QUOTE(cmandrei @ 30 Apr 2008, 09:49) Din cate stiu eu (pe mine nu m-au lasat) la Cobalcescu (langa Berzei) nu poti sta langa masina + din pacate este serviceul cel mai nasol pe care l-am vazut eu (din ceea ce am patit eu acolo) ... dar sper ca tie sa iti rezolve totul ok. Bafta, Azi am facut Revizia de 1 an la masinutza mea pe benzina 1,4 dupa cum se vede in semnatura . Cmandrei te anunt ca s-au schimbat lucrurile zic eu acolo, am putut sa asist la revizie .Mi s-a parut ok domnul de acolo sau am nimerit eu la unul ok. Cost total: 477,92 RON FARA TVA- ATENTIE: manopera - 117,00 1,8 ore facturate piese: filtre de aer(aici am cerut special filtru de polen)- 59,30 filtru ulei-23,52 element filtrant-43,52 -nush ce e ? garnitura-1,29 ulei 5W40 4 L- (am cerut special sintetic)-156,92 La telefon mi-a zis 600 deci am rasuflat usurat cand am vazut factura, desi nu e totusi mica suma dar asta e ... Am mai rezolvat si alte probleme semnificative acolo: -zgomotul metalic specific symbolului la 2500/3000 de turatii -janta indoita Astept pareri. This post has been edited by ryry: 17 May 2008, 15:17

Zgomotul metalic il rezolvi tinand motorul mai in forja. Motorul meu de-abia se aude in interior chiar si la 5000 de ture. Il aud intr-adevar cum se chinuie pe acolo, dar nu ma deranjeaza fonic.
Element filtrant s-ar putea sa fie filtrul de aer, iar primul sa fie cel de polen.
Garnitura e de fapt garnitura de la busonul de la baia de ulei, se schimba de fiecare data ca sa nu ai pierderi.
Pretul e corect pentru o revizie de 15000 la un Symbol benzinar.
Cand faci programarea ti se spune in general un pret mai mare, asta pentru ca sa nu-ti cada plombele cand ti se comunica pretul final.

This post has been edited by Laurentziu83: 17 May 2008, 17:45

imi spune cineva pe unde e mufa aia pt. legatura cu computeru?
multumesc

Sub scrumiera.

corect
multumesc

oricum la ce calculatoare performante au la test... ma mir ca nu au luat foc deja

La calculatoarele cu care se fac testul CLIP? N-ai vrea sa stii cat costa o statie dintr-aia.

prima revizie la Serus, 515 ron cf. factura atasata ... se vad si codurile pe ea

solutia aia de curatat e spuma pt. igienizarea ac-ului


opinii

despre serus: la topicul cu pricina detalii; concluzie: nu fugiti de ei dar nici nu dati buzna; am stat langa masina

despre preturi: rezonabil totalul (avand in vedere un servicice autorizat Reno, evident!) caci altfel ... dar fff nedumerit de ce pretul manoperei este cel de operatiune grea (din usoara, medie si grea) ... mai ales la "interogarea calculatoarelor" unde totul se rezuma la conectarea unei mufe

intrebare: "interogarea calculatoarelor", banuiesc ca e testul Clip, mi s-a facut cu motorul oprit si contactul pus ... doar atat; e ok sau ar fi trebuit facute investigatii si cu motorul pornit?

era obligatorie purjarea filtrului de motorina? ca de el nici s-au atins

This post has been edited by crisolro: 22 May 2008, 07:48

Attached File(s)
 factura_prima_revizie.pdf ( 378.68k ) Number of downloads: 239

Orice defect rezultat in mersul motorului se stocheaza in calculatorul masinii. Daca pui CLIP-ul pe masina, vei vedea toate erorile stocate in calculator pana atunci, bine, nu si cele care au fost sterse.

mda ... ma asteptam sa verifice niste parametrii chiar in timpul functionarii ... dar exista si o logica ca se face doar "pe loc": totul a fost si e in parametrii atata timp cat nu exista erori stocate

multumesc

da' despre faptul ca nu s-au atins de filtrul de motorina? era obligatorie o purjare?

This post has been edited by crisolro: 22 May 2008, 12:55

E confuzie pe factura. Filtrul de aer e de fapt cel de polen iar elementul "filtrant" e filtrul de aer pentru motor.

Tocmai mi-am facut si eu revizia de 10.000 km.La IPSO Otopeni.Mi-am cumparat eu piesele pe care am dat 1.200.000 + ulei 900.000 deci 2.100.000 iar manopera a fost 1.700.000 in total 3.800.000 lei. Acum ma mai duc sapt viitoare sa-mi schimbe conducta de la servo ptr ca nu o aveau cand am fost la revizie, imi curgea ulei pe la conducta.In rest.. totul a fost ok ptr ca m-au primit cu piesele mele

Statia aia prafuita si plina de ulei ?
Efectiv era o unitate cu o tastatura conectata la un alt aparat.
Si in plus de asta nu a mers !
"mihaie, nu o ia ? Adu alta"
Si astfel dupa 5 minute de incercari s-a putut face testul CLIP si la masinutza mea .
Am indoieli legate de calitatea lor, poate costa mult dar asta nu inseamna ca sunt si mari scule.

mi se pare mie sau cu un simplu laptop (ca sa ajungi langa masina si sa nu pui cablu de 15 m la un desktop) cat de cat performant, mufa de rigoare si softul (cred ca asta e o avere!) poti sa-ti faci singur testul CLIP?????

adica, ce vreau eu sa zic e ca testul ala nu e mare scofala deci sa nu exageram ca-ti trebuie nu stiu ce divais a lu Bond si ca in definitiv orice jeg (fizic) de calculator il poate face, cu conditia sa ai acel soft DESTEPT!

evident, mai trebe si omu' cunoscator care sa interpreteze rezultatul (atunci cand iti da erorile sub forma de coduri etc.) ... cu alte cuvinte, o banalitate de mare valoare pentru agregatele noastre

daca gresesc, rog corectati-ma si explicati-ne cum stau de fapt lucrurile

This post has been edited by crisolro: 1 Jun 2008, 20:52

La baza este un simplu laptop, doar ca programul CLIP nu functioneaza decat pe acel laptop, care este presonalizat. Pe altceva nu-l poti instala, nici chiar daca, sa zicem, cumperi un laptop identic din alta parte si iei sonda separat.
Iar un sistem CLIP cu tot cu sonda costa peste 5000 EURO...

Si paropo... asta fara abonamentul lunar pentru actualizarile softului, care nu este de neglijat...

This post has been edited by dflorea: 2 Jun 2008, 13:47

@crisolro


Hai ca te coRectez eu.
Nu este nici un cod.
Efectiv are o lista cu probleme legate de diferite aspecte ale masinii si la sfarsitul testului ii apare ok.
Si apasa enter.
Atat am vazut, apoi il deconecteaza si s-a terminat.
Nu stiu daca ai o problema cum se rezolva . Poate acolo este mai complicat.
Probabil ca acest soft costa ceva dar mai important este ca sper sa si gaseasca problemele asa cum mi l-au laudat cei de acolo...

Prima revizie la Symbol dci 85, la 10200 km. Ulei sintetic, filtru ulei, filtru polen, filtru aer, garnitura buson ulei, spray antibacterian, antigel (nefacturat) - materiale; manopera revizie, manopera test clip - manopera. Total cost 540 ron.
S-a completat cu antigel, s-a refacut prinderea unei piese de langa vasul de expansiune (n-am inteles exact ce era - ceva legat de o comanda a turbinei, un fel de supapa), pentru ca ziceau ca e prinsa gresit, s-au curatat toate carcasele cu aer comprimat inainte de montarea filtrelor noi, s-a dat cu spray in instalatia de climatizare, s-au verificat jocuri pe sub masina (nu exista , deci merita sa am grija la gropi, in ciuda dezaprobarii vadite a celor din spate ), s-a facut proba de drum.
Totul a fost facut cu foarte multa atentie, s-au curatat locurile unde s-a scurs ulei, s-a suflat cu aer comprimat praful din motor, s-a sters cu carpa pe deasupra motorului si capacului de plastic.
La receptie mi s-a explicat in ce consta revizia, apoi la sfarsit cand trebuie sa revin.
Am reclamat o scurgere de ulei pe la capac culbutori, s-a curatat locul, s-au strans suruburile, si urmeaza sa revin peste 2000 km (fara programare ), pentru a constata daca e nevoie sa se schimbe garnitura pe garantie. Si aici la fel, a venit omul de la garantii, mi-a explicat amabil cum se procedeaza si ce sa fac.
Uleiul sintetic s-a folosit la cererea mea, altfel se foloseste cel semisintetic.
Am fost intrebat daca doresc sa particip la revizie, sau sa astept la bar: am ales prima varianta. Am stat permanent langa masina, unde am apreciat profesionalismul mecanicului, care a verificat pana si presiunea in roti.
Poate vi se pare totul prea roz, dar asta este: sunt surprins si eu, avand in vedere experientele anterioare neplacute la service-urile Chevrolet, atat din punct de vedere al pretului, cat si al profesionalismului.
Service-ul la care am fost este SERUS - filiala bd. Timisoara.

Sunt curios cum fac cei de la Serus, daca tot ai stat langa masina poate ai observat, pe unde au dat cu spray-ul antibacterian?? Si, ti-au lasat climatizarea pornita vreo 5 minute macar?

La a mea la 10k i-au schimbat doar filtrul. La 20k au schimbat filtrul, l-au imbibat intr-o spuma din spray si l-au montat, fara pornirea AC/ventilatiei. Oricum se duce destul de repede efectul spray-ului, cum a dat caldura a inceput si AC-ul sa miroasa la pornire.
Am intrebat si pe forum de unde se poata cumpara acel spray, fara rezultat.

Au dat cu spray prin gaura locasului unde este filtrul de polen.

@bliss & all: la carrefour exista un mic spray pt. igoenizare instalatie ... cca 20 ron ... se blockeaza pe deschis spary-ul, se plaseaza langa pedala acceleratie si cu ventilatia pornita pe recirculare (fara ac) se lasa motorul pornit cca. 10 min.

e un mic spray alb cu scris verde, ceva de genul asta; la rafturile auto, lana antigeluri

spuma mi-au "infipt-o" si mie la 10k ... vreo 25 ron 1/3 dintr-un spray

<span class='edit'>8 Jun 2008, 00:18:</span>


cei de la Serus baga 1/3 (cf. factura!) dintr-un spray (se vede o spuma la evacuare = capat furtun, in compartiment filtru habitaclu) printr-un furtunel in instalatia aeratoarelor prin gaura de la locasul filtrului de polen ... deci introduc spuma in canalele de la ventilatie pe la locasul filtrului habitaclu ... nu pornesc deloc ventilatia/climatizarea ... cel putin asa m-au executat pe mine ... rezulta un miros oarecum placut care tine nu stiu cate min. sau ore ca eu am mers cateva minute si a doua zi nu mai simteam nimic

This post has been edited by crisolro: 7 Jun 2008, 23:19

Am fost si eu sambata pentru prima revizie la Mavexim Targoviste. A dus in total 509 lei. Schimbat filtru ulei, filtru aer, montat filtru polen, patru coliere de plastic pentru capace roti fata, buson baie ulei; ulei Elf Evolution 5W40. Verificat joc la roti, traseu evacuare, test pe calculator, test lumini. Am intrebat si de tacanitul care se aude din cand in cand la relanti, asemanator cu ce am mai citit pe forum, si au facut o proba la drum dupa care mi-au zis ca e zgomot normal, ceva pe la avans si nu stiu ce. Per total multumit.

am fost ieri la rev. 10k: ~480RON
1,3 h
filtru aer
filtru habitaclu
ulei 5L Elf evolution 5w40
garnitura buson
fitru ulei
igienizat motor

(Apan Braila)

This post has been edited by altair: 10 Jul 2008, 22:36

REvizie 10mii la DaREX in suceava.
Ulei elf 5W40 179 lei, filtru polen 59 lei, elem filtrant 63 lei, garnitura rotunda 6 lei, filtru ulei24 lei. manopera 2, 6 ore 184 lei, plus echilibrare total 512 lei. masina a stat 4 ore in service, cam nejustificat, am vazut cum scot o roata, apoi mi-au zis la final ca au scos toate rotile, ciudat......., au facut si un test de frinare si amortizoare gratuit.plus de asta, lipsesc si 7 litri motorina....f ciudat, am observat imediat dintr o simpla p[rivire pe bord.......bagasem 22 litri inaite de a pleca din iasi, consum maxim 5% ptr 300 km dus intors, deci 15 litri....si acum is pe pct rosu de la rezerva......f ciudat.....

ca tot e vorba de revizii, chiar daca e prima, (aici ma scuzati de offtopic), ma intereseaza si pe mine daca stiti sau ati facut careva revizia de 90 mii kilometrii la clio (in cazul meu 1.5 DCI)

si daca da, pareri, ce se schimba, cat costa...etc.

multumesc.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43891

acum 2 saptamani am facut revizia de 10 mii si am platit 460 de ron...timp cca 2,30 h

Am fost astazi si am facut revizia la masina. Programat la 10:30, am ajuns mai repede, baietii m-au primit mai repede intrucat nu venise cine era programat inaintea mea. La 9:20 am intrat in service si la 10:30 eram iesit. S-a schimbat uleiul, flitrul de ulei si garnitura buson, a costat 330 lei piesele + manopera. Le-am spus ca nu vreau filtru de polen intrucat eu il schimb la 5.000 km, au zis ca foarte bine fac. Service-ul este Mach 1 Dimitrie Onciu. Super de treaba baietii nota 10 de la mine.
Mi-au verificat tot ce tine de instalatia electrica, joc la roti, au zis ca totul este in regula.
Ps Mi-au dat si cu niste spray la chederul de la geamul din dreapta fata, se auzeau niste pocnituri la inchiderea geamului.
Pentru revizia de 20.000 km au zis ca in plus fata de azi sa schimbam si filtrul de motorina cu toate ca se shimba la 30 in mod normal, la ce motorina avem noi e pacat sa ma zgarcesc la 220 lei.

LE am tastat gresit am stat fix o ora si 10 min

This post has been edited by Relu11: 5 Aug 2008, 11:40

pai ai stat EXAGERAT de mult .... doua ore mi se pare mult, tu ai stat cca. 4 ... ma bucur ca stai bine cu nervii

Ce se-ntampla...undeva in jurul orei 12 e pauza de masa a service-ului, apoi o verificare a instalatiei electrice o face electricianul care poate cand masina a fost gata cu schimbul de ulei era prins cu alt caz...si atunci masina a mai si stat prin hala. Si apropiindu-se ora pauzei au preferat sa faca hartogaraia de iesire dupa.
In general se intreaba clientul cat de grabit e sau daca are vreun termen limita sau chiar si clientul poate sa precizeze ca e un pic grabit sau din contra.
In cazul de fata nu stiu ce-a fost dar in general e vorba de comunicare.