Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Am vazut aseara o Lada alba reconditionata, arata destul de bine. Motorul se auzea superb

Am vazut aseara o Lada alba reconditionata, arata destul de bine.
Motorul se auzea superb

Motoarele de Lada suna bina daca sunt reglate cum trebuie. Si, in functie de cat tai din teava de esapament, suna si mai bine...
Revenind la relalitatea inconjuratoare, am venit la mosie sa fac revizia la Toyota. Din august si pana acum a facut 13000 km, drept pentru care i-am schimbat uleiul si filtrele. Ulei Toyota 5w30, filtre Jakoparts, 300 lei, luate de la epiesa. Pentru manopera i-am luat pe ai mei cu mine, mama imi face de mancare si tata imi da ceva de baut...
Dupa masa ma apuc sa dau jos motorul la Megane, mi-e mai usor sa o pot scoate dupa aia din garaj pana imi vine inapoi ambreiajul ranforsat, ca sa nu las Turbo in ploaie ca nu-i place.

1310 -le TLX, pt. export Ungaria... vreo 3 diferențiale i-am terminat 

Asta pentru ca esti taun.
Si pentru ca n-ai avut unu' d-asta, cu 4 sateliti

DSC08465.JPG ( Size: 195.12k ) Number of downloads: 1013

Am inceut demolarea Megane-ului. Sculele pneumatice isi fac treaba, mai nasol e ca aici la tara curentul e cam slab si compresorul face figuri cateodata.
Am reusit pana in seara asta sa dau jos capota si sa desfac toate legaturile intre motor si caroserie (fire, cabluri, furtune etc.), maine ma apuc de partea de dedesubt.
Mai nasol cu AC-ul, nu merge sa fac ce m-am gandit initial si anume sa las compresorul de AC pe pozitie, asa ca am sa pierd freonul. Ma mai gandesc la o solutie sa las Turbo afara acoperit cu ceva sa nu ploua pe masina, am o platforma betonata mare langa garaj, eventual pun ceva folie pe masina si nu mai scot Megane-ul din garaj, nu mai dau motorul jos ci doar cutia.
Am constatat ca pompa de motorina e uda rau, la fel si un injector, deci trebuie facute si astea.
Dupa ambreiaj vine randul distributiei si revizia de 230000 km.

Vre-o (profa de gramatica care ejti) 3 diferentiale, da, nu le place ca una din roti sa fie la 70 kmh si una sa ajunga brusc la 20 kmh de n'spe miii de ori, la orice diferential vrei. Unele doar se uzeaza si nu ajung sa crape
Taun ejti tu ca nu stii face gogosi cu Scubaru-n zapada

Lada-i pacat sa ajunga altceva decat exemplar original complet, poate chiar si asa vopsit nasol, pe de-o parte

Pe de alta parte ar arata mortal revopsita bine, cu mult lac pe ea, rosu ciresica

Culoarea mortocalie o prinde bine, nu zic nu

Doctore, Lada e galbena si va ramana galbena asa cum a iesit pe poarta fabricii de la Togliatti, se va revopsi de jur imprejur plus capota fata, ramanand vopseaua originala pe plafon, pe capota de la porcbagaj si cam atat.
In rest nu se modifica nimic, se iau piese noi de la mama lor si dupa aia umblam nitel la diferential, s-au pus mai multe modele, unele de fuga si altele de sprint, vreau unul de fuga, sa nu urle motorul la 100 la ora...nu am cum sa-i pun cutie cu 5, dar va primi servofrana, ca nu afecteaza procesul de atestare. Ma mai gandesc la aprindere gotronic, ca si aia e admisibila.


5 Feb 2016, 13:04:
Mi-a pus capac o piulita de planetara asa ca am declarat forfait pe ziua de azi. Am rupt doua prelungitoare, acum trebuie sa ma duc sa fac rost de o tubulara serioasa de 30 in care sa pot bate cu sirg, poate reusesc sa desfac piulita aia...

This post has been edited by b06fcn: 5 Feb 2016, 13:04

Ma mai gandesc la aprindere gotronic, ca si aia e admisibila.

Nush' daca alea nu-s gandite pentru "electronica" daciei. vezi userul gotronic de pe forum de la noi, ca el le face.

Da' oricum, sunt ferm convins ca au rusii destule jucarii echivalente, daca nu se pupa aia.

Am vorbit deja si se poate, merci @ bucatzel.
In alta ordine de idei, dupa ce am mai rupt doua prelungitoare si am indoit o coarba, m-am dus la targ la Ploiesti si am luat o cheie cu cap de 1 in loc de 1/2 cum am rupt eu, plus tubulara aferenta de 30 si, dupa nitica zeama de teava de 1,5 metri, am desfacut piulita. I-am mai dat trei filete cu teava dupa care am desfacut-o cu pistolul pneumatic.
Acum masina e pe capre, maine sper ca in cateva ore sa fie data jos cutia, sa scot ambreiajul si sa-l trimit luni la facut.

dupa ce am mai rupt doua prelungitoare si am indoit o coarba

Observ ca ești intr-o formă de invidiat.

E de la zeama de teava de 1,5 metri groasa de 0,8 cm in carne...

Sfat/părere, cum vrei să consideri. Ori o lași 100% supraviețuitoare cum este acum, vis a vis de vopsea, ori îi tragi un paint job ca lumea.

Pana la urma, paint jobul va fi ca lumea, masina se va vopsi integral. Nu am cum sa o las asa, din cauza de reparatii proaste anterioare, vopsea cu bidineaua and shit.
In alta ordine de idei, am terminat de lucru la Megane, volanta are niste urme ciudate pe ea image.jpeg ( Size: 984.4k ) Number of downloads: 676
,am dat-o jos si o trimit impreuna cu placa si discul la facut.

Am vorbit la Bacau, vineri le trimit placa, volanta si discul sa mi le intareasca...stiu, suna ca naiba...
In alta ordine de idei, garajul e pe cale sa se completeze cu o noua jucarie de tip 16, autohtona. Adica Aro 10 cu 4x4 functional, din 1997 din cate am inteles, am gasit-o la Braila, in we asta ma duc sa o vad ca tot sunt la scoala cu licente si ore. Din poze arata rezonabil pentru ce vreau eu, la telefon omul care o vinde pare serios, sa vedem.
Daca iese treaba, dupa autentificare la RAR si plata timbrului de mediu, va primi un motor mai serios, 2.0 benzina F7R de pe R21. Plus franele aferente, singura necunoscuta e daca va tine cutia sau daca se potriveste una de papuc diesel...si uite asa sper sa rezolv si problema masinii de urcat la vie si de carat una alta pe la tara...

Intrebarea mea este ... caroseria aia de Aro 10 o sa tina la ce ii ofera motorul pe care vrei sa il pui?

Intradevar ciudate semnele alea pe volanta ...

This post has been edited by cj98czh: 17 Feb 2016, 07:41

Motorul e cel simplu, atmosferic, nu are decat 120 de cai, nu vad de ce nu ar tine caroseria, mai ales ca Aro 10 are sasiu. Au mai fost motoare mari puse pe 10 si stiu ca nu au fost probleme. Au rezistat ele caroserii de Dacia cu motorul ala...

Eu nu stiu ca Aro 10 sa aiba sasiu ... dar nici nu sunt sigur ca nu are

Intrebam pentru ca ma gandesc ca acel aro 10 are ceva rugina pe el .. de aia ..

L.E. - Da, se pare ca are ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Feb 2016, 07:48

Rugina sau sasiu?
Din poze masina arata decent, omul a zis ca pe dedesubt e OK, pana nu vad cu ochii mei nu ma pronunt, am sa ma uit atent la ea sambata sau duminica, in functie de ce treburi am la scoala.
In alta ordine de idei, fiind masina cu sasiu, cred ca e relativ simplu sa-i scot caroseria si sa-i dau o curatare generala la sasiu, dupa care sa-i pun motorul mai mare si sa remediez eventuale probleme de caroserie, daca are. Din ce am vazut in poze, interiorul e cam ponosit, acolo insa ma descurc cu ce am demontat de pe restul de masini si mai am prin garaj, doua scaune de R21 cred ca mai am in stoc, fetele de usi se refac din policarbonat, tabla de aluminiu sau vinilin si ceva carton, va fi de bricolat la ea insa nu cred ca e ceva insurmontabil. Omul zice ca a refacut instalatia electrica,
Masina asta va face doar offroad lejer, dar va fi tinuta in stare buna dpdv tehnic.

Are unchiul meu un Aro 244 din '85 cu 45.000 km ... masina sta de vreo 10 ani in garaj pe capre

Inainte de sarbatori am dat o geana la ea si se prezinta incredibil de bine la partea de tablarie

Il tot bat la cap sa o puna la vanzare dar nu vrea ... asa ca sta si aduna praful

Probabil ca partea "cauciucata" este praf dupa atata stat dar mi-ar place unul din ala si ar putea fi facut cu costuri decente.

Masina are carte si numere noi .. naspa este motorul de Brasov de 3200 cmc ... si impozitul aferent pentru noul proprietar ... acum masina este pe numele bunicului care este veteran de razboi deci scutit ..

Daca e din 85 masina si nu a fost modificata fata de fabrica, se poate atesta ca vehicul istoric si nu se mai plateste nici un impozit.

Si dupa aia te mai omori cu omologari sau o lasi asa? Daca nu iesi de pe plantatie cu ea nu iti cere nimeni talon,nu? Dar cand o vei vinde, celalalt cum o ia? Cu flexu'?

Multam de idee, chiar nu m-am gandit la aspectul asta

@solon - dupa aia se va face omologare artizanala, cu motor trecut in CIV si tot ce impun normele legale.
@ cj - cu placere.
In alta ordine de idei, luni am dus Opelul la schimb de bara, m-au asigurat ca ieri dupa-amiaza il iau inapoi, am sunat ieri preventiv si mi-au zis ca e gata de luat pe la 18h30, le-am propus sa mergem in dimineata asta sa o luam, cand am ajuns acolo bara nu era montata inca pe masina, ma uit mai bine la ea, era bara veche. Colac peste pupaza, am observat ca traversa pe care de sta bara e indoita si stramba, le-am zis ca vreau reconstatare, mi-e teama sa nu fie totusi afectat lonjeronul spate stanga. image.jpeg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 495

Ma duc mai incolo din nou pe acolo, insa, desi bara era vopsita bine, nu am incredere sa fac Turbo la ei cum ma gandisem.
Asta se intampla cand institutiile statului lucreaza cu tarabe...

Am comandat gumele de vara pentru Leguma, Uniroyal RainSport3, 500 RON bucata. Astept sa mi se comunice DOT-ul si tara de origine ca sa stiu daca le iau sau nu.

Am fost dimineata si am vazut Aro, arata decent, pozele nu au fost manarite si masina nu a fost pregatita si cosmetizata. E ceva de lucru la ea, are mici puncte de rugina de suprafata si interiorul cam jerpelit, insa a pornit din prima si merge rotund. Sasiul nu are rugina si masina e dreapta. Sistemul 4x4 merge. Problema e ca pe masina nu este motorul din acte, care a avut garnitura de chiulasa arsa si a fost inlocuit cu cel de pe masina, motorul in cauza e in portbagaj, deci va trebui facuta schimbarea inainte de autentificare. Masina are ITP pana in octombrie, deci din pdv-ul asta nu-mi fac griji.

cat cere pe ea?

Nu ziceai ca o vrei pentru coclauri? De ce vrei si omologare? Bine, e nasol sa o plimbi mereu cu platforma...

coclaurili mai au si cate un dj, daca te prinde te leaga.

Legat de motor, da o geana inainte ce motoare s-o pus pe aro 10, pe langa cel initial de dacie de 1.4.

Sincer, cel de dacie de 1.6 ar cam trebui sa-ti satisfaca nevoile (daca reusesti sa reglezi ca lumea dublucorpu'), dar daca nu, parca tin minte ca pe sfarsit de productie s-a pus si ceva motor de daewoo, care se invartea pe la 100 de cai. Asta asa, ca sa ai mai putina bataie de cap cu omologarea.

A zis ca viitorul motor o sa fie un F7R de pe un R21.

Io stiu ce-a zis, io doar ii sugeram ca exista si alternative mai usor omologabile.