Outline · [ Standard ] · Linear+ FIABILITATE, Masini cu peste 100.000 km

Vraja de taximetristi...

Vraja de taximetristi...

Avea masina de noua? ca daca a luat-o pe la 100.000, as mai crede ca nu schimbat discurile...inca...

La 250.000 KM schimbi discurile de vreo 2 ori in regim de condus mixt (exterior+urban). A ajuns el la 248k in regim de taxi cu discurile originale? Mi-e greu sa cred.

Oricum sa zicem ca a uitat el cand a schimbat discurile dar pt. 250k de km la bord cat arata se tinea bine...omul avea in jur de 55-60 ani si mergea destul de subturat cu ea-schimba la 2000 rot...si o tinea cam la 1600-1800 rot/min in mers.

La 250.000 KM schimbi discurile de vreo 2 ori in regim de condus mixt (exterior+urban).

De când e asta regulă?

Eu am 155000 cu ea in regim taxi (de noua) si nu am schimbat discurile de frana dar nici 250000 nu tin.Am schimbat bucse cadru motor,pivoti,bucse bascula si bielete directie plus un cap de bara. Ambreiajul nu da semne de oboseala si nici injectoarele.

pe driv8r parca imi vine sa il mai cred. cu conditia sa ai masina de noua si sa stii sa o conduci nu sa o omori

De când e asta regulă?

Nu e regula dar e general rule of thumb. Oricum eu cred ca e imposibil sa mergi 250.000 in oras cu frane la fiecare zece m si sa te tina discurile originale. Ma uit la ale mele ca sunt pe duca si am schimbat placutele o singura data in 100.000 km.

Nu contează doar de câte ori ai schimbat plăcuţele. Ba faptul că ai schimbat rar plăcuţele nu înseamnă automat că ai mers uşor, ci poate foarte bine să însemne că ai avut nişte plăcuţe dure, care în loc să se consume ele, au consumat discul.

Aşadar, la uzura discului contribuie nu doar stilul de mers, dar atât calitatea lui cât şi a plăcuţelor de frână. De aceea, nu există o regulă că la un număr de km se schimbă, care evident că e şi total pe lângă. Kilometrajul poate să fie 50.000 sau 250.000. Dar ele se schimbă atunci când la măsuratoare dau la limită. Sau sub ea. Depinde când au părut ele la ochi specialistului şofer care a decis că poate totuşi vrea să facă totul ca la carte.

Evident, acum şi taximetristul ăla, poate să facă precum in cazul pneurilor, mai merge domle, şi deja să se vadă sârmă prin ele. Însă nu m-aş grăbi să nu-l cred, eu ştiu personal o maşină care are 200.000 de km şi a schimbat vreo 5 seturi de plăcuţe şi o să schimbe discurile abia când se duc şi plăcuţele de acum. Deci pe la vreo 230.000 de km. Folosită mixt.

This post has been edited by ssilviu: 24 May 2011, 06:31

Am un megane 2 1.9 120 cp (sau prin zona aia) din 2004, 163.000 km.
Masina a trecut prin multe maini, dar am gasit actele cu ce s-a schimbat pe ea.
amortizoarele pe garantie la 20.000 km si niste capete de bara.
In rest am mai schimbat eu pe la 140.000 km cand am avut niste scurgeri de ulei si a trebuit sa dau jos ambreiajul, discul de ambreiaj. Volanta desi mi-a spus ca e destul de uzata nu am schimbat-o ca m-a speriat pretul.. era 4.500 de ron.
Am mai schimbat discurile pe spate pe la 145k km, erau foarte subtiate si aparusera ceva urme de crapaturi in ele, si flasele.
In rest placute, ulei filtre etc.. etc..
Plus munca de 6 luni cand nu-mi pornea masina dimineata, de am gasit dupa ce m-am chinuit 6 luni cuea faptul ca taiasera niste mecanici smecheri fierele de ajung in calculator si le prinsesera in modul romanesc putin rasucite si cu o dunga de izolirband pe ele.. si cand faceau condens face masa si trimiteau informatii aiurea calculatorului.
am condus ceva masini, germane, japoneze, romanesti, frantuzesti.. si mie-mi place renaultul mai mult ca Golful de l-am avut inainte, tot cumotor de 1.9, dar cand am avut posibilitatea am ales sa raman cu meganu.

am megane sedan 1,5 de 80 cai din 2003 si 110.000 km si am schimbat pana acum:
-amortizoare fata
-pivoti fata
-bielete fata
-capete de bara
-discuri fata(trebuiesc montate)
-macara stanga fata
plus consumabile. mai nou trebuie sa schimb si duzele la injectoare
CONCLUZIE- piesele cad foarte usor si sunt foarte scumpe

Ti se pare ca ai schimbat prea multe? sau cad foarte usor? Sa vezi la alte branduri mai cunoscute cate schimbi si ce preturi au.
Ce-i drept nu le poti compara.
Pe un Reno dai putin dar te rupe la intretinere daca nu te descurci.

eu cred ca conteaza foarte mult si cum exploatam fiecare dintre noi masina
am luat masina din semnatura cu 138000, acum are 206000 iar in afara de consumabile (ulei, filtre, placute frana. distributie-180000) am schimbat:-rulment presiune, pivot dreapta, ambele bielete, suport motor dreapta si antibasculare

bieletele si pivotul le-am schimbat la putin timp dupa ce am venit cu ea in tara

Megane II 1.6 16V aprilie 2004.Cumparat august 2009 la 68.000 km.Prezent 100.700 km.Pe langa revizii cu distributie,fulie,filtre,uleiuri,placute,etcin ce aproape 2 ani si 33.000 km aum schimbat:
-acumulator 335 ron
-discuri frana fata 350 ron
-panglica airbag 150 ron
-senzor captor pozitie ax came 228 ron
-rulment dreapta spate 360 ron
-bieleta directie stanga+burduf bieleta+geometrie 226 ron
-pompa stergatoare 80 ron
-flanse amortizoare+bucsi brate inferioare 1.015 ron
Sumele contin piese si manopera.Rezulta cca 685 euro investiti in masina pe langa revizii.Cam mult zic eu.
Dupa ce am schimbat flansele si bucsile s-a terminat cu senzatia de fragilitate si brusc toate zgomotele si cloncanelile de pe fata au disparut.
Varsta isi spune cuvantul.
Costuri relativ maricele de intertinere.

Salut...eu vreau sa.mi iau un Renaul megane 2003, 71.000km, motor 16 16V...imi puteti zice si mie care ar fi parerea voastra? srry off topic...e prima mea masina si am vazut ca voi stiti despre ea. va multumesc

La cati bani ?

Vezi aici. Nu se rezolvă COMPLET, adică nu va fi ca-ntr-un ASeis înăuntru, dar nici foarte departe nu va fi.

Nu intelegeam ce vrei sa spui cu "ASeis"-ul da' dupa aia mi-am adus aminte de tzaranu' ala......

This post has been edited by ritter: 7 Jun 2011, 20:50

eu cred ca conteaza foarte mult si cum exploatam fiecare dintre noi masina
am luat masina din semnatura cu 138000, acum are 206000 iar in afara de consumabile (ulei, filtre, placute frana. distributie-180000) am schimbat:-rulment presiune, pivot dreapta, ambele bielete, suport motor dreapta si antibasculare

bieletele si pivotul le-am schimbat la putin timp dupa ce am venit cu ea in tara

Exact, fiecare baga bani in masina in functie de cum merge cu ea.

Conteaza mult cum exploatezi masina dar unele defectiuni nu au legatura cu exploatarea motorului, franelor sau mai stiu eu ce. Unele piese/angrenaje sunt chiar poaste.

Păi contează cum o exploatezi şi acolo. Pentru că în felul acesta amâni cu mai mult sau mai puţin timp momentul manifestării acelor piese proaste.

This post has been edited by ssilviu: 7 Jun 2011, 09:42

Pai si ce fac, ma dau jos din masina la drive in ca sa imi iau comanda? Ca alta "menajare" a macaralei nu vad ca opri apesi pe buton ori nu apesi, nu ai cum sa apesi gresit.

Păi contează cum o exploatezi şi acolo. Pentru că în felul acesta amâni cu mai mult sau mai puţin timp momentul manifestării acelor piese proaste.

Cum trebuie sa o exploatezi ca sa nu ai probleme de genul :

1.centuri care nu se mai retrag (nu ma pui centura?)
2.macarale geamuri fata (nu mai deschizi geamul?)
3.fulie (nu mai mergi cu masina?)
4.panglica bloc lumini (mergi numai pe drum drept?eviti sa faci stanga dreapta ? )
5.compresor ac care a picat la lotul din 2007 (nu mai dai drumul la ac?)

Este valabila treaba spusa de tine dar la unele lucruri precum : bielete, flanse, coloana directie, tampoane motor.

1) Am spus-o şi o mai spun - problema cu centurile apare şi la alte mărci mai consacrate: Honda, Ford etc. Văzut cu ochii mei;
2) Nu freci geamul mai mult decât e necesar - "am geamuri electrice, URAAAAAAA SUS JOS SUS JOS";
3) Fulia e sucks, n-ai ce-i face, aşa e;
4) Nu te bucuri de servo rotind volanul cu 600 RPM şi la capetele de cursă îl duci cât mai lejer;
5) Idem 3, defect de fabricaţie, culpa Renault.

1) Si de ce sunt marci (unele chiar foarte modeste) la care nu apare problema asta? Oare sa fie luata in calcul?
2) Geamul il folosesti atat cat iti este necesar, nimeni nu se joaca cu geamul asa de distractie.
3) subscriu
4) Nu viteza de rotatie a volanului sau capatul de cursa conteaza in privinta contactorului buclucas.
4) subscriu

1) Am spus-o şi o mai spun - problema cu centurile apare şi la alte mărci mai consacrate: Honda, Ford etc. Văzut cu ochii mei;
2) Nu freci geamul mai mult decât e necesar - "am geamuri electrice, URAAAAAAA SUS JOS SUS JOS";

1.cielo din 2000 merg centurile perfect .masina are 450.000 km .Forester cu 345.000 km idem. Nu stiu nimic de honda dar nu o consider mama fiabilitatii dupa ce a avut nasul meu si a scapat de ea. Mai stiu 3 mercedes care au 250 360 460 k ...dar nu are rost sa mai vorbim de fiabilitatea centurilor la mercedes. Daca francezul asta se lauda cu 5 stele, siguranta , bla bla bla , de ce draq nu a facut si el niste centuri mai ok ori o panglica care sa tina putin mai mult ori sa pice la 50 k dar sa nu coste 900 lei, mai scump ca la octavia rs.
2.cine se joaca cu geamul??? il deschizi numai la nevoie.De jucat te joci numai cu pasagera din dreapta.

This post has been edited by M i h a i: 7 Jun 2011, 10:25

http://www.google.com/search?q=seat+belt+n...lient=firefox-a

BMW
Toyota
Mercedes
Honda
Ford
Honda
Mazda
VW
Jeep... are rost sa continuam?

Cum trebuie sa o exploatezi ca sa nu ai probleme de genul :

1.centuri care nu se mai retrag (nu ma pui centura?)
2.macarale geamuri fata (nu mai deschizi geamul?)
3.fulie (nu mai mergi cu masina?)
4.panglica bloc lumini (mergi numai pe drum drept?eviti sa faci stanga dreapta ?    )
5.compresor ac care a picat la lotul din 2007 (nu mai dai drumul la ac?)

Cred ca cea mai buna protectie ar fi sa nu mai folosesti masina... cred ca la asta s-a referit nu?...

Cum trebuie sa o exploatezi ca sa nu ai probleme de genul :

1.centuri care nu se mai retrag (nu ma pui centura?)
2.macarale geamuri fata (nu mai deschizi geamul?)
3.fulie (nu mai mergi cu masina?)
4.panglica bloc lumini (mergi numai pe drum drept?eviti sa faci stanga dreapta ?    )
5.compresor ac care a picat la lotul din 2007 (nu mai dai drumul la ac?)

Este valabila treaba spusa de tine dar la unele lucruri precum : bielete, flanse, coloana directie, tampoane motor.

Dacă foloseşti maşina mai mult extra urban decât urban atunci ai:

1. Mai puţine puneri şi retrageri de centură - centura se strică mai târziu
2. Mai puţine geamuri în sus şi în jos - macaralele se strică mai târziu
3. Mai puţine porniri de motor, uzură mai mică, fulia se strică mai târziu.
4. Mai puţine rotaţii de volan, uzură mai mică, panglica pică mai târziu.
5. Chiar şi aici ai mai puţine porniri şi opriri de compresor, uzură mai mică, pică mai târziu. Însă aici ai garanţie de la renault chiar după cei 2 ani, deci eu sunt mulţumit că mi-a picat, de abia când am făcut distribuţia nu am mai înlocuit şi kitul de accesorii, că era nou pus din banii lui Renault

Da deci ne luam masini sa le tinem parcate. Fair point...
Ca fapt divers, mie o macara mi s-a dus la prima sa utilizare, in ziua cand am luat masina. Cum trebuia sa o menajez?

This post has been edited by SorinCT: 7 Jun 2011, 14:50

Tu trebuia să-ţi fi luat un Volkswagen. Ar fi fost cel mai fair pentru toţi.