QUOTE(gratian.bran @ 15 Mar 2015, 22:18) o iei babeste verifica jocul la cablurile timoneriei,acolo unde se fixeaza pe cap la cv ,dar as zice ca e pompa de ambreiaj,probabil nu mai actioneaza complet si de aici greutate la intrat in viteza;odata cu incalzitul lichidului din pompa,se fluidifica mai mult si lucreaza mai bine-sau un ambreiaj care da coduri(galben mai merge,urmeaza rosu-cade!!!) daca e din pompa e normal ca urmare a uzurii,pedala ar fi ceva mai jos fata de nivelul normal Salut, La mine ambreiajul actioneaza cam de pe la jumatatea cursei (cred ca e OK), Iar acum dupa ce s-a mai incalzit afara (peste 5 grade) nu mai face Am dat si cu ceva WD 40 la baza schimbatorului de viteze si merge mai fin. Crezi ca se poate sa fie din cauza vremii? In ultimele luni, pe aici a fost destul de des ceata densa pe perioade lungi, iar masina nu e pra tinerica ...

Poti sa schimbi si uleiul in cutie numai sa respecti neaparat specificatia.

18 Mar 2015, 22:29:
La fel si cu lichidul de frana cu aerisirea supapei de pe ambreaj.

This post has been edited by budspencer07: 18 Mar 2015, 22:29

Am scris in data de 4 Martie urmatoarea postare:

Am un Megane II-1 1.6 2004 la care am constatat ca nu mai am viteza 5-a. In vitezele 1-4 si R masina merge normal, dar cand trec in viteza 5-a, schimbatorul se pozitioneaza normal si ramane ca si cum ar fi in viteza 5-a, dar cand dau drumul la ambreiaj motorul se tureaza in gol. Furca viteza 5-a? Sincroane?

Intre timp am desfacut capacul viteza 5 al cutiei, fara demontarea cutiei de pe masina si am constatat urmatoarele: la furca pentru viteza a 5-a s-a uzat unul din brate pana a sarit de pe roata baladoare si nu mai actiona asupra ei. Am inlocuit furca si acum ma confrunt cu alta ciudata problema.

Dupa schimbare furca am iesit sa-i fac o proba la masina si am mers cu 100 km/ora. In momentul in care accelerez ca pentru o depasire, se aude un zgomot ca si cum imi sare din viteza, cu crestere de turatie, dar schimbatorul de viteza nu vine in pozitia neutra, doar se deplaseaza putin pe directia inapoi. Daca reduc turatia, instinctiv la cresterea rapida a turatiei, se recupleaza in viteza a 5-a. Pare incredibil dar am incercat de 10 ori si de fiecare data s-a intamplat la fel. Am incercat sa tin schimbatorul in viteza a 5-a, impingandu-l usor spre inainte si nu mai iesea din viteza.

Sper ca descrierea este sugestiva.

Dupa demontarea capacului de la a-5-a nu s-a verificat si starea pinioanelor/sincroanelor si stare traseu ulei.......pentru ca cauza ruperi bratului de la furca este ungerea deficitara (nivel scazut in cutie).

Bratul furcii nu s-a rupt ci s-a subtiat pana a iesit de pe roata baladoare. In rest totul este fara cusur. Am curatat cu spray de curata frana totul acolo si am privit cu atentie, impreuna cu mecanicul care m-a ajutat. Totul pare in regula.

Pe partea de contact a furcii este un material plastic special pentru frictiune care in lipsa ulei se elimina/uzeaza.....dar daca tu si mecanicul spuneti ca totul e in regula atunci asa o fii!

This post has been edited by espacern: 27 Mar 2015, 11:33

Eu vreau doar sa stiu daca a mai avut cineva un simptom asemanator. Poate a fost ulei putin care a dus la uzura prematura (totusi masina a functionat 130.000km) a furcii, insa desfasurarea evenimentelor este destul de simpla: am ramas fara viteza a 5-a fara ca inainte sa-mi sara din viteza, dupa ce am schimbat furca, am pus ulei nou in cutie in cantitatea recomandata de producator, masina sare din viteza. Si asta nu clasic, cu revenirea schimbatorului in punctul mort, ci la mine se recupleaza, fara sa pun mana pe schimbator, la ridicarea piciorului de pe acceleratie.

Daca cauti singur pe forum.......gasesti destule cazuri clar explicate.

Buna seara,

Am si eu o problema la un Megane 2 (2007 - 135.000 km) : Sunt momente cand nu pot sa mai schimb treptele in cutia de viteze. Acest lucru mi se intampla ocazional.Pedala de ambreiaj nu si-a modificat comportamentul. Risc sa defectez ceva daca mai plec cu ea?

Multumesc

Nu iese din viteza sau nu intra in treapta urmatoare ?

Nu iese din cutie si la mine 1 spre 2 ocazional de 3,4 ori pe luna insa o las in treapta 1 si mai demarez o data chiar daca ramane turata altfel nu iese din treapta 1

valikris2002, la tine problema se rezolva cu un kit de ambreiaj nou. Vazut, patit, priceput. Cutia de viteze nu are nimic. Si basca este si foarte rezistenta.

Problema este la placa de presiune, dar daca tot desfaci pe acolo, este bine sa schimbi tot, inclusiv rulmentul si lichidul de frana aferent.

This post has been edited by cristi.r: 14 Jun 2015, 22:32

salut!valkiris2002 aceeasi problema am avut-o eu anul trecut in decembrie:masina 2008 dci,68 000 km!si a fost defecta pompa de ambreiaj!costul pompei marca valeo in cutie sachs(am inteles ca asa vin acum) 320 lei dar gasesti alte pompe mai ieftine la vreo 200 lei !alegerea iti apartine!sigur pompa de ambreiaj este!

Aceeasi problema o am si eu. 1,5 dci megane 2, in ultima vreme nu mai iese din viteza 1. Stiu ca pompa de ambreiaj este defecta, la pedala am legat bride de plasti (soricei). Solutia este de 4 ani data de la reprezentanta.
Daca schimb pompa oare se rezolva?

Ce anume ai legat la pedala cu soricei?

Pedala si bratul din dreapta, banui ca e de la pompa de ambreiaj

schimba pompa nu mai sta

Schimbat pompa ambreiaj, face mai rau. Se blocheaza in viteza 1...

Aaaaaa, placa de presiuneeeee .... .....

Cutiile astea "clasice" JR ies din viteza si fără ambreiaj. Daca acesta din urma este in toate mințile.

This post has been edited by cristi.r: 5 Jul 2015, 06:59

Dacă e în frână de motor nu iese făra ambreiaj,trebuie sa prinzi momentul cand nu acționeaza nici o forță pe priza de putere. Confirm placa de presiune terminata.

Placa de presiune o banuiam si eu! Insa sa faca figuri dupa 80 mii km cam ciudat. La mine are momente cand face foarte rare da face cum ziceam si mai sus. Initial am schimbat uleiul in cutie cei de la reno s au uitat cam ciudat da am zis ca daca tot are 4 ani sa il schimb. Da nici nu au stiut sa raspunda care ar fi alta cauza fiind si un fenomen cu o repetare rara. Placa cand pica cam ramai in drum ori nu mai intra ori nu mai iese din viteza.

mai sunt modele care au o supapa pe traseul conductei de la pompa la cilindrul receptor,supapa care mai pica.ai km putini pentru a schimba kit-ul ambreiaj

This post has been edited by luca76: 5 Jul 2015, 10:10

Salutare,

De ieri au inceput sa apara si la mine probleme la cutie, in sensul ca imi agata 1-2-3 iar in treptele 3-4-5 se aude un zgomot care dispare la calcarea ambreiajului.
Nu am apucat sa verific nivelul uleiului.
De cand am luat masina am vazut ca se tot strangea ulei sub cutie pe care il stergeam si reaparea la ceva timp. Uleiul era f curat si de aceea cred ca era din cutie si nu de la motor cum mi-a spus un mecanic.
Ceva pareri? Maine am sa verific nivelul uleiului din cutie, eventual sa il si schimb.

Am schimbat ambreiajul la 180k km si arata ca unul nou. Aproape ca nici nu se cunoștea urma de la rulment pe "soare", iar grosimea materialului discului nu diferea deloc de cel nou cumpărat de mine. Deci da, ai dreptate, km sint putini, dar totuși placa de presiune este vinovata.

Bun si daca e supapa cum se poate verifica ca este vinovata? Si cum se remediaza problema se schimba se anuleaza?

Valikris, ca sa te "liniștesc", aceleași simptome se manifestau si la mine. Ia zi, este ca face mai des vara si mai rar sau deloc iarna ?

Poate n-ai înțeles ce-am scris mai sus. Nu-i nevoie sa "pice" placa pentru a avea aceste simptome. După cum am scris si mai sus, a mea la 180k km arata ca cea noua. Este evident faptul ca și-a pierdut din elasticitatea uneia noi (fapt confirmat de la primul drum făcut cu cea noua), dar alte bube fizice nu avea.

This post has been edited by cristi.r: 5 Jul 2015, 16:30

Am schimbat astazi uleiul din cutie. Pana sa desfac busonul de golire am bagat degetul pe la busonul de umplere si nu am dat de ulei. Uleiul care l-am scos din cutie nu am apucat sa il masor sa vad ce cantitate era.
Dupa schimbarea uleiului, cutia nu mai agata insa tot are un zgomit in treptele3-4-5.
Cinva vreo idee cu ce ar putea avea??

http://www.idnesauto.ro/articol-nou/1855/p...tiale_50ml.html
Am bagat acest aditiv in cutie in urma cu cateva zile si am ramas placut impresionat de rezultate,intrand mult mai usor intr-a-2-a la rece iar in marsarier mi-a intrat perfect de fiecare data pana acum.

salutare, in urma cu 9000km am avut un accident, pe partea stanga fata a fost schimbat tot (bascula,fuzeta,cap,bieleta,amortizor, arc chiar si planetara), de atunci am ramas la cutie cu un zgomot de fier pe fier in cutie, se aude doar daca pui urechea la roata. Atunci am hotarat ca nu se merita desfacuta cutia doar pentru el, in schimb acum am un zgomot destul de urat la relantiu pana la 1100-1200 de rpm, un carait care acopera chiar si zgomotul produs de motor. La inceput se auzea doar la relantiu ,si pe loc in treapta 1,2,4 si marsarier. Acum suspectez si nu suspectez cutia, zgomotul nu dispare nici cu ambreiajul calcat dar dispare daca tin maneta trasa dreapta (nu mereu) si daca misc masina (mai exact ma mut 10 cm in fata si poate sa taca, la fel nu mereu). Ceva pareri inainte sa ajung la service? Ambreiajul are 25k.

De unde esti? Nu ai completat la profil..