Outline · [ Standard ] · Linear+ Flanse amortizor

eu am luat tot kitul.. kyb

eu am luat tot kitul.. kyb

Tot asa am gasit si eu de la KYB. Exact ce e in poza. insa vreau sa stiu daca e de ajuns sau daca mai trebuie si altceva. Sunt la fel pentru ambele roti fata? Pentru spate trebuie luat ceva?

eu am cerut 2 kituri flanse, probabil sunt identice
din cate stiu, cei care renunta la pdg tre sa schimbe amort, arc, bielete antirului
asteptam poze

skorpio_bog Postat Ieri, 14:01 Tot asa am gasit si eu de la KYB. Exact ce e in poza. insa vreau sa stiu daca e de ajuns sau daca mai trebuie si altceva. Sunt la fel pentru ambele roti fata? Pentru spate trebuie luat ceva?

Salut,

Pentru fata acela este tot kitul, nu mai trebuie nimic. Se schimba destul de repede si usor, daca ai presa de comprimare arc si un elevator ...

Pe spate nu cred ca exista flanse amortizor, deoarece rotile nu sunt viratoare (directionale).

NB

Pe spate am vazut ca are niste chestii de plastic in partea de sus care seamana cu flansele de pe fata, pe care se prinde arcul, iar pe interiorul arcului vine alta piesa de plastic (piesa albastra din poza atasata), iar in partea de jos are alta piesa cu un fel de ciucure de cauciuc.

Presupun ca acestea nu se schimba? Pentru ca nu le-am gasit pe nici un site de comandat.

spate.jpg ( Size: 113.15k ) Number of downloads: 1909

Nu se schimba.

buna ziua!

am citit cu atentie acest post si identific aceleasi simptome si la masina mea-din semnatura: la trecerea peste denivelari mici sau piatra cubica, cu viteza mica, aud niste "clancanituri-troncaneli" in partea din fata a masinii.

Acum vreo 2 saptamani am bagat-o in service pentru schimbarea fuliei+bascula fata dreapta(auzeam si inainte aceste batai) si am rugat mecanicul sa-i faca si o verificare-bielete, capete de bara.
Masina, dupa spusele lui este ok si am fost asigurat ca acele batai nu se vor mai auzi odata ce am schimbat bascula cu problema.
Doar ca...surpriza! se aud si din ce in ce mai pronuntat.

Intentionez sa schimb-pe fata, dupa ce am citit postul:

amortizoare- KYB-pe gaz
rulment sarcina-KYB
placute frana-

Pe spate ar trebui sa schimb ceva!?

Intrebarea mea este:daca schimb amortizoarele -trebuie sa schimb si flansele (sper sa nu zic o prostie). Ma gandesc ca cele noi ce urmeaza a fi achizitionate vin cu tot cu flanse!

Amortizoarele nu vin cu tot cu flanse...indicat ar fi sa schimbi si flansele daca nu le-ai mai schimbat...e foarte posibil sa fie duse.La masina mea am schimbat amortizoarele si flansele prima data la 200k...pe la 190k au inceput tot felul de batai, scartaituri si zgomote...Am schimbat amortizoare, flanse+rulmenti, bielete antiruliu si bucsele de la brate si masina e ca noua...

Amortizoarele nu vin cu tot cu flanse...indicat ar fi sa schimbi si flansele daca nu le-ai mai schimbat...e foarte posibil sa fie duse.La masina mea am schimbat amortizoarele si flansele prima data la 200k...pe la 190k au inceput tot felul de batai, scartaituri si zgomote...Am schimbat amortizoare, flanse+rulmenti, bielete antiruliu si bucsele de la brate si masina e ca noua...

marca flanselor trebuie sa fie ca cea a amortizoarelor?
fiecare amortizor are 2 sau o singura flansa?

multumesc de raspuns.

This post has been edited by dumo79: 1 Jul 2013, 13:58

Nu neaparat...Eu am pus amortizoare KYB Ex.-G gas si kit flanse+rulmenti tot KYB dar poti sa mai cauti pe forum, din ce am vazut unii se plangeau ca flansele de la KYB sunt prea "moi"...eu deocamdata nu am avut probleme dar nu zic ca nu e posibila si varianta in care sa fie mai buna alegerea unei alte marci de flanse.
Fiecare amortizor are o flansa si un rulment.

This post has been edited by alintosu: 1 Jul 2013, 14:00

aveti idee ce contine un Set reparatie, rulment sarcina amortizor??pe site-ul respectiv nu scrie nimic la descriere...m-ar interesa daca are flansa+rulment sau e doar rulmentul.Banuiesc ca in general rulmentii se duc nu?Am atasat si poza cu pricina.

Attached thumbnail(s)
untitled.PNG ( Size: 42.9k ) Number of downloads: 1932

"set reparatie"- exprimare defectuoasa cred eu...de fapt este un kit(set) de inlocuire a flansei si rulmentului(+suruburile).Flansa cand se duce(crapa cauciucul) e numai buna de aruncat, iar in ceea ce priveste rulmentii, am vazut ca unii i-au desfacut , i-au curatat si gresat foarte bine si i-au montat inapoi(probabil ca nu erau foarte uzati).Nu stiu ce sa zic...cat timp dureaza pana cand incep rulmentii sa faca din nou zgomote...

ms de info.ma duc in seara asta la un mecanic sa se uite la ea...aveti idee cum se poate verifica daca e dusa flansa?

This post has been edited by STALEX2004: 2 Jul 2013, 11:07

Scartaie la viraj maxim pe loc...rulmentii trosnesc...si in mers se aud tot felul de batai...Cel mai bine o verifici daca o demontezi...

mie imi troncane la denivelari gen diferente de nivel intre dalele de beton de la tramvai, la gropi mici dar adanci....am schimbat la ea pivoti bari stabilizatoare, capete de bara cu bielete, verificat bucsa caseta de directie(ok), bucsi bara stabilizatoare(ok), tampoane (hidroelastic si cel de la cutie schimbate)singurele care ar ma fi cu semnul de intrebare sunt flansele...

Cum ziceam mai sus am schimbat amortizoare, flanse+rulmenti, bielete antiruliu si bucsele de la brate si s-a facut liniste totala...Schimba si amortizoarele daca sunt uzate si flansele+rulmentii, e foate posibil sa scapi de troncaneli...parerea mea.

This post has been edited by alintosu: 2 Jul 2013, 11:23

deci nu pot sa cred ca in 5kkm a cedat un cap de bara TRW :| ocolesc toate gropile posibile si am grija sa nu dau tare in speedbumpere...si totusi a cedat inexplicabil...s-a uitat in rest la masina si a zis ca e beton...ramane sa schimb capul de bara si sa vedem dupa ce se mai aude.

Trw nu mai sunt ce au fost, plus că pe piaţă ai şanse să găseşti o grămadă de piese contrafăcute.

@ STALEX Troncanelile alea de la diferentele de nivel s-ar putea sa fie de la bucsile de la cadru motor.

pai si atunci ce ar fi mai ok sa cumpar?
@lucianian:sunt schimbate (oricum le-am schimbat de pomana ca cele de pe maisna erau bune)

eu am cerut 2 kituri flanse, probabil sunt identice
din cate stiu, cei care renunta la pdg tre sa schimbe amort, arc, bielete antirului
asteptam poze

Here you go:

IMG_0644.JPG ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 1719
IMG_0645.JPG ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 1599
IMG_0646.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 1517
IMG_0648.JPG ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 411
IMG_0651.JPG ( Size: 2.75mb ) Number of downloads: 429
IMAG1378.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 448


Bine ca nu am luat kitul de 45mm ca o coboram prea mult. Cel de 35mm a venit la perfectie. Daca cu PDG imi intra toata mana plus inca 2 degete intre cauciuc si aripa, acum abia intra 2 degete pe spate. Pe fata intra 3 degete.

This post has been edited by skorpio_bog: 6 Jul 2013, 18:11

arata f bine, bv
asa e si a mea la degete
am fost weekendul trecut la e-sorin si la -45mm intra doar 1deget si jumatate

Este recomandabil sa schim si flanse amortizor odata cu rulmentii?

referitor la batai peste liniile de tramvai, denivelari dintre dalele de beton, piatra cubica, eu am scapat de ele prin schimbarea bucsilor de la cadru motor. E ALTA MASINA.
se gasesc la BURSA, 350ron cu tot cu montaj, timp de lucru 30 min.

salutare

dupa 16000 km au picat iar flansele, sunt crapate. erau snr, deci, parerea mea nu recomand

are rost sa schimb si rulmentii? ii am si pe cei vechi proaspeti curatati care vor fi gresati.
insa capsati mi se pare ca au un juc cam de 1mm, este normal jocul?

ce recomandati? sa ii schimb si pe acestia sau sa schimb decat flansele?



ce flanse recomandati? am gasit unele optimal destul de ieftine, 60 lei buc

PS: o mica completare, ar diferi cele de PDG fata de cele nonPDG? (flansele)

This post has been edited by shyck: 4 Aug 2014, 08:41

Kit-ul original cred ca e KYB (amortizor Kayaba, flansa Kayaba, rulment SNR), pe flansa nu scrie nimic, pe rulment scrie SNR.
De noi rulmentii au acel joc.
Flansele si rulmentii nu difera PDG-nonPDG, difera amortizoarele.
Atentie la montajul suruburilor, filetele sunt foarte slabe (materialul moale). Daca nu se monteaza corect suruburile, sau se depaseste cuplul de strangere se strica filetele, atat la suruburi cat si la flanse.

This post has been edited by 19vik: 4 Aug 2014, 09:24

@19vik
La ce valori se strang flansele, ai idee?
Zilele astea urmeaza sa imi montez si eu o suspensie sport si cred ca voi inlocui si flansele cu tot cu rulmenti. Nu scartaie dar la miscarea volanului stanga-dreapta se aude un zgomot ciudat, ca si o bataie infundata, nu stiu de la ce poate fi, caseta de directie e schimbata de aproximativ 3-4 saptamani(noua nu sh, a venit cu tot cu capete de bara), la fel si bucsaraie si suporti, nu mai pot fi decat flansele cu rulmentii sau coloana de directie, desi nu am joc deloc in volan, doar acel zgomot pe care l-am mentionat.

Scrie pe aici prin topic, 21Nm.

Merci 19vik

Salutare,
De vreo saptamana am schimbat si eu discul de ambreiaj ( tot kit-ul ), iar de vreo 3 zile asa cand plec de pe loc doar cu treapta 1 si marsalier sau cand opresc masina se aude ca un fier pe fier la roata din stanga fata. Nu cred ca este suportul motor/ tampon pentru ca nu face daca iau piciorul de pe acceleratie sau o apas brusc cand sunt in restul treptelor si nici nu face la gropi sau denivelari.
Am fost la cel care mi-a facut operatiunea crezand ca a uitat sau a facut ceva defectuos la manopera dar mi-a zis ca totul este ok directie ok, caseta directie ok, bieleta ok, planetara ok pusa in cutie, pivot ok si s-ar putea sa fie de la flanse dar nu e sigur ( cand misca roata se auzea un fier pe fier )
Intrebarea: se poate sa fie de la flansa+rulment+amortizor??
Multumesc