Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Pe site-ul ala zice de 70% transparenta, care se poate respecta usor. Depinde insa unde te duci si ce folie pui pe masina. Cand am fost cu Kia la infoliat, omul de acolo mi-a aratat care este folia care poate fi pusa pe masina dupa ce a verificat intai geamurile de pe fata, eu specificand de la inceput ceea ce vreau. Am pus folia cea mai deschisa, este aproape insesizabila, insa se simte diferenta vara...

Pe site-ul ala zice de 70% transparenta, care se poate respecta usor. Depinde insa unde te duci si ce folie pui pe masina. Cand am fost cu Kia la infoliat, omul de acolo mi-a aratat care este folia care poate fi pusa pe masina dupa ce a verificat intai geamurile de pe fata, eu specificand de la inceput ceea ce vreau. Am pus folia cea mai deschisa, este aproape insesizabila, insa se simte diferenta vara...

Am inteles ca exista si folie cu filtru UV. Se zice ca ar fi mai scumpa si o poti pune si pe parbriz daca vrei. Este si incolora sau foarte putin colorata, nu se vede diferenta.
Legat de legalitatea foliei pe geamurile laterale fata, am intrebat si eu la o firma autorizata daca se pot monta sau nu si mi-au spus clar ca imi monteaza doar pe riscul meu, fara timbre pe geamurile fata si fara specificatie in acte. Mi-au spus ca nu sunt legale.
Cei care le monteaza si zic ca au sau dau acte pentru ele, le au false.
Intrebarea a fost doar pentru cultura mea generala, nu am folii montate, dar daca ar fi sa montez as monta unele destul de deschise la culoare, nu sunt adeptul celor negre prin care abia distingi ceva noaptea sau in conditii meteo nefavorabile.

This post has been edited by cristio_79: 21 Jan 2014, 23:03

Carpacii aia unde ai intrebat aveau prin curte vre-un aparat de masurat transparenta?

Ca de lege si produsele ce pot fi folosite imi e clar ca habar n-aveau.

Zilele astea caut detector de radar pentru Megane, ca vad ca mai am drumuri de facut in afara...

Am io unu', il tin degeaba. Ti-l dau daca-l vrei.

This post has been edited by kum: 21 Jan 2014, 23:48

daca parbrizul este incalzit (are firicele prin el), detectorul mai functioneaza, nu este ecranat de firele din parbriz?

Carpacii aia unde ai intrebat aveau prin curte vre-un aparat de masurat transparenta?

Ca de lege si produsele ce pot fi folosite imi e clar ca habar n-aveau.

Carpacii aia unde am intrebat sunt firma autorizata de RAR pentru montarea foliilor, iar foliile montate de ei sunt cele din lista RAR de folii omologate, gen 3M, Llumar, iar la cerere monteaza si alte marci omologate mai ieftine.
N-am stat sa intreb de aparat, pur si simplu am intrebat de legalitatea montarii foliilor pe geamurile laterale fata. Mi-au spus ca le pun pe riscul meu daca vreau sa pun mai inchise la culoare.

....Mi-au spus ca le pun pe riscul meu daca vreau sa pun mai inchise la culoare.

Pai...normal ca mai inchise nu se poate! Legal, 70% sau 73%...nu mai stiu exact. Dar se pot monta fara probleme cele transparente.

Carpaci sunt si pe la reprezentantele Renault care sunt autorizate RAR.

Se pot monta folii transparente. Tzidula isi pun pe folii la geamurile fata aia de nu sunt carpaci si lucreaza cu aparate de masurare a transparentei dupa montaj pentru verificare.

Hai sa va zic eu: deci... daca aveti geamuri "verzi" (cum au mai toate masinile in ziua de azi) din fabrica, geamurile alea au deja transparenta de 73% (cat este minimul legal pt fata). Daca puneti folie in fata, oricat de deschisa la culoare, transparenta va scadea sub acei 73% => chestie ilegala.

Asta mi-a zis-o un nene care lucreaza la RAR.

Carpaci sunt si pe la reprezentantele Renault care sunt autorizate RAR.

Se pot monta folii transparente. Tzidula isi pun pe folii la geamurile fata aia de nu sunt carpaci si lucreaza cu aparate de masurare a transparentei dupa montaj pentru verificare.

Si eu ce am zis mai sus? Ca se pot pune folii transparente.
Iar ei au spus ca nu pun timbre pe geamurile fata in cazul in care vreau mai inchise la culoare.
Scuze ca m-am exprimat gresit!

This post has been edited by cristio_79: 22 Jan 2014, 10:40

Sunt prin Brasov niste masini de la 30-40k in sus la care nici nu se vede soferul pe geam. Nu am auzit/vazut sa aiba probleme vreodata.
Daca aia nu patesc nimic nu vad de ce ar pati ceva colegul pentru cateva procente sub aia 73%.

Da' crezi ca politaii au curaj sa ii opreasca pe aia cu masini scumpe? Tot pe noi, pielea plii, ne vor opri .

Pai tocmai ca astia normali patesc si aia "bazati" nu patesc ca stiu sa ''cotizeze''. Nu credeam ca cineva mai poate avea dubii in privinta asta si anume ca sunt doua lumi total diferite...

This post has been edited by R E M U S: 22 Jan 2014, 11:32

Daca ai o masina mai scumpa nu inseamna neaparat ca ai pile sau dai spaga.
Trebuie totusi sa recunosc ca da bine folia aia inchisa de tot pe toate geamurile unui CLS negru. Eu nu mi-as pune daca as avea CSL ca probabil noaptea nu vezi mai nimic, dar de aratat arata bine.
In schimb pe un ursulet sau mai stiu eu ce Golf 3 arata ca dracu folia pe orice geam.

This post has been edited by Shush: 22 Jan 2014, 11:44

Am scos Leguma de la Serus, a venit in final geamul si am putut recupera masina.
Avand in vedere ca am lasat-o si pentru o interventie pe garantie (schimb cablaj centuri spate si o electrovana de relanti), am solicitat si schimbul de ulei+filtru aer+filtru ulei, avand in vedere ca masina avea cam 12000 km de la ultima revizie si 10000 de cand am luat-o. M-au sunat oamenii sa-mi spuna ca ar trebui schimbate si placutele de frana (pe ambele punti), drept pentru care intristarea a fost de 1800 RON. Uleiul mi s-a parut scump, raportat la ce bag in Megane, tot Elf. Placutele au fost cam 650 RON fara TVA, restul a fost uleiul, filtrele si manopera. Ce mi-a placut e ca am gasit in portbagaj o punga cu toate piesele inlocuite, sunt curios cum arata placutele.
Intre timp m-am deplasat cu Megane-ul, care a primit un detector de radar, gratie colegului kum, pentru care ii multumesc si pe aceasta cale (inclusiv pentru cafea, care m-a tinut alert pe drumul de intoarcere de la Galati la Bucuresti vineri seara cand incepea codul galben...).
Am testat si Laguna pe zapada si viscol, ca abia sambata am luat-o de la Chiajna, pot spune ca gumele sunt mai mult decat OK, dar ca prefer sa decuplez antipatinajul cand merg pe zapada.

Dupa aproape o saptamana de la ninsoare, am reusit sa dezapezesc Leguma si Kia acum vreo cateva zile, maine am un drum mai lung cu Leguma, drept pentru care am dus in beci piesele lasate de cei de la Serus dupa revizie (filtru aer si placute). Filtrul l-am aruncat, nu dupa ce am notat codul si am vazut ca Renault foloseste filtre Mann in echiparea OEM (scrie Mann si Renault pe filtru). Problema e la placutele de frana, pe care le-am schimbat cam degeaba zic eu, erau cam la 50 % uzura, nu peste 80% uzura asa cum mi-au zis cei de la service. Adica am aruncat degeaba peste 650 RON. De acum inainte, ma uit eu bine la masina inainte sa o duc la service...
In rest, am luat lopata pentru Leguma, ca nu aveam, mai am sa iau un set de lanturi, sa fie acolo in portbagaj.

Inca un extras din competenta celor de la Renault, cand am pornit ieri Leguma am apasat pe butonul de computer sa vad nivelul de ulei din motor, asa cum fac din reflex la Megane si cum la R 21 arata "par defaut" cand pui contactul. Rezultat - ulei mai putin decat trebuie, ma uit cand ajung la birou pe factura si vad ca mi-au facturat doar 7 litri, din care au bagat in motor 6,7, judecand dupa bidonul de ulei pe care il aveam in masina lasat de ei de la revizie, cu 0,3 litri in el. Sun, vorbesc cu nenea care s-a ocupat de masina si zice ca nu e nici o problema, ca nu e bine sa fie mai mult ulei, mai putin nu pateste nimic masina...
In alta ordine de idei, am dus Megane-ul la service, nu mai tine frana de mana pe stanga, credeam ca e doar de la cabluri, se pare ca si etrierul are ceva probleme, drept pentru care am luat doi etrieri care vor fi reconditionati si pusi pe masina.

mi-au facturat doar 7 litri

Cati litri ar trebui sa intre de fapt?

In carte scrie 7,4 litri, ei au bagat doar 6,7, deci 0,7 litri mai putin decat trebuia. Adica 10% din cantitatea de ulei pe care trebuie sa o ia motorul. O sa verific azi, ca inca nu am pornit masina, sa vad ce arata joja si cat intra.

This post has been edited by b06fcn: 15 Feb 2014, 12:09

eu bag 7 litri negresit.
nu stiu ezact cat ar trebui dar la 7 L e nici prea mult, dar nici suficient.

Am completat cu ulei la Leguma, am pus cam 500 ml, am acum cinci bile din sase, tre sa ajung la Renault sa-mi semneze si stampileze carnetul de revizie si sa mai iau un bidon de ulei, sa completez. In rest, am spalat-o joi, ca era foarte murdara, intre timp s-a murdarit iar. Nu o mai spal decat saptamana viitoare, maine plec la Galati si se murdareste iar...
Am dus Megane-ul la doctor, nu mai tinea frana de mana pe roata stanga spate, am avut de schimbat etrierul de la roata respectiva, acum merge bine. Problema e alta, se uzeaza foarte repede cablurile de la frana de mana, am inteles de la mecanic ca ar fi o problema de conceptie a etrierului, practic cablul freaca de ghidajul sau si se mananca invelisul exterior. Alte probleme nu are, sper ca de miercuri cand redevin bucurestean pentru vreo doo' zile sa il recuperez si sa ii fac o baie bine-meritata.
In alta ordine de idei, am facut rost de o baterie aproape noua (mai are aproape un an garantie) pentru R 21 Turbo-Diesel, de luna viitoare vreau sa ma apuc serios de remontarea ei, sper sa am timpul necesar la indemana.

Leguma din dotare a catadixit azi sa faca prima zecime din rodaj, vezi foto. IMG_0396_1_.JPG ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 912

Am luat si Megane-ul de la service, mi-au modificat baietii etrierii pe spate sa nu mai roada cablurile de la frana de mana, in rest este OK, o scot saptamana viitoare la un drum pana in Republica Moldova.
Doua dintre masini mai au 500 km (Kia), respectiv 3000 km (Opel) pana la revizie, Toyota sta si asteapta zile mai calde si un drum afara iar cele doua frantuzoaice gemene stau la adapost in garaj.

Megane-ul are aproape 215000, m-a adus azi de la Bucuresti la Chisinau fara nici o greata. Consum mediu Bucuresti-Chisinau 6,8 la suta, media orara 83 km/h, la final era ceva mai mica din cauza de drum de noapte si bananait prin oras ca sa ajung la Hotel fara GPS.
A trebuit sa ma opresc la Braila sa echilibrez rotile, jantele erau cam patrate si aveam o trepidatie intre 80 si 100 la ora, acum e mai bine, insa sunt si anvelopele cam deformate, e a doua oara cand am probleme cu anvelope Dunlop luate din Romania, prima data mi-am dat seama imediat, acum e prea tarziu, au deja si ceva rulaj, insa daca stau si ma gandesc gumele astea de iarna mi-au mai facut gluma respectiva iar eu am dat vina doar pe echilibrat.

Am schimbat azi gumele la trei dintre masini, cele mai utilizate in perioada urmatoare, Laguna, Kia si Opel. Rotile de la Megane si Toyota sunt la mosie, sa vad cand voi ajunge acolo sa le schimb. Caut solutie sa repar o janta de aliaj la Megane, avariata in toamna cand am avut accidentul cu pustiul din Moldova, a fost practic raschetata si lipseste material din spite si de pe margine, mi-a dat un nene un deviz intre 260 si 300 RON sa o repar, la banii astia mai pun ceva si iau alte jante cu totul.
In rest, saptamana viitoare Kia implineste, in sfarsit, 130000 km si e programata la revizie.

This post has been edited by b06fcn: 23 Mar 2014, 20:04

Ieri am facut revizia la Kia. Cost total 850 RON, ca am schimbat si placutele pe fata + filtru motorina care e din ala scump. Iar uleiul e 50 RON litrul, la 6 litri se aduna ceva...
In alta ordine de idei, incepuse sa suiere rau turbina si masina parca nu mai avea vlaga. Cum eu nu mai mersesm de ceva vreme cu ea, nevasta nu mi-a zis sa fi sesizat ceva diferente de comportament, nu m-am sesizat decat atunci cand am auzit-o suierand. Parca era un pisoi in motor, si nenea mecanicu' s-a uitat stramb la mine cand am dus ieri masina la revizie, ca se auzea de la departare. Pana la urma, cauza a fost un simplu surub de la carcasa turbinei, care a plecat la plimbare si probabil a descentrat-o, indoind, la fel de probabil, o lamela sau mai multe din turbina. Axul nu are joc de nici o culoare, dupa inlocuirea surubului si strangerea carcasei pisoiul a disparut, insa persista un suierat discret, de aici deduc ca s-ar putea sa fie vreo lamela sau doua indoite. Pana una alta o las asa, o tinem sub observatie.
Alta problema la turbina, cauza probabila a lipsei de putere sesizate de mine ieri, actuatorul gripat. Cel mai probabil tot din cauza acelui surub, care tinea si suportul actuatorului pe turbina (unul din trei suruburi, cel mai important insa).
In rest, e gata pentru alti 10000 km, pe care ii va face, cel mai probabil, in urmatorii doi ani...

Schimbat roti Megane. Cu gumele astea de vara, care cred ca au sarit de 30000 km deja, trepideaza lejer de la 80 la 90 la ora, insa nu intotdeauna, ceea ce ma cam mira. Le-am echilibrat la un nene care pana acum nu a dat rasol.
In rest, nici o problema, mai are nitel si face 216000.
Laguna a facut 2000 km de luna trecuta si pana acum, datorita faptului ca m-am dus cu Megane-ul la Chisinau.
Din pacate, trebuie sa ma duc cu ea la garantie, are o boala pe care am vazut-o la multe aici pe forum, se cojeste pielea de pe volan. Si cred ca s-au ovalizat si discurile pe fata, cam tremura la frana la viteze mari si nu facea asa inainte de schimbarea placutelor.
In rest, am profitat si am spalat-o, am constatat ca la Galati sunt spalatorii mai serioase decat in Bucuresti.
La Opel s-a schimbat pompa de apa si o garnitura de la termoflot, cost total, inclusiv lichid nou de racire si manopera - 340 RON.
Toyota isi asteapta randul la schimbul de gume, iar cele 2 R 21 stau si aduna praf in garaj.

Am depistat sursa trepidatiilor de la Megane, planetara de pe dreapta, ca "asa face toate"...de la un kilometraj in sus...Ma duc luni la service sa vedem ce solutie propun baietii...

Am fost cu Megane-ul la service in Tunari, cuplajul de la cutie ramasese fara vaselina si avea si uzura, s-a schimbat si acum masina nu mai tremura. Cost total 190 RON.
Am constatat, de asemenea, ca intra apa in portbagaj, dar nu stiu pe unde. Mi-e teama ca pe la luneta, ca a fost demontata ca sa schimb aripa spate stanga...

This post has been edited by b06fcn: 15 Apr 2014, 17:57

Am descoperit pe unde intra apa in Megane : suruburile de prindere a balamalei capotei de la portbagaj. Tre' sa vad daca e doar de strans mai bine piulitele alea sau trebuie si pus ceva silicon pe acolo.
In alta ordine de idei, am fost cu Leguma la service cu volanul exfoliat, miercurea viitoare se schimba pe garantie. Nu a comentat nimeni nimic, s-au facut poze, s-a verificat disponibilitatea piesei si gata. Tot atunci se vor verifica si restul de probleme semnalate, respectiv vibratiile la franare (cel mai probabil discuri ovalizate) si problema de etansare a farurilor.
Acuma caut mocheta sa imi fac covorase de vara, mai ales ca cel de cauciuc de la sofer s-a tocat in zona acceleratiei, din noiembrie si pana acum.

Am recuperat Leguma de la service, volanul nou arata foarte bine. Mi-au schimbat pe garantie si o bieleta de directie, care avea ceva jos, plus geometria si echilibrat rotile.
Discurile sunt ovalizate, cica nu se schimba pe garantie din cauza ca sunt consumabile si masina are peste 50000 km. Am citit carnetul de garantie, acolo nu sunt specificate discurile ca a fi consumabile. O sa sun la veceu (adica VC - vocea clientului), sa vad ce zic...