Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

Beculetul verde? Deci daca e vreo problema deschid capota si ma uit la baterie.. beculetul ala banuiesc ca ar trebui sa fie la vedere, nu? Btw, am vazut la ei pe site ca e o oferta - 1 ron - 16 pct de verificare 1. uzura lamele stergator (pe astea chiar as fi vrut sa le schimb, cel putin pe ala de pe partea soferului, varful lamelei imi lasa niste dungi si sunt enervante) 2. stare parbriz si luneta 3. stare oglinzi exterioare retrovizoare 4. nivel fluide 5. tensiune si incarcare baterie (dupa incidentul de zilele trecute, eu ziceam ca ar fi util.. daca iti incarca bateria, e bine venit) 6. stare placute si discuri de frana (vizual) 7. control jocuri in pivoti 8. starea bucselor si burdufurilor de cauciuc 9. control uzura si presiune pneuri 10. control stare si tensiune curele motor 11. control stare esapament 12. control vizual stare exterioara caroserie (coroziune) 13. control deschideri mobile (usi si capote) 14. control stare punte fata 15. control stare punte spate 16. control functionare sistem de iluminare/semnalizare (am becul de pozitie de pe partea bateriei, care e ars iar... pentru a 2a oara si trebuie schimbat si el) Ma bate gandul sa ma duc, voi ce ziceti? Chestia e sa nu te oblige sa-ti schimbi ce "piese" constata ei ca ar trebui schimbate. http://www.renault.ro/servicii-post-vanzar...rvice/index.jsp Ce spui de o verificare completa a masinii la doar 1 leu, TVA inlcus? Aceasta include 16 puncte de control. Iar daca e nevoie sa schimbi piese in urma acestei verificari, ai si 15% reducere la piesele de origine Renault. Nu stiu ce inseamna la ei "daca e nevoie sa schimbi piese in urma acestei verificari" Daca ne obliga sa schimbam ceva in urma verificarii, e clar ca or sa gaseasca ei ceva si in cazul acesta, nu se mai merita verificarea. This post has been edited by alexdan: 17 Mar 2010, 12:35

Beculetul verde? Deci daca e vreo problema deschid capota si ma uit la baterie.. beculetul ala banuiesc ca ar trebui sa fie la vedere, nu?

Btw, am vazut la ei pe site ca e o oferta - 1 ron - 16 pct de verificare

1. uzura lamele stergator (pe astea chiar as fi vrut sa le schimb, cel putin pe ala de pe partea soferului, varful lamelei imi lasa niste dungi si sunt enervante)
2. stare parbriz si luneta
3. stare oglinzi exterioare retrovizoare
4. nivel fluide
5. tensiune si incarcare baterie (dupa incidentul de zilele trecute, eu ziceam ca ar fi util.. daca iti incarca bateria, e bine venit)
6. stare placute si discuri de frana (vizual)
7. control jocuri in pivoti
8. starea bucselor si burdufurilor de cauciuc
9. control uzura si presiune pneuri
10. control stare si tensiune curele motor
11. control stare esapament
12. control vizual stare exterioara caroserie (coroziune)
13. control deschideri mobile (usi si capote)
14. control stare punte fata
15. control stare punte spate
16. control functionare sistem de iluminare/semnalizare (am becul de pozitie de pe partea bateriei, care e ars iar... pentru a 2a oara si trebuie schimbat si el)

Ma bate gandul sa ma duc, voi ce ziceti? Chestia e sa nu te oblige sa-ti schimbi ce "piese" constata ei ca ar trebui schimbate.

http://www.renault.ro/servicii-post-vanzar...rvice/index.jsp

Ce spui de o verificare completa a masinii la doar 1 leu, TVA inlcus? Aceasta include 16 puncte de control. Iar daca e nevoie sa schimbi piese in urma acestei verificari, ai si 15% reducere la piesele de origine Renault.

Nu stiu ce inseamna la ei "daca e nevoie sa schimbi piese in urma acestei verificari" Daca ne obliga sa schimbam ceva in urma verificarii, e clar ca or sa gaseasca ei ceva si in cazul acesta, nu se mai merita verificarea.

This post has been edited by alexdan: 17 Mar 2010, 12:35

Daca te iei dupa ei trebuie sa schimbi o groaza de piese pentru ca asa sunt "instruiti". Mai ales ca sunt morti de foame acum.
Eu am fost cu un Megane 2 sedan acum 2 - 3 ani si mi-au spus ca trebuie sa schimb discurile pe spate. Nu le-am schimbat pentru ca nu mi s-a parut ca aveau o uzura f mare si discurile vechi se comporta si acum f bine.
Unii mecanici mizeaza pe faptul ca vin destui clienti care nu se pricep si cauta sa te sperie ca sa iti ia banii din buzunar.
Daca nu te pricepi cat de cat, te tzepuiesc ca deh e Romania...

Observ ca avem mai multi problema cu scartaitul la viteza mica, e de-a dreptul enervant!! La viteza mai mare nu se manifesta deloc, in service am intrebat si au spus ca degeaba imi curata ei de praf pe-acolo ca ma intorc innapoi dupa 2000km!!
M-am obisnuit deja cu ideea, nu mai bag in seama asta, tot e bine ca s-a mai inchegat un pic masina in sensul ca nu mai am greierasi
Am 12k km iar in Mai pe 23 se face anul, sper sa nu gaseasca nusth ce alte probleme pe la ea, n-ar trebui! Dar la ce drumuri avem, mai ales dupa iarna, e jale la cate gropi am luat!

Mesajul LOW BATTERY apare cand scade putin din amperajul bateriei. Nu inseamna ca e bateria terminata. Cand stai cu usile deschise=lumini interioare pornite, radio etc si masina nu a mai mers la drum mai lung de ceva timp, scade amperajul rapid. esti avertizat de asa ceva, prin urmare dupa reincarcare/repornire sstem, dispare acel mesaj. E un lucru bun, fiinda in timp poti sa risti sa te trezesti ca cei care isi pornesc masinile unul de la altul, nestiind ce se intampla cu bateria.

@ciobanucos: Facusem 2 drumuri Constanta - Bucuresti luna asta. Cat timp a nins, in luna ianuarie, intradevar nu am iesit deloc cu masina, a stat in parcare si m-am deplasat cu mijloacele de transport in comun. Mesajul cu Low Battery mi-a aparut fix cand sa plec de la spalatorie. Nu exista posibilitatea sa-mi fi dat aia cu jet aiurea pe masina si sa fi intrat sa fi atins ceva?

Iar referitor la verificarea lor de 1 RON, atata timp cat refuz sa schimb (in caz ca-mi recomanda ei sa schimb discurile pe spate sau mai stiu eu ce li se nazare lor), n-ar fi buna?
Macar pentru incarcatul si verificatul bateriei, zic eu, si tot ar fi buna

crede-ma nu e nici o pb cu bateria. mie mi-a aparut d emulte ori iarna asta, cand a stat mereu in parcare. daca ma duceam la ea sa o curat de zapada, seara, porneam pozitiile si proiectoarele sau doar radio si dupa 15 minute aparea mesajul = trebuia sa pornesc masina. nu are cum sa intre apa la baterie, daca nu au deschis capota sa dea cu apa pe acolo.

Amperajul asta mai scade si daca e frig afara, iar alarma e setata sa te anunte de foarte deveme, pentru a mentine mereu bateria la 100%. Stiu asta de la sora mea, lucreaza la Renault Tehnolgie ROmania, pe noul Megane 3

Multumesc de reply, am inteles acum cum sta treaba. La mine a fost prima oara cand am primit acel mesaj si credeam ca bateria are probleme, stiu ca ea ar trebui sa tina in medie 4 ani.

Ok, dar nu inteleg de ce e setata sa te alarmeze asa.. in caz ca bateria chiar are probleme sau e pe 'moarte' cum iti dai seama? Atunci cand nu mai porneste masina? Mi se pare aiurea.
E bine ca mi-am notat numarul de la Renault Asistenta in telefon..

cred ca sunt nivele diferite de alarma, adica afiseaza texte diferite pe ecran.
e mai bine sa ne anunte din timp, la modul: bah, a scazut putin, ia si incarca, sa nu avem probleme mai tarziu. Este mai bine sa previi.

Cat despre scartiitul de placute, e de la praf/nisip. si Audi si BMW si toti fac asa pe la noi. nu avem ce face. cat am stat in Austria nu am avut pb asta, dupa ce am spalat masina bine, 2luni nu am auzit asta.

@ciobannucos: "daca nu au deschis capota sa dea cu apa pe acolo."
Pai eu spre exemplu am spalat-oi de 2 ori la motor pana acum, e vreo problema in asta?

Intrebare-intrebatoare (de noob poate:)): farurile in pozitia "0" sau "auto" pe lumina afara  -  se aprind 2 becuri in fata (bine...la mine doar cel din stanga - o fii ars cel din dr!?!); daca dau pe pozitii se aprind alte 2 becuri stg-dr si se sting celelalte dinainte. Cu faza scurta (xenon) e in regula...ce nu inteleg eu..ce e cu cele de pe pozitia "0"?!? Ca pozitii nu sunt...pe acea treapta nu se aprind luminitele in interior - bord, audio, blabla...La voi va merg amandoua stg-dr sau numai unul (cel din stanga)?!? Thx pt reply

imi vine sa te bat nu altceva. Pai eu daca aveam sau o sa am masinuta ta nu ma dau jos din ea fara sa buchisesc toate cele de pe acolo. Auzi dupa un an sa nu stii tu cum e cu luminile de zi. mama-mama ce mai enervat Glumesc , stiu ca te-ai prins.
Sa le stapaniti sanatosi.

duster
franele de la laguna sunt intr-adevar un aspirator de praf si scartaie
de obicei dupa ce o duc la spalat la spalator cu presiune, chestia cu scartaitul dispare
am gasit insa si pietricele si chiar o piatra mare, in spatele protectiei; scartaia la frecarea dintre protectie si exteriorul discului...
dar repet, curatenia rezolva problema; dar nu la spalatorie automata...

pt alexdan: lamelele stergatoarelor se strica mai repede tot din cauza prafului; eu am obiceiul sa le curat cu un servetel inainte de a ma urca in masina cand afara nu ploua abundent. pentru ca atunci mizeria nu se mai duce asa usor si prin frecare se toceste lamela pe langa faptul ca poate zgaria geamul...

in alta ordine de idei, am facut revizia de 75k
cea normala + schimbat curea accesorii - 967 lei
se verifica si computerul in banii astia , e lucru recomandat dar nu obligatoriu, dupa schimbare curea
placutele sunt foarte bine dupa 31k km si mai tin 15k km deci sunt tot calitate A; probabil ca au renuntat la chestia cu piese A si piese B...

si am constatat intre 60k km si 75k km ca nu mai consuma ulei, deci in sfarsit s-a 'lasat' motorul
altfel, mizeria de pe drumuri e cea mai mare problema; cred ca au curatat 2-3 kg de pe sub masina la revizie...

inca nu am greieri; am scos cd-urile din magazie si nu se mai aude chiar nici un zgomot

19 Mar 2010, 13:36:
PS:
eu am ales sa fac revizii din 15k in 15k desi la service mi-au spus ca intervalul e de 20k...
e mai bine, oricum filtrul de aer e foarte murdar

This post has been edited by Adi-Paul: 19 Mar 2010, 13:36

Buna treaba cu stersul lamelelor cu un servetel.
Am citit acum tot topicul acesta si am realizat ca am uitat de un mic "glitschig" - si eu am problema cu oglinda dreapta, face galagie cand se deschide/inchide.

Am 29 000km in prezent - 'problemele' ar fi, le repet, becul de pozitie de pe partea bateriei ars de 2 ori (deja m-am obisnuit cu el ars) + oglinda care scartie(e interesant ca lui Adi-Paul i-au schimbat-o pe garantie, o sa le zic si eu de problema asta, poate au de gand sa faca ceva, precizez ca am incercat cu spray si degeaba, la fel face). Scartaitul la frane am observat ca se aude si la alte marci (posibil sa difere si dupa stilul de condus al fiecaruia - inainte am avut un Clio care avea aceeasi problema, cei de la service mi-au recomandat sa apas frana mai tare de cateva ori, fiindca eu franez progresiv/incet si din cate tin minte disparuse). In rest, ma speriasem putin de faza cu Low battery, dar din ce m-ati lamurit, nu este o problema. Sper sa nu mai apara si alte probleme (probleme in adevaratul sens al cuvantului). One more thing, incercati - pentru cei cu trape - sa nu lasati masina sa acumuleze prea multa mizerie pe ea/sau vara cat mai putina seva de la frunze/copaci - sau cel putin nu deschideti trapa cand masina e in ultimul hal de murdara, face zgomot/tremura in cazul acesta, am incercat o singura data. Greierasul de prin zona bordului nu mi-a disparut nici dupa ce am scos toate cele 6 cd-uri, nu se aude mereu, dar ale momentele lui.. si de cand urmaresc forumul acesta, parca nu mai exista moment in care sa nu-l aud cand isi face aparitia, inainte nu-l bagam in seama, fiindca banuiesc ca el era tot pe acolo

Am pus mai multe intrebari prin PM conducatorilor de Laguna pe benzina (toti fiind foarte draguti si raspunzandu-mi detaliat). Singurele 'probleme' (in lipsa unor probleme reale) de care sunt preocupat sunt calitatea benzinei pe care o folosesc (de-aia deschisesem si un topic special pentru acest lucru) si schimbatul vitezelor - la cat este cel mai bine sa le schimbi.
Majoritatea vad ca le schimba pe la 3000-3500 rpm 'la rece', poate chiar 3500-4000rpm 'la cald', asa ca m-am adaptat si eu, cel putin in regim extra urban. In oras le schimb pe la 3000, mai am momente cand le schimb pe la 2500rpm, dar inca mai lucrez la partea cu schimbatul vitezelor la rpm>3000 - fiindca asa este mai bine pentru motor din ce am inteles de la dumneavoastra.


Ca un lucru de incheiere, cine isi cumpara o Laguna 3 noua, are in principiu cam aceeasi gandire, sanatoasa, spun eu. Cei care critica masina sunt in general cei care nu o detin. Ma bucur ca fac parte din aceasta comunitate si va doresc cat mai multi km fara probleme!

@ciobannucos: "daca nu au deschis capota sa dea cu apa pe acolo."
Pai eu spre exemplu am spalat-oi de 2 ori la motor pana acum, e vreo problema in asta?

Nu stiu exact, am inteles din manual ca nu trebuie sa speli masina la motor cum spalam noi daciile cu furtunul de la spalatorii - la motor.
Si eu sunt maniac cu curatenia la motor si o curat mereu cu o carpa umeda etc, insa nu bag apa pe acolo.

Deci ma refeream doar la apa - jet ca la spalatorii auto. In rest, propun sa le tinem cat mai curate.

ca sa-mi fac sange rau, am intrebat la un dealer mare cat mi-ar da pe masina in sistemul buy-back.
masina este privilege, trapa, xenon, cabasse, 2 litri benzina, 75.000 km, fara probleme tehnice, interior impecabil si exterior in stare foarte buna (dupa ce o sa repar zgarieturi), vechime 1 an si 9 luni, garantie inca 1 an si 3 luni
pretul calculat a fost de 12.700 euro...
stiu ca in general iti ofera cam cu 2000 euro mai jos decat piata dar chiar si la 14.700 valoarea la revanzare este cam mica. adica poate ceri 14.700 'la piata' dar sigur nu primesti mai mult de 13.500
tinand cont ca a costat 23.500, vreo 110 covorase suplimentare, 80 euro set plase portbagaj, 230 euro carlig, 140 euro sistem electric carlig remorcare (am un peridoc de doar 140kg dar are stopuri electrice), se strang aprox 24.000 euro.
inseamna o depreciere de 44%... cam mult; e adevarat, au scazut preturile din cauza crizei dar azi dealerii dau discount doar 1700 euro la modele comandate acum.
nici nu-mi dau seama, e o chestie de profit a dealerilor?
nu se cauta la mana a doua?
e o problema serioasa daca i-a scazut valoarea cu 10500 euro pana acum
la 150.000 km dar in stare tehnica si vizuala perfecta, o sa mai valoreze doar 7500 euro?

Luai mai mult daca era Diesel, cred. La 2nd hand merge mai bine dieselul.
Serus mi-a oferit (fara a vedea masina) pe un Megane 2 Sedan Privilege 1,5 dci la 150.000 km de 4 ani 2.000 Euro. I-am spus ca ii cumpar eu 3 masini similare daca mi le gaseste la pretul asta.
Si il tin si acum Megane-ul care a trecut de 215.000 km.
Trebuie sa ai mare noroc ca sa vinzi Laguna la un pret avantajos. Dar, masinile Renault se depreciaza f repede din cate am observat si pe www.mobile.de
In afara de asta, Laguna nu prea a avut priza la romani. Multi nu au fost prea incantati de design. De asemenea, multi nu stiu ca e o masina cu mult peste Megane si Fluence (din gama Renault) sau Passat & Co dpv al calitatii si performantelor.
In Ro, Megane a mers bine ca vanzari, Laguna insa cam slab.

Adi-Paul: precizeaza ca vrei sa-ti cumperi tot un Renault si ar trebui sa mai adauge ceva la suma asta. Daca ai toate reviziile facute la timp la serviceurile lor, tot asa, mai ai un bonus. Daca masina e rulata nu mai mult 15 000km/an(20 000km/an in cazul Lagunei) mai ai inca un bonus(la tine nu e cazul acesta). Cand discuti cu ei la buy back - te pun fata-n fata cu un program care-l au pe calculator.
Mie asa mi-au facut la un Clio Symbol. Dadusem 8900 euro nou pe el, l-am vandut la 48 200km, dupa aproape 3 ani de zile cu 5100 de euro(nu mai era in garantie, fireste) in Buy Back. Ideal ar fi sa-ti gasesti alt cumparator, dar la Buy Back e ceva mai simplu - nu-ti mai bati capul, o dai direct.
Am mai observat ca exista diferente intre orase; am avut drum prin tara in perioada aia si am mai intrat pe la 2 reprezentante Renault sa vad noua Laguna si sa intreb de buy back si era diferit.
Oricum, o masina ca Laguna, mai ales avand o tara ca a noastra unde sunt la putere miturile germane, fara sa stai sa analizezi piata prea mult, din pacate, cred ca e normal sa se devalorizeze mai rapid, fiindca nu "s-ar uita" oricine la asa masina. La toate astea se adauga "criza" care a afectat serios piata auto..

This post has been edited by alexdan: 7 Apr 2010, 14:20

Si daca ai pierde 10.000 EUR in primii 75k km, fii sigur ca nu mai pierzi tot atat in urmatorii 75k. Pe de alta parte, adu-ti aminte cu cat gaseai acum 2-3 ani pe mobile.de Lagune in Germania cu peste 120.000km...

Am incercat si eu la buyback. Diesel de 8 luni in uz (cu vechime de la fabricatie 18 luni), 14.000km, 22.300 valoare catalog, fara nici o zgarietura, mi-au dat 10.000eur!!! Mi s-a parut bataie de joc. Am pus anunt si gasisem client la 13.000eur dar nu am fost intr-adevar hotarat sa o dau.

dar asta chiar este bataie de joc...de curios am vrut sa incerc si eu sa aflu o valoare de buy-back,dar nu am mai ajuns si cred ca bine am facut....daca imi dadeau un pret de nimic, faceam circ cu ei....la alti dealeri decat renault a incercat cineva un pret?

eu am discutat chestia asta doar la nivel teoretic, n-o sa dau masina oricum
vreau un koleos ca sa merg in excursii prin tara si pe afara, prin munti si alte locuri mai greu accesibile cu un sedan; si vreau cutie automata...
dar masina o s-o pasez cuiva din familie, moka
decat sa o dau degeaba, mai bine o las mostenire
dar se devalorizeaza cam repede, e de luat in considerare la cheltuielile totale...

De ce va mirati ca la un buy back se ofera mai putin decat pe piata? Diferenta este exact marja lor de castig la momentul revanzarii masinii voastre.
Evident ca un "buy back" este mai comod pentru vanzator, dar comoditatea se plateste. Daca esti strans la bani si ai mai mult timp (sau optiuni), normal ca nu-ti pui problema de "buy back". O vinzi singur.
Exemplu personal: M2 de 3 ani si 2 luni, cu vreo 35-40000 la bord (nu mai tin minte). Pret nou: 12800. Oferta "buy back": 6000. Pretul pietii: cam 8500-9000. Vanduta personal (fara graba si la cineva ca stia masina): 9800.

Hai sa va dau si eu un exemplu: Logan 1.6 MPI luat in feb 2006, full (ce ar fi putut insemna full options pe un logan la vremea aia: adica cu de toate ce se putea pune pe el din fabricatie) la pretul de 9200 euro, dat in buy-back in mai 2009, 37000km la bord, stare foarte buna, foarte putin zgariata portiera spate stanga si partea din spate de sub nr de inmatriculare...cam cat credeti ca am luat pe el?!? pai 3800 euro...adica 155 mil la vremea aia.
Nu stiu cat as fi putut sa iau pe el daca il vindeam prin targuri, nici nu m-am interesat - puri si simplu din comoditate si din graba sa dau mai repede avansul si comanda pentru L3!
Suuuupeeerrrr pretul !!

Hai sa va dau si eu un exemplu: Logan 1.6 MPI luat in feb 2006, full (ce ar fi putut insemna full options pe un logan la vremea aia: adica cu de toate ce se putea pune pe el din fabricatie) la pretul de 9200 euro, dat in buy-back in mai 2009, 37000km la bord, stare foarte buna, foarte putin zgariata portiera spate stanga si partea din spate de sub nr de inmatriculare...cam cat credeti ca am luat pe el?!? pai 3800 euro...adica 155 mil la vremea aia.
Nu stiu cat as fi putut sa iau pe el daca il vindeam prin targuri, nici nu m-am interesat - puri si simplu din comoditate si din graba sa dau mai repede avansul si comanda pentru L3!
Suuuupeeerrrr pretul !!

Raspund eu.. am vandut in mai 2009 Ambition-ul cu 185 milioane la un cunoscator, (am avut si o oferta cu 185 milioane in targ). Timp de asteptare... 2 saptamani.

daca e careva care a cumparat L3 second hand, sa dea un semn si sa spuna cu cat, ce conditii etc

Eu am luat L3 second. Am dat un Clio3 DCI Dynamique 65 CP, 47.000 Km, 2006 + diferenta 10.000 EUR. Am primit bonus si cauciucuri de iarna aproape noi.
Laguna avea la momentul cumpararii 44.000 km. Este privilege, full options. (Nu are navigatie, in rest are tot ce se putea pune, inclusiv trapa, bluetooth, incalzire in scaune, etc). Motorul de 2l, 150 Cp, CVA.
Valoare de nou Clio 3: 12.850 EUR
Valoare de nou Laguna 3: 27.000 EUR

This post has been edited by JustInTime: 13 Apr 2010, 15:21

mi-a cazut o mica piesa de plastic de la hayon, acolo unde face contactul cu caroseria, pe laterala. de fapt cred ca 2 piese + 1 arc (uitandu-ma la cealalta); a ramas o chestie metalica cu 2 dinti care acum lasa urme din ce in ce mai adanci intr-o garnitura...
nici nu stiu cand a cazut, nu deranjeaza, nu se inchide mai greu, doar ca a inceput sa roada acea garnitura si va trebui sa o duc la service...
si a inceput sa se intinda ciupitura din parbriz, in vara asta sigur va trebui schimbat...

Scriu si eu aici ca sa mai semnez condica. N-am mai fost de mult pe forum, dar nici probleme nu am avut, deloc. Sper sa nu vorbesc intr-un ceas rau. La voi, toate bune?

Justintime, scrie si tu pe aici daca nu ai probleme cu Laguna ta.
http://www.reno.ro/Fara-probleme-la-Laguna...154612-s30.html
In topicul asta se plange lumea de una-alta.

This post has been edited by tse: 18 Jun 2010, 09:35

Scriu si eu aici ca sa mai semnez condica. N-am mai fost de mult pe forum, dar nici probleme nu am avut, deloc. Sper sa nu vorbesc intr-un ceas rau. La voi, toate bune?

Cati km ai cu ea?

Dupa aproape un an de exploatare destul de intensiva a masinii cred ca pot sa-mi dau si eu cu parerea despre neajunsurile si calitatile ei :

1. Vopseaua la masina mea este o mare problema. Are un numar f mare de zgarieturi superficiale care sunt destul de evidente.
2. Nu se pot baga picioarele ca lumea sub scaunele din fata(neplacuta scapare) daca esti pasager pe bancheta.
3. Scaunele din fata puteau fi ceva mai mari.
4. Pozitia ciudata a regulatorului/limitatorului de viteza.
5. Consum de ulei - prima revizie am efectuat-o mai devreme pentru ca imi aparea pe bord semnal de avertizare.
6. Consumul de carburant este destul de mare (peste 7% in medie).
7. Am avut probleme cu usa de la sofer care se deschidea/ inchidea cu greutate - rezolvata in service cu ocazia unei rechemari.
8. Anvelopele standard - Goodyear Excellence care s-au consumat de o maniera incredibila(poate o fi de vina si stilul meu de condus).
9. Pozitia de condus care putea fi mult mai joasa.

Parti pozitive:
1. Farurile adaptive bixenon.
2. Instalatia audio.
3. Sistemul f bun de rabatare a banchetei.
4. Franele.
6. Cutia de viteza foarte precisa .
7. Insonorizarea.
8. Climatizarea(iubesc la nebunie butonele fast si soft).
9. Iluminarea spatelui noaptea.
10. Forma usii spate.
11. Stabilitatea la viteza de 140 de km/h.
12. Nu este nemteasca.

Cam astea sunt impresiile mele dupa un an de zile - Sper ca peste un an sa incercam un Renault Latitude .