test incarcare poze si intrebare:
La ce folosesc rotitele, mai ales nr 1 si 3?

1 e degeaba, 2 reseteaza km, 3 regleaza intensitatea luminilor din bord

Pai am vrut sa incerc varianta cu garnituri,Marius cu UYX are tot la fel si nu sunt probleme...cine stie,poate nu le-am asezat eu bine.Cel mai probabil o sa apelez la varianta ta,e cea mai "sanatoasa".

L.E.: Tot nu pot atasa fotografii..

dacia lui din semnatura vine cu garnitura de pluta la capacul distributiei si la baie idem....deabia dupa 96 era pe silicon dar atentie ca daca incercati sa "upgradati" etansarea la silicon trebuie alta baie si alt capac la distributie...



uitai de motor....106-00 e pe silicon si la baie si la capacul distributiei

106-le daca este anterior lui '96 nu poate avea garnituri ? a aparut pe la inceputul anilor '90.
Oricum, nu este motorul original al masinii sau e marit , atunci fiind clar pe garnituri.
Daca are garnituri, tot siliconul te scapa de scurgeri...

106-le lui Negru a fost pe camioneta tatalui meu, si este din 1997

e pe silicon dupa an....da-ti dai seama usor dupa baie sau capac ca s-o clarifici...

Confirm eu ca si la distributie a fost pe silicon,dar i-am pus garnitura si vad ca e ok,doar la baie am probleme.

nu se mai imbuca ok cu capacul de la distributie.....daca pui siliconul ala cu cap neam nu mai curge.....te complici.....

O sa clarific situatia dupa perioada de rodaj,ca si asa am un fix sa ma ocup putin de aspectul capacului distributiei

Persista problema cu postarea fotografiilor

is prea mari si de aia nu-ti face upload.....incearca cu postimage.org !

sau fa-le resize cu un program de editare (gen irfanview)

M-am uitat mai atent si am observat ca nu mai am spatiu global sau ceva de genul asta.O sa incerc sa incarc fotografiile in alta parte si sa postez aici linkul.

News: sunt cam la jumatate cu pregatirea pentru vopsit,din pacate vremea ciudata ne baga bete in roate si ne face sa mai amanam pana in weekend reluarea lucrarilor.Am reusit sa gasesc dupa o cautare ce mi s-a parut ca a durat 1000 de ani,si parca nu au existat niciodata dacii 1300-1310,un set de 4 usi absolut impecabile,complet echipate,,doar la interior putina rugina de suprafata (sunt in curs de tratare cu feruginol,apoi o vopsea 3 in 1 de la Oskar - foarte buna,o recomand); tabla e pur si simplu incredibila,fara pic de chit sau reparatii anterioare...la sfarsit le voi "imbata" cu ulei si vaselina din plin pentru a nu mai avea probleme pe viitor.Daca merge totul conform planului,in doua-trei saptamani ar trebui sa fie gata...

N-am mai scris pe aici de ceva timp, asa ca hai sa ne mai dezmortim putin. Mare lucru nu am mai reusit sa fac,nu a mai fost timp si nici vreme extraordinara (monetar nu mai zic) ... Am mai facut cate ceva pe fuga, m-am axat doar pe pregatirea caroseriei de dat cu filler,(am hotarat sa o las intr-o singura culoare dupa vopsire - dedicatie pentru Rob3rto), am mai cumparat una-alta, inclusiv un interior in stare acceptabila, pe care trebuie doar sa-l curat (merge sa-l dau pe mana celor de la curatatoria chimica?), si in general maruntisuri mai mult sau mai putin importante..


Cateva poze aici:
https://imageshack.us/i/plpp4LX9j
https://imageshack.us/i/plqb7RGEj

E super interiorul, la fel ca al meu, cu toate ca am 1300...e comod, e ok, e bine ca are tetiere...bancheta spate are cotiera? Poti sa-l dai linistit la curatatorie, numai sa fie una de incredere, de preferat de detailing, sa nu ai surprize...

De ce ai renunta la o trasatura care ii confera unicitate si originalitate? O sa iasa in evidenta si asa, ca nu mai sunt multe, mai ales intretinute, dar era ceva mai deosebit, pt. ca asa a venit din fabrica si nu a fost vreo inventie a cuiva.

@Dinica Mihnea - nu are cotiera...nu stiu sigur daca o sa ma bazez pe curatatoria chimica,mi-e frica sa nu strice prapazii tesatura.

@iustin_uap - te-am lamurit pe facebook.

Daca tot umbli cu vopsea.....wtf,mls cu aerisiri de 1300

Și eu sunt de aceeași pãrere!Bine,e mașina ta,decizia ta....dar e pãcat...

Da sobolan,a existat si asa ceva pe primele serii de 4 faruri si masca groasa,cam prin 84 daca nu ma insel,cand erau echipate si cu jantele canada cu gaura mica.In fapt,era o caroserie de 1300 la care au modificat doar,spatele,botul si interiorul.

Adrian,nu am lasat-o moarta,voi reveni la ideea de baza dupa ce o aranjez cu partea de tinichigerie.

Cea gri metalizat , din poza postata de sobolan , este un GTL , pentru Canada!

MLS-ul avea semnalizarile in bara.

Exact.

Si doar in '84 , au avut partea de sus a usilor vopsite in negru , din '85 au pastrat combinatia fix cum o ai tu !

Asta depinde.Cu ceva banuti in plus rezolvai anumite chestii si dupa 1985.

Zilele trecute am facut rost de tamburi mari si platourile aferente pentru conversia la franele de break pe spate.Stiti cumva daca,cablul franei de mana difera ? Trebuie sa-l schimb ?

L.E.: Sarbatori fericite tuturor !

Da,diferã atât cel mic cât și cel mare!

eu zic ca nu difera atat timp cat puntea o pui tot pe o berlina....pui cilindri mari de break si mergi cu pompa tip vechi in tandem ?is curios ce-o sa iasa....
da' cutia...aia a ramas cu 4 ? daca da apoi n-ai facut nimic,motor cat casa cere pe-a 5-a....

Avem cutie in 5 Cu pompa o sa vad,ma gandeam la una cu 4 conducte dar mai vedem..

pune-o fara sa te mai gandesti....schimba si repartitorul si mai fa rost de o teava din repartitor la pompa,returul...cica merge si fara,inca n-am vazut ca sa ma pronunt...

Da...o sa vad ce si cum la primavara,depinde si de finante.Am si repartitor nou.Pe langa asta,etrierii au fost reconditionati cu pistonase si garnituri noi,conductele de pe punte le voi schimba,pompa noua,si mai am sa iau niste cilindrii receptori noi,de BOSCH.Mai e ceva de munca dar pana la urma sanatate sa fie,ca restul se fac.In vara trebuie sa-i fac ITP-ul si cam atat..o sa am ceva de umblat cu ea anul viitor la diverse evenimente automobilistice.

Salut...Scuze de off dar, nu stii pe unde mai sunt magazine Dacia cu ceva stocuri vechi prin pitesti? Mersi.



App....faina Dacie si las.o cu dungile acelea.


L.E....mi-ai raspuns pe fb.

Cum au spus si colegii acolo,pe strada Dumbravei sau la Doi Cocosi...ar mai putea exista si alte magazine care sa mai aiba cate ceva,dar sunt rare.

Mulțumesc pentru apreciere !

Diferã ca lungime!O sã revin cu poze.

Pe Dumbravei nu mai gãsești aproape nimic,le-am luat eu la rând de la un capãt la altul!
Îți dau un exemplu:La Rm.Sãrat,orașul de baștinã a Fermitului,la nici un magazin nu mai gãsești saboți de berlinã sau break!Am rãmas....

Inseamna ca nu le ai luat la rand cum trebuie Am gasit doua tripode glentzer noi in cutie de Renault anii 70, la un magazin de pe dumbravei

@victor da-mi mesaj cu ce ai nevoie, ca poate mai apare ceva si cine stie..

In septembrie am reusit sa-i dau o cheie in ciuda problemelor cu electromotorul care ma dispera.Pare sa fie ok,desi relantiul nu sa stabil decat pe la 4000 rpm si oscileaza,iar daca nu o accelerez tinde sa-si taie rasuflarea.Idei ? Ma gandesc sa nu fie cumva de la capsula vacuumatica pe care am schimbat-o,sau de la supapa servofrânei.Am încercat sa-i reglez avansul si nu prea se îmbunatateste cu nimic situatia.

https://youtu.be/I8UkfxWRZro

accelerezi "urat" si in suturi,e motor de dacie totusi .....verifica bobina de inductie si daca e ok arunca un ochi la distributie(pinion delcou-lant/aliniere pinioane).

O sa verific în special pozitia pinionului de la delcou.Pana la urma care e pozitia lui corecta cand volanta e la semn iar cilindrul 1 e in compresie ? Cu partea mica spre volanta sau invers ?

Din cauza coanei bobine la mine nu mergea turometrul

Ureche nu exista ?

Nu e vorba de ureche,m-am referit strict la pinionul delcoului..

Daca era pus invers nici macar nu pornea

Porneste la cheie cu un dinte(la pinon delcou sau la pinioanele lantului) decalat(inapoi sau inainte),testat ...... iar problema electrica nu e aprofundata bine,o dacie are 10 fire,da-o naibii de treaba,eventual pui alta instalatie electrica in 3 ore si a doua zi e gata de drum....
Eu-s patit,daca nu e o clipa de atentie cand trebuie apoi iti mananci creierii si zilele pana-i dai de cap....cu motorul ei eu eram sigur ca e pusa ok la punct de mecanicos si schimbam si inlocuiam piese la greu si ea tot nu mergea ok....pana am aruncat eu cu ocheanul sub capacul distributiei.....
Un motor mai nou(chiar si ala de logan) nu permite o accelerare in suturi asa,adica tu accelerezi asa dar el nu raspunde chiar asa de brusc,are calculator,dacia e pe carbelitor,daca-i dai gaz in cilindri urca pana la 8000 fara ezitare,n-are nici o limitare ,nimic.....si n-ar fi nimic asa de rau sa mergi cu 7-8000 de ture daca ai avea niste pistoane usurate si de calitate si anumite modificari pe la ungere......dar ca si motor stock e periculos....estimez dupa mine ca dacia merge ok pana la 5000,dup-aia e hazard....is prea multe mecanisme inutile si care pot da fail in motorul de dacie,un punct slab e pozitionarea axei care e in bloc,ai tacheti,tije impingatoare.....

Da Robert...cum zici matale,așa e !

Ionut,nu stiu ce sa zic,nici eu nu ma dau batut pana nu va porni la sfert.Instalatia electrica o voi schimba dupa reparatia capitala,cand masina va fi desfacuta pana la ultima piulita.Momentan raman cu instalatia actuala care e destul de ok.De-alungul anilor nu am avut probleme pe partea electrica,ele au aparut dupa ce am facut swap-ul anul trecut.La mine este o problema de masã,ceva nu face contact bine pe undeva.Cat despre reglajele la aprindere&restul,se rezolva rapid daca ai minim de cunostiinte..pana la urma e o simpla dacie,daaar,uneori in viata lucrurile cele mai simple devin cele mai complicate.O sa iau din nou la mana cu atentie fiecare fir si contact,sa rezolv cu pornirea,apoi cu restul

A cumparat cineva cilindrii receptori de frana fabricati de BOSCH ? (tambur mare).
Își merita banii ?

http://www.epiesa.ro/cilindru-receptor-fra...rticol-1437815/

N-am luat cilindri bosch, dar iti dau alt indiciu: Firma (Bosch) are deschise multe fabrici in tari cu mana de lucru ieftina (China, mai ales). Nu stiu daca-i si cazul cilindrilor, dar daca te uiti in hipermarketuri la produsele de bricolaj Bosch, o sa vezi scris f. mic, "made in China"; m-am pacalit cu un set de burghie, nu m-as mai risca, mai ales ca pe epiesa nu poti vedea unde e fabricat produsul.

Bosch made in spania a cedat dupa un an,bosch made in germania mege si acum din 2007,ambele-s bormasini sds,albastre,gama profi......
Dar sa nu comparam un bosch,chiar si chinezesc, cu Asam.....sa fim seriosi....
Asa daca o luam si uleiurile-s bulanite......penultimul ulei din logan a fost luat din Italia,Castrol....l-am scos afara si mi-era mila de el,era ca nou....asta luat de aici a fost si e mereu pishat ordinar....

Am auzit si eu ceva cum ca Bosch are fabrici prin mai multe tari,dar nu credeam ca e adevarat.Cat despre uleiuri...no comment: sunt contrafacute ca la balamuc sub nasul autoritatilor.

Are, pe toate continentele.
Optimizarea profitului, si scurtarea lantului de distributie.

Am înteles.În cazul acesta o sa încerc sa gasesc cilindrii de uzina.

greu cu aia de uzina.....eu am ASAM cu garnituri/pistonase noi dar din vechi,posibil Rolast,nu-mi mai amintesc bine.....e un compromis bun,asa zic eu.