Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

@ mucix - stiu ca sa sta cu radarul, nu asta e problema mea. Problema e cu frustratii care nu ma lasa sa merg legal pe fastlane. Problema asta am avut-o doar in Ungaria si in prima parte a Austriei. @ argon - la orele cand trec eu prin Hu nu e aglomeratie, dar se nimerete cate un Gyula din asta care sta la 110 pe fastlane doar ca asa vrea muschiul lui... cand e aglomerat merg si eu in rand cu lumea, dar cand nu e, vreau sa pot merge cu cat am voie legal (adica limita plus 10 kmh). This post has been edited by b06fcn: 21 Aug 2015, 12:24

@ mucix - stiu ca sa sta cu radarul, nu asta e problema mea. Problema e cu frustratii care nu ma lasa sa merg legal pe fastlane. Problema asta am avut-o doar in Ungaria si in prima parte a Austriei.
@ argon - la orele cand trec eu prin Hu nu e aglomeratie, dar se nimerete cate un Gyula din asta care sta la 110 pe fastlane doar ca asa vrea muschiul lui... cand e aglomerat merg si eu in rand cu lumea, dar cand nu e, vreau sa pot merge cu cat am voie legal (adica limita plus 10 kmh).

This post has been edited by b06fcn: 21 Aug 2015, 12:24

Sa inteleg ca numai la noi pe A2 se circula cu viteza maxima constructiva a masinii?

Pe fastlane sau banda 2 sau 3 niciodata nu am intalnit unul care sa stea acolo doar ca asa vrea el ca sa incurce circulatia, nici un Ungaria nici Austria nici Germania si nici Elvetia. Oamenii au depasit se baga pe prima banda. De asta au si afisele alea pe autostrada "rechts fahren stress sparen"

Pe aia viteji pe care i-am vazut erau fie din RO cu acelasi comportament de dat flasuri, fie din MD, Serbia si putin aia din Cehia. In rest civilizat civilizat si iar civilizat!

Singura experienta (ce-i drept, izolata) de genul pe care o am pe autostrazile din HU este ca poti merge cu 110kmph pe banda 1, sau 160kmph pe banda 2. Eu nu am reusit decat rar sa merg cu 130kmph. Am patit-o de cateva ori, in apropiere de orase, posibil sa fi fost ore critice, nu-mi mai amintesc.
Avand de fiecare data pasageri, am preferat varianta cu 110.
Nimic de raportat in Austria, in afara de suprafata de rulare cam ciuruita, pe unele portiuni.

@ mucix - stiu ca sa sta cu radarul, nu asta e problema mea. Problema e cu frustratii care nu ma lasa sa merg legal pe fastlane. Problema asta am avut-o doar in Ungaria si in prima parte a Austriei.
@ argon - la orele cand trec eu prin Hu nu e aglomeratie, dar se nimerete cate un voie legal (adica limita plus 10 kmh).

legal e intre viteza minima si maxima, restul e decat taranoia de romania, ca na, avem impresia ca suntem singuri pe drum si avem decat drepturi.

apa e de vina.

This post has been edited by b76bgaarh: 21 Aug 2015, 12:53

@ diac - deloc, si pe la ei se circula la fel...in Italia sub 150 nu am vazut pe nimeni sa mearga...
@ b76 - legal este pana la limita de la care iei amenda in codul rutier. Asa cum la noi este de la +11 km peste limita, la fel este si la ei. Asa ca nu e nici o taranoaia, e dreptul tau stabilit prin lege. Daca ne gandim ca si norma metrologica prevede o abatere de 4% in favoarea soferului, rezulta ca legal pot merge in Romania cu 146,75 kmh pe autostrada si nu au ce sa-mi faca...aplicand cei 4% iese 140,64, amenda e de la 141 in sus. Viteza reala, nu ce afiseaza masina.
La fel e si afara, din experienta stiu ca in Franta si Spania radarele sunt setate sa te pozeze de la 155 kmh reali in sus (adica undeva spre 165 pe bord). In Germania am trecut pe langa un radar fix cu 150 pe bord si nu m-a flashuit, deci tot pe acolo e limita de bun simt. In Austria si Hu nu m-a interesat ca stiam unde sunt radarele, mai tare de 170 nu m-am dus, ca stiam ca am Germania toata la dispozitie sa merg liber...

Leguma a facut o cincime din rodaj, drept pentru care a primit o binemeritata revizie pentru trecerea la 6 cifre pe kilometraj. Schimb de ulei si filtre, cost total 700 si ceva de lei cu uleiul meu si restul de consumabile de la Apan. Filtrul de polen a fost de trei ori mai scump decat cel de aer, adica 150 lei fara TVA. De stiut pe viiitor. Pe 7 litri de ulei Elf am dat 230 lei la epiesa, fata de aproape 500 fara TVA cat e la Renault.
S-au verificat si franele, nu sunt probleme la discuri sau placute, roata dreapta fata era dezechilibrata (pierduse cativa plumbi adezivi), s-a pus pe spate si masina nu mai tremura la franare. Probabil e si anvelopa stramba, stiu ca trebuie sa schimb gumele de vara in sezonul viitor ir roata in cauza luase cam multi plumbi la ultima echilibrare. O sa o tin sub observatie, ieri pe autostrada am facut diferite teste si nu a vrut sa vibreze...

Am fost azi cu Kia la Galati, m-am gandit sa o mai destup nitel in regim extraurban...are un lejer suierat al turbinei la plecarea la rece, dupa o tura de A2 si un Drajna-Galati in forta cand am plecat inapoi spre casa nu mai facea. Cand am ajuns acasa torcea altfel deja, sa vedem zilele viitoare cand pleaca nevasta la plantatie cu masina ei, azi i-am dat Laguna la schimb si a fost foarte fericita...
Am profitat si am echilibrat rotile ca aveam un lejer tremurici intre 150 si 160. Acum totul e perfect, cost total 80 Lei. Mai am maine sa o spal si e gata sa-si reia cei 100 de kilometri saptamanali...mai are cinci saptamani si face 142000.
Mai nou caut un SUV mic si ieftin sa ma dau la mosie cu el, ma bate gandul la o Vitara sau Samurai, desi una in mintile ei sare de 1500 de euro. Am gasit ceva Kia Sportage din 1998-2000 in jur de 650-800 de euro, la care mai adaug tot atat timbrul de mediu. Mai caut, pana la primavara am timp...
Miercuri trebuie sa ma duc neaparat la mosie sa pregatesc Megane-ul de ITP si sa i-l si fac, nu-mi place sa ma dau in oras cu Leguma...

Mie tocmai ce incepe sa-mi placa cu Leguma prin oras. Dar deh a mea e cu talon de 45 la rotile de 18 si ceva mai lunga cu 16 cm.
Si in plus nici nu am ce face, Loganu' devine incet incet al nevestei.

Din cauza asta tin atat la Megane, ca-mi salveaza Leguma de idiotii din oras...maine ma duc la mosie sa ii fac ITP-ul si il aduc inapoi acasa...

Am ajuns dupa amiaza asta la mosie. Soare, cald, frumos. Am bagat niste bere rece si m-am apucat sa aranjez Megane-ul pentru ITP. Ca s-o bag in garaj pe rampa sa ma uit pe la desuuri a trebuit sa scot afara 21 Turbo. Care avea roata fata stanga desumflata. Caut compresorul, sa il repar, stiam ca nu merge. Constat ca are biela rupta, ma apuc sa fac alta dintr-o bucata de aluminiu. Dupa vreo ora si ceva de taiat, frezat, pilit (am mai bagat o bere intre timp, ca am lucrat afara sub nuc si trebuia sa ma hidratez ), l-am dat gata. Am umflat roata si am scos bestia din garaj. Trebuie sa ii duc bateria la regenerat, ca a trebuit sa ii dau curent.
M-am uitat la Megane, totul e OK pe dedesubt, nici un joc aparent, totul e in parametri. Lumini OK, gume OK, maine mai am sa o duc la spalat si la ITP.
La Kia s-a aprins martorul de Check engine, trebuie sa ii fac o programare la diagnoza. Am vazut luni cand am fost la Galati ca inavrtea cam mult pana pornea, ma gandesc sa nu fie vreun injector...
Luni am programat Opelul la service pentru revizie si interventii la suspensie si articulatii.

3 Sep 2015, 13:40:
Megane-ul are ITP. Opacitate OK, frane OK (65-68% eficacitate), bucsaraie, pivotaraie si suspensii OK.
Peste 1500 km intra la schimbat distributie si dupa aia cautam solutie pentru ambreiaj.

This post has been edited by b06fcn: 3 Sep 2015, 13:40

Azi am dus buburuza la doctor pentru un lifting generalizat (suspensii, frane, directie si revizia de 130000). Sa vedem cand e gata. Pana atunci, Megane-ul a ajuns pe mainile proprietarului din talon, ca sa nu mearga pe jos.
Am profitat si m-am dus si cu Kia la diagnoza, eroarea era de la EGR, lucru normal de altfel, in conditiile in care masina vede doar oras...s-a sters, s-a curatat EGR-ul, care nu era extrem de murdar, oricum ma pregatesc sa comand piesa noua, OE Kia costa cca 600 RON. Avand in vedere ca la Megane m-a costat vreo 300 sau 400 una Meat and Doria, pretul este OK.

M-au sunat de la service, la Opel trebuie schimbate bieletele de directie, capetele de bara, bucsile din spate de la bascule si amortizoarele spate.
Are un zgomot la ambreiaj, se pare ca volanta dubla masa este pe duca - ce mama dracului le-a trebuit volanta dual mass pe buburuza asta nu stiu. S-a gasit kit de conversie 4 piese cu trecere la volanta clasica, insa decizia a fost ca se mai poate merge asa, zgomotul e abia perceptibil si mai mult deranjant decat altceva. In cazul in ca se acutizeaza, se va schimba.
Sper ca zilele astea sa o recuperam si sa ma ocup peste vreo doua saptamani de partea estetica.

Din motive obiective, abia azi am reusit sa recuperam Opelul de la service.
S-au schimbat amortizoare spate (KYB), bucsi mari si mici la basculele fata (Lemforder), bielete directe si capete de bara (TRW), doua furtune de apa care au obiceiul sa crape (OEM Opel - unul fusese reparat odata ca s-a spart la mosie si am fost nevoit sa improvizez ceva), cureaua de accesorii, lichidul de racire. Plus revizia de 130000 km cu ulei si filtre.

Total distractie 1650 lei piese si manopera. Ma declar multumit, trebuie sa ii mai fac geometria si sa ii schimb cauciucurile de vara, dupa care intra la partea cosmetica.

La Kia a venit piesa de plastic pe care am rupt-o din consola, sa vad cand ajung sa o recuperez ca sunt inca pieton saptamana asta, sper ca de saptamana viitoare sa-mi dea medicul voie sa conduc din nou.

Cat a fost Megane-ul la tata a facut kilometrii pe care ii mai avea de facut pana la schimbul distributiei, sa vad cand am vreme sa o duc la facut.

Restul stau sau merg, dupa caz...

Platit RCA pe un an la Leguma, 1100 RON pana la urma, la Asirom.
Casco nu l-am mai prelungit la Asirom ca era prea scump si suma asigurata prea mica, am preferat Generali cu 630 euro la o suma asigurata de 14100 euro.
Maine ma duc sa fac geometria la Opel si dupa aia sa-i umplu porcbagajul si bancheta din spate cu ultima achizitie din dotarea garajului, un compresor nou de 100 de litri.
Pentru Megane trebuie sa trimit placa de presiune la intarit si discul de ambreiaj la schimbatul ferodourilor, mi-au garantat niste baieti care se dau la curse ca nu-mi va mai patina ambreiajul dupa asta.

Ce putere are Megane-ul tau cu mapa schimbata?

This post has been edited by St: 6 Oct 2015, 16:31

- Un varf pe putere masurata de 106 kw (145 Hp) si 320 Nm - masuratoare fara inertie;
- Media este undeva la 96 (130 Hp) kw si 270 Nm la motor si undeva la 80 kw (107Hp) la roata.

Cu alte cuvinte, cuplul este mult peste cei 20% suplimentari pe care ii suporta teoretic placa de presiune si discul.

A venit in sfarsit bucata de consola pe care am rupt-o la Kia. Cost piesa 70 RON, sper sa ajung azi la mosie sa o montez.
Ieri am fost la mosie sa schimb rotile la Toyota, ca pleaca in vacanta si prin Austria ma gandesc sa nu dea ai mei parinti peste zapada sau temperaturi prea joase pentru gumele de vara. Am constatat ca ar trebui schimbate discurile pe fata, masina are 106000 km. O sa caut ceva sport, sa reziste la frane bruste si la viteze elevate...avand in vedere faptul ca masina asta nu a vazut decat autostrazi straine, cate patru drumuri Bucuresti-Cenad pe an si ceva drumuri de Craiova, Tg. Jiu si Galati, ma asteptam sa tina ceva mai mult discurile de frana...
Mi-am luat compresor la garaj, am prins o promotie la Lincos si am luat un porc de 100 de litri cu 50% discount, asa ca saptamana viitoare incerc sa-mi fac timp sa vopsesc din nou jentile de la Megane, care dupa spray-ul de iarna trecuta au ruginit iar...

Fabuloasa A2 a mai primit tribut un parbriz de la mine, tot la Megane, miercuri cand plecam spre Chisinau am luat o piatra cat un ou de porumbel, a lovit exact sub lama stergatorului de la sofer si a generat doua fisuri concentrice care au inceput sa urce, aseara cand am ajuns la Bucuresti aproape se unisera facand un cerc...o sa schimb parbrizul in functie de cum evolueaza fisura, cel mai probabil pana la primavara nu umblu la el.
Si pentru ca masina a ajuns la 230000 km, trebuie schimbata distributia, tebuie revizia anuala si ambreiaj. Am gasit in sfarsit pe cineva care face ambreiaje custom, trebuie sa trimit placa pentru intarit, discul pentru inlocuit ferodourile cu unele de kevlar si volanta pentru rectificat in functie de disc. Drept pentru care se va da motorul jos intr-una din saptamanile viitoare, ca sa se poata lucra mai usor si sa pot schimba si garniturile de la galeria de admisie, plus curatat admisia si evacuarea.
In rastimpul asta ma gandesc sa fac si rotile de la Megane, asa cum am zis, mai ales ca la compresor am promit si pistol de sablat...mai am de gasit nisip cuartos.

This post has been edited by b06fcn: 24 Oct 2015, 10:54

sa schimb parbrizul in functie de cum evolueaza fisura, cel mai probabil pana la primavara nu umblu la el.

Cam prost iarna, se va extinde, frig afara, cald inauntru...

Tocmai de aia zic sa-l las asa pana la primavara. Dilema mea este alta, am nevoie de dovada de la militie?

de ce? sunt unii care trec itp-ul cu parbriz crapat

Stiu ca pana la implementarea amiabileî era nevoie de dovada inclusiv pt parbriz crapat. Dupa aia, cat am avut Casco la Megane, ma duceam direct la asigurator, cei la care am schimbat parbrizele au cerut dovada de la Politie sau hartie de la asigurare. Mai nou e cam greu sa treci de ITP cu parbrizul crapat, din punctul asta de vedere pana in septembrie 2017 pot sa stau linistit...

This post has been edited by b06fcn: 24 Oct 2015, 20:22

daca ai casco, logic e sa te duci la ei sa-l schimbe.
daca nu, il schimbi oricand fara dovada.

Mie cand mi-a picat zapada pe masina, mi-au cerut dovada de la politie, sa imi schimbe parbrizul. Am fost la Ager atunci.

Casco nu mai am la Megane, nu se mai justifica la o masina de peste 10 ani. În caz de probleme, cu cat dadeam pe un an de Casco iau o masina completa pt piese din Franta sau Germania.
Am sa ma interezes sa vad cum e cu dovada si ma duc sa iau una de la militie...

Am fost la Vitan sa iau vopsea neagra pentru Leguma, maine o duc la polish si mi-a zis nenea ala sa-i duc niste vopsea neagra sa retuseze zgarieturile de acum doi ani, plus inca vreo doua aparute intre timp.
Ambreiajul de la Megane da semne grave de oboseala, la un schimb mai smucit deja haraie cu pedala la fund, cred ca am sa o duc la mosie in weekend-ul asta ca sa nu ma lase in drum intre timp, sa ma pot apuca sa-i dau motorul jos saptamanile viitoare.

Megane-ul a ajuns deja la mosie, unde asteapta sa intre la hacuit.
Pentru asta am primit cadou de Sf.Mihai si Gavril, de la consoarta, o trusa de scule pneumatice. image.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 275
Dupa ce iau si o aeroterma mare, ma pot izola in garaj sa le folosesc.

Vezi sa nu uiti vinul.

Ala e in beci, din rampa am acces imediat la licoarea magica...