Outline · [ Standard ] · Linear+ Despre Renault in general ...., Fost: "primele impresii"

Dupa 80 de zile si aproape 7200km parcursi de la primirea masinii si un radar la Poarta Alba in judetul Constanta, sunt in masura sa va prezint impresiile mele legate de prima masina noua pe care am cumparat-o. Inainte de asta am avut un Cielo GLE din 1996, la mana a doua. Decizia de cumparare Impreuna cu sotia am decis sa cumparam o masina dupa ce vechiul Cielo a inceput sa consume 16l/100km in oras si a inceput sa dea semne evidente de oboseala. Perioada de documentare a fost foarte scurta, in jur de 2 zile, timp in care am facut drive test cu Skoda Octavia 2, Peugeot 407 Palladine si Renault Megane 2, toate cu motor Diesel. Desi masina de suflet a fost Skoda, avand in vedere discountul mare de la Renault (1400 de euro) si numarul dotarilor raportat la pret, m-am decis pe loc sa iau Renault. Timpul de asteptare de la comanda pana la livrare a fost de 5 saptamani. De ce am ales Diesel Eu si sotia mea am fost hotarati de la inceput sa cumparam diesel, asa ca decizia a fost usoara. Stiam ca un astfel de motor consuma putin si atata tot, nu am avut habar de pretul reviziilor, etc. In plus ne-a convins diferenta de doar 500 de euro fata de un motor echivalent pe benzina. Am luat motorul 1.5 dCi, 80CP. Parti bune 1. Masina este o bijuterie. Arata foarte bine in exterior si in interior. 2. Antifonarea este foarte buna, motorul nu se aude aproape deloc la turatii reduse. 3. Consum super mic pentru o masina de 1,3 tone. De la Deva la Bucuresti, fara A/C si cu doua persoane in masina cu mers de pensionar am scos 3.6 litri la 100 km!!!!! 4. Frane de vis, m-au scos deja dintr-o situatie extrema in Timisoara. Fata de Cielo nu incape comparatie. 5. Instalatie audio exceptionala, mult peste asteptarile mele. 6. Faruri bicorp care ilumineaza drumul foarte bine, mult mai bine decat cele de la Cielo. Parti rele 1. Zgomot destul de mare la turatii peste 3000 rot/min. 2. Turbo-lag este infiorator. Abia la 1-2 secunde dupa apasarea pedalei incepe cu adevarat sa accelereze, deci trebuie mare grija in situatii dificile. Plecarile in tromba sunt excluse. 3. Manerul de care prind cand se deschide portbagajul (la Estate) este din plastic. Ma tem ca in timp va ceda. 4. Maneta pentru aprinderea farurilor este prost proiectata. Mi-as fi dorit sa fie ca la Cielo, adica daca trag maneta spre volan obtin un "blitz" scurt, iar daca o imping se aprinde faza lunga. In plus, exista o mica intarziere intre actionarea manetei si aprinderea efectiva a farurilor. 5. Torpedoul racit este o gluma. 6. Sensibilitatea senzorului de lumina nu este reglabila. Farurile raman stinse pe vreme ploioasa cand le-as dori sa se aprinda. 7. Pedala de acceleratie este prea aproape de cea de frana. La inceput am avut probleme de adaptare, insa m-am obisnuit. 8. Cuplarea centurii de siguranta la locurile din fata este destul de anevoioasa avand in vedere cotiera dintre scaune. Cam asta ar fi. Scuzati mesajul lung si plin de emotivitate, este prima mea masina noua si inca sunt bucuros de achizitia facuta. Sper ca aceasta sa nu-mi fie umbrita de evenimente neplacute.

Dupa 80 de zile si aproape 7200km parcursi de la primirea masinii si un radar la Poarta Alba in judetul Constanta, sunt in masura sa va prezint impresiile mele legate de prima masina noua pe care am cumparat-o. Inainte de asta am avut un Cielo GLE din 1996, la mana a doua.

Decizia de cumparare
Impreuna cu sotia am decis sa cumparam o masina dupa ce vechiul Cielo a inceput sa consume 16l/100km in oras si a inceput sa dea semne evidente de oboseala. Perioada de documentare a fost foarte scurta, in jur de 2 zile, timp in care am facut drive test cu Skoda Octavia 2, Peugeot 407 Palladine si Renault Megane 2, toate cu motor Diesel. Desi masina de suflet a fost Skoda, avand in vedere discountul mare de la Renault (1400 de euro) si numarul dotarilor raportat la pret, m-am decis pe loc sa iau Renault. Timpul de asteptare de la comanda pana la livrare a fost de 5 saptamani.

De ce am ales Diesel
Eu si sotia mea am fost hotarati de la inceput sa cumparam diesel, asa ca decizia a fost usoara. Stiam ca un astfel de motor consuma putin si atata tot, nu am avut habar de pretul reviziilor, etc. In plus ne-a convins diferenta de doar 500 de euro fata de un motor echivalent pe benzina. Am luat motorul 1.5 dCi, 80CP.

Parti bune
1. Masina este o bijuterie. Arata foarte bine in exterior si in interior.
2. Antifonarea este foarte buna, motorul nu se aude aproape deloc la turatii reduse.
3. Consum super mic pentru o masina de 1,3 tone. De la Deva la Bucuresti, fara A/C si cu doua persoane in masina cu mers de pensionar am scos 3.6 litri la 100 km!!!!!
4. Frane de vis, m-au scos deja dintr-o situatie extrema in Timisoara. Fata de Cielo nu incape comparatie.
5. Instalatie audio exceptionala, mult peste asteptarile mele.
6. Faruri bicorp care ilumineaza drumul foarte bine, mult mai bine decat cele de la Cielo.


Parti rele
1. Zgomot destul de mare la turatii peste 3000 rot/min.
2. Turbo-lag este infiorator. Abia la 1-2 secunde dupa apasarea pedalei incepe cu adevarat sa accelereze, deci trebuie mare grija in situatii dificile. Plecarile in tromba sunt excluse.
3. Manerul de care prind cand se deschide portbagajul (la Estate) este din plastic. Ma tem ca in timp va ceda.
4. Maneta pentru aprinderea farurilor este prost proiectata. Mi-as fi dorit sa fie ca la Cielo, adica daca trag maneta spre volan obtin un "blitz" scurt, iar daca o imping se aprinde faza lunga. In plus, exista o mica intarziere intre actionarea manetei si aprinderea efectiva a farurilor.
5. Torpedoul racit este o gluma.
6. Sensibilitatea senzorului de lumina nu este reglabila. Farurile raman stinse pe vreme ploioasa cand le-as dori sa se aprinda.
7. Pedala de acceleratie este prea aproape de cea de frana. La inceput am avut probleme de adaptare, insa m-am obisnuit.
8. Cuplarea centurii de siguranta la locurile din fata este destul de anevoioasa avand in vedere cotiera dintre scaune.

Cam asta ar fi. Scuzati mesajul lung si plin de emotivitate, este prima mea masina noua si inca sunt bucuros de achizitia facuta. Sper ca aceasta sa nu-mi fie umbrita de evenimente neplacute.

Ai dreptate, maneta aia de comanda a luminilor e ultra-cretina! Cred ca s-a mai discutat aici, dar nu ma pot abtine sa nu observ, din nou, ca proiectantii au facut 2 greseli de ergonomie la acelasi subansamblu - mai rar asa record:
1. Comutare faza scurta-lunga in acelasi sens cu claxonul luminos - de nu-stiu-cate-ori mi s-a intamplat ca fiind cu farurile aprise sa dau un flash si sa raman cu faza lunga aprinsa.
2. Prin tari cu obligativitate de faza scurta ziua mi s-a intamplat de cateva ori ca atunci cand am semnalizat schimbarea de directie sa comut - fara sa-mi dau seama - de pe faza scurta pe pozitii.

Ambele chestii se pot lasa cu amenzi serioase prin alte tari.

De acord cu centura de siguranta la locurile din fata si cu torpedoul racit.

Maneta de aprindere a farurilor nu ma deranjeaza...

De fapt nici nu aprinzi farurile. Dai o comanda catre un calculator care analizeaza o serie de factori si care, daca este multumit de ceea ce constata, da comanda de aprindere.

@ncristi

La mine ramane doar torpedoul, centura este ok pt mine dar am observat ca alte persoane au oarecare dificultate.

am fost astazi la salonul auto Tiriac. Am incercat sa gasesc o masina asemanatoare ca dotari cu Megane-ul meu. Cel mai mic pret 20000 euro cu tot cu taxe. pot sa-mi dea ei ce garantie vor si sa ma asigure ca e super fiabila, nu vad ce s-ar strica la Megane de 4500 euro cat e diferenta. Sa nu mai vorbesc la masinile asiatice de interior si exterior: JALNICE chiar de prost gust unele.

Megane-ul este o masina stilata (mai ales in varianta Privilege) iar raportul ( calitate + dotari ) / pret este imbatabil.

Sa le stapanim sanatosi si la mai bine

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:47

@vbocan Nu iti lipseste Cielo? Ca eu unul am ramas nostalgic. La job conduc zilnic unul si prin traficul bucurestean mi se pare mai usor de strecurat coreanul de Craiova.
In schimb la drum intins Megane e incomparabil mai placut decat Cielo.
Apropo de faruri, de multe ori actionand faza scuta-lunga mi s-a intamplat ca sa le sting de tot luminile.

turbo-lag? esti sigur? si eu am 1.5 dCi 80 CP (dar pe bicorp) si nu am problema asta..
cu maneta pentru aprinderea farurilor am avut si eu probleme mai ales la inceput.. dupa ce te obisnuiesti o sa gresesti mai rar, dar intr-adevar nu este foarte reusita.. la fel si cu centura

Bravo vbocan si eu astept tot un estate, tot rosu (cu motor de 1.5 100cp da' nu conteaza).. sa o stapanesti sanatos si fara incidente

Legat de manetuta, m-am jucat cu ea la reprezentanta... mai dificil mi se pare maneta pentru stergatoare, pentru ca, citind manualul unui prieten, nu prea m-am dumerit cand e auto, cand e temporizat manual, etc... eeh, probabil ma voi prinde cu prima ocazie cand voi conduce masina.

Aceleasi impresii pozitive le-am avut si eu cand m-am urcat in masina la reprezentanta... mai ales instalatia audio.

Mie mi-a placut foarte mult modul in care martorii de pe bord (semnalizare, lumini, si celelalte beculete) nu se vad decat atunci cand se aprind (probabil ca daca te uiti atent se vad, dar nu ca la CIELO)

@vbocan Nu iti lipseste Cielo? Ca eu unul am ramas nostalgic.

Cielo este o masina de calitate care in timp si-a demonstrat atuurile. Oricand as conduce cu placere un Cielo, asta e clar. Singura rezerva o am la... rezerva de combustibil care trebuie sa fie serioasa.

Ca orice alta mashina de pe lumea asta are si plusuri si minusuri.
Eu unul am o singura problema cu ea - un greiere mutant care salasuieste in bord. In rest mashina este intr-adevar o bijuterie.
Maneta de lumini cere ceva obisnuinta la fel ca si pozitia de conducere, in rest are mai multa clasa decat orice alta mashina de generatie noua, iar fiabilitatea este comparabila cu a "nemtoaicelor" sau "japonezelor" pe care le depaseste insa prin stil si personalitate.

Sa o stapanesti sanatos!

Primele impresii dupa aprox 500Km:
Pozitive:
- design care imi place foarte mult. Alaturi de Fordul Focus si Volvo V40, consider ca e cea mai frumoasa masina combi.
- interior placut. A fost unul din criteriile care m-au facut sa iau masina asta. Ce am vazut la alte masini din clasa ei, pur si simplu a fost dezamagitor: peste tot predomina negrul, parca erau dricuri.
- sistem audio bun
- stabilitate foarte buna
- spatiu interior mare. Sunt foarte multumit!
- consum bun pentru puterea ce-o ofera
- confort foarte bun la volan
- demaraj bun in orice viteza (asta mai trebe testat. Inca sunt in rodaj)
- silentioasa

Negative:
- directia trage putin spre stanga. Sper sa nu fie una din optionalele cu care a venit masina...
- motorul a venit fara capac. Ar fi aratat mult mai bine cu el.

Cum adica a venit fara capac? nu e capsulat motorul sau cum?

Se refera la capacul din plastic cel care are si filtrul in el....

Adica atunci cand deschizi capota motor, vezi tot ce-i p-acolo: motor, baterie, bidonase, etc.

S-o stapaniti sanatosi si fara probleme/incidente

La partile rele enumerate de tine:
1. Si mie mi se pare (la mine, 1.9 dCi) zomotul sesizabil peste 3000, dar nu mare comparabil cu alte marci. Cred ca asa e la diesel.
2. La generatiile noi de turbodiesel nu mai e asa pronuntat lag-ul. Cred ca incerci sa accelerezi brusc de la turatii prea mici (sub 2000) si in plus motorul este nou. Mai vorbim dupa ce faci 5000km. Pe urma este si cam mic pentru 1300 kg, daca ii ceri mult cand el este de-abia la 1500-1600 rpm, de unde?
3. Mie nu mi-a dat niciodata senzatia de fragil.
4. De acord.
5. Eu niciodata nu am crezut ca torpedoul poate raci, am considerat ca poate mentine rece pentru mai mult timp. Si asa si face.
6. Un coleg de forum, ghetau dan, spunea ca si-a reglat in service reno (prin computer) aceasta sensibilitate. Probabil ca merge si la Megane, e de intrebat.
7. De acord. Si mie mi s-a parut la inceput.
8. De acord. Stai sa vezi iarna. Sper ca esti mai suplu, altfel... sa te tii foiala .Vorbesc din experienta doar

Inca odata (nu mai stiu daca se scrie legat sau din 2 cuv), toate cele bune si no problems

Dupa 4500 de km pot enumera partile bune:
-Consum decent
-Atmosfera interioara foarte frumoasa
-Sistem audio decent
-Spatiu interior destul de mare
-Confort bunicel
-Pornirea cu card


si cele rele:
-silentiozitate foarte slaba. Zgomot aerodinamic, motorul se aude in interior iar cauciucurile cred ca au si ele un mare aport la asta. Si aici compar cu modele mai ieftine chiar.
-vibratiile motorului se simt in pedala de acceleratie
-Volanul nu sta drept
-Tinuta de drum nu este excelenta, lucru la care ma asteptam insa si sunt dispus sa traiesc cu asta in conditiile drumurilor din Romania. Intr-un fel ar putea intra si la plusuri asta.
-Greierasi: pana acum nici unul permanent, apar in functie de temperatura, vreme de afara, noroc..chestii din astea. Nimic enervant. Cei mai multi erau dati de diverse obiecte asezate prin masina.
-Cutia de viteze este un dezastru. Treptele 2 si 3 prea lungi.
-Reglarea scaunelor se face anevoios
-Frana neliniara in functionare
-La viteza pe ploaie apa este aruncata pe geamurile laterale. Oglinzile devin inutilizabile. Apoi aceeasi problema ca la Logan, stergatorul din dreapta are cursa insuficienta.
-Cauciucurile cu care a venit masina sunt modeste

Una peste alta, la banii pe care i-am dat pe masina si alternativele pe care le aveam, doar niste probleme grave de fiabilitate m-ar face sa-mi para rau de alegerea facuta

This post has been edited by ssilviu: 22 Sep 2006, 20:30

Cum adica a venit fara capac? nu e capsulat motorul sau cum?

Se refera la capacul din plastic cel care are si filtrul in el....

Domnilor, este vorba despre capacul de plastic de culoare argintie (1.6 16v) cu rol estetic si de protectie a bobinelor si a cablajului acestora. Motorizarea 1.4 16v pe Megane nu a avut de la inceput acest capac si nu au fost probleme.
Ce motor capsulat...

Torpedoul racit nu este o gluma. Vara cand e aerul conditionat destul de puternic, am lasat o sticla de cola de 1 L rece acolo si dupa 2 ore aproape am scos-o aproape la fel de rece, adica inca buna de baut vara. Daca pui ceva foarte rece acolo ai sanse mari sa-l gasesti inca bun de baut, spre deosebire de un torpedou normal care ti-o incalzeste instant.

La fel si cu ciocolata sau altele.

Te inteleg cu problemele trecerii de la Daewoo la Megane. Aceleasi chestii am patit si eu la inceput, dadeam flash si ramaneam pe faza lunga, imi incurcam piciorul in frana, etc.., dar te vei obisnui f. repede cu masina, nu mai am astfel de probleme.

90% impresii pozitive.
pe termen lung programul de revizii la 10.000 este destul de scurt.
in occident pe acelasi motor sunt 85 CP. pt ce motive la noi au pastrat varianta de 80dci la motorul de 1.5. e valabil pt toate tipurile de motoare diesel: in occident au crescut cu 5CP.
are cineva ide de unde vine aceasta diferenta?

Euro 3 in Ro, Euro 4 la ei.

Dupa 700Km sunt incantat de achizitia facuta!
Ma felicit ca am ales motorul de 100Cp se simte diferenta fata de cel de 80Cp si la zgomot si la demaraj.
Este stabila si foarte confortabila pentru toti pasagerii de la bord,are un consum mic.Sunt sigur ca am facut o alegere buna!
Bafta la toti posesorii si sa aveti parte de ele.

turbo-lag nu e asa infiorator. pur si simplu trebuie sa te obisnuiesti cu masina. si eu am trecut de pe benzina pe motorina, si ziceam cam la fel.
dupa 8000 km cit am acuma o simt atfel si o conduc altfel.

Incercati sa o tineti la minim 2000 rotatii si nu o sa se mai simta turbola-gul....
Turbina cam de la aceea turatie functioneaza in parametrii...

O sa adaug si eu primele impresii aici, lucruri care nu s-au spus mai devreme.

In primul rand, nota 10 pentru dealerul din TM, care a adus masina la data la care au promis ca o aduc, plus ca livrarea mi-a fost facuta vineri seara, am impresia ca baietii de acolo au stat chiar peste program pentru ca eu sa pot primi masina vineri.

Impresii:
- ma asteptam ca suspensile sa fie mai tari, mai ales ca lumea se plangea ca sunt prea tarim, iar eu ma intreb cum sunt la masinile fara pachetul de drumuri grele. Fosta mea masina a fost DSN, deci posibil ca nu compar suspensile de megane cu ceva echivalent

- pe drumuri valurite noaptea, datorita delimitarii clare a fazei scurte, mi s-a parut oarecum obositoare "linia" care ba se apropie, ba se departeaza, dincolo de linie fiind bezna iar inainte de linie foarte luminos

- nivelul de ulei este putin peste nivelul maxim (pe joja), iar in cartea tehnica vad ca atrag atentia ca trebuie mers neaparat la service daca se intampla asa ceva. La masina anterioara au fost cazuri cand m-am trezit cu uleiul putin mai sus, dar nu au fost probleme

This post has been edited by Bogdan: 25 Sep 2006, 08:41

As mai adauga la lista de parti negative slaba vizibilitate la parcarea laterala cu spatele si in virajele la stanga. Ati incercat sa parcati lateral cu spatele pe partea stanga a soselei ? Foarte dificil. Incerc sa folosesc oglinzile laterale, dar tot mi se pare ca bajbai. Cred ca o sa-mi montez in scurt timp un sistem de asistenta la parcare si poate asa o sa parchez cu mai putin stress.
De asemenea si eu am observat ca pe ploaie geamurile laterale sunt inundate si privitul in oglinda retrovizoare laterala este aproape inutil.
Altfel imi place masina, are stil, ofera confort interior si este o placere sa o conduci la drum intins. M-am obisnuit si cu pedalele si cu comanda luminilor si a stergatoarelor de parbriz. Zgomotul motorului la peste 3000 rpm nu prea l-am auzit inca (de-abia am depasit cei 1000 Km de rodaj si nu am depasit turatia recomandata). Despre raportul calitate / pret ...ce sa mai vorbim. Si eu am facut o cercetare temeinica a pietei pana sa ma decid sa cumpar Megane. Nu are egal. Nimeni nu ofera atatea dotari la acest pret.
Sunt impresii de inceput. Sper ca masina sa nu ma dezamageasca, lucru pe care vi-l doresc si voua.

1.6 16V 110CP ce tip de euro este?.. 3 sau 4?

Euro 4.

@megab: sa o stapanesti sanatos; daca ai reusit sa te obisnuiesti cu pedalierul si maneta de comanda a farurilor atunci sigur o sa te obisnuiesti si cu parcarea, e doar o chestiune de timp, mai ales ca, probabil, e si omica doza de stres (masina noua). Cat priveste faza cu geamurile laterale, incearca niste deflectoare dar nu cred ca vei rezolva mare lucru!
Bafta!

Particip si eu aici cu ce pot
5760KM
Comfort bun,scaune foarte reglabile
Motor (1,5 80 CP) silentios fata de concurenta care parca sunt niste tractoare,putere bune si tinand cont ca are un turbo mic,turbo-lag nu prea este,lag-ul nu vine de la turbo ci de la CPU,pedala de accelareatie are un senzor pe pozitie,pozitia trebuie comunicata motorului bla bla bla de acolo apare lag-ul.Eu am mers de aici pana la Galati cu 10 L de motorina cu AC
Interior foarte placut,totul este placut la atingere,cu maneta te obisnuiesti f repede,daca ai mai avut masini frantuzesti,cam la toate e sis. asta
Porbagaj imens 520L pentru sedan si cu roata de rezerva normal nu ca gluma aia de roata de rezerva de la Golf 5
Panourile exterioare sunt din plastic composit,deci nu ruginesc si sunt mai usor de reparat,panoul nu ramane cu sechele.
Acum nu stiu de unde aveti voi probleme,eu nu am ,cred ca e vorba de noroc aici.Tinuta de drum este buna,eu am incercat-o si se tine foarte bine in curbe datorila amortizoarelor spate amplasate oblic.
Apropo sistemul audio in ciuda celor care isi bat joc de el au boxele magnet mic... se aude foarte bine,clar cu putere si fara distorsionari numai la volum foarte mare.

Per ansamblu o masina foarte buna pentru banii dati

Va salut

This post has been edited by DRD: 25 Sep 2006, 12:04

sa inteleg ca nu a primit nimeni masina cu mai mult ulei decat trebuie ?

@DRD: o mica latenta la acceleratie se simte si la benzinar, din aceleasi motive