QUOTE(99AIM @ 3 Jun 2011, 11:17) ...bine ca n-au sarit airbagurile,reparatia la ea nu-l duce mai mult de 5000 ron,eu asa as face--- 5000 de RON? Glumesti! Lonjeroanele alea nu se mai indreapta, se taie si se pun altele .

masina pare ca merge reparata in opinia mea... eu unul n-as mai tine-o dupa aceea dar si daca o da la dezmembrari intr-o luna tot pe piata apare... clienti sunt destui de asa zise afaceri... sa nu mai vorbim despre cumparatori...

pe principiul multi vad, putini cunosc.

Din acelasi registru:

in legatura cu post #112 http://www.reno.ro/index.php?showtopic=193549&st=90#

cat ar fi pretul corect pentru masina, cat as putea sa obtin pe ea?
In afara de partea fata - lonjeroane, planetara stanga, suport cutie de viteze, Bara fata + armatura + radiatoare, deflectoare + faruri (un far il am cam intreg, un proiector, bidonul spalare parbriz, claxon) masina este ok.
Am pus anunt pe un alt site si am primit oferta 2500 euro.
Masina are 21500 km
In afara de partea din fata arata masina arata cum arata cand era noua:
http://www.reno.ro/-VAND-Renault-Megane-Sedan-t181922.html

Cat as putea obtine pe ea daca o dezmembrez in provincie in sud vest?

This post has been edited by corba: 22 Jun 2011, 22:00

Poti sa gasesti la dezmembrari tote piesele enumerate de tine, poate ai noroc si gasesti la culoare aripa si capota, la un service de cartier poti sa iesi bine, eu nu as dezmembra-o. Daca motorul si cutia nu sunt afectate eu zic ca nu iesi rau, intreaba la un service de cartier si vezi ce deviz iti fac cu piesele tale , intreaba la dezmembrari si vezi daca se merita, eu zic ca daca iesi pe la 5000 ron e ok. Masina din 2007 cu 20.000km, e pacat.
Apropos, casco ?

This post has been edited by mariusd4: 22 Jun 2011, 22:22

Multumesc de reply.
daca aveam casco eram mai tanar cu un an acum.
aripa e ok, a mai dat tata putin cu foehnul pe ea ( nu avea decat asa o umflatura mica iesea in afara) si capota e aproape ca noua acum, tot tata a lucrat-o.

This post has been edited by corba: 22 Jun 2011, 22:26

Ai putea sa faci in felul urmator: repari masina -partea mecanica- pentru a putea circula cu ea, reparatie estimata de mine piese manopora la 14-18 mil ( cu unele piese cumparate de la dezmembrari)
si dupa inlocuiesti elementele estetice - proiector, far, bandouri etc. important este ca masina sa fie functionala 100%

chiar si luate din dezmembrar, piese nu cred ca sunt sub 2000 RON. plus, eu nu as risca la un radiator, intercooler si altele luate second.
01zack- repara el partea mecanica sa poate circula cu ea(dupa cum ai mentionat) dar fara faruri, bara, capota, si elementele structurale de rezistenta, efectiv masina aceea va fi solida precum o gogoasa. sincer, nu s-a uitat nimeni la clipul postat de dodox?

@ corba: mergi tu cu ea, dar inca un accident in partea frontala, masina nu cred ca mai duce...
Da, e pacat, are km putini, dar aste e viata!
Oricum, mai bine posteaza un deviz de reparatie primit de la un service(piese + manopera); astfel, ne facem toti o idee.

...de la 2000 ron pana la 137 milioane fara manopera e destul....
Un radiator sh daca nu curge si nu este infundat ce risc prezinta ?.. o planetara care nu bate, ce risc prezinta ? O pompa servo lafel, o aripa, o capota, un cadru motor care nu este deformat, mancat de rugina ce risc prezinta ? Farurile sh cu ce sunt mai prejos ? Scapa numai cu lonjeroanele cumparate de noi si structura de rezistenta nu va avea de suferit daca sunt montate corect.

Bafta corba

Hack a dat raspunsul corect la problema mea: "Reparatia la masina aia intr-un service Reno te va costa pe putin 200 de milioane"
Am gasit un tip aici in Bucuresti care a zis ca mi-o face el pentru 5000 lei manopera + 1000 euro piesele de la dezmembrari (incluzand lonjeroane, radiator motor, un far, bara fata si altele). Acum am masina la el.
Azi mi-a zis sa aduc eu uleiul pentru cutia de viteze si priza de marsarier. Priza de marsarier nu se prea gaseste.
Motorul este ok. Nu am incercat inca sa il pornesc.
Mi-a zis ca planetara e doar sarita si ca incearca sa o puna la loc (a zis ceva de role cu/fara) Cica ar mai fi buna chiar daca am mers 105 km tractat si planetara facea un zgomot, o vibratie care cred ca se transmitea in structura masinii.
Numai partea din fata a lonjeroanelor este strambata.
pe deviz lonjeron stanga + lonjeron dreapta + cap lonjeron stanga + cap lonjeron dreapta sunt 48 milioane.

As avea o intrebare Cu ce sa curat circuitul de la lichidul de frana si circuitul de la racire motor + radiatoru pe care l-a luat tipu acesta de la dezmembrari? masina a stat aproape 2 luni cu circuitul de racire + cel de AC deschis si pompa de lichid de frana descoperita + ca probabil a intrat tarânå in radiatoru acela.

Merci

This post has been edited by corba: 2 Jul 2011, 09:43

Am luat masina acum o ora de la Costel. A iesit bine.
9200 lei si a fost gata in 9 zile (au lucrat si sambata si duminica).
Mi-a zis ca nu a avut probleme la mecanica, mai mult la tinichigerie. (Si capete lonjeroane indreptate, taiate si inlocuite si vopsite)
Totul e ok pana acum.
Filtrul de aer trebuie sa il schimb pt ca i s-a rupt o ureche de prindere si era scos.
A mai completat putin cu apa la lichidul de racire si acum e peste nivelul maxim. Trebuie sa mai scot din lichid?
Rotile am observat cand am ajuns acasa ca erau cam desumflate, cred ca erau asa cum erau cand am dus-o.
A indreptat capota ca mai avea 2 mici infundaturi, a mai corectat putin o aripa stanga;
A vopsit capota, aripa si bara (bara de la dezmembrari).
Mi-a mai luat un far, un proiector si radiatorul de apa de la dezmembrari.
Franele erau aerisite bine. Luminile in fata sunt in regula. Trebuie sa mai verific reglarea pe inaltime a fazei scurte si luminile in spate.
Radiatoru de AC l-am dus pe cel vechi. Se strambase si l-am indreptat eu cu toate ca avea aripioare strambate. spanac. La cat am platit puteam sa ii cer sa imi ia si un radiator de la dezmembrari si sa imi puna si freon. Acumulatoru de la AC (Butelia) are urme de la accident. E unu peste drum de el care umple instalatii de aer conditionat.

Lovitura pe care am incasat-o fiind in fata din lateral probabil ca e bine sa fac si unghiul de fuga si cel de convergenta.
Inca o intrebare: Radiatorul pe care mi l-a pus nu stiu daca e de la un diesel sau de la benzina. A zis ca a schimbat termorezistenta mea de la radiator pentru ca radiatorul pe care l-a luat a venit cu termorezistenta lui. Termirezistentele sunt diferite pentru fiecare tip de motor? Al meu e 1.4 16V benzina. Pot fi probleme de la asta?

Si inca ceva. Acum 2 zile cand i-a dat o cheie in fata mea se aprindeau becurile de la STOP, CHEIA si cel de la ABS. Acum nu mai era nici unul aprins. Mi-a zis ca ABS se stinge cand se aerisesc franele si ca celelalte 2 se actualizeaza cand mergi cu masina. Asa este?
Franele sunt bine aerisite, a zis ca ambreiajul ar mai trebui putin aerisit dar ca se aeriseste el singur cand il folosesti pentru ca pe loc nu poti sa scoti tot aerul de acolo.
Masina se simte ok la condus, mai putin partea cu rotile moi. Eu le verific la 2-3 saptamani sau inainte de un drum mai lung. Cam ciudat ca mi le-au lasat asa, acum cand am parcat m-am urcat pe o bordura cu roata din spate si nu am prea simtit. De cand am avut accidentul pe 7 mai nu au mai fost umflate.
scartaie putin la suspensii in spate.

This post has been edited by corba: 8 Jul 2011, 15:47

Pune si tu niste poze sa vedem ce-a iesit.



Aici n-am inteles. Ce naiba poti corecta la o aripa, dat fiind ca e din plastic?

This post has been edited by clr: 8 Jul 2011, 16:56

se face la cald presupun. daca se incalzeste bine, cred ca e ca si plastilina.

+1
Asteptam pozele !

Aripa stanga avea o deformare in partea din fata, aproximativ rotunda cu un diametru de 3-4 cm iesea in afara vreo 7-8 mm la varf(dupa ce am dat eu cu foehnul pe ea putin), si avea 2-3 crapaturi nu prea evidente la varf, deformarea era aproximativ ca un con. Iar in partea din fata lipsea o bucata aproximativ triunghiulara avand 15 mm inaltimea fata de partea din fata si cam 10 mm baza, la marginea din fata.
M-a intrebat daca mai am cioburile - i-am zis ca nu si a zis ca -completeaza cu fibra de sticla. Acum nu se mai cunoaste nimic.
Si la partea de tinichigerie arata ok. Ca noua chiar.
Pe capacul de la portbagaj mi-au aparut 1-2 zgaraieturi fine in zona de sub maner, dar nu-i bai.
Iar capota, dupa ce a mai indreptat-o tata au mai ramas 2 crovuri sau 2 infundaturi aproape de marginea din fata de o parte si de alta a muchiei aceleia mediane a capotei, in zona cuiului. Rotunde cu diametru de cam 10 cm sau mai mare cu varfurile rotunjite si apropiate de muchia capotei. poate 7 mm adancime.
I-am zis chiar ca le poate lasa asa, ca nu ma deranjeaza. La infundaturi a zis ca slefuieste/aschiaza ca sa ia vopseaua si apoi le trage cu nu stiu ce. Apoi a slefuit tot si a vopsit.
Masina arata foarte bine. Si a si spalat-o frumos, sa se vada ce treaba buna a facut. Arata ca noua. Nu sunt diferente de culoare.
O întrebare de mai sus, ce se intampla daca in vasul de lichid de racire e depasit marcajul de nivel maxim?
Multumesc.

Daca doar ti-a umplut instalatia, e posibil sa mai scada dupa ce isi va face aerisirea cum trebuie. Daca dupa o zi doua nu-ti scade, atunci trage cu o seringa ceva pana la nivel, cand e motorul rece.

curios si eu de poze:)

O sa fac si poze.
Corectie Rotile erau umflate ok, cu exact aceeasi presiune cu care le-am umflat eu acum 2 luni.
Maine ma gandesc sa merg sa pun freon. Cel care mi-a reparat masina il stie pe unul peste drum de el care incarca instalatii de AC. Mi-a zis sa ii zic aceluia ca vin de la el si atunci costa 120 lei. Am sunat azi si a zis ok 120 lei freonul si 20 lei daca vreau sa imi puna si substanta de UV in freon sa se vada daca pierde pe undeva.
Voi stiti o oferta mai buna undeva unde sa incarca instalatii de AC?

pai de ce nu verifica el inainte sa vada daca pierde ca sa nu mai dai cei 20 de lei degeaba pentru UV si eventual si 120 lei tot degeaba pe freon pe care ai sa il pierzi?

This post has been edited by jubyl3r: 12 Jul 2011, 09:59

Gasesti aici linkul unui service recomandat de semit:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=549...dpost&p=2967238

Cu posturi in urma gasesti impresii scrise de Mihai

Eventual vorbeste cu ei pentru mai multe detalii, eu doar ti-am transmis informatiile pentru ca le-am vazut acolo.

Bafta!

poze facute cu telefonul. Cam mult soare si ceva praf.
Pe capacul din spate am un varf de surubelnita. ca si cum s-ar fi oprit intr-o surubelnita dreapta. S-a adancit putin in tabla. But I can live with that.

This post has been edited by corba: 12 Jul 2011, 22:15

Attached thumbnail(s)
Image0162_.jpg ( Size: 327.58k ) Number of downloads: 562
Image0164_.jpg ( Size: 319.25k ) Number of downloads: 576
Image0166_.jpg ( Size: 446.33k ) Number of downloads: 576
Image0168_.jpg ( Size: 350.2k ) Number of downloads: 569
Image0171_.jpg ( Size: 314.21k ) Number of downloads: 552
Image0172_.jpg ( Size: 330.92k ) Number of downloads: 156

a iesit ok...

Daca m-a lovit in fata rotii, din lateral fara sa atinga roata si m-a miscat 0,6 .. 0,9 m sa merg sa fac geometria, unghiul de fuga?
M-a costat o gramada de bani reparatia, plus ca sonda de marsarier, uleiul din cutia de viteze, antigel si 1L lichid de frana le-am cumparat eu.
Am condus masina doar odata, in Bucuresti, dar se simte exact ca inainte de eveniment.
La motoare 1.4 16V benzina intervalul de revizie este 1 an sau 15000km. (am facut numai 5000 km de la ultima rev) Se poate lungi intervalul de revizie peste un an?

Merci

This post has been edited by corba: 15 Jul 2011, 09:27

@corba: o geometrie nu costa asa mult, insa fa-o doar daca ai suspiciuni, daca simti ca masina trage stanga-dreapta in loc sa mearga drept sau daca observi o uzura neobisnuita a cauciucurilor.

Revizia se face la 1 an sau 15,000 km, la primul interval atins. Deci, indiferent cati km ai parcurs de la ultima revizie, este necesar ca la distanta de 1 an sa mai faci o revizie. Mai multe in topicurile aferente reviziilor.

Am fost cu masina la revizie. mi-a schimbat o bieleta directie pe dreapta pt ca era un foarte mic joc si prin urmare mi-a facut si reglarea unghiurilor si verificarea paralelismului. Problema sau nedumerirea mea e ca nu a reglat nici un unghi.
Unghiul de cadere pe dreapta fata, fara sofer era putin peste limita admisa, aparea cu rosu pe ecran. Cand s-a pus mecanicul in masina la volan unghiul de cadere s-a micsorat putin si intra in plaja admisa, era afisat pe fundal verde. Nu mai stiu cat e limita admisa.

Intrebarea mea este daca nu ar fi trebuit sa imi regleze acolo unghiul de cadere?
Este normal sa il lase asa? Doar am platit pentru reglare unghiuri.
Nu o sa imi toceasca cauciucul pe exterior?

nu ti-a dat o foaie a4 cu toate datele geometriei, unghi cadere fata spate, diferente inainte dupa etc.?

Nu mi-a dat nimic. Cu toate ca am platit destul pentru treaba asta si am mai si asteptat, mai mult de o ora si jumatate sa intru cu masina la geometrie.

cam nasol atunci... pe foaia aia vedeai daca a facut geometria corect...aparatul nu minte.

Unghiul de cadere nu se regleaza, singurul care se poate regla e cel de convergenta.