de curand am cumparat un reno twingo din 1993 si imi consuma enorm are motor de 1239cmc.Imi consuma aproximativ 10-11%,relantiul sta uneori turat,daca ii dau sprituri isi revine,uneori se ineaca parca daca o accelerez din prima in mers nu stiu ce sa ma fac.sunt din brasov ma poate indruma cineva cu sfaturi sau la un service mai ieftin multumesc anticipat

Daca n-ai schimbat filtrul de aer ,schimba-l si vezi ce se intampla dupa...Daca motorul este "obosit" este normal sa-ti consume cam mult ...Oricum ,du-o la service sa-ti testeze injectia si starea sondei lambda .

Eu tocmai am schimbat in weekend sondele lambda. Ca informatii pentru motorul D4F sondele lambda atat AMONTE cat si AVAL sunt IDENTICE si sunt produse de NGK, model NTK OZA507-R2.
Ca referinta sunt identice cu sonda lambda AVAL de la Logan 1.4.
Sondele au fost cumparate din Vitan noi noute sigilate in punga originala Renault, cu numai 40 RON bucata (la Renault sunt cam 300 RON bucata).
Cu ocazia asta am mai schimbat si senzorul de presiune aer colector (denumit si senzor MAP) ca al meu avea gatul rupt si banuiesc ca tragea si ceva aer fals pe acolo.
Acuma astept sa vad daca apar diferente la consum deoarece vad ca la functionarea motorului se simte din plin - motorul trage mai bine, nu mai vibreaza asa de tare si merge mult mai rotund. O zi buna la toata lumea.

This post has been edited by bubu782001: 21 Oct 2008, 12:49

unde e localizata sonda lambda si senzorul ala MAP la motorul meu e 1239,8v,si cate sonde are?
multumesc inca o data celor care au bagat in seama problema mea

21 Oct 2008, 13:49:
am schimbat si filtrul de aere si uleiul am pus elf 10w40,am schimbat si filtrul de ulei si tot papa
\mai am 3 linii la rezervor si am facut 280km pe 25 nov am testul la rar si mie sa nu maia cu noxele din cauza la consumul asta
E vreun sity pe net de unde pot cumpara piese auto mai ieftine?

This post has been edited by tatarus: 21 Oct 2008, 13:49

Deci la tine daca nu ma insel ai motorizare C3G (injectie monopunct) cu o singura sonda lambda insa tipul de sonda lambda depinde de motorizare:
daca ai C3G700 atunci sonda lambda este de tipul: NTK OZA428-E1
daca ai C3G702 atunci sonda lambda este de tipul: NTK OZA55-R4
Ambele tipuri sunt produse tot de NGK insa sunt diferite una avand 2 fire (NTK OZA428-E1) iar cealalalt tip are 3 fire (NTK OZA55-R4).

Senzorul MAP nu are sens sa il schimbi doar sa il cureti (al meu era rupt - de mine din greseala) de aia am schimbat. Daca vrei deseara am sa pun pe forum modelul la senzorul MAP pentru motorizarea C3G.

Pentru pozitionarea sondei lambda ei si a senzorului map tot diseara pot sa iti dau niste informatii.

This post has been edited by bubu782001: 21 Oct 2008, 14:47

este motor C3G700,stii cumva deunde pot lua sonda ieftin adica am vazut ca ai gasit cu 40lei.cam cat costa la reno la reprezentanta sa0ti dea un diagnostic?

Fa o chestie desteapta. Afla conform codului daca este cumva pe la solenza, DSN, sau la o versiune de logan. Apoi o iei din vitan. Daca nu...cauta echivalente la alte masini, apoi..VITAN.

am fost cu ea la servis la reno in brasov si mi-au spus ca nu au documentatie pentru ea
nu gasesc pe nimeni care sa regleze o injectie de twingo monopunct?Are cineva poze cu mecanismul de injectie si care ce senzor e
De exemplu senzorul acela MAP unde se afla?

Deseara da un mesaj pe bubu782001 (ID-ul meu de messenger) si stam de vorba ok? Eventual am sa postez tot deseara si documentatii si scheme respectiv pozitionarea elementelor - senzorilor sa vedem ce putem sa facem la jucaria ta. Daca esti din Bucuresti poate ne putem vedea ca e altceva la fata locului - apropo de reglaje - NU AI CE REGLA la injectie tocmai asta face calculatorul de injectie - REGLEAZA IN LOCUL TAU. Toata treaba este de niste senzori uzati/murdari/defecti, canale infundate sau corpul clapeta murdar. Daca si dupa asta tot asa consuma e cazul sa vezi daca nu cumva injectorul este decalibrat - ca daca e asa se repara prin schimbare cu unul nou.

This post has been edited by bubu782001: 28 Oct 2008, 11:45

Si a mea consuma mult in oras: 10-11. Afara, daca o tin la 90 km/h scade la 6,5-7. E adevarat, are cutie automata.

This post has been edited by Arlechin: 28 Oct 2008, 19:56

Uite sistemul de injectie la tine monopunct (similar cu cel de pe Supernova).

A - Injector

B - Motoras pas cu pas regulator relanty (IAC - Idle Air Control)

C - Regulator presiune combustibil

D - Senzor temperatura aer

E - Potentiometru pozitie clapeta

1: Iesire semnal
2: Alimentare
3: Masa

F - Corp injector

G - Corp clapeta

H - Elemente fixare corpuri F + G

I - Tur benzina

J - Retur benzina

K - Circuit incalzire (apa/antigel incalzit)

M - Iesire canistra carbon

Senzorul map se afla montat undeva pe peretele din spatele motorului si iese din el un furtunas. Vezi ca furtunajul ala sa nu fie infundat eventual curata si senzorul -am pus o a doua poza sa-ti faci o idee pe unde este acel senzor.

Practic este la baza sistemul de injectie clasic Bosch Monopunct. Sfat desfa toate elementele sistemului de injectie (mai precis toate alea de la corpul clapeta, cu grija, curata bec si monteaza la aloc. Nu ai ce strica. Doar atentie si rabdare + ceva vreme frumoasa. Ai nevoie de un set de chei Torex (e bine sa fie de calitate sa nu strici suruburile) + un spray de curatat carburatoare.
In a treia poza este chiar injectorul + regulatorul de presiune combustibil (corpul injector).

This post has been edited by bubu782001: 28 Oct 2008, 20:33

Attached thumbnail(s)
New_Bitmap_Image.jpg ( Size: 187.29k ) Number of downloads: 2666
map1.jpg ( Size: 44.29k ) Number of downloads: 2960
carbu_20001.jpg ( Size: 63.14k ) Number of downloads: 3031

Multumesc pentru raspunsuri luni merg la bosh servis si imi zice exact ce are numai ca acum nu mai invarte electrumotorul e mort nici pas nu face si nu stiu unde e amplasat stie cineva

Am facut testul si mi-o zis ca am asa:potentometru clapeta acceleratie nu raspunde(senzor)
senzor presiune galerie admisie nu raspunde
sonda lamda nu raspunde.
Bubu te rog daca e sa-mi zici de unde le pot cumpara daca uite id meu de mess tatarus2002@yahoo.com daca e sa-mi iei din vitan piesele sa mile trimiti si iti platesc comision pt efortca la servis mio cerut cu tot cu manopera 750lei mi so parut cam mult

3 Nov 2008, 15:30:
si inca ceva cum se curata senzorul map?ce trebiue sa desfac la el?


This post has been edited by tatarus: 3 Nov 2008, 15:30

tatarus, imi poti spune, te rog, unde ai facut testul si cit te-a costa?

mersi!

Din pacate senzorul MAP nu poate fii curatat.. este prea sensibil si il termini 100% de tot insa unul in vitan este vreo 80 RON (original in punguta renault) - original de la Renault costa vreo 350 RON INSA am nevoie de codul piesei (pentru asta trebuie seria de la motor).

This post has been edited by bubu782001: 3 Nov 2008, 19:29

decitestul a costat 60 lei

bubu782001 ... sa coste o sonda lamda 40 lei? Eu am cautat mai demult pt un fiat bravo si sub 350 lei in magazine nu am gasit. Am un corsa c masina de service si sonda lamda face figuri; la reprezentanta opel costa 600 lei.

P.S. : La acel fiat am bagat sonda in apa tare si nu s-a mai aprins nimic pe la bord.

Da atata costa ce nu se intelege? Atata este 400 mii lei vechi sau 40 ron. Am si specificat ca in magazin costa 350 - 400 ron. Asta este DIN TARG din VITAN. Ideea este ca ESTE NOUA NOUTA in PUNGA RENAULT SIGILATA. Este pur si simplu "procurata" de baieti in Pitesti (a se citii UZINA) si vanduta mai ieftin (oricum piesele de acolo sunt "procurate" GRATIS).
Intai intereseaza-te si cauta si o sa vezi - asta e valabil pentru orice persoana se duce prin vitan si intreaba. Aaa by the way sa stii ca in realitate aceste piese chiar atata valoreza (daca nu si mai putin). Tu ai idee dealerii cat pun adaos la un (scuzati) rahat de senzor ? Iti spun eu...ENORM. De aia si piesele sunt asa de scumpe si alte chestii ce nu mai tin de masini. Asta e tara in care traim. Daca nu erau asa scumpe nu mai era o afacere sa se ia pe sub mana sau in Vitan sau mai stiu eu unde...Practic aproape orice piesa de motor Renault se gaseste NOUA NOUTA in VITAN, insa mai sunt si subansamble, airbag-uri, butoane cu impuls, samd tot NOI. Oricum nu garantez ca modelele de sonde lambda ce sunt pe Logan sau Solenza sa fie echivalente cu cele de pe Opel sau Fiat. De exemplu la Twingo motor D4F ambele sonde lambda sunt identice (atat cea aval cat si cea amonte) si sunt acelasi model ca sonda aval de Logan motor 1.4 (cea amonte de pe logan este alt tip).
Asa ca mai intai cauta echivalente practic exista ca nu sunt facute de Renault sau Opel sau mai stiu eu cine - ci de producatori specializati, insa vezi ca mai sunt si ciudatenii iar aici deja e nasol (PS Fiatul este cam asa).

Un alt exemplu un senzor MAP care este peste 3.5 milioane (SI ECHIVALENT AFTERMARKET) in Vitan original in pungulita Renault pieces d'origine sigilat cu 800 mii.

This post has been edited by bubu782001: 11 Nov 2008, 21:34

bubu are mare dreptate.... am fost ieri la renault (auto markus de pe dn3) sa`mi schimb un amarat de releu ca nu`l gaseam (cel de semnalizatoare) si m`a costat 140lei. Azi am fost de curiozitate in targ (ma rog sa cumpar una alta si pt cealalta masina) si am descoperit ca acel releu identic era doar 38 de lei. la auto markus a fost 1 milion si 400 000 manopera

Mateim cred ca o sa ma iei la injuraturi. De ce? pt ca aveam eu releul ala 100% functional, impecabil (am schimbat tot sistemul si am pus UCH si nu mai era nevoie de releul extern pentru semnalizare/avarii). Daca mai e ceva mai intreaba si vedem ce am.
SI acuma ca o paranteza: Fratilor nu mai sariti cu banul la dealer din prima...intai cautati..pe forumuri, vitan, eventual chiar dezmembrari si daca nu si nu..dealer. Nu de alta da ajungeti sa vindeti si pielea ursului din padure pentru o amarata de piesa ce nu valoreaza in realitate decat 2 lei. Macar de ar fi un serviciu ceva de calitate...insa pe langa preturile exorbitante ce sunt practicate mai apare si lipsa de respect fata de client (cine a patit-o site). Be smart, be safe...

This post has been edited by bubu782001: 11 Nov 2008, 21:47

bubu pe cuvant daca stiam spuneam....ti-am trimis mai demult un PM si am si deschis un topic....dar nu ma ajutase nimeni...data viitoare o sa mai insist pe forum. Mai bine ar fi ddaca mi-ati recomda un loc unde sa`mi monteze un parbriz calumea(am tot parbriz tot dar trebuie remontat pe masina ca imi ploua pe langa cheder)

Mai sincer nu am idee..(nu am avut probleme de genul asta) insa pot intreba maine pe niste colegi si daca e maine seara i-ti dau un raspuns. (O sa il dau pe privat sa nu mai intoxicam topicul cu discutii diferite de subiect).

Desi e putin cam off-topic. Puteti va rog sa puneti o poza cu releul de semnalizare ... sunt curios daca sunt compatibile cu cele de pe masinuta mea Mersi

cmandrei diseara sau maine seara cel tarziu pun poza. el este un cub de plastic negru cu o piesa de metal pe el si are 5 sau 6 papuci parca. cei de la service mi`au zis ca sun cele de pe logan clio etc

deci la reprezentanta reno te trateaza cu fundu daca te vad parlit si vad ca nu prea poate sa ia pielea de pe tine.Pur si simplu te sictiresc patit personal.Cat despre piese ce sa zic daca cauti gasesti si mai ieftine am luat lambda cu 2 firela 210lei,potentiometru clapeta acceleratie 120lei noi senzorul map e second am dat 26 lei
inca nu am bani de unu nou.si nu am cum sa ajung in vitan sunt din brasov.bubu mersi mult de ajutor.Acum stiu sa repar cateceva la injectie monopunct adica mai precis ce si cum functioneaza pe acolo numai bine

Ma bucur mult ca ai facut-o. Felicitari. Prespun ca pleaca la sfert + problema consumului sa ameliorat.

This post has been edited by bubu782001: 13 Nov 2008, 18:01

Papuceii si pozitionarea m-ar interesa cel mai mult

deci problema consumului e cam relativa ia 7.5 in oras mers batraneste si 10 mers in stil racing acu ce sa zic de pornire la sfert de cheie am schimbat si un capat de bara si tre sai fac directia acum ca trage in dreapta abia o tin pe drum in rest functioneaza

Masina fiind veche ,motorul avand uzura ,injectia monopunct ,etc ...toate duc la un consum mai mare de benzina decat cel la care te asteptai .Nu uita ,masina are 15 ani, asa ca ...fi multumit ca functioneaza bine !

Foarte corect. Sa fii mai mult decat multumit ca functioneaza in parametrii. Sunt masini ce au ajuns oale si ulcele dupa 15 ani.