Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Nu ma-i am tinbre...nu pot vinde fara... Ei lăsațz,un pic de evaziune nu deranjează pe nimeni....e totuși pentru o cauză bună! Deci,câte damigene(și cașcaval) să aducem?

Nu ma-i am tinbre...nu pot vinde fara...

Ei lăsațz,un pic de evaziune nu deranjează pe nimeni....e totuși pentru o cauză bună! Deci,câte damigene(și cașcaval) să aducem?

Ceva striatii, gaurele? Vreau sa vad si 2-3 poze de la montaj.

Din pacate nu, din lipsa de buget. Astea de le-am luat eu au fost 500 lei, alea cu striatii si gaurele erau 500 fiecare.

La ce ore le-ai facut ITP-ul?

La ore diferite, Toyota la prima ora (9 si ceva dimineata, la Bucuresti), Kia dupa pranz (aproape 15, la Urlati, Ph).

<span class='edit'>4 Aug 2015, 08:41:</span>
Am fost in dimineata asta si am schimbat folia pe un geam la Laguna, din cauza ca se dezlipise in partea de jos -usa dreapta fata.
Acum astept sa imi indrepte doua zgaibe facute in usile de pe fata de niste oameni de bine sau de copii lor facuti in palma la betie.

<span class='edit'>4 Aug 2015, 09:46:</span>
Finalement am scapat de cele doua zgaibe pe usile din fata. 150 lei, foarte multumit de lucrarepoze cu before si after (la stanga nu se vede bine in poza, era indoita exact muchia usii):
image.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 765
image.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 739
image.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 720
image.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 702


This post has been edited by b06fcn: 4 Aug 2015, 09:48

Cum s-a realizat operatiunea?

PDR, au lucrati doua persoane, cate un nene la fiecare usa. Au bagat niste tije in usa prin deschiderea de la geamuri, dupa ce au bagat un fel de tabla de protectie. Cu tijele alea au adus tabla la nivel, dupa care au mai ciocanit nitel cu niste chestii care aratau ca un creion de plastic.

Dupa cateva ore de lucru sub masina, din cauza unor suruburi care s-au desfacut extrem de greu (cele care tin etrierul de fuzeta), am schimbat discurile pe fata. A trebuit sa refolosesc suruburile de prindere a discurilor, ca neamtul nu a pus altele noi in ambalaj.
Erau duse discurile, trebuiau schimbate de cand le-am dus la rectificat. Atunci erau la limita minima, dobitocii nu trebuiau sa faca lucrarea, noroc ca le-am cerut eu la sfarsit sa le masoare. Asta e, un set de placute folosite 20000 km au luat calea gunoiului.
Discuri Zimmermann 400 lei si placute Ate 180 lei.
Dupa o suta si ceva de km arata ca in poza alaturata.
image.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 647

vezi ca te rade hitman cand vede ce plumbi ai.

Aia erau azi de dimineata, acum nu mi are asa ceva. Am fost si am roluit jentile, ca erau cam patrate si le-am rezolvat. M-a costat 250 de lei, se simte altfel masina acum. O sa o vad ce poate in concediu, o duc pana la rudele ei.

This post has been edited by b06fcn: 5 Aug 2015, 18:09

Finalement am scapat de cele doua zgaibe pe usile din fata. 150 lei, foarte multumit de lucrarepoze cu before si after (la stanga nu se vede bine in poza, era indoita exact muchia usii):
image.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 765
image.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 739
image.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 720
image.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 702

PDR, au lucrati doua persoane, cate un nene la fiecare usa. Au bagat niste tije in usa prin deschiderea de la geamuri, dupa ce au bagat un fel de tabla de protectie. Cu tijele alea au adus tabla la nivel, dupa care au mai ciocanit nitel cu niste chestii care aratau ca un creion de plastic.

Am rezolvat si eu prin aceeasi metoda la un baiat din Constanta la una dintre masini. Super multumit de treaba facuta si tariful este foarte bun. Chiar il pasioneaza ce face. Mi-a indreptat o aripa anul trecut indoita destul de rau intre 2 nervuri, tot de un dobitoc care a dat cu piciorul sau cu bicicleta in parcare.

Dupa cateva ore de lucru sub masina, din cauza unor suruburi care s-au desfacut extrem de greu (cele care tin etrierul de fuzeta), am schimbat discurile pe fata. A trebuit sa refolosesc suruburile de prindere a discurilor, ca neamtul nu a pus altele noi in ambalaj.
Erau duse discurile, trebuiau schimbate de cand le-am dus la rectificat. Atunci erau la limita minima, dobitocii nu trebuiau sa faca lucrarea, noroc ca le-am cerut eu la sfarsit sa le masoare. Asta e, un set de placute folosite 20000 km au luat calea gunoiului.
Discuri Zimmermann 400 lei si placute Ate 180 lei.
Dupa o suta si ceva de km arata ca in poza alaturata.
image.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 647

Daca nu ai luat Ate. Alea aveau si suruburi.

Ate dura mai mult sa le livreze si eu vineri trebuie sa plec in vacanta. Nu puteam astepta si in plus, din ce am citit, modelul asta de Zimmermann are un continut ridicat de carbon, mai mare decat cel al discurilor Ate... ma gandesc ca la o utilizare a la moi sunt mai adaptate. Daca aveam buget le luam pe cele cu gauri si striate, tot de la Zimmermann.

Cat era halatul ala?

500 de lei bucata...din ce am mai citit, compozitia astora de pe masina e la fel cu a celor cu gauri, deci teoretic n-ar trebui sa fie diferente majore intre ele, poate doar in caz de utilizare ultra-heavy-duty, dar nu e cazul cu masina asta de asa ceva, mai ales ca nu are nici frana de mana corespunzatoare pt asa ceva...

This post has been edited by b06fcn: 6 Aug 2015, 05:45

PDR, au lucrati doua persoane, cate un nene la fiecare usa. Au bagat niste tije in usa prin deschiderea de la geamuri, dupa ce au bagat un fel de tabla de protectie. Cu tijele alea au adus tabla la nivel, dupa care au mai ciocanit nitel cu niste chestii care aratau ca un creion de plastic.

unde ai facut operatiunea?
eu am o aripa de indreptat si un prieten o portiera

Fastautodeal se cheama, au sediul pe Viilor nr.14, in acceasi curte cu Unix. Cum intri in curte primul atelier pe dreapta, dupa ghereta portarului.

multam

This post has been edited by andreig1982: 6 Aug 2015, 10:44

Leguma a ajuns la Italia, in orasul lui Romeo si Julieta, ae deja 96500 km la bord. Franele noi sunt o placere, nu mai vibreaza nimic, totul e perfect. Pana la Villach am ars 90 de litri de diesel, ceea ce reprezinta un consum mediu de 6,3 la suta, cu o viteza medie de vreo 92 km/h. Se putea si mai bine, insa statul la Arad si in vama cu motorul pornit si-au spus cuvantul.
Ce m-a frapat este pretul la motorina in cizma, 1,55 litrul, fata de 1,04 in satele austriece.

In alta ordine de idei, am iesit din tara pe noua autostrada, e vai mama ei la capitolul semnalizare, in Arad nu exista nici un indicator. Iar acolo unde exista, te duce direct intr-o infundatura. Faptul ca am pierdut mult timp din cauza semnalizarii defectuase, care m-a scos pe centura de am stat la o trecere imaginara de tren aproape 35 de minute este confirmat prin ajungerea din urma in Ungaria, pe M5 deja, a unor masini depasite inainte de Savarsin.

Mda, si-au mai luat-o si altii.
Scrisesem aici de problemele cu noua iesire, imi pare rau ca n-am stiut ca urmeaza sa o folosesti, ti-as fi trimis si tie avertismentele.
Una peste alta concediu placut, astea sunt maruntisuri intr-un final

Tocmai ca am citit ce ai scris si m-a ajutat, in sensul in care am luat huvigneta de la o benzinarie Mol si am fost atent la panouri in Arad. Chiar si asa insa, la un moment dat am luat-o pe vechea sosea spre Nadlac, la un rond unde nu mai indica decat Nadlac intr-o parte si Timisoara/Bucuresti in alta...fara nici un alt semn de A1.
Prostia a fost a mea, ca de la Deva am luat-o spre Arad in loc sa ma duc pe Lugoj-Timisoara, de la Tm ma suiam pe autostrada si mergeam fara pb. Oricum, drumul s-a usurat simtitor, am plecat la 8h45 din fata casei, la 16h30 eram in vama, cu tot timpul pierdut la Arad plus cate o pauza de masa pe A1 la plecare si alta inainte de Savarsin, alimentare cu motorina la Arad. La ora 20h00 intram in Austria, dupa un gulas copios la Paprica Csarda. Si nici nu am mers prea tare, la noi nu am sarit de 145 pe autostrazi decat in unele momente, iar la unguri am prins aglomeratie pe M5 si M1 si am mers in suturi, in functie de frustratul din fata. Chiar daca are liber in fata daca nu vrea sa mearga mai tare de 120 poti sa-l pici cu ceara, ca nu se da la o parte de pe b2 sau b3. Idem la magarii aia de austrieci, unde am platit aiurea vigneta, ca de la intrarea in Austria pana la Viena drumul e in lucru, cu exceptia unor mici portiuni, la fel si dupa aia pe bucata Viena-Graz. Ce pot spune e ca statia functioneaza bine si afara, sunt multi romani, inclusiv cu masini mici, care folosesc asa ceva si al stiut mereu unde sunt radarele si eventualele controale de m-am putut duce mai tare. Astept saptamana viitoare sa ajung in Germania, ca anul trecut nu am apucat decat o bucata mica fara restrictii intre Salzburg si Munchen dar era noapte si nu am apucat sa-mi curat injectoarele cum trebuie.

Leguma a sarit de 97000 km, mai are 3000 pana la revizie. M-a dus azi pe niste coclauri sa vad parcul din poza dar nu s-a putut din cauza de slapi in picioare...ramane pe data viitoare, cand revin pregatit cu toate cele aferente...
image.jpg ( Size: 2.62mb ) Number of downloads: 146


This post has been edited by b06fcn: 13 Aug 2015, 21:16

Leguma a revenit din vacanta corsicana, 5300 km, 320 litri de gasoil, consum mediu 6,3 la suta. Vmed la ducere 97 km/h, scazuta la 65 pe insula si reurcata cu greu la 90 pana la intrarea in tara.
Nimic de semnalat in afara de faptul ca trebuie sa scap de gunoaiele de GoodYear Excellence care sunt prastie pe apa si de faptul ca dupa 6000 km cu discuri si placute noi am iar niste trepidatii lejere la franare, dar nu tot timpul...
Ma pregatesc de revizia de 100000 acum, am dat comanda de ulei Elf, restul le iau de la reprezentanta, ca preturile sunt la fel, uleiul e la jumate in alta parte. Probabil luni sau marti ajung la Gl si ii fac revizia.
Urmeaza Megane-ul, care e tras in parcul rece dinainte de concediu din lipsa de ITP valabil, trebuie facut ITP, distributie si revizie. Pana la ultimele doua mai am 1500 km, cel mai important acum e ITP-ul.
De asemenea, trebuie sa ma ocup si de Opel, revizie si desuuri, ca ma bate tata la cap sa-i fac si lui masina sau isi ia alta...am dat comanda de amortizoare KYB, rulmenti de amortizor TRW si bielete de directie TRW, plus pachetul de revizie. Dupa care am in plan o cosmetizare ca la carte si polish la faruri.

This post has been edited by b06fcn: 21 Aug 2015, 09:10

dupa 6000 km cu discuri si placute noi am iar niste trepidatii lejere la franare, dar nu tot timpul...

Ceva e dubios rau cu franele tale. Sa nu fie vreun butuc stramb.
Adica la tine doar in configuratia de fabrica nu ai avut probleme. Apoi de la primul schimb de placute ai ovalizat toate discurile, inclusiv alea de fabrica.

Si nici nu am mers prea tare, la noi nu am sarit de 145 pe autostrazi decat in unele momente, iar la unguri am prins aglomeratie pe M5 si M1 si am mers in suturi, in functie de frustratul din fata. Chiar daca are liber in fata daca nu vrea sa mearga mai tare de 120 poti sa-l pici cu ceara, ca nu se da la o parte de pe b2 sau b3. Idem la magarii aia de austrieci, unde am platit aiurea vigneta, ca de la intrarea in Austria pana la Viena drumul e in lucru, cu exceptia unor mici portiuni, la fel si dupa aia pe bucata Viena-Graz. Ce pot spune e ca statia functioneaza bine si afara, sunt multi romani, inclusiv cu masini mici, care folosesc asa ceva si al stiut mereu unde sunt radarele si eventualele controale de m-am putut duce mai tare. Astept saptamana viitoare sa ajung in Germania, ca anul trecut nu am apucat decat o bucata mica fara restrictii  intre Salzburg si Munchen dar era noapte si nu am apucat sa-mi curat injectoarele cum trebuie.

Cam aia se numeste civilizatie! Daca nici in afara nu renuntati la statiile alea, no comment.
Stii in principiu sunt niste limite de viteza, care tot in principiu trebuiesc respectate, macar afara, ca in RO fiecare merge dupa legea lui.

Daca in Romania exista lipsa drumurilor/autostrazilor ca "scuza" pentru un comportament infect in trafic (nu zic de colegul, ma refer in general), pe afara chiar nu mai vad problema.

This post has been edited by MuciX: 21 Aug 2015, 10:14

, iar la unguri am prins aglomeratie pe M5 si M1 si am mers in suturi, in functie de frustratul din fata. Chiar daca are liber in fata daca nu vrea sa mearga mai tare de 120 poti sa-l pici cu ceara, ca nu se da la o parte de pe b2 sau b3.

Daca sunt 3 benzi, poti sa depasesti pe oricare, ca alta varianta nu e la unguri. Acolo nu merge cu atitudinea de mitic, ca sunt ca ardelenii, nu-i scoti din ale lor.

@ ursul - sa stii ca statia e buna ca si afara militenii stau cu radarul la panda in zone de restrictii punctuale, exact ca la noi. Dar mno, aia sunt civilizati, ca sunt de austria, au voie sa faca asa ceva. O alta mare dovada de civilizatie, ce sa zic, e sa merg cu 120 si sa devansez ca melcul cate un carnat de tiruri cand limita e de 130 si ma doare la basca de aia din spate...asta dupa ce i-am intrat in fata cu 110-120 celui care venea cu 130-140 pe banda respectiva...
Statia e buna inclusiv cand trebuie sa devansez le dreapta tarani din astia, ca la astia de le zici tu civilizati devansarea pe alta parte decat pe stanga nu e permisa, sa stiu daca e vreun garcea civilizat in zona ca am mai facut si din astea cand a fost nevoie...
@ mucix - am constatat o mare doza de frustrare pe afara, in special fata de cei cu numere de Ro si masini ceva mai scumpe...in special in Austria si Ungaria...
@ fuzzy - si mie mi se pare ciudat, mai ales ca nu vibreaza intotdeauna si face asta la viteze diferite...prima data a facut pe la 120, am zis ca mi se pare. Dupa aia pe la 145-150 la o piscare lejera a facut la fel, la o frana mai serioasa la aceeasi viteza nu a mai vibrat. Practic face asa mai ales la franari usoare, ceea ce ma duce la gandul ca poate ar trebui sa schimb lichidul, plecand ce la ce ai scris tu pe topicul cu franele...desi e inca in termen asta de pe masina, fabricantul zice sa fie schimbat la 4 ani sau 120000 km.

Acolo nu merge cu atitudinea de mitic, ca sunt ca ardelenii, nu-i scoti din ale lor.

n-au decat sa fie ardeleni pe slow lane,
lasa sa fiu eu mitic pe fastlane.

da cat e limita minima de pe ahutostrada, 110-120 e supt sau peste? sau nu conteaza condusul legal pt reiseri.

@b06fcn: vrei sa iti vina pe radio ca se foloseste radarul? Preferi un sms?
Serios acum, noi nu avem autostrazi. Acolo ca sunt, e de "checat" ca nu ne lasa sa mergem cu cat vrem noi.
Afara presupune mai multe tari. Oare sa fie ei toti in eroare, sau chiar avem un comportament care le repugna? Probabil prima, noi romanii am fost mereu cei mai frumosi, cei mai coiosi.

Acolo nu merge cu atitudinea de mitic, ca sunt ca ardelenii

n-au decat sa fie ardeleni pe slow lane

de aici deduc că a fi ardelean e un lucru bun.

ON: am mai spus-o şi în alte rânduri: marea majoritate a românilor ce circulă pe autostrăzile europene au de parcurs muuulţi km, sunt setaţi pe hi-speed şi au impresia că traficul trebuie să se desfăşoare pe repede'nainte.

This post has been edited by gabize: 21 Aug 2015, 11:37

ROmanii trebuie sa inteleaga ca autostrada nu are mai multe benzi ca ei sa deapeasca mai repede, nu intotdeauna, prin Ungaria cand e aglomerata autostrada se circula pe toate benzile cu viteze similare, si nu are nimeni obligatia de a se da la o parte sa treaca romanii. Cand e libera, da, de bun simt se merge pe benzile din dreapta, dar rar e libera in Ungaria asa.

@ fuzzy - si mie mi se pare ciudat, mai ales ca nu vibreaza intotdeauna si face asta la viteze diferite...prima data a facut pe la 120, am zis ca mi se pare. Dupa aia pe la 145-150 la o piscare lejera a facut la fel, la o frana mai serioasa la aceeasi viteza nu a mai vibrat. Practic face asa mai ales la franari usoare, ceea ce ma duce la gandul ca poate ar trebui sa schimb lichidul, plecand ce la ce ai scris tu pe topicul cu franele...desi e inca in termen asta de pe masina, fabricantul zice sa fie schimbat la 4 ani sau 120000 km.

Eu am vazut undeva (nu mai stiu unde) de 3 ani sau 120.000Km si apoi, dupa primul schimb, din 2 in 2 ani.
Eu l-am schimbat la 3 ani si ~130.000Km fara sa am probleme ca ale tale. La primele frane deja o simteam mai ferma.
Posibil sa ai si ceva bule prin instalatie?