Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea distributie / accesorii Clio/symbol, distributie rupta in mers

si cam cat te-au dus piesele?

si cam cat te-au dus piesele?

piese aftermarket aprox. 1000 (piston si supape logan dci ~150ron)
manopera 800 plus 200 reparat chiulasa

am vorbit azi la service ca sa vad care e exact starea motorului si problema a fost cauzata de pompa de apa care s-a blocat la randul ei fortand cureaua de distributie care s-a rupt,ca si pagube am pompa de apa(evident),cureaua de distributie 4 supape 1 piston si axa cu came indoita

Banuiesc ca pompa de apa nu ai schimbat-o cand ai schimbat distributia, nu?

Pagubele sunt mari .... nu stiu daca nu merita sa cauti o chiuloasa complet echipata ...

LinK ... pana sa se blocheze si restul pompa de apa nu a putut fi banuita de probleme ? nu scapa lichid ? nu scartaia/huruia, nimic nimic ?

nu a dat nici un semn cu 5 minute inainte sa se intample "beleaua" am ramas fara caldura(si era data la maxim) asta a fost singurul semn,pompa a fost schimbata in acelasi timp cu distributia, cat despre scartait nu a dat absolut nici un semn pn atunci sau poate daca a dat a fost mascat de scartaitul d l rola alternatorului care am schimbat-o acum 2 luni de zile dar dupa inlocuire nimic,nici un semn sau zgomot.

This post has been edited by LinK: 11 Jan 2011, 15:06

Cureaua de accesorii s-a rupt? Daca da e clar de unde a plecat problema.

Cat a trecut de cand ai schimbat distributia si kitul de accesorii? timp si km? pana a aparut problema? ce kit de distributie si accesorii ai pus?

S-a schimbat tot? ... adica kit de distributie complet, kit de accesorii complet cu role, intinzatoare, etc?

cureaua de accesorii nu s-a rupt are 1500 km sa zic de cand a fost schimbata cam 2 luni de zile,iar distributia avea cam 30.000

Pai ok ... nu aveai garantie pt. lucrarea de distributie?

nu

Am inteles ... asta este ghinion ... este bine cand faci o operatiune din asta sa o faci la u8n service ok, care sa dea garantie pe lucrare si sa schimbi tot odata ... kit distributie, kit accesorii +pompa de apa ... macar acu chiar daca se intampla nu scoteai bani din buzunar ... acu o sa te cam usture putin ...

Ce producatori ai folosit? pt. tot ...

inca nu am cumparat piesele ca nu am avut fondurile necesare(salariile astea ),dar o sa fie sigur piese originale ca doar asa am folosit mereu..deocamdata ma folosesc de un megane 1.9 dci..dar si la asta ar trebui schimbata distributia

This post has been edited by LinK: 12 Jan 2011, 14:29

azi de dimineata s-a mai bifat o distributie rupta in mers. E vorba de Symbolul unei colege, masina pe benzina, 1,4l, 8 valve. Era in mers, in zona Foisorului de foc, si la un moment dat masina s-a oprit si luminile din bord s-au stins. Bine macar ca a avut inspiratia sa nu mai porneasca motorul. M-a sunat pe mine si pe un coleg, si cand am ajuns eu, ei deja transportasera masina la Mach1, de pe Foisorului (cred ca au impins-o).
Mecanicii s-au uitat la ea si mi-au spus ca i-a sarit cureaua de accesorii, lucru care era evident. Am luat-o sa ma uit la ea, si era ciupita pe alocuri, dar nu era rupta. Cureaua era intreaga, dar sarita.
Am convenit cu mecanicii sa schimbe tot kitul de accesorii (curea, rola fixa si rola intinzatoare), si apoi am plecat la birou.
Diseara masina e gata, si voi da mai multe detalii despre cauze si costuri.
Dar ce nu inteleg eu: colega mea a schimbat atat kit-ul de distributie, cat si pe cel de accesorii, si pompa de apa, si fulia de la alernator acum nici 2 ani, la Augsburg. Masina are 6 ani, si de la revizia generala nu a facut nici 15 000 km. Cum e posibil sa i se rupa o rola asa, din senin? Eu ma gandesc ca aia nu i-au schimbat kit-ul (desi au incasat-o), sa vezi ce proces le fac eu daca se adevereste banuiala.

D-asta cand am facut eu revizia de 60.000 km am cumparat kiturile de distributie si accesorii de la reprezentanta. Acum imi intaresc convingerea ca am facut un lucru bun alegand aceasta solutie.

@theodor2004: Doar kit-ul de accesorii a avut de suferit, sau este vorba si de cureaua de distributie?

am fost aseara la Mach1 sa ridicam masina, si s-a lamurit totul:
-cureaua de accesorii a sarit de pe role, dar nu s-a rupt si nu a ajuns la motor (mare noroc a avut);
-cureaua de distributie , rola de la distributie si fulia de la alternator nu au avut de suferit (deci nu le-au mai schimbat aseara);
-cauza ,,incidentului'' a fost o ramurica de copac, care a ajuns intai sub capota, apoi s-a prins de o rola, a mers asa un timp , pana ieri cand cureaua a sarit cu totul;
-cost kit accesorii cu TVA=390 RON+manopera

Deci cei de la Augsburg au schimbat atat kit-ul de accesorii, cat si pe cel de distributie, deci ii scot din culpa; cauza problemei a fost o ramurica de copac ajunsa la role. Totusi, nu pot sa nu remarc calitatea slaba a curelei de accesorii montate la Augsburg, care dupa 2 ani era deja ciupita si crapata.

Pana la urma am depsitat si cum a ajuns ramurica la role. Colega mea parcheaza sub un copac, si are o gramada de ramurele pe capota. Cand a ridicat capota sa isi puna lichid de parbriz, multe ramurele au cazut in zona motorului. Le-a lasat acolo, gandindu-se ca nu au ce rau sa faca!

This post has been edited by theodor2004: 13 Jan 2011, 11:25

Mi s-a rupt cureaua de distributie in mers, s-au inlocuit supapele, garnitura de chiulasa si bineinteles cureaua de distributie + rolele. Masina e mai "inchegata" acum insa pare un pic mai lenesa, nu mai urca in ture asa repede ca inainte. Nu scoate fum. Stie cineva daca dupa schimbul de distributie si supape trebuie sa se mai "lase" motorul sau ar trebui sa mearga la fel ca inainte de schimb?
Masina e un clio bicorp 1,9 dti.

Legat de calitatea curelei montata in service.Cureaua aia poate a mai stat si-n magazie la service vreo doi ani. Daca se schimba la 4 ANI sau 60000Km seamna ca e deja veche. Oare cat o afecteaza perioada si conditiile de depozitare. Si din ce remarc eu se cam rup curelele inainte de termen mai mult la kiturile puse in service , cele de uzina mai rar.

This post has been edited by verde: 14 Jan 2011, 11:37

In acelasi timp e util de verificat ce scrie pe curea si pe catonasele in care vine ...

Pe cutia de la cureaua de distributie Contitech-Ct1035 pt.motorul K9K-B7 este inscriptionat:install<11-2015,iar pe curea CT1035 1345 16112010Pe cureaua de accesorii Contitech 5PK1200 este inscriptionat 632 2 07092010 087(cred ca sunt datele de fabricatie si in plus la distributie data pana la care se poate monta.)

Probabil 16.11.2010 , dar mi se pare f larg termenul de montare . Cred ca in termenul ala trebue sa faci si aia 60000km.

This post has been edited by verde: 14 Jan 2011, 18:46

Salut. Nu-mi plac "sporturile extreme" dar ....traiesc cam periculos. Sa ma explic: am luat (prin buyback de la Renault) in 2009 un Clio II dCI 1,5. Avea 78k km si fusese pus la punct cu toate. Azi am 131.000 km de atunci am schimbat doar uleiul si filtrele (fix la cate 20.000 km) si am schimbat doar discurile si placutele pe fata plus un rulment pe spate. In cei doi ani am facut (mai ales in ultimul) cate un drum pe luna in Germania (2200km/drum), asa se explica km actuali. Revenind la "sporturi periculoase", va rog sa-mi spuneti careva ce ar trebui sa includa Revizia Generala (in August am de facut si Insp. Tehnica).DESIGUR, voi schimba si CUREAUA DISTRIBUTIEI (oare trebuie si KIT-ul??? Conteaza mult marca ???) (ma si mir --da' nu vreau sa cobesc---cum a tinut atata, ca doar am trecut si prin praful de drumuri comunale de Romanika, nu doar autobenzi...).

PS - Nu "trageti" prea tare in mine pe subiectul distributiei...

This post has been edited by mildbm: 11 Jun 2011, 10:08

...Si ca sa Revin (in lipsa unor raspunsuri la rugamintea mea anterioara ) mai adaug un fapt: UNEORI --dupa noapte de exemplu---, observ la pornire 2 lucruri: imi cam joaca schimbatorul de viteze vreo 2-3 minute, plus ca remarcasem tot in cele minute un fum alb iesind din teava de esapament...Credeti (careva) ca e vreo legatura cu postul meu precedent (distributia) Teoretic, inca nu am atins cei 60K obligatorii pt aceasta lucrare, dar ...se pot intampla "chestii" si inainte de 60K, nu?!

This post has been edited by mildbm: 14 Jun 2011, 08:36

jocul schimbatorului nu are treaba cu distributia. Dupa parerea mea este de vina motorasul pas cu pas, sau bieleta anitrasturnare.
Cat despre ce trebuie schimbat la revizia generala, daca rasfoiesti cu atentie acest topic, vei gasi nu unul, ci o multime de posturi despre ce trebuie schimbat. Trebuie doar sa ai putina rabdare si sa cauti posturile celor care au aceiasi motorizare cu a ta.

Eu am schimbat la 130000km cureaua de distributie pt prima data si cea de accesorii inca nu am schimbat-o si am aproape 140000km..deci depinde si de noroc

,,noroc'' la tine a insemnat ca ai avut piesele originale, montate de uzina. Acestea tin mai mult de 60 000 km, pe la colturi se sopteste ca distributia originala tine cam 90 000 km, (dar nu sunt cifre oficiale).
Daca cumva iti schimbai distributia si accesoriile la 60 000 km, si iti puneau unele din comertul local, iti spun eu ca pana la 130 000 km le mai schimbai odata (chiar daca scria Renault pe ele).
La mine cureaua de accesorii se franjureaza la fiecare 2 ani, si o dau jos la 2 ani si pun una noua. Eu as mai tine-o, dar arata franjurata si mi-e frica..

Am un Renault Symbol de 1,4 pe benzina, am aproape 60.000 km si trebuie sa schimb distributia.
Ce marci imi recomandati pentru kitul de distributie?

La magazinul online autokarma am gasit Set distributie (role + curea + pompa apa):
- Ruville 442,03 lei
- Dayco 665,29 lei
- Gates 694,08 lei
Preturi cu tot cu TVA
Multumesc.

De Gates sunt facute si cele care se vand ca piese originale.

Eu am auzit ca mai bune ar fi Conti, asa ca am luat curele distributie si accesorii Conti, role INA, iar ca pompa de apa Hepu ar fi o alegere buna, dar si mai scumpa din ce am vazut, eu personal am optat pentru pompa Valeo.

Totusi, cam scump kit-ul de distributie, eu cu aprox. 750 de lei am luat kit distributie (incl. pompa apa) + kit accesorii (desi nu am luat ca si kit propriu-zis, am luat pe bucati, cum am mentionat mai sus).

Am un Renault Symbol de 1,4 pe benzina, am aproape 60.000 km si trebuie sa schimb distributia.
Ce marci imi recomandati pentru kitul de distributie?

La magazinul online autokarma am gasit Set distributie (role + curea + pompa apa):
- Ruville 442,03 lei
- Dayco 665,29 lei
- Gates 694,08 lei
Preturi cu tot cu TVA
Multumesc.

Iti recomand sa le iei pe bucati, vei iesi mai ieftin. Cureaua Gates costa vreo 45 lei, rulmentul intinzator Koyo vreo 80 lei (exact ca in echiparea originala), iar o pompa de apa mai buna costa de la 100 lei in in sus (ex: Dolz,Airtex,Graf,Hepu,Ruville,Febi,Valeo,etc)

This post has been edited by aurelyan: 29 Jul 2011, 13:39

Am fost azi pe la magazinele de piese auto si am constatat ca pretul lor e mai scazut decat la magazinele online.
In medie un kit de distributie cu tot pompa de apa a fost la 450 lei. Piese de la Conti, INA, Valeo.
Vanzatori mi-a spus ca nu e necesara schimbarea curelei de transmisie (accesorii) decat in cazul ca prezinta semene de uzura. !!! Ce parere aveti?

This post has been edited by Lugojanu: 29 Jul 2011, 18:24