Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie viteze megane 2, probleme cutie megane 2

Poate inelul sincron este uzat si nu iti aliniaza bine pinioanele, ori ceva pe la timoniera. Reusesti sa scoti din viteza a2a fara sa calci ambreiajul ? ( lasand masina in frana de motor si cam pe la 1000rot/min iese din viteza usor in mod normal)

Poate inelul sincron este uzat si nu iti aliniaza bine pinioanele, ori ceva pe la timoniera. Reusesti sa scoti din viteza a2a fara sa calci ambreiajul ? ( lasand masina in frana de motor si cam pe la 1000rot/min iese din viteza usor in mod normal)

da, iese, se impotriveste putin dar iese

Revin cu problema sondei marsariere dusa.Nu trece anul sa nu schimb sonda.
Am schimbat la fiecare doi ani si uleiul din cutie o data cu sonda, pe care o schimb anual. Am pus mereu sonda noua, de origine si umplut cu ulei, specificat in cartea masinii, bagat pana la debusarea uleiului pe la orificiul de umplere.
De ce se duce asa repede sonda? Cand spun ca se duce aproape pe fiecare an, ma refer, ca fie nu mai porneste cu start si pedala de frana, fie ca la cuplat marsariere, nu se mai aprind luminile sau se aprind pe pofte, cand au "chef".
Bineinteles, ca acum cand scriu, am luat alta sonda si urmeaza sa o schimb, oare pentru cat timp?
Care sunt cauzele? Serios!
M-am saturat sa schimb la fiecare an sonda marsariere.
Ce sa mai verific sa aflu cauza?

This post has been edited by cosmin_69: 29 Jun 2023, 21:57

Poate te ajuta, sau pe alti colegi:

Attached thumbnail(s)
SchemaElectrica.png ( Size: 70.17k ) Number of downloads: 320
MufaLocatie.png ( Size: 463.63k ) Number of downloads: 325
Siguranta.png ( Size: 165.61k ) Number of downloads: 315
PiniUPC.png ( Size: 149.85k ) Number of downloads: 299

Am schimbat sonda acu 3 ani si nici o problema de atunci.

Poate e doar la cutia ta problema.

Uita-te in gaura aia sa vezi ce apasa pe varful sondei si afli daca este uzat sau ceva. Poti folosi o camera de aia cu care se inspecteaza cilindrii.

Daca se distruge prin apasarea maxima a pinului sondei atunci baga un distantier ca sa nu mai filetezi sonda total.

This post has been edited by megan2: 30 Jun 2023, 20:50

Da, este ceva ciudat.
Acuma merge doar pe pornit masina, dar pe marsariere luminile nu se mai aprind.Si tot asa. Sau invers.
O sa ma uit cand demontez sonda.Asta este a saptea de cand am masina si a fost montata anul trecut in primavara.Toate stranse la cuplu, cu cheie dinamometrica, nu dupa ureche.Degeaba.
Abia m-am specializat in demontat si montat sonde marsariere. Am o colectie de 6 sonde inlocuite.

This post has been edited by cosmin_69: 30 Jun 2023, 23:08

Da, asa este, sonda marsarier se strange la 23 Nm, se foloseste un adaptor de cheie corespunzator pentru aceasta sonda, pe filet se pune un adeziv siliconic, se verifica mufa, conectorii, circuitul electric (conform schemelor electrice), etc… si poate tinut cont si de asta:

… De la o vreme incoace adica de vreo trei ani mi se tot strica sonda marsariere.Aproape ca nu este an sa nu o inlocuiesc.Am pus si de origine, merge bine apoi iar pica.
Ce am observat.
Cand bag marsariere, cateodata cupleaza schimbatorul dar parca nu intra sau intra in gol, deci nu da inapoi.
O scot la punctul mort si incerc sa bag iar marsariere, ori nu intra si trebuie sa mai incerc de cateva ori pana intra.
In final intra si merge.Nu mereu, cateodata. ….

Salutare! Cunoasteti pe cineva prin București sau imprejurimi care sa faca înlocuirea pinionului de a 5a cu pinion de a 5a diesel / 6a?

This post has been edited by leftycristi: 10 Aug 2023, 13:20

Revin cu problema mea, nu intra bine in marsarier si parca e timoniera decalata, cat de greu este sa desfac toata consola centrala sa vad care e treaba pe acolo ? A vazut cineva vreun documentar/youtube legat de asta ?

am desfacut zilele trecute consola centrala pentru a schimba un cablu de la frana de mana si pot spune ca nu e deloc complicat.
Cel mai greu mi s-a parut sa scot nuca din tija de la schimbator, dar dupa aia am bagat-o si am scos-o de inca 3 ori mult mai usor.

Consola este formata din 5 bucati care se scot usor, dar exista riscul sa le rupi niste prinderi pe care le poti lipi dupa.
Tu nu cred ca ai nevoie sa scoti toata consola.

Ridica incet cu o surubelnita cercul de la baza schimbatorului si vezi exact ce se afla sub ca sa-ti faci o idee.

buna ziua!

am si eu o problema la un megane 1 1.9 dci din 2003 si anume ca uneori mi se blocheaza pe marsarier si maneta nu mai poate fi miscata decat in marsarier sau pe liber. acum este a doaua oara cand mi s-a blocat. prima oara mi-a deblocat-o mecanicul umbland la capacul cutiei de viteza. mi-a spus ca ramane selectorul de viteza intre viteze. in afara de acest blocaj in marsarier cutia mergea perfect in toate celelalte trepte. mecanicul mi-a sugerat sa schimb cutia. se poate lua codul cutiei fara a o urca pe elevator si fara a da scutul jos? sau aveti idee daca poate fi reparata cutia cu un efort minim? am citit toate posturile dar n-am gasit o problema similara. cand scoti acel capac curge uleiul din cutie? as fi vrut sa fac o incercare in regim propriu macar sa o duc pe roti pana la service. si stiti unde as putea gasi o cutie pe care sa ma bazez adica un parc de dezmembrari care sa verifice piesele pe care le vand. motorul meu este f9q k7. Multumesc !

Se poate repara după ce se demontează...sau schimba cu alta SH identica.
Costurile sunt aproape identice la ambele variante.
Dupa seria VIN se afla ce tip/cod/indice are cutie care a fost montata din fabrica.

dupa VIN am gasit ca ar fi JC5 107. unde gasesc una in mintile ei?

Asta nu stiu daca iti spune cineva, mai ales ca nu ai spus de unde esti .. si oricum este interzis de regulament sa se faca reclama.

eu zic ca gasesti la unii care se ocupa cu dezmembrari

Sunt din Bucuresti. pot primi mesaje.Multumesc!

Salut din nou. Va rog, cine stie, daca pot pune cutia JC5 128 in loc de JC5 107 (care sunt mai greu de gasit).
M-am uitat pe gear ratio si am vazut ca singura diferenta e la viteza 5, raportul la 128 e de 41/31 si la 107 e de 42/31. A mai facut cineva transplantul? Va multumesc!

Merge, dar nu o sa mearga cruise control in a 5a daca nu faci ceva in plus cu DDT in ecu injectie.

nu am cruise control

Atunci aia e, merge. Daca e nevoie poti lua pinioanele de a 5a de la a ta si pune pe astalalta noua daca sunt ok

This post has been edited by einstein1984: 13 Sep 2024, 12:46

Salutare, ca sa nu deschid un topic nou, am schimbat ieri ambreiajul la M2 1.616v cu kit de origine, (disc/placa/rulment) plus ulei ELF 75w.

Am plecat de la mecanic, si pana acasa nu s a auzit nimic, am mers evident cu muzica oprita.

Dimineata la rece, are un sunet la ralanti ca de rulment de presiune, care tace cand calc ambreiajul., ambreiajul trebuie calcat complet, altfel nu se face liniste.

Pana aici nimic iesit din comun, asta e, piesa originala cu defect, sau eroare de montaj, dar dupa 2-3km cand se incalzeste motorul/cutia, sunetul dispare complet.

Masina abia am luat-o, are 100.000km un singur proprietar, si nu facea asa, doar ii patina ambreiajul.

Intrebarea este, e din cutie ? si mai important, raman in drum ?

Video : https://www.youtube.com/watch?v=PXMXxRxg5k8

Multumesc tututor,

This post has been edited by andreimirceaT: 12 Nov 2024, 20:06