Am o Laguna 2 si cu aproximativ 100 de km in urma am auzit ca de la 2000 de rotatii incepe sa se auda un biziit cam ca cel care il faceau aerotermele vechi de la Dacia cind frecau de tabla caroseriei. Dupa ce m-am chinuit sa ii fac si pe astia 100 de km cu 100-110 in a sasea si cu un consum instantaneu de 10-11 la suta,am simtit cum pierde brusc din putere si incepe sa scoata un fum alb dens de ziceai ca este masina de ceata. Ce poate fi?!? Daca este turbina,stiti cumva de unde pot sa iau una second hand,ieftina cu montaj si garantie???

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=87410&hl=turbina

ms $$ilvviu,dar astept sa imi zica cineva si daca a mai patit asa ceva si ce ar putea fi.

S-a tot postat legat de turbine,de functionarea ei,de defecte si cauzele ei.La tine e posibil sa fi cazut turbina la fel de bine cum e posibil sa fie si din motor.Cauza o poti afla numai intr-un service unde se va verifica turbina,treaba de 5-10 min.
M-am lovit de caderea turbinei si a trebuit sa iau alta noua,in prezent o am pe cea veche si sunt dispus sa o dau pentru reconditionat precum sa iti si recomand pe cineva care o poate reconditiona in max 4 ore oferindu-ti si garantie de 1 an.


This post has been edited by boozywoozy: 14 Oct 2007, 19:03

ne poti zice si noua unde iti reconditionezi turbo-u in max 4h cu garantie de 1 an ?

mersi


eu am intrebat informativ la un bosh service cat costa o turbo pt laguna mea si au zic ca in jur de 700 E nou cu 6 luni garantie fara limita de km si 450 E cu a mea la schimb la aceeasi garantie

This post has been edited by zero13ro: 16 Oct 2007, 08:16

Suna foarte bine si oferta asta...

boozywoozy,
salveaza-ma si pe mine te rog cu turbina. Am nevoie de o recondotionare sau in cel mai rau caz de alta. Cum putem sa luam legatura? E bine ca esti din Galati, suntem aproape, poate o rezolvam, fac cinste )))))

un prieten de-al meu la recomandarea si ajutorul lui nicu (boozy) a rezolvat turbina cu 12 mil si in 4 ore a fost gata si garantie un an , daca deci luati legatura cu el sau pur si simplu cereti un nr de tel

- tocmai am cunoscut si eu un speedy gonzales in reconditionari... l-am intrebat de curiozitate cum centreaza el axul cu paleti, raspuns: ''la mana'' nu cred ca mai are sens sa comentez )

Sa stii ca nu toata lumea face echilibrare dinamica "la mana" mai sunt care au si scule pt asa ceva. Eu am reconditionat in totalitate turbina si pot sa spun ca dupa 3 luni si 14000 km merge ca in prima zi si trage f bine.Operatia de reconditionare am facut-o la Brasov, nu dau nume ca sa nu fac reclama, dar sunt f multumit. Turbina mea era varza, avea joc axial de 1 cm, acu merge ca unsa, m-a costat 1100 ron fara tva operatia, dar merita. Si nu sunt genul care sa merg cu 50 km/h.

Eu m-am abtinut de la a mai adauga un comentariu.Din curiozitate oare cat a durat reconditionarea turbinei tale byby?

Am trimis-o miercuri cu curierul si am primit-o miercurea urmatoare , din ce am discutat la tel vineri au reconditionat-o si luni au echilibrat-o.

...deci imi retrag cuvintele.Eu cunosc pe cineva care a facut-o in 4 ore...

bine bine nu stiu cum a centrat axul sau bla bla bla dar cu tot cu trimisul in bucuresti (tur retur prin curier ) omul a avut turbina in 24 si cel care a efectuat operatia de reconditionare sustine ca maxim 4 ore a duratreconditionarea .acum eu cred ca a dat alta la schimb nu stiu ce sa cred ....

Turbine reconditionez cu succes de cativa ani buni, (cred ca sunt zeci de turbine deja) la Pada Turbo SRL 0722735589. Da si facturica, si garantie si culmea, mai si merg turbinele. Omu' nu stiu de unde , dar lucreaza numai cu piese de origine.

daca mai are importanta si eu am avut exact aceiasi problema in plus si intercooler-ul era gaurit. Am dus masina la un service din Roman(Neamt) de unde sunt iar mecanicul cunostea pe cineva care reconditioneaza. M-a costat 600 E intercooler-ul si turbina, ambele reconditionate.

nu-i cam mult?
Un intercooler nou e pana in 800 ron iar o reconditionare turbina e 1100 ron deci in total max 1900 ron.

Un intercooler original http://www.oscaro.com/r468-Faisceau+de+RAS...3-2002-4724.htm sub 600 de EURO nu o sa gasesti. Original pt. Renault cred ca inseamna Valeo.

This post has been edited by TheAlphonso: 5 Nov 2007, 17:05

Ce atelier in Roman?

(Bine ai venit pe forum. Poate mai facem schimb de experienta, tinand cont ca si tu tot Laguna 2 ai)

Nu e 600 euro stai linistit, la Renault in iasi e 900 ron ORIGINAL- subliniez original, stiu asta deoarece am intrebat eu acum 2 luni.

- la Iasi (BRAS mai precis) radiator intercooler+radiator apa+condensator 1000 EUR pe factura...

asta e pretul, deoarece radiatorul de racire si condensorul sunt mai scumpe decat intercoolerul.

intercooler-ul acum exact un an era 13 milioane la renault. daca vreti pot sa scanez factura

Fratilor mie mi-a crapat Turbina la 1.9 DCi 120Hp cand eram prin Germania.
S-a turat la maxim si am crezut ca ia foc. Va dati seama ca a fost socant. Am reusit sa opresc exact inainte sa ies pe o autostrada. Si degeaba am smuls cartela. Pana la urma am bagat-o in viteza si a murit motorul.

Habar nu aveam ce a patit. Am mai pornit-o dupa ce m-am linistit si la relanti mergea ok. Am mai parcurs cativa km asa cu ea pana am intrat intr-un orasel.

Acolo am reusit sa chem ADAC (ACR-ul german) - super tari baietii, ii recomand oricui - vedeti site-ul lor - au detectat ce problema am si m-au tractat la o mare reprezentanta / service Renault - era si duminica dimineata pe la 7.....

Luni m-au sunat baietii cu estimarea 2870 E si acceptam cu un mare nod in gat. Si joi seara am plecat de la service de acolo. Au schimbat tot, turbina, intercooler, toate furtunele etc.....

Nu a dat nici un semn de oboseala turbina inafara faptului ca nu mai auzeam sunetul ala frumos (suierat, sau cum se poate descrie) cand acceleram....

Imi pare rau de banii tai....
Da, ai facut foarte bine sa opresti motorul asa, altfel nu se poate. Merge pe uleiul din baie in momentul respectiv si dupa ce il papa pe tot, daca nu l-ai oprit inca, se va cala.
Suieratul tare e tocmai semn de oboseala a turbinei

Si atunci asta la ce mai foloseste ?

Volet pentru sistemul de admisie

Acest volet este folosit pentru oprirea rapidă a motorului după tăierea contactului şi este plasat în aval de conducta sistemului de reaspirare a vaporilor de ulei.
Acesta poate fi acţionat şi în situaţii de urgenţă ( consum de ulei, defect la sistemul turbo ) de către calculatorul de injecţie diesel.

salut!

Am si eu un sunet ciudat la motor sau cel putin asa cred ca de acolo. Cand pornesc de pe loc (mai ales daca este putina panta), imi apare un "suierat" ciudat, iar in momentul cand accelerez putin mai tare dispare imediat. Se poate cumva sa fie de la turbina? Nu vreau sa fiu total offtopic, insa as vrea sa ma asigur ca nu are legatura cu turbina. Am fost la un mecanic, care doar auzind sunetul mi-a zis ca este de la ambreiaj, ca a inceput sa joaca discul in suport (sau ceva de genul, nu ma pricep), insa nu este nici o problema si pana nu incepe sa patineze pot merge. Apoi la alt service mi s-a zis ca nu are nici o legatura cu ambreiajul, insa nu pot sa=mi spuna ce e. Am dus-o si la tester dar nu apare absolut nimic. Mersi anticipat...

este din rulmentul de presiune... il am si eu din cand in cand...

Salut! Nu stiu daca aici e locul potrivit dar am si eu o intrebare pentru cei care vor si ma pot ajuta.Am intercooler-ul spart si as vrea sa stiu daca poate fi lipit si cu ce? VA MULTUMESC

Ar fi super-epoxi-metal BISON...lipire exterioara...dar trebuie sa vezi exact unde este fisura si curatat bine locul...si dat in doua randuri, cu pauza de intarire de 24 ore...