Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

Se regleaza si alea stai linistit. Si pe mine ma deranjeaza o gramada care isi pun Xenon, nu au lupe la faruri si imi bat drept in fata, basca mai au si culoarea de la 8000 de kelvin in sus(pe sistemul cu cat mai mare cu atat mai tare).

Se regleaza si alea stai linistit. Si pe mine ma deranjeaza o gramada care isi pun Xenon, nu au lupe la faruri si imi bat drept in fata, basca mai au si culoarea de la 8000 de kelvin in sus(pe sistemul cu cat mai mare cu atat mai tare).

Sunt 2 grade celsius afara si a inceput sa clipeasca pe display "grad C" la temperatura de la pornire pana am ajuns la serviciu. Are idee cineva de ce face asa? thx

Te avertizeaza ca ai putea da de polei. Incepe sa clipeasca de la 3 grade in jos, pana la -3.

Corect, asa era la Megane, asa trebuie sa fie si in cazul Lagunei.

Pt bebecool

Ceea ce spui tu de Kelvin reprezinta culoarea luminii. Mai uita te putin pe net si documenteaza te. Ele au aceeasi putere: 35 W. Bafta

Pt bebecool

Ceea ce spui tu de Kelvin reprezinta culoarea luminii. Mai uita te putin pe net si documenteaza te. Ele au aceeasi putere: 35 W. Bafta

N-ai inteles aluzia Stiu ce inseamna Kelvin ca doar am trecut pe la scoala, numai ca romanu in general crede ca daca e mai mare gen 8000k, 10.000k e si mai puternic.
Gresit,lumina natura cred ca-i pe undeva pe la 5000k(cea alba, care se monteaza de obicei pe xenonul din fabrica).

Si te contrazic in privinta puterii: exista de 35w(am si eu), de 50w am vazut mai nou si am citit in talonul unui Touareg 100w-deci e posibil.


Oricum violetul pus pe proiectoare de multi lautari nu ma face decat sa .

draga tse,
cum au spus si altii pe forum, farurile sunt automate
nu deranjeaza pe nimeni; aia care se simt deranjati, sunt ei deranjati la tzeasta dar nu umblu cu pastile de litiu la mine...
cat priveste intalnirea ta cu mine, si eu sunt din bucuresti asa ca probabil ne-am si intalnit; dar chestia e ca mie nu-mi tremura mana; daca vreunul merge cu faza lunga si-i dau un flash scurt si continua sa ma orbeasca (noaptea zic), mana mea ce sigura il scoate de pe drum; nu prea am emotii sa ciobesc masina, am facut-o deja... iar faptul ca am pregatire de cascadorii cu masina ajuta sa scot iepurasii in decor...
altfel sunt foarte atent sa nu deranjez pe nimeni, sistemul automat al masinii se asigura si el de chestia asta; dar sunt multi care habar nu au sa-si lege sireturile, au trecut si ei de cateva zile de pe o dacie 1300 pe un logan sau vreun opel la mana a saptea si cand vad faruri pe mijloc se ataca din principiu...
asa ca totusi n-a fost o idee buna a renault sa puna farurile acolo; mi se par mai practice alea de la vw...

17 Oct 2009, 17:47:
si revin cu plangeri la adresa cabasse
imi pare extrem de rau ca nu am luat radio-cd-ul de serie
am avut unul pe un clio rs, mergea impecabil
cd-ul e ok dar radio-ul e un dezastru
mi se pare cam de kk sa incerci sa-ti iei masina full si sa ai astfel de probleme
culmea e ca mecanic masina se comporta impecabil; nu are nici la 65.000 km vreun 'greier', inca am anvelopele cu care a venit masina desi sunt la max 2-3.000 km de 'semn'; in timp insa si-au mai pierdut din elasticitate, cred ca o sa merg pe michelin pentru urmatoarele iar pretul e doar cu vreo 100 ron mai mare...
va spuneam ca mi s-a rupt panoul din spatele scaunul soferului, apoi s-a reparat
am repetat miscarea de lasat pe spate pe o latura, un pic fortat
nu s-a mai rupt... inclin sa cred ca plasticul de acolo se strica in timp din cauza caldurii deci probabil nu e o buna idee mersul mereu cu scaune incalzite... iarna zic... ca vara oricum am masurat si sunt pana la 60 grade in masina, la soare...

This post has been edited by Adi-Paul: 17 Oct 2009, 17:47

Ma scuzi, nu e cazul sa ne contrazicem... nu am nimic cu sistemul de reglaj automat al farurilor. Doar ca unele masini sunt usor dereglate de proprietari pentru a avea vizibilitate sporita. Nu am nici o dovada ca tu ai fi unul dintre aceia.
Drum intins...

eu vad bine de tot chiar si pe intuneric la drum lung rareori aprind faza lunga; oricum, xenonul de pe L3 are un efect ciudat pe faza lunga
lumineaza mai intens in partea de sus si in felul asta distorsioneaza un pic contrastul perceput la nivelul asfaltului...
am mai mers doar cu un mercedes cu bi-xenon si in cazul ala lumina bate mult mai concentrat; dar la banii aia mai bine stau cu o lanterna mare prin trapa

cand omul nu are treaba, isi face
asa ca am inceput sa cotrobai prin computerul de bord
si am dat de functia 'auto dipped headlights'; din engleza mea, inseamna faruri 'coborate' automat
in engleza francezilor romanilor de la renault inseamna faruri aprinse automat pe timp de zi... tind sa cred ca e o problema undeva...
am cautat pe net si am aflat ca 'auto dipped headlights' inseamna ca o masina care are senzor de lumina poate trece automat din faza lunga in faza scurta cand din fata ii vine un alt vehicul cu lumini pornite
n-am incercat inca, n-am bifat functia
voi o folositi? si daca da, la ce?

Am doar 5 zile de cand am intrat in posesia masinii din semnatura asa ca nu sariti pe mine. Nu m-am dat jos din Dacie, ci dintr-un Clio 3 DCI asa ca ... sa n-aud comentarii!
Intrebarea: cum functioneaza senzorul de lumina? Am tinut pana acum farurile pe AUTO dar nu "cupleaza" mereu. Spre exemplu, am plecat de dimineata si s-au aprins. Am oprit dupa cca 20 minute in aceleasi conditii de iluminare exterioara (inorat si un pic de ceata) dar cand am repornit nu s-au mai aprins. Pana mai ieri stateau mereu aprinse (le-am tinut mereu pe AUTO). Sa aiba legatura cu faptul ca mi s-a ars un bec la luminile de zi?

nu are legatura. sunt momente care pt noi par la fel, insa pt senzor sunt diferite. De asemenea, spune in manual ca daca este ceata, nor etc, sunt situatii in care senzorul poate sa nu mai detecteze corect, deci treci pe manual sau il lasi cu ce vrea el pe AUTO. Eu numai pe auto tin. Cat sta cu becurile de zi, treaba ei, cand se intuneca putin sau intru in tunel, sare Xenonul. Sunt foarte multumit

Care este durata de viata a unui bec cu xenon? Si cam costa?

Am vazut ca aveti "probleme" cu recircularea aerului. Eu cand am luat masina cei de la Renault mi-au spus ca are "capteur de toxicite" ... senzor de toxicitate ... Mai exact se activeaza automat recircularea cand masina simte mirosuri ciudate ... de exemplu cand stau in spatele unei motorine la semafor cu Laguna 2 ma intoxicam inauntru ... trebuia sa deschid geamul ... dar cu Laguna 3 se simte putin la inceput mirosul dupa care dispare ... deci chestia chiar merge

Merge perfect. Feciorul mare avea probleme de rau de masina, mai ales la aglomeratiile de la iesirea din bucuresti.
Dintr-o data a scapat de aceste griji. Atunci cand s-a urcat in Laguna 3.

se poate sa fie asa, insa se aprinde martorul recirculare aer? Si la mine a sesizat sotia treaba asta cu captorul automat. Insa nu am vazut nici un martor aprins

Martorul se aprinde doar daca activezi tu recircularea de la buton, daca este activata automat nu se aprinde nimic.Trebuie sa-i crezi pe cuvant pe cei de la Renault ca functioneaza.

o sa-l testez cu o raba model 80 in front in regim automat...

eu stiu ca merge, am sesizat si eu, insa in ultimul timp nu am mai fost atent si nu stiam daca imi arata vreun martor ceva. Atunci e ok, sunt linistit.

Intrebare-intrebatoare (de noob poate:)): farurile in pozitia "0" sau "auto" pe lumina afara - se aprind 2 becuri in fata (bine...la mine doar cel din stanga - o fii ars cel din dr!?!); daca dau pe pozitii se aprind alte 2 becuri stg-dr si se sting celelalte dinainte. Cu faza scurta (xenon) e in regula...ce nu inteleg eu..ce e cu cele de pe pozitia "0"?!? Ca pozitii nu sunt...pe acea treapta nu se aprind luminitele in interior - bord, audio, blabla...La voi va merg amandoua stg-dr sau numai unul (cel din stanga)?!? Thx pt reply

Care este durata de viata a unui bec cu xenon? Si cam costa?

Si eu sunt interesat sa aflu lucrurile astea.

Banuaiala mea este ca cele care se aprind pe pozitia 0 sunt luminile de zi (Daytime Running Light). Cred ca sunt cele care pot fi setate din meniul computerului de bord. Daca gresesc, am o scuza: sunt incepator "in ale Lagunei"

Si eu aveam unul ars si l-am schimbat chiar azi (cost bec+manopera 22 lei, bec 12V - 21W).

corect ... DRL (Daytime Running Lights) ... Sunt puse acolo special ca sa nu mai aprinzi xenonul pe timp de zi ... si sa le folosesti pe alea.
Din cate stiu costa destul de mult un bec xenon ... undeva pe la 150 de euro bucata ... si asta nu in reprezentanta.

Ampoule de phare principal PHILIPS : 85410 C1
Xenstart HID

# Capacité nominale [W] : 35
# Type de culot : Pk32d-2
# Voltage [V] : 85
# Type de lampe : D1S (lampe à décharge)
# Version de lampes : xénon
Longue durée de vie, efficacité optimale, jusqu’à 200 % de l umière en plus (par rapport aux lampes halogènes standard); Lampe 100 % homologuée, compatible avec les phares au xénon existant; Conçue par Philips, l’inventeur de la lampe au xén on; Respect de l’environnement et faible consommation d’éner gie.

119,28 € TTC
Au lieu de 277,40€ TTC


Ampoule de phare principal PHILIPS : 85410 UBC1
Xenon HID UltraBlue

# Capacité nominale [W] : 35
# Type de culot : Pk32d-2
# Voltage [V] : 85
# Type de lampe : D1S (lampe à décharge)
# Version de lampes : xénon
Daylight: Effet bleuté caractéristique à 6 000 K; Même tempé rature de couleur que la lumière du jour; longue durée de vi e, efficacité optimale, jusqu’à 200 % de lumière en plus (pa r rapport aux lampes halogènes standard); Lampe 100 % homolo guée, compatible avec les phares au xénon existant; Conçue p ar Philips, l’inventeur de la lampe au xénon.

200,57 € TTC
Au lieu de 466,44€ TTC

D1S_XE_TECH.jpg ( Size: 19.35k ) Number of downloads: 626
D1S_XE_PICTURE.jpg ( Size: 15.64k ) Number of downloads: 642


Asa ca va recomand sa folositi din plin DRL ... ca alea costa 20RON bucata

This post has been edited by naighba: 17 Feb 2010, 22:30

@ sachelos: Cu certitudine ai ars unul din becurile de zi - se pot aprinde doar daca selectezi optiunea din meniul calculatorului ( scrie si in manual despre ele ). E vorba de fapt de alinierea inainte de termen la o directiva europeana care cere ca din 2011 ( sau 2012, nu mai tin minte exact ) toate autovehiculele produse in Europa sa fie dotate cu lumini de zi ( deci nu e vorba de protejarea xenoanelor ), care se aprind automat la pornirea motorului

This post has been edited by pcs: 17 Feb 2010, 22:50

da,asa e..cele care se aprind in pozitia "0"a manetei sunt luminile de zi,care de obicei sunt legate in paralel ,astfel ca la arderea unui bec sa functioneze celelalt;cred ca numai la mine au fost legate in serie si a trebuit facuta o modificare....ce nu inteleg eu e altceva...in pozitia "auto"in functie de gradul de iluminare,nu ar trebuie faza scurta sa comute automat cu cea lunga?...sau comutarea se face numai de la luminile de zi la faza scurta?

comutarea AUTO inseamna ca trece din daylight - lumini de zi(daca le ai setate sa fie aprinse) - catre faza scurta si invers. De ex. ziua intri in tunel cu luminile de zi. Automat se aprin xenon faza scurta, iar cand iesi din tunel, se reaprind cele de zi.

ce nu inteleg e de ce s-au zgarcit si nu au facut DLR- urile pe LED ,ca sa nu mai fie probleme si au preferat becurile desuete si care inevitabil se ard fiind permanent pornite?

nici eu nu am gasit un raspuns la asta. probabil la un facelift vor schimba pe LEDuri.

Eu as schimba becuile alea cu asa ceva ... dar din experienta (cumparate din talcioc) ... tin mai putin ca becurile normale

36led_2.jpg ( Size: 63.71k ) Number of downloads: 580
1157_BAY15d_P21_5W_18LED_SF.jpg ( Size: 17.32k ) Number of downloads: 553
F_xp19_Memo_68.jpg ( Size: 157.22k ) Number of downloads: 543
P1030266.jpg ( Size: 356.41k ) Number of downloads: 77

Singura "problema" pana acum este ca dupa o luna dupa ce am intrat in posesia masinii mi s-a ars un bec de pozitie, cel de pe partea cu bateria, am mers in service - 28 ron schimbatu. Acum dupa un an, s-a ars acelasi bec de pozitie, dar cred ca abia la revizia urmatoare il voi schimba..
Sa speram ca aceasta va fi singura problema intalnita.

In rest, e enervant scartaitul cand franez incet, cand franez mai tare nu se mai aude. Iar partea cea mai ingrijoratoare a fost ce am patit acum maxim o saptamana, am postat si in topicul baterie, fiindca am vazut ca au mai patit si altii chestia asta. Dupa ce mi-au spalat aia masina - desi n-au deschis radio, nimic, mi-a aparut Low battery, apoi Charging. Am banuit ca mi-a intrat ceva apa in zona bateriei, habar n-am. Sper sa nu mai apara mesajul ala in urmatorii 2 ani si jumatate(am masina de aproape un an si jumatate).

Sanatate voua si cat mai putine probleme masinilor!

Si eu am primit acel mesaj pentru prima data cam la un an dupa ce am cumparat masina(iun2008), iar apoi a mai aparut de vreo 5 ori in diferite randuri dar totul pare ok, dupa cateva minute de mers dispare.O data a aparut aparent fara motiv, doar usile si portbagajul au stat deschise pentru ceva vreme si nici macar nu era forte frig afara , vreo 5 grade. Am verificat atunci bateria si becul era verde , alarma disparand fara sa pornesc motorul, dupa cateva ore , timp in care masina a stat cu usile si portbagajul inchise.Nu stiu daca este normal sa apara doar de la cateva becuri aprinse dar oricum nu am fost nici o data in situatia in care sa nu pot sa pornesc masina.
In alta ordine de idei scartaitul la placute a aparut si la mine pe la 13000km.

This post has been edited by dragantt: 17 Mar 2010, 11:54