Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Am descoperit pe unde intra apa in Megane : suruburile de prindere a balamalei capotei de la portbagaj asa am descoperit si eu de fapt prin eliminare am ajuns tot la concluzia asta... intrucat de strans nu se punea problema pt ca erau foarte stranse am desfacut si am pus vaselina sub balama... nu am vazut semne ca ar intra dar am zis sa nu pun silicon pt ca trebuia totusi centrata la loc capota deoarece nu are puncte fixe la suruburi.

Am descoperit pe unde intra apa in Megane : suruburile de prindere a balamalei capotei de la portbagaj

asa am descoperit si eu de fapt prin eliminare am ajuns tot la concluzia asta... intrucat de strans nu se punea problema pt ca erau foarte stranse am desfacut si am pus vaselina sub balama... nu am vazut semne ca ar intra dar am zis sa nu pun silicon pt ca trebuia totusi centrata la loc capota deoarece nu are puncte fixe la suruburi.

La mine nu fusesera stranse foarte bine, dupa schimbarea aripii spate stanga. Le-am strans si vad ca la ultimile ploi a ramas uscat.
Am insa alta problema, s-a blocat butonul de la frana de mana, din cate am inteles citind pe aici trebuie schimbata maneta cu totul. Ma voi duce maine pe la dezmembrari sa vad ce si cum...

Acuma caut mocheta sa imi fac covorase de vara

Vrei sa elaborezi, te rog? Parca n-as da 150 de lei pe chinezariile cu ///M cusut pe care le-am gasit.

This post has been edited by MuciX: 2 May 2014, 11:32

E foarte simplu, se cumpara mocheta de la orice magazin de mochete (ele vin la 4 metru lungime, poti lua cam 70 cm latime si dintr-o bucata din aia faci un set complet plus inca un rand pentru fata, ca alea se uzeaza cel mai repede), se fac niste sabloane din carton sau se folosesc pe post de sablon covorasele existente, daca sunt originale, se taie pe model si se face un tiv tot la cei de la care s-a cumparat mocheta.
Am facut asa la Kia, vreau sa fac la fel la Laguna. Si la Megane am luat mocheta cu spatele cauciucat, am taiat pe model si voila...Ideal e sa gasesti mocheta cu spatele cauciucat, rezista mai bine in timp.
Atentie, aceste covorase nu se pot folosi decat vara...

Mersi de sfat, suna bine.

Maine postez poze cu covoarele de la Kia, sa vezi cum arata.
In alta ordine de idei, am reparat maneta de frana de mana, practic pintenul ramane blocat daca se apasa butonul pana la capat. Pana gasesc alta maneta, apas cu grija pe buton. I-am dat si niste wd40, vad ca merge cat de cat ok acum.

This post has been edited by b06fcn: 2 May 2014, 18:54

Asa cum i-am promis colegului "dabuzau", poze cu covorasele de la Kia. Sau mai bine zis cu un singur covoras, cel de la sofer, ca restul sunt la fel...
image.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 1239

M-ai convins

Am sunat luni la VC Renault cu problema discurilor de la Laguna. In carnetul meu de garantie nu scrie nimic legat de discuri ca ar fi consumabile.
M-au sunat inapoi a doua zi, ca vor solicita poze si un punct de vedere tehnic, insa zic ei ca in carnet scrie ca discurile sunt consumabil. La mine nu scrie, am mai citit inca odata, a citit si altcineva. Poate nu stim noi sa citim... Mi-au garantat ca se va gasi o solutie etc. Astept sa vad, mai stau cateva zile si daca nu ma cauta ei ii caut eu...
In alta ordine de idei, Megane-ul a trecut de 217000 km iar Opelul se apropie de 120000. Kia a facut 500 de km de la ultima revizie...

Vazui Meganul pe la Bulandra Izvor zilele trecute! Arata foarte bine. Felicitari pentru grija.

Merci, acolo am biroul din Bucuresti si eram venit cu ceva treburi, ca in oras nu merg cu Leguma. Mai am sa ii repar janta fata stanga, ca nu am apucat sa o fac de la accidentul din septembrie.
Laguna a sarit ieri de 54000 km.

Leguma mai are cateva strazi de parcurs si face 55000 km...M-au sunat ieri de la VC sa-mi spuna ca, desi in carnetul de garantie scrie ca discurile sunt consumabile (o sa mai citesc odata din scoarta in scoarta amaratul ala de carnet, ca eu nu am gasit unde scrie) si ca, pe cale de consecinta, nu se schimba pe garantie, Renault Romania face un gest comercial si imi da sase vouchere in valoare de nu stiu cat ca sa iau piese de la ei...

Se apropie reviziile cu pasi repezi la trei din masini :
- Leguma mai are 1000 km pana la viitoarea revizie, probabil saptamana viitoare trebuie sa o programez;
- Opelul mai are cam 1500 km si vrea revizia de 120000 km, tre' sa comand filtrele si uleiul si sa ajung la mosie sa ma ocup de dansa;
- Megane-ul a mai batut odata calea Moldovei de peste Prut si a trecut de 218000 km. Mai are in principiu doua drumuri de Chisinau pana luna viitoare si ii pot face revizia de 220000, la aproape un an de la cea de 210000.
In rest, nimic notabil.

La Leguma cum ai in carnet trecut 15.000km sau 20.000km?

La cum mergi cu ea 10.000km ... e cam putin, in conditiile in care uleiul poate merge si 30.000km sau 2 ani. Macar un 15.000km l-as tine eu daca nu chiar 20.000km, dar as schimba in regie proprie (aka 5 min si 2 clips-uri) filtrul de aer.

Eu zic ca mai evolueaza atat motoarele cat si uleiurile, in consecinta si intervalele de schimb se maresc. Nu zic de 30.000km sau 60.000km cum e la unele masini, dar 15-20.000km nu mai e ceva anormal.
Parerea mea.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 May 2014, 07:52

Planul de service e de 20000 km. Insa am decis ca uleiul, filtrul de ulei si cel de aer se schimba la 10000 km.

Facut revizie + ITP la Leguma, la Serus Drumul Taberei. Aveau o promotie la schimbul de ulei, cost total 800 RON. Mai am de schimbat un proiector de ceata care s-a spart de la ceva pietre de pe drum, am inteles ca merge de Logan.
Facut apoi revizie la Opel, in regie proprie, cost consumabile (FU,FA,FP, FC)+Ulei GM 310 RON, pentru manopera mi-a facut mama tort de ziua mea.
Am plecat cu Megane-ul in Republica Moldova, sper sa ma si pot intoarce, la dus a inceput sa patineze ambreiajul, are sub 15000 km de cand am schimbat kitul complet...suspectez placa de presiune, care probabil ca nu se impaca cu motorul chipuit, patineaza doar intre 2500 si 3250 rpm, indiferent cum merg cu ea...

Sa mai stergem praful pe aici.
Am luat proiector pentru Leguma si l-am schimbat la mosie, am gasit in Vitan Valeo original cu tot cu bec H11 la 65 Lei, in contextul in care la Renault costa intre 300 si 400 Lei daca era pt Laguna si vreo 250 daca era de Dacia. Chiar si in Vitan am gasit acelasi reper cu pret de simplu la dublu, un nene imi cerea 120 Lei pe piesa Valeo la cutie si vreo 45 Lei pe Tyc sau Depo. Iar piesa este exact aceeasi, si la Dacia si la Renault, si pe stanga si pe dreapta. Daca o luam de la reprezentanta, pentru Leguma trebuia comandata in Franta, desi pt Dacia era pe stoc
Manopera o sa ma coste un coniac fin pe care mi-l voi da diseara cand ajung la Bucuresti. Se vede ceva diferenta intre stanga si dreapta, cred ca la 65 Lei mai iau unul si pt dreapta si pe cele originale le duc la nenea unde al facut proiectoarele de Megane din policarbonat, sa le am de rezerva.
Restul sunt bine, am comandat pachetele de revizie pt Toyota si Megane, weekend-ul urmator vin sa le fac reviziile (220000 la Megane si un an -95000 la Toyota) si sa pregatesc Toyota de vacanta.

Ai fost ieri pe la Apan Galati?

This post has been edited by kum: 18 Jul 2014, 11:41

Da, mi s-a aprins martorul de airbag si am dus Leguma la verificat. Ai fost pe acolo?

Pai si io am avut oarece treburi (vezi la jurnal la mine). Am oprit milf-a exact in spatele la a ta. Te-am sunat, da' cre' ca aveai treaba, ca nu erai available.
Cand mai treci pe la o cafea?

Am lasat masina la APAN si am plecat inapoi la scoala ca aveam ceva treburi. Vezi ca mi-am schimbat nr de tel, am dat un SMS la momentul respectiv, multa lume insa nu l-a primit. Iti dau nr pe PM. Cred ca dupa concediu mai vin, la restante...

Am dus azi Leguma le Serus, din cauza de martor airbag aprins. Dupa ce am fost la APAN GL si au gasit oamenii aia o eroare la senzorul de la scaunul sofer, pe care au sters-o, au zis ca e mai bine sa ma duc cu masina la Bucuresti, daca e de schimbat vreo piesa pe garantie e mai simplu pentru mine sa o fac langa casa. Drept pentru care am dus-o la Serus, dupa ce s-a aprins iar martorul pe drumul spre Bucuresti.
Azi cand am lasat-o, desi martorul nu mai era aprins, eroarea a fost depistata din nou, drept pentru care se va schimba pe garantie cablajul de la scaunul soferului. Insa cum piesa nu exista in Ro, tre' sa astept vreo doua saptamani. Sper sa mi-o rezolve insa pana plec in concediu...
In rest, am luat azi pachetele de revizie de la Unix pentru Toyota si Megane, filtre Jakoparts si ulei Castrol pentru Avensis si filtre Knecht pentru Megane, urmand sa iau ulei Elf de unde voi gasi, cei de la Unix necomercializand asa ceva. Cost total, cu discount aplicat, 580 RON, din care doar uleiul a fost 360 RON (8 litri).
Sambata fac revizia la Toyota, ca a trecut un an de la ultima revizie si tre sa plece si ea la drum mai prin octombrie, dupa care ma ocup si de Megane.

Am facut revizia la Toyota si s-a lasat cu probleme. Am dat drumul la uleiul din motor, japonezo-franco-englezu care a facut masina a decis ca la baia de ulei trebuie surub de golire cu cap de surub de 14. Ca sa fie simetric, acelasi japonezo-franco-englez a decis ca si corpul de aluminiu al filtrului de ulei sa aiba tot cap de piulita de 14. Drept pentru care, dupa ce am dat jos uleiul, am purces la desfacerea filtrului de ulei, fara rezultat insa, pentru ca s-a barbierit capul de surub. Drept pentru care am demontat corpul filtrului de ulei cu cheia speciala de scos filtre de ulei clasice si am comandat corp nou de la Toyota. Care vine peste 5 zile si costa 400 RON. Asa ca am pus piesa veche la loc, dupa ce am schimbat cartusul filtrant, vineri ma duc sa iau piesa si o sa o schimb la viitoarea revizie.
In rest i-am schimbat un bec de faza mare, caruia i se rupsese un piciorus si am spalat-o ca din ianuarie nu mai trecuse pe la spalatorie.
Am profitat si am schimbat si la Kia un bec de far si un bec la plafoniera. Si am dus-o si pe ea la spalat, ca avea vreo doua luni de la ultima trecere pe la spalatorie.

Si daca desfaceai de acum inainte corpul cu cheia speciala, ca tot omul, ce avea? De 400 de lei puteai face ceva folositor.

M-am gandit si eu la asta, insa mi-e teama ca la un moment dat forta cu care strange dispozitivul ala de scos filtre, si care le cam indoaie la scoatere, sa nu crape corpul piesei, care e din aluminiu.

Pare prost gandit sistemul la Toyota cu hexagonul de 14, care e cam mic pentru cuplul de strangere a corpului, se poate barberii iar oricand fiind de aluminiu. La mine la una dintre masini e exact cum spui, dar corpul e de plastic nu aluminiu, nu a crapat pana acum. Oricum e pana in 100 de lei original si daca crapa, ca se plangeau unii ca Renault are preturi mari

This post has been edited by argon: 27 Jul 2014, 14:05

E prost pentru ca hexagonul este din aluminiu. La baia de ulei, surubul este din otel si nu are treaba la desfacere.
Asta e, dam 400 RON si mergem mai departe. Macar stiu de ce s-a stricat, daca o duceam la reprezentanta si stricau aia piesa respectiva, tot trebuia sa o platesc...plus ca o revizie completa cum am facut acum la 95000 km, m-ar fi costat pretul pachetului de revizie luat de mine+peste cei 400 lei pe care ii dau pe piesa in cauza.
Pentru info, ca tot trebuie sa schimb si cureaua de accesorii, din cauza de varsta, costa pe origine Toyota 345 RON+TVA.

ieftin ca braga

Am ajuns azi la Toyota, sa iau piesele comandate. Imi aduce corpul de filtru si vad ca unde eu aveam hexagonul, asta are doar o gaura cu filet. Ma uit la el cu atentie, in rest semana cu ce aveam pe masina. Si pe care il desfaceam cu cheia de 14 pusa pe hexagonul respectiv. Si imi explica nenea ca de fapt corpul de filtru se scoate cu o cheie mare, care vine pe marginea corpului, care are un fel de octogon, tetragon sau ceva cu multe laturi care se desface cu o cheie mare, de 50 sau peste, daca o exista asa ceva. Iar daca nu exista, cheia de desfacut filtre de ulei este foarte buna. Si ca de fapt ce s-a stricat la mine este surubul de la gaura de drenare a corpului filtrului si ca apare si aia separat, costa fabuloasa suma de 20 RON.
Drept pentru care nu am mai luat piesa, am dat comanda de surubul respectiv si am mai luat doar cureaua de accesorii, care a fost ieftina ca braga, asa cum a zis si colegul mai sus, 425 RON.
Asa ca acum caut cheie de scos corp filtru Toyota.
In rest, nimic de semnalat, in afara de faptul ca am luat ieri mocheta pentru covorase la Leguma, maine am de lucru.

Finalement am reusit sa fac covoarele din Leguma. Am luat mocheta de trafic intens cu spatele cauciucat, o fasie de 55 cm lunga de 4 metri, din care am taiat noile covorase dupa modelul celor de cauciuc din masina. Dupa care am purces la Obor si le-am festonat.
Cost total - 48 RON mocheta, din care am folosit cam jumatate din lungime sau putin peste + 40 RON festonatul.
Ma declar multumit.


Attached thumbnail(s)
Covoare_Laguna.jpg ( Size: 760.31k ) Number of downloads: 327
Covor_Laguna_spate.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 310