eu am vandut 4 de astea bune din fibra prin 2005 ....parca-mi pare rau de ele dar si maho are dreptate...si mai gauresc si masina sa le pun.....oare se merita ?

@maho - cam asa este...ma gandesc sa spoiesc cu vaselina pasajele si contraaripile inainte sa montez carenajele,dar nu stiu daca va fi o solutie.Avand in vedere ca mai am probleme cu tabla (destule),am apelat la carenaje pentru a-i prelungi viata pana cand o sa ma apuc de ea.

@sobolan - sunt convins ca exista si alte metode de prindere,in afara de gauri.

Eu nu inteleg la ce folosesc carenajele daca nu folositi masina ca masina de zi cu zi tarata prin toate namoalele. O spalare sanatoasa (si daca ati pus mana sa desfaceti si sa vedeti unde are dacia probleme uzuale sigur stiti unde sa insistati) atunci cand da de mizerie e mai mult decat suficienta.

eu am de gand s-o folosesc zi de zi....

Am revenit cu vesti noi.Avansam incet dar sigur,timpul nu prea mi-a permis sa mai lucrez asa cum faceam inainte,dar sunt multumit de cum evolueaza treaba.Scuzati calitatea fotografiilor... Am revopsit compartimentul motor,mai am sa dau mana a doua (nu a iesit profi,dar este suficient sa lase o impresie buna),cred ca vineri,iar sambata sa trag tare cu aripile (frecangeala multa care mananca timp).Am rezolvat si cu motorul de 1.6,a fost o adevarata poveste,in fine,nu are rost sa mai detaliez,conteaza ca am scos-o la capat.Intr-o saptamana sper sa-i dau prima cheie dupa 3 luni si doua saptamani,si sa fac prima ieseala pe anul asta (trebuie sa-i fac asigurarea,rovignieta,sa ma duc la inmatriculari sa scot placute noi...).Va rog sa-mi spuneti ce ulei bun sa bag in cutia de viteze (T90 mi se pare o porcarie)

tranself 75w80 ,un fel de t80 (mai bun) ..... volanul e smecher rau,pompa de frana nu

Volanul imi place la nebunie,l-am pandit un an+,eu zic ca e ce trebuie

Cat despre pompa,nu prea am gasit altceva Asta mi-a fost la indemana Pret: 80 lei.
Decat asam,mai bine master

acelasi lucru.....asam am eu,merge ea cumva,sta mai jos pedala orice i-as face(am reglat si garda la servo)......frane am inca

Ce lichid de frana folosesti ?

dot 4 !

cu 110 de lei + transport iti luai pompa calumea ...
poti s-o dai inapoi?
http://www.ipercomp.ro/Pompe-de-frana/1139...PR--pID136.html

Nu prea.Momentan o pun pe asta,si o sa iau alta mai buna ca rezerva in caz de ceva.Multumesc pentru
link

@sobolan - dot 4 o sa bag si eu de data asta,de la ferodo,ca pana acum am folosit numai "panarame".

http://olx.ro/oferta/dacia-1410-pentru-pro...html#cb16f69a94

eu am 2+2




merita salvata....

O luam daca aveam bani..sa speram ca ajunge pe maini bune,unde va fi ingrijita si va beneficia de toata atentia

Situatia de azi:

frumos.

Multumesc ! Am lucrat si eu in functie de posibilitati,avand in vedere ca din octombrie anul trecut a intrat complet in grija mea Intotdeauna exista loc de mai bine la orice lucrare.

de care autovapant ai folosit ? eu am folosit de asta boschetar guzu parca si mi se pare destul de ok,is la a treia masina cu el.....

La fusta fata+contraaripi am dat cu vopsea neagra,emaur mai exact.Asta dupa ce am curatat,aplicat inhibitor de rugina,si grund.Nu mai folosesc de cativa ani vopsele cauciucate,pentru ca mi se par foarte proaste.Cel mai bun produs dupa parerea mea e antifonul de la body sau sinto.Si pentru cei care vor intreba cu ce am vopsit galeria de evacuare,cautati prin magazine vopsea de sobe (bronz-aluminiu),care mai mult seamana a aurolac

eu am dat luciu metalic,pe unde a fost cazul am dat cu convertor de rugina,apoi grund si autovapant.....ideea e ca autovapantul ala atenueaza loviturile de la pietre,daca dai numai cu emaur se ciupeste si apare rugina.....am descoperit o vopsea cauciucata buna la spray,e de la novol,pare rezistenta,cam 25 ron un tub.....ar merge data lux peste grund......Sinto face treaba buna mai mereu.....

Corect.Si masticul pensulabil de la ei e foarte bun.

Saptamana asta care vine sunt sanse mari sa o pornesc dupa atata timp,eventual sa dau o tura prin cartier daca e totul ok si pus la punct.Voi incerca sa fac un filmulet in care sa imortalizez momentul,si cu zambetul pe buze sa strig: IT'S ALIVE !!!

pune fulie mica la pompa de apa......conteaza sa stii !

<span class='edit'>28 Mar 2016, 18:42:</span>


rectific : am pus azi Valvoline 80w90 in ea si pare o idee mai bun......daca ai comandat deja 75w80 nu e bai,merge super si asa,o sa vezi !

Ca o precizare va consuma mai multa benzina, fulia mica era pentru nova si daciile vechi facute pentru tarile mai calde, exclus Romania.

si vei consuma mai mult din puterea motorului

explica te rog de ce ca sa intelegem si noi !




0,05% ?


btw: pe mine ,fulia aia mica, ma scoate cam cu 5-10 grade in minus fata de cea veche in aceleasi regimuri......ca se duce mai repede pompa de apa e adevarat dar sa nu credem acum ca o sa tina o luna

Împiedicã ajungerea motorului la temperatura optima în timp util. Practic se încãlzește mai greu și nu oferã randament maxim. Dacã el a fost fãcut sa tolereze fulie mare de ce sa punem micã ??

Am avut fulie mica pe masina,si pot spune numai lucruri bune despre aceasta solutie,indiferent cat de cald sau aglomerat era,nu sarea temperatura apei de 90-92 grade,din partea mea un mare + !

@sobolan - inca nu am cumparat ulei pentru cutie,urmeaza.Multumesc pentru recomandare

Cat despre fulie,ma mai gandesc !

Daciile pe carb/injectie /papuc si cam toata gama lor dupa 99-00 au fulie mica ! intr-adevar is prosti aia de le-au montat.....

Revin cu noutati.Azi am incercat sa o pornesc,insa fara succes.Imi face scurt minusul de la bobina.Sa nu fie buna ? Totusi e noua

Ce marca e bobina? Ai incercat sa o masori?

Cu bobina s-a rezolvat.Azi am reusit intr-un final sa o pornesc,dar greu.A trebuit sa trag loganul langa ea si sa o pornim cu cablurile.Cu bateria pe care am avut-o pana acum nu porneste,cu bateria de la logan iar nu porneste.Ceva imi fura curent,dar nu stiu ce.Imi vine sa-i dau foc !

Sentimentul e reciproc...
Nu stiu... parca e facuta intr-un fel anume,repari ceva se strica altceva si tot asa... (vorbesc din propria experienta)

Mda..e ceva tipic,nu ar trebui sa ne mai surprinda

Chiar nu stiu ce sa mai fac...am luat la banuieli electromotorul si bornele,una din ele fura curent,sau e un scurt undeva unde nu-l depistez eu..

daca ai electromotor scurt cu 4 perii da-l jos,scoate-i capacul si uite-te la litele carbunilor de + ,alea-s renumite la asa ceva......

Am mai descoperit ca se incing bornele cand incerc sa o pornesc...mi se pare cam ciudat ca am multe lite iesite pe afara de la fiecare borna.Spre rusinea mea,nu recunosc tipurile de electromotoare,cert e ca am incercat si cu un electromotor nou,si tot greu invarte...

nu stiu ce borne ai dar se pare ca am patit-o si eu odata prin anii 2000 cu o pereche de borne faine rau dar facute din antimoniu ceva.....niste petarde,cum le puneam cum nu mai pornea si se incingeau(ca la tine)......sau ai depuneri pe ele,incearca sa le cureti bine cu smirghel aspru(40-80) pe suprafata lor de contact cu borna bateriei......vezi sa ai contact ferm intre cablurile masinii si borna....sigur e ceva simplu.....

Sau s-au rupt firele de legatura si se mai tine in cateva lite. Treaba patita de un coleg de suferinta si s-o fofilit pe langa ea mult pana s-o prins ce are de nu porneste.

ce m-au frecat pe mine niste fire prin iarna de-am zis ca-i dau foc si apoi ma pish pe ea masina.....ideea e ca la o masina veche trebuie controlat tot ce e papuc de masa,refacut ce nu e ok,verificat minutios tot,vad ca el a vopsit in compartimentul motor ca-i trasa instalatia din loc.....cand foiesti asa firele alea trecute prin atatea veri si ierni risti sa crapi izolatia la vreo unu si uite-asa te freaca apoi de nu-i dai de cap...la el e ceva din cablajul "greu",vorba ta,ar putea fi rupte/neprinse bine firele groase.....

Bun...am revenit dupa o mica pauza,dar tot nu am rezolvat cu problema pe electric,saptamana viitoare o sa discut cu un electrician (decat sa ia foc toata masina,mai bine apelez la cineva care poseda cunostiinte mult peste ale mele).Deocamdata masina zace,nu mai am timp de ea (avand examene in vara); am schimbat planetarele,am cumparat de Ricambi Italia,sper sa fie bune,si am mai schimbat si rotulele inferioare.Urmeaza bucsile de la tiranti,arcuri,amortizoare,bucsile de la bascule...pe scurt cam toata mecanica revizuita,asta e.In rest,ca planuri de viitor: schimbarea ansamblului fata (fara lonjeroane) si reparatie capitala la tablarie,apoi o vopsea demna de o masina normala.Nu ma intereseaza costurile de reparatie,masina mi-e draga si ma doare sufletul sa o vad "mutilata".Si inca ceva: la montarea planetarelor am avut niste dificultati in sensul ca,cu greu am putut baga stifturile in axurile cutiei de viteze.E vreo diferenta la ax fata de aia in 4 ?

Cred ca te stresezi cu vopseaua.
Din poze, arata bine... e o masina eleganta... las-o asa, si bucura-te de ea

Pozele nu reflecta niciodata realitatea

Partea cu vopsitul este discutabila..

Daca vrei o masina la linie fara onduleuri sau alte probleme,trebuie încãrcatã fiecare piese de la masina (ce o fii capota,usa) de sus pana jos in kit,problema nu ar fii in 2-3 ani,dupa acesti ani te pomenești cu crapaturi sau cine stie ce,am vazut multe masini vopsite asa.

Eu zic ca e mai bine sa ai si onduleuri dar sa fie vopsita cum trebuie,acum fiecare face cum vrea..Si din uzina mai plecau cu onduleuri si cu coaja de portocalã.

O masina refacuta cu 7000 de straturi de kit, nu mai poate sa arata ca o masina "virgina" doar o sa te enervezi si o sa iti cheltui banii.
De aceeasi bani, mai bine pândesti una cu putini km luata de la un mos din garaj...

Corect.Nu erau perfecte nici din fabrica...

In alta ordine de idei,imi poate spune cineva ce granulatie de smirghel sa folosesc pentru a matui vopseaua actuala ? Ideea e ca vreau sa-i mai dau un strat de vopsea pana o sa reusesc sa fac ceva corespunzator (s-a matuit grav pe alocuri,iar pe unde am mai retusat,n-a mai iesit la nuanta).

600-800 pe ud....

Multumesc !

porneste,i-ai dat de cap ?