima atunci cand am nevoie de ea.
Si nici nu sunt genul de persoana care sa isi cumpere anvelope de 2 lei sau sa nu foloseasca aerul conditionat pentru ca astfel masina consuma mai mult.
Dar nu pot accepta/intelege de ce sa o folosesc tot timpul?
Si aici ma opresc cu aceste comentarii off topic.

On topic - consumul pe ultimii 3100 de km este 6.2% (60-70% extraurban) la o viteza medie de 43 km/h.

exact...clima trebuie sa o folosesti cand ai nevoie de ea....sincer,daca imi este bine in masina(temperatura moderata),la ce sa o folosesc...de dragul de a merge cu ea pornita?

eu unul sunt adeptul temperaturii controlate
si am un pic de sinuzita, nu-mi place sa intre 'frigul' in valuri, ca la aerul conditionat obisnuit; prefer sa o tin pe ventilatie 'low' si temperatura sa nu varieze mai deloc. e o chestie de optiune...
pe de alta parte (nu stiu cum e la diesel) dar cand opresc clima, motorul are o mica variatie a turatiei la relanti.
la revizia de 75.000 km am schimbat cureaua de accesorii. era in stare destul de buna, ar mai fi mers cel putin inca 15.000 km.
dar daca opresti si pornesti climatizarea la 130km/h, dupa 4-500 de astfel de cicluri s-ar putea chiar sa se rupa... noroc ca nu-i scumpa

Va certati ca la gradinita... Pana la urma, depinde de gustul omul, in care nu poti sa te caci, dupa cum se stie

Cum e la mine: prefer, atat cat este posibil sa merg fara sa am curent de aer in masina, asa ca tin ventilatia oprita. Mi se irita ochii foarte repede. Daca se aburesc geamurile sau daca e prea cald, pornesc aerul conditionat.
Iar diferenta de putere se simte... probabil ca AC-ul fura vreo 10-15 caluti.

Si acum, referitor la consum, pe traseul B - SV - B am scos 9,4 l/100 km cu clima oprita, mergand cu o viteza medie de 85 km/h.

"Fura" MAXIM 5CP.
Nu place curentul dar daca deschizi geamul curentul creat e mai bun...asa o fi...

Imi plac consumurile astea date pe acilea...cu clima si fara clima
Tocmai ce spusesem mai sus ca influenteaza prea putin...aaaa la benzinica trebuie sa apesi un pic pedala si de aceea "se simte" ca omul nu vrea sa apese pe pedala mai mult si of course ca si diferenta la consum se simte la benzina.

De curiozitate..daca fara clima un 2l benzina scoate in extraurban normal (adica fara autostrada) 9,4%, cu clima cat ia? mai mult de juma de litru nu trebuie sa ia DACA sunt conditiile IDENTICE intre cele 2 masuratori.

Stai sa vina vara si aflam...

Eu nu inteleg de ce va bateti capu pt 1L/100 km!!?? A-ti dat aprox 25 mii de euro(unii si mai mult) pe masina si stati si va bateti capu pt 40 lei cat e diferenta la 1000 de km!
Porniti clima...nu o porniti...farurile la fel...de scaune electrice nici nu mai vb...
Pe cuvant ca nu va inteleg...
Aveti la dispozitie niste bijuterii de masini si va bateti capu cu toate prostiile in loc sa va bucurati de ele...

pavilion8373 ai dreptate. asta am incercat si noi sa subliniem. Si asa ACul nostru e destul de sofisticat incat stie cand sa mearga si cand nu etc.
Apropos - la 1.5 dci nu vad nici o diferenta la relanti in turatie cand dau pe off/on AC

This post has been edited by ciobanucos: 12 Apr 2010, 13:56