flanse nu, ele fac zgomot doar la rotire volan. Pot fi etrierii, bucsele jug , tampoane motor (cred ca cel de sub = bieleta este de vina )

Are importanta ce suspensie ai atunci cand schimbi flansele si rulmentii(eu am suspensii sport cu arcuri Eibach iar atunci cand misc e volan se aude un sunet ca de arc si am dedus ca sunt rulmentii de la amortizoare si vreau sa-i schimb)

sunt lafel, prinderea la amortizor fiind identica.

This post has been edited by djcristi: 11 May 2015, 10:30

Multumesc pentru ajutor

rulmentii respectivi in timp , se ancraseaza cu mizerie , chiar foarte multa , dar se pot curata in benzina si ies ca noi. e ceva de munca dar se merita.
din 2008 incoace pe ai mei i-am curatat de trei ori si sunt foarte multumit.

Am schimbat pana la urma rulmentii si flansele care erau duse si a disparut acel zgomot de arc.Pe langa cele mentionate mai sus am schimbat bielete directie capete bara si pivoti acum este ok msina.Urmeaza tamponul hidroelastic.

La rulmentii de la flanse pot sa dau cu un dispozitiv niste vaselina fara sa mai umblu la ei?
I am schimbat de 2000 km si au capatat un zgomot de frecare doar la rotirea volanului pe loc. In rest nu agata, nu bat, sa ii schimb din nou pe garantie nu mai am bonul fiscal si e complicat sa faci constatare sa astepti pana se verifica etc clientul ramane cu buza supta.

nu poti sa-i ungi cu vaselina direct pe masina. trebuie sa-i dai jos. iar daca s-ar putea, gindeste-te ca acolo e foarte multa mizerie si doar adaugind vaselina , mizeria va genera in continuare trosneli.

Salutare tuturor! Am inceput sa am si eu aceeasi problema: zgomot stanga fata la plecare sau cand trec usor peste denivelari + la miscarea de volan pe loc.

E mai bine sa le schimb pe amandoua (stanga + dreapta) din timp sau sa schimb doar flansa din stanga?

Vezi ca poate fi si de la amortizoare sau de la bascule.

exact, daca ai flansele/rulmentii defecti se aude un trosc cand rotesti de volan, gen unul la un curs complet stanga maxim -> dreapta maxim. Se pot depista usor, se ridica masina pe elevator, se lasa directia deblocata, si se roteste de roata cu mana, zgomotul se aude lejer.

deci mai bine mergi la cineva priceput pe megane 2, la o verificare completa pe mecanica si vei gasi sigur mai multe defecte.

This post has been edited by djcristi: 19 May 2015, 18:49

trebuie folosita o unsoare pe baza de silicon pentru a nu se aduna atat de multa mizerie , parerea mea

Ca sa le ung ar trebui sa le desfac iar, am spalat azi masina si cum dau oamenii cu simt de raspundere apa pe la roti, surpriza dupa ce am plecat de la spalatorie nu sa mai auzit nici un frecat.

Pana acum e clar - un pivot de la bascula stanga e varza. Am inteles ca e mai bine sa iau bascula intreaga decat sa imi schimb doar pivotul. Intrebarea ramane insa aceeasi, e bine sa schimb ambele bascule daca tot sunt la capitolul asta, sau doar pe cea din stanga?

LE: si flansa amortizor stanga are probleme

This post has been edited by clau87: 25 May 2015, 20:13

iei tot bratul mai bine decat sa schimbi pivotul, ca se vor duce apoi si bucsele celelalte, era parca 220ron pe aftermarket TRW . Si schimba-le pe amandoua daca au aceeasi varsta, vad ca e 2005 masina ta, probabil sunt cele din fabrica, deci cauciucul e demult imbatranit.

This post has been edited by djcristi: 25 May 2015, 21:54

Bratele nu se schimba impreuna, mai ales daca se cunoaste istoricul masinii si se stie ca cel considerat bun este de-o varsta cu masina. Acela are mari sanse sa mai tina o perioada buna de timp. Nu este ca in cazul amortizoarelor. Sunt doar niste piese de schimb, nimic mai mult.

intre a tine si a functiona corect este o mare diferenta. Daca sunt cele din fabrica in cazul lui tb neaparat schimbate amandoua, si in general tot ce tine de cauciuc, avand o varsta.

Multumesc pentru informatii, o sa le schimb pe amandoua.

Am schimbat de curand (poate o luna) amortizoarele fata cu tot cu flanse si rulmenti (kayaba tot) (aveam amortizorul dreapta curs bine si bataie pe dreapta cand luam de volan stanga-dreapta pe loc). Acum am in continuare niste "trosnituri" cand iau de volan pe loc. Am schimbat si pivotii tot atunci cu lemforder. Se poate sa fie tot de la rulmentii de la flanse aceste trosnituri, sau e de la altceva?

Flanse kyb am pus si eu, de rahat trosneste rulmentul pe ambele parti. Am vrut sa le fac reclamatie pentru garantie da mai mult timp pierdeam. Le mai tin un an si trebuie sa schimb amortizoarele atunci o sa pun pe original.

Flanse kyb si eu dupa un an fac mai rau ca alea originale xare au dus 9 ani. Am luat alti rulmenti,snr sper sa fie ok.

Pocnesc piciorusele de la carcasa rulmentului care in rasucire torsioneaza nefiresc carcasa inchizand o si deschizand o.Bafta!!!

Sa inteleg ca daca as schimba rulmentii, s-ar rezolva? Inainte am avut snr, dar unul l-am scos pe bucati dupa nici 6 luni...(pe partea unde aveam amortizorul curs)
Ce parere aveti de skf sau corteco? (doar rulmentii, fara flanse)

This post has been edited by cri8sti: 29 Feb 2016, 17:19

In primul rand daca ai PDG scoate l pentru ca se distrug flansele.In al doilea rand verifica tot ce tine de directie inclusiv amortizoarelele .In al treilea rand cred ca multe marci sunt bune atat cat carcasa rulmentului e rezistenta la stresul impus.S ar parea ca Kib e mai slabut aici.Bafta multa!!!

Amortizoarele sunt noi kyb. Stabilizatori...aprox 6 luni, dar aici daca trag cu mana de bari se aude o lovitura infundata in bucsa de sus (mai ales pe dreapta). Flanse+rulmenti noi tot kyb, pivoti noi lemforder, nu am joc la capetele de bara (dar am joc in caseta pe dreapta) Nu am PDG.

Am rezolvat. Arcul era cazut de pe un umar de la flansa (nu a fost montat corect). Acum nu mai trosneste. Am pus si rulmenti skf, daca tot i-am cumparat....

Am schimbat flansele si rulmenti pe 30.01.2015 kit SNR Kb 655.17, si deja sunt pe duca.
Primele simtome au fost trosniturile, dupa care la franari mai puternice a aparut o foarte usoara trepidatie, iar la plecarea mai puternica de pe loc se simtea ca o smucitura in planetara stanga.
Doua vizite la service, la prima mi s-a spus ca nu am jocuri la directie, la a doua vizita la alt service diagnosticul a fost pivot dreapta cu un foarte mic joc.
Am schimbat pivotul si nu ns-a rezolvat nimic.
Ieri sotia a luat masina pt cumparaturi, iar la pornire eu fiind afara langa masina am vazut o trepidatie scurta a rotii fata stanga, am verificat si dreapta , exista si acolo o trepidatie dar mai mica ca intensitate, diagnostic flanse pe duca.
Chiar un an sa reziste? si nici 10 000 de km?

esti fericit dupa un an, eu am pus kyb si dupa o luna si pana intr o 1000 km au inceput sa trosneasca. Dat jos si la sfatul mecanicului le au pus vaselina. Au tinut pana la prima ploaie cand trosnesc, dupa care iar nu mai trosnesc, in fine mi au aratat un rulment de origine si e diferenta mare si la pret si la material, kyb meu freaca carcasa si nici nu e asa bine capsulat ca cel de origine, insa totusi parca am scapat de o bataie la gropi asa ca le mai tin pana o sa schimb amortizoarele atunci o sa pun de origine.

am schimbat prima data flansa + rulment pe stanga (se auzeau trosnituri / pocnituri pana in volan). Am pus kyb, dupa 2000 de km l-am schimbat (garantie) am pus alta marca (parca SNR), am facut 10k km de atunci si e ok.

Si la mine s-a incercat gresarea la kyb, dar degeaba. Platit in schimb manopera de demontare/montare extra

E posibil ca montajul sa trebuiasca sa fie facut intr-un anumit fel? Pentru ca eu am montat initial KYB flanse complete, insa, imediat dupa ce au fost montate, chiar pe elevator, inainte sa las masina jos, daca miscai de roti, tot trosneau. De noi. In cateva mii de km a inceput sa faca si in mers.

Acum am pus SNR. Trosneau initial cand invarteai de roti cu masina pe elevator, dar cand am terminat de strans toate suruburile, nu mai trosnea deloc. Si am deja cateva mii de km si merg impecabil inca.