Outline · [ Standard ] · Linear+ Circuitul de racire/antigel., Inlocuire-Aerisire.

Salut! Apa din vasul de expansiune,parca asa ii zice,mi se pare cam murdara si as vrea sa o schimb dar toata,din tot circuitul.In iarna am complectat cu niste antigel si de atunci am observat ca acul de la temperatura se ridica peste jumatate,cat statea ininte de ce sa complectez cu antigel.As vrea sa o schimb si nu stiu exact cum se face si nu m-as duce la service pentru asta.A facut cineva chestia asta?Cum?

Salut! Apa din vasul de expansiune,parca asa ii zice,mi se pare cam murdara si as vrea sa o schimb dar toata,din tot circuitul.In iarna am complectat cu niste antigel si de atunci am observat ca acul de la temperatura se ridica peste jumatate,cat statea ininte de ce sa complectez cu antigel.As vrea sa o schimb si nu stiu exact cum se face si nu m-as duce la service pentru asta.A facut cineva chestia asta?Cum?

E genul de treaba pe care ai putea sa o faci in fata blocului sau in curte.
Tot ce ai de facut este sa scoti termostatul si furtunele care duc la radiator.
Nu garantez ca ai sa poti scoate toata apa din instalatie. Va mai ramane in caloriferul interior si in partile mai joase ale blocului. O solutie ar mai fi sa scoti capacul de la pompa de apa dar deja e vorba de mers la mecanic (cu o garnitura de pompa in brate). Daca esti dispus sa faci toate astea, ai putea incerca sa scoti lichidul sufland aer comprimat in motor, pe unde trece apa de obicei. Vei avea de munca, asa ca ... spor!!!

This post has been edited by Johnny78: 26 May 2008, 06:00

Stau la casa,deci n-ar fii nici o problema sa fac "operatia".Johnny,te rog,explica-mi mai exact cum sa fac,varianta cu termostatul si furtunele ca mi se pare cea mai usoara,pentru un pionier in ale mecanicii lagunelor.Merci.

termostatul e relativ simplu de scos.
Se afla in partea dreapta a blocului, intra un furtun maaaare in el, nu ai cum sa il ratezi. E un capac si dedesubt se afla termostatul. Nu cred ca trebuie sa iti mai spun ca trebuie sa lasi masina sa se raceasca bine de tot.
Daca ai vreo solutie de ridicare inafara de cric, poti incerca si manevra cu radiatorul...

Intrucat vad ca ai motorul de 1.6, care s-ar putea sa fie diferit un pic, tot ce ai de facut este sa urmaresti cel mai mare furtun care iese din partea superioara a radiatorului si duce la motor. In principiu acolo trebuie sa fie termostatul.

This post has been edited by Johnny78: 28 May 2008, 07:19

Salut!Am si eu nevoie de un sfat.Am o Laguna 1 din 95,motor 2.0l 16 valve.Am fost azi la cineva si am schimbat cureaua de distributie si acum imi face probleme clima.Adica imi apare service cind pornesc AC-ul.Aici suspectez o pierdere de freon pe la supapa de umplere.Voi vedea putin mai tirziu ca ma duc la cineva sa mai completez freon.Problema cea mare e ca nu cred ca mai pornesc ventilatoarele din fata de la motor pt ca mi se pare destul de incins.
Iar acul de la apa se ridica atunci cind pornesc motorul,indica nivelul de ulei si apoi temperatura apei si dupa 2-3 minute coboara brusc in jos si nu mai indica nimic.
Stie cineva unde se afla sonda de temperatura a apei?
Ma gindesc ca poate e mufa miscata sau sonda defecta.....
daca opresc motorul si il pornesc din nou face la fel indica putin si gata
Ventilatoarele au vreo legatura cu AC-ul?
Adica daca nu merge aerul e posibil sa nu mai porneasca nici ele?

atunci cand pornesti AC-ul, unul din ventilatoare porneste automat. Daca nu o face e nasol. Daca ti se incinge motorul prea tare, baga o verificare si la termostat.

Ventilatoarele pornesc dar am o alta problema.Ventilele de la supapa de umplere cu freon si cea de inalta presiune sint duse si am pierdut tot freonul.
Problema e de unde iau altele pt ca la mine aici,in Ploiesti nu gasesc pe nicaieri.
Am intrebat la Ipso,reprezentanta reno si au zis ca nu se mai gasesc decit pe comanda speciala din Franta pe baza seriei caroseriei si bineinteles ca nu se stie cind aduc.
Are cineva de vinzare sau imi poate spune unde gasesc?Fac cinste mare!!!

Eu le-am cumparat de la Serus din Bucuresti cu 80 de RON. Asta se intampla anul trecut. De atunci stau cuminti in torpedou, asteptand schimbarea...
De luat, le-am luat imediat ca le aveau pe stoc.

Mersi de informatie Johnny 78.Am sunat azi la Serus si au pe stoc.Am rugat un amic din Bucuresti sa treaca sa mi le ia cind va putea zilele astea.PRET-78 Lei setul de 2 ventile.

Cu placere.
E bine de stiut ca mai au asa ceva...
de altele ma doare pe mine acum....bucsi ... doare.

Iar am probleme cu clima!!!!!!
Am cumparat ventilele de la supapele de umplere,le-am montat,am probat inst de AC,au tinut-o cei din service pe vid o ora si nu a scapat deloc,am bagat freon din nou cu marcator in el.......
A mers 2 saptamini si acu gata!!Iar imi apare service si nu mai baga rece deloc.....
Freon mai are pt ca am apasat un pic pe un ventil si iese cu presiune mare.
Iar faza cea mai nasoala este ca atunci cind nu imi functioneaza AC-ul nu imi mai pornesc nici ventilatoarele de racire a motorului si azi aproape ca mi-a fiert pe le semafoare.
Mi-a zis un amic ca la opelul lui daca nu are freon in instalatie nu ii pornesc ventilatoarele.
Oare asa sa fie????
Dati-mi si mie va rog o mina de ajutor,o idee,ceva ca m-a disperat clima asta la citi bani am bagat in incarcari cu freon!!!!!
Plus ca se intimpla ceva ciudat si cu acul care indica temp apei
Indica bine un pic,apoi deodata cade jos ca si cind ar fi motorul rece.Daca opresc motorul si il pornesc din nou iar indica si apoi gata.....
Sa fie sonda de temperatura?

This post has been edited by ph 25 BET: 12 Jun 2008, 22:25

Mergi la un service Renault si fa o diagnoza pe clima,oricat i-am blama deseori sunt pe felie.Un prieten de-al meu a fost la Bosch Car Service,i-au luat banii de freon si test etans.(160 ron),dupa o luna probleme.S-a dus la Dedeman dar incompetentii aia iau dat de capat:radiator clima fisurat.Cu doar 30 ron.Si-a schimbat radiatorul singur,i-au pus freon,a completat si uleiul la compresor=170ron. Are si garantie.

Poti sa faci chestia asta. Itr-adevar, cateodata o mai nimeresc si cei de la Renault.
in mod normal daca ai marcator in freon, ar trebui sa vezi pe unde "sufla".
verifica, eventual inlocuieste presostatul, si sonda de temperatura a apei, apoi vezi daca merge termocupla de la ventilatoare.

am verificat din nou instalatia de AC si nu pierde freon.
S-ar parea ca este o problema de natura electrica.
Cei de la service au zis ca s-ar putea sa fie sonda de la presostat???
E POSIBIL?
sau sa fie vreo mufa care nu face bine contact pe undeva?
stie cineva exista pe undeva vreo mufa mai ascunsa?

13 Jun 2008, 21:40:
Deci sa o iau cu inceputul.
Azi dupa ce m-am certat cu cei de la service-ul unde am fost sa verific inst de clima pt ca mi-au pus ca diagnostic unitate climatronic defecta desi comenzile merg perfect ,m-am bagat in parcare si m-am pus pe investigat.
Am curatat mufa de la presostat care avea un piciorus oxidat bine dar tot nu a vrut sa cupleze compresorul.
Apoi mi-a dat prin cap sa verific daca imi vine plus la compresor.
Pe el e un fir rosu ce se imbina cu altul printr-un papuc.
L-am scos din papuc,am tras de la plusul de la baterie un fir si.....minune!Porneste compresorul!!!!!
Am scos firul,am curatat bine papucii si si-a revenit clima mea
Acum eu sper ca asta sa fi fost problema pt ca presiunea la freon era ok cind am verificat-o.
Oricum,voi vedea maine daca merge.......
va tin la curent

This post has been edited by ph 25 BET: 13 Jun 2008, 21:40

asteptam cu nerabdare

intrebare intrebatoare.cum fac sa verific daca se mai gaseste freon la mine...pe ce ziceai ca ai apasat acolo?unde se afla ventilele alea?si alta intrebare...cat e o incarcare cu freon?

sunt 2 ventile , insa , verificarea nu se face "la ochi" , sa vezi daca iese gaz. trebuie verificata presiunea in instalatie , si asta o pot face doar cei ce se ocupa de asa ceva (chiar si un frigotehnist mai "dezghetat").
pretul este 60-80 ron , cred.verificarea ar trebui sa fie mai ieftina.
succes!

ventilele se gasesc pe partea dreapta a compartimentului motor, si sunt acoperite de niste capace negre.
Ca si Vali, nu te sfatuiesc sa umbli daca nu esti sigur de integritatea ventilelor. Daca iti "pufneste" freonul in nas, s-ar putea sa ramai fara miros pe viata, (si aici nu glumesc).
Du-te la un frigotehnist mai "dezghetat", vezi ca sunt si service-uri pentru Ac si clime, dar nu pune tu mana acolo.
Cand am completat freonul la mine, am vazut ca au bagat undeva in jurul a 2 bari presiune si mi-au spus ca atunci cand baga compresorul, ajungi pana la 15 bari.
Daca ai marker in freon, o simpla inspectie cu lampa in ultraviolet e de ajuns sa iti dai seama daca pierzi sau nu.
Ma repet: nu umbla acolo daca nu ai sculele necesare.

Ce lichid de racire ma sfatuiti sa pun in instalatie?Vreau sa schimb din toata instalatia.

ce este atat de greu sa intelegi ca daca folosesti alt tip de freon poti distruge instalatia???? intelegeti ca "valvele de laminare " sunt destinate pentru un anumit tip de freon!!!! linistiti-va si vaceti aceste lucrari la un service ,unde vi se elibereaza factura si garantie!!!!! come down!!!

Vali are dreptate.
Nu e de gluma cu freonul...

Eu ma refeream la lichidul de racire a motorului,ce-i drept n-am specificat,dar tema topicului asta era.Scuze.Deci imi puteti da un raspuns?

Glaceol F sau Glacelf. Sunt doua chestii diferite
Se gaseste in Cora sau la Renault.

Si oricare din astea ii ok? De pret stii ceva? Ii diluat sau concentrat? In Timisoara nu avem Cora si la Renault cred ca au un pret... vad eu de unde fac rost. Multumesc.

sunt amandoua ok.
mi se pare ca e concentrat.
Poti sa il iei de la renault. Mi se pare ca are pret recomandat, deci nu e foarte scump.

Ca sa nu deschid alt topic, o sa intreb aici. Pe radiator , in partea dreapta a pozei, este un buton care se poate roti. Stie cineva exact ce rol are?

Daca va mirati de ce arata botul masinii asa... motivul este ca l-am demontat ca sa pot sa scot radiatorul pt spalarea lui. Avea destula rugina in el.

This post has been edited by djp3k05: 20 Jun 2009, 19:46

Attached thumbnail(s)
IMG_0164.JPG ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 1565

este un alt aerisitor, din cate stiu...

am invartit de el si cu motorul pornit... nu s-a intamplat nimic. in fine, aerisirea s-a facut singura, cand s-a deschis termostatul.radiatorul s-a incalzit in mod egal.

Cat poti merge cu antigelul?.......sau cum ii mai bine schimbat sau tot adaugat, da de adaugat nu prea cred ca de cand am masina (de un an jumate), tot atata ii nivelu.

Am intrebat la Renault si au spus ca producatorul recomanda schimbarea la 4 ani.