De ce sa te uitit doar la I20..hai sa vedem si I30, o masina mai mare si chiar si un sedan.Vorbim de motoare mai mari, tot pe benzina, dar care iti dau o anumita incredere cand vezi capacitatea cilindrica si puterea afisata

Si preturile spre dublu... Comparatia cu I20 era strict a lu caradisiac, nu a mea.

This post has been edited by einstein1984: 25 Nov 2020, 09:39

Da de astea ce ziceti:
https://autolada.ro/lada-vesta-sedan.php
Si un SW inalt bine, garda la sol cit la Volga M21!
https://autolada.ro/lada-vesta-sw-cross.php
Motor fain, dotari la fel!

urcau daciile de 52 CP si pe Dealul Negru, si pe Transfagarasan.... si pe oriunde
asa ca si astea de 65-100 CP or sa urce

1300-le avea un avantaj mare la urcarea rampelor, mai ales daca drumul era de pamint sau pietruit, motorul era in fata puntii, deci la rampele agresive urcai cu fata, ceilalti ...cu spatele!

Raman la parerea mea...pacat ca s-a muncit mult la noile modele, motoarele nu se ridica la nivelul masinii...

un fel de oximoron

sunt curios cand rumanii nu se vor ridica la nivelul masinii Dacia.

in vrejul lui hercules...daca tot se cere un ban de ce fac magarii dastea...sce 65...sau telefon in bord.

un suport de telefon care sa nu se dezlipeasca imediat de pe parbriz este peste 150 de lei...
asa ca ideea cu el integrat in bord e chiar super

<span class='edit'>25 Nov 2020, 17:16:</span>
Si cam citi cai ar avea nevoie un taxi?!
sau un uber/bolt
sau masina de firma?!

This post has been edited by miki: 25 Nov 2020, 16:17

<span class='edit'>25 Nov 2020, 17:16:</span>
Si cam citi cai ar avea nevoie un taxi?!
sau un uber/bolt
sau masina de firma?!

[/quote]

15hp/tona.

Dar asta nu inseamna ca dacia acum e f mult motorizata.

Dar no...sa traiasa bolt si firma

This post has been edited by wolfin: 25 Nov 2020, 18:54

si cate dacii taxi uri sunt , comparativ cu cele personale?

Eh... lasa ca sint destui care au inca Logan 1.4 sau Megane II 1.4
Si nu plang ca nu pleaca cu scart sau ca nu pot urca pe transalpina

Ca posesor de 1.4 8v ( logan si ex symbol) vara cu ac pornit masina nu e placuta..in oras. Afara...muma in 4k eram...nu mersi. 120..140 hp e minim pt un confort.

Edit..si 75 hp nu 65.

This post has been edited by wolfin: 25 Nov 2020, 20:53

Să nu uităm că nu există doar diferență de cai putere e vorba și de un cuplu scăzut ,acum sunt motoare care au sub 100 de Newton metru și nici măcar nu se mai pot compara cu vechiul motor de 1,4 MPI.
Cred că cea mai bună soluție era în zona entry level de motorul de 1l Tce limitat la 80 CP, apoi aveai o varianta cu Gpl la 90-100 CP și un motor de 1,33 la 120 CP.
Oricare din aceste opțiuni era ok și își justifică banii.Eu nu vad in normal la cap care sa își ia motorul Sce, nici măcar pt Uber sau taxi sau livrare de pizza.

This post has been edited by meganus_bicorpus: 26 Nov 2020, 06:46

Si cum anume faceai 1.0 tce ieftin? Ca limitarea din soft nu-i reduce costul....

Un prieten din Serbia, doar ce a trecut de la Sandero 1.2 dupa 200kkm (l-a cedat tatalui sau care merge mai putin si a luat noul Clio de 65 de iepe, cu navigatie si CC, nu de top.
In Serbia viteza pe nationale este de 80 km/h si ei se considera vitezomani cand merg cu 100-110. Am observat ca si la ei sunt viteji care merg cu 120 in conditii unor amenzi mai riguroase. Au si ei spagarii lor.
Deci, depinde si tara, regiunea in care traiesc majoritar, infrastructura etc.
Pe autostrada o sa mearga poate cu maxim 120-130 si rar cand au de mers in Grecia sau Croatia.
Vojvodina este o continuare a campiei Panonia si a Banatului, deci toata regiunea e plata ca dracu. E adevarat ca intr-o discutie cu un politist de frontiera, acesta imi zicea ca inclusiv vara, multi din regiune sunt disperati sa mearga in vacante in regiunile muntoase, dar asta nu inseamna ca nu urca muntii cu motorul de 65 cp! Are calitatile lui si o sa aiba similar destui fani in Romania care nu pun pret pe asta si vor doar noul Logan, poate cu dotari de top, dar vor taia costurile la motorizare.

Imi expun parerea in fata expertilor in domeniu de pe acest forum..deja onoarea este prea mare .
Eu am avut DACIA Logan cumparata de noua, in familie mai am inca doua si conduc zilnic masina de serviciu DACIA..Am mers cu toate variantele si cu toate motorizarile care s-au vandut, pentru teste sunt altii.
Nu uit cand am trecut de la MCV-ul 1,6 16V la loganul de 1,2 16V si nici bucuria de a merge cu un Logan cu I rosu!
La Sandero cu 1l sce am renuntat repede si cu 0,9 merg si acum cu maxima placere...zeci de mii de km facuti cu toate aceste masini.Stiu ce inseamna sa incarci o masina cu 4 handralai si un portbagaj plin de piese si scule si sa nu poti sa pleci de pe loc fara sa creasca turatia motorului dincolo de niste limite de bun simt.
Probabil firma va cumpara mai departe tot DACIA, dar sper sa nu prind vreo lesinatura de 65 CP, nici in oras nu pot face mare lucru , mai ales ca noi ne deplasam mereu in echipa si cu greutate dupa noi.
Vara asta am fost prin tara, Transalpina, Transfagarasan, etc...nu zic ca au fost locuri in care cuu 110CP simteam ca masina e la limita..nu vreau sa ma gandesc cum e cu 95Nm si 65 CP.
Si sa zici ca asta e masina pt UBER si cu banii facuti iti iei S klass sa urci la munte..trebuie sa fii fumat bine!

This post has been edited by meganus_bicorpus: 26 Nov 2020, 09:51

O trageţi cu SCe 65 de parcă e singurul motor din gamă.

Daca ar exista si suficienti oameni care ar cumpara un motor puternic la Dacia, cu siguranta l-am vedea in gama. Dar cum exista mai mult comentatori pe forumuri fara o intentie reala de cumparare, nu vedem, ca nu avem de ce sa vedem, pentru ca nu se justifica financiar.

Exact. Dacă prin absurd l-ar pune pe maşini, o să vedem comentarii diverse:
"E prea scump, dom'le."
"Cum opreşti racheta aia, că are tamburi?!"
"Nu e bun, are injecţie directă şi face depuneri pe evacuare."

Toti producatorii au si motoare slabe pe subcompacte dar parca Renault a exagerat cu acest motor de 65cp, se apropie de motorul de pe fosta mea berlina....

Si totusi, daca se vrea si piata cere, se poate si motor in 4 cilindrii si dotari bune si SW si inalta.
https://www.lada.ru/en/press-releases/114923.html

Reamintesc că la apariția Sandero II RS cu 2.0 benzină(F4R euro5) au fost discuții de genul, dar nimeni nu era dispus să dea 17000euro fără taxe pe un F4R cu discuri spate și 16L/100km extra urban.

Să mai zic de nu lua 0,9(90cp) că e în 3 pistoane ia 1,2 16v(73cp) că e în 4...nu e cazul, topicul e oricum plin de părerologi, veșnici cumpărători de Logan/Duster dar în viitorul neprecizat

Practic...in afara de motorul de 1.0 Tce mai ai si alta optiune?Asta incerc sa spuun, se lanseaza o masina in zece mii de variante si culori cu un singur motor disponibil!

Eu va urez succes in aventura lada, mai ales cu o masina care nu prea zice cat CO2 face (probabil nu stie euro 6 d full), stele euroncap doar verzi la ocupant, retea de service si piese lipsa ... O masina f buna altfel, face suta in 12,5, ca loganu & 1,6 8valve...

This post has been edited by einstein1984: 26 Nov 2020, 13:27

LADA Vesta SW Euro6D-temp, 162gCO2

https://www.lada.de/cars/vesta/swc/tth.html

https://autolada.ro/modele-lada.php
Este adusa in Romania, motorizarea un pic mai veche dar...parca mai serioasa, H4M, sau HR16DE...
Euro 6d, ma rog asa spun ei, credeti ca o fi altfel?
Dupa cum vedeti in Ro doar H4M

This post has been edited by Agrig: 26 Nov 2020, 13:34

Specificații greșite, astea sunt corecte:
1596 cm3 e motor 21129 148Nm 106CP + MT(JH3510)
1598 cm3 e motor H4M și vine doar cu AMT (2182 - un fel de Easy-R)

Oare cand vor fi disponibile pe dacia.ro site pt configurari si comenzi?
Vor prinde ceva program rabla noile modele in 2020? (nu ca m-as grabi sa iau acum).

This post has been edited by rue: 26 Nov 2020, 14:17

@Agrig, daca era masina asa buna nu vindeau una la fiecare 100 de sandero din germania... Ori asta ori sunt nemtii f prosti. Apoi e euro 6 dtemp, euro 6 d full din ianuarie e alta mancare de peste.

Se vind:
https://www.mobile.de/ro/automobil/lada-ves...0_18_,dmg:false
Cite nu stiu insa uite ca se poate face ceva decent la preturi OK si se vinde si dincolo.