Salutare tuturor, Vreau sa fac o modificare masinii din semnatura megane classic. Vreau sa montez o punte de megane combi cu discuri de 274mm insa am intampinat o problema. Am gasit discuri noi sa montez pe puntea respectiva insa acestea nu au inelele magnetice dintate ce folosesc sistemului ABS. Acestea se pot lua de pe 2 discuri vechi care au fost demontate. Acum urmeaza partea mai grea....daca are cineva si ma poate ajuta cu acestea contracost as fi recunoscator. Inca nu mi-a venit puntea, va veni sambata si nu as vrea sa pun discuri SH ce m-ar duce oricum mai scump decat cele noi pe care le-am gasit. Inelul se poate vedea in poza din atasament. Va multumesc! This post has been edited by arazvan2002: 25 Jan 2010, 22:07

Attached thumbnail(s)
inel_abs.jpg ( Size: 4.48k ) Number of downloads: 1973

Salut ! Arazvan spune-mi si mie te rog , din ce am inteles tu ai avut punte cu saboti si vrei sa pui punte cu discuri frana , trebuie sa schimbi toata puntea ? pentru ca ma gandeam sa-mi pun si eu punte cu discuri , mentionez ca eu nu am ABS pe masina
Multumesc anticipat

Inca am puntea cu tamburi. Pentru acesta treaba se schimba toata puntea pentru ca arata putin altfel si fuzeta este prinsa direct de punte, nu se pot schimba asa usor, desi totul este destul de usor, puntea fiind prinsa doar in 4 suruburi si amortizoare.Doar ca trebuie reglata pe inaltime din barele de torsiune in functie de cat de saltata vrei sa stea masina. Daca nu ai ABS, poti pune oricum puntea si nu conectezi senzorii....

multumesc frumos, am sa te tin la curent cand ma hotarasc sa o schimb ,multumesc inca odata

Am reusit sa achizitionez piesele, puntea si discurile si azi era programata montarea dar baiatul cu puntea a uitat sa imi aduca suportii de etrier. Ramane pe weekend-ul viitor montajul cand voi avea toate componentele.

Si ce speri sa rezolvi cu schimbarea asta?

un spor de performanta la franare. in acelasi timp o sa mai cobor si garda din barele de torsiune.

Operatiunea face toti banii. Cand am folosit prima data frana de la masina din semnatura (discuri din fabricatie) am simtit clar diferenta de franare fata de modelul cu tamburi.

This post has been edited by Dodone: 6 Feb 2010, 21:45

Dodone, merci pentru sustinere. Sper sa observ si eu diferenta. Nu mai am rabdare pana cand voi pune puntea. mai ales ca o sa mai si coboare masina putin. Momentan mai astept si 2 scaune fata de megane 1 coupe.

Cu mare placere. Proiectul tau imi aminteste de un proiect personal de la inceputul anilor '90, pe care nu am putut sa-l termin din motive financiare. Am vrut sa pun pe Dacia 1310 discuri ventilate fata si discuri spate (cu tot cu limitator franare) de pe un Fuego ( 4 prezoane). La fel si motor de 1,6 litri cu carburator dublu corp, cutie de viteze, bara stabilizatoare (grosime 22 mm. fata de 16 de Dacie) de pe un Renault 18.
Din punct de vedere tehnic era perfect posibil, dar aveam de facut investitii mai importante.
Iti doresc mult succes.

Spor la treaba, sunt foarte curios cum o sa-ti iasa, ma refer la modificarea gardei la sol si reglajul fortei de franare. O singura data am vazut un hibrid (megane 1 ph 2 hatchback 1,9 dci cu discuri pe spate).
Scaunele de coupe sunt mai bune sau poate mai joase?

Astea sunt scaunele de megane coupe, cele cu stofa sau cum se numeste materialul. exista unele super faine cu piele pe cabrio sau coupe si au cu totul alta forma.

7 Feb 2010, 21:24:
masina asta are punte cu discuri si scaune de coupe. de la fostul proprietar am primit sfaturile cu puntea si scaunele.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=150999&hl=



This post has been edited by arazvan2002: 7 Feb 2010, 21:24

Attached thumbnail(s)
Poza_0016.jpg ( Size: 444.4k ) Number of downloads: 2153
Poza_0013.jpg ( Size: 516.42k ) Number of downloads: 2036
Spoiler_spate_Re_.jpg ( Size: 545.74k ) Number of downloads: 1990

Eu am scaunele astea pe Hatch-ul meu.... exact la fel si sigur asa a venit din fabrica cu tot cu airbag-urile laterale in plus mai am cotiera si reglaj pe inaltime si pt. scaunul din drepta nu doar pt. cel al soferului... cele de coupe mai au manerul de rabatat catre inainte ca sa faci loc pasagerilor din spate..
Tine de echiparea masinii...

This post has been edited by cj98czh: 7 Feb 2010, 22:10

pai...normal ca ai pe hatch, ca aia e facuta in franta, la mama ei, pe cand classic-ul meu e la turci facut.. astea sunt doar niste poze. Nu sunt cele pe care le iau. oricum sunt mai faine decat ce am eu pe classic.

Sal,si eu m-am gandit mult sa schimb puntea spate cu una pe discuri,insa apare o mare problema. SE NUMESTE CALCULATOR ABS ! va avea de suferit ...nu va intra exact atunci cand iti doresti 100%. TOTUSI e posibil sa ma insel eu,dar daca tot te-ai apucat de proiect,sunt curios cum va fi. Poate ne spui si noua un pret pentru toata distractia. Si pentru discuri iti poti niste discuri ventilate Zimmerman. Cred ca in jur 250 RON costa. si daca pui pe spate...pune si pe fatza )

Cat despre scaune...sa stii ca hatch meu nu are. si tot la ma-sa acasa e facut .Eu caut scaune de piele tot de pe coupe,sau cabrio . dar sa vedem.

P.S.: SPOR LA TREABA !

Maine dupa-masa sper sa sa fie gata scaunele. Le-am facut din nou, erau de coupe si din piele. Acum le-am facut cu piele ecologica, pentru ca cea normala era mai scumpa. Privitor la punte, mai am de facut niste suruburi pentru amortizoare. La puntea de break, nu se potrivesc amortizoarele si trebuie sa fac o improvizatie. Cea de coupe se potriveste la fix. Nu stiu sigur cum va fi cu calculatorul de ABS. O sa ma interesez si de asta. Am dat pe punte 150 euro si pe discuri 100 plus cat o costa placutele si ceva mana de lucru. |Daca nu se aseaza bine, trebuie umblat acolo la barele de torsiune si acolo va fi mult de munca.

ai de lucru....felicitarii pentru munca,timpul si banii investiti SA NE TII LA CURENT

Am promis ca va tin la curent. Astazi am reusit sa montez puntea si acum 2 saptamani scaunele. Pozele sunt mai jos. Impresii dupa montarea discurilor inca nu am. Maine o sa plec catre Bucuresti si ma astept sa se pasuiasca putin placutele cu discurile. Am placute Pagid si nu prea sunt eu impacat dar altceva nu era pe stoc. De franat, franeaza. Cred ca mai trebuie putin aerisita pe spate dar asta weekend-ul urmator. Mai trebuiesc puse si niste arculete pt cablul de frana de mana, sa revina la pozitie. Cu noua punte masina sta putin mai sus...inca nu m-am hotarat daca o sa mai umblu la barele de torsiune sau nu. O sa vad.
PS: sezonul asta au venit si alte jante si cauciucuri: MAK volare mirror pe 15 si cauciucuri marangoni zeta linea 205/50.15. Unul a facut o galma aseara cand veneam de la Bucuresti intr-o mare groapa pe care n-am observat-o la timp (. Arz-o focu' rovigneta.

This post has been edited by arazvan2002: 10 Apr 2010, 23:16

Attached thumbnail(s)
IMG00195_20100410_1420.jpg ( Size: 553.13k ) Number of downloads: 1957
IMG00191_20100402_1743.jpg ( Size: 466.47k ) Number of downloads: 761
IMG00196_20100410_1420.jpg ( Size: 529.14k ) Number of downloads: 730
IMAG0032.jpg ( Size: 813.66k ) Number of downloads: 703

Ai grija ca pentru frane cu discuri cablurile de frana de mana sunt diferite ca lungime, cel putin asa era pe 19 si 21, eu cand am trecut 21 pe discuri pe spate am schimbat si cablurile. Nu te hazarda cu arcuri si improvizatii pe cablurile de frana de mana...

Ai dreptate cu cablurile insa am cabluri de frana de break, noi. Arcurile sunt pentru revenire. Nu le-am avut. Au acelasi rol ca arcurile dintre saboti, dupa ce tragi frana de mana si apoi ii dai drumu sa traga pistonul inapoi. O sa trebuiasca sa le caut la magazin saptamana asta.

Bravo. Vad ca te-ai descurcat. Avantajul principal al franarii pe disc la puntea spate e ca franarea, ca si dozaj, se va realiza in mod egal pe ambele roti, aspect greu realizabil in cazul tamburilor, unde mereu se creeaza dezechilibru, in cazul unei franari de urgenta existand riscul ca masina sa genereze o traiectorie imprevizibila si greu de controlat. Si ar mai fi avantaje gen eficienta a franarii mai ridicata, o intretinere mult simplificata si usor de monitorizat (dai doar roata jos si observi cand iti trebuie placute noi si/sau discuri).


@xjcoco: Posibil sa fi auzit ceva, insa nu stiu cat s-a inteles...
Nu este nicio problema din acest punct de vedere, al functionarii ABS-ului! Singurul lucru care trebuie respectat este ca senzorii de la roti sa apartina versiunii de ABS corecte.
Spre ex. caz concret la clio-ul meu...are abs Bosch 5.3, puntea de RS cand am luat-o era cu senzori Bosch 5.8. Acestia din urma nu intrau in dialog cu centrala mea 5.3, asa ca am fost nevoit sa-i folosesc pe ai mei, de pe tamburi.

Am schimbat recent cablurile de frana de mana si confirm ca au lungimi diferite. Evident, codurile sunt diferite.
@arazvan2002
Te-am sustinut cand a fost cazul, da' te si critic cand e cazul. Eu nu intru niciodata in service cu masina murdara, indiferent cine lucreaza la/sub ea (eu, mecanicul sau amandoi) sau de anotimp.
Arculetele de readucere a cablului de frana de mana la care faci referire le-am cautat si eu pe softul de la Reprezentanta, dar nu apar deloc.
Jentile sunt bestiale, dar ai toate sansele ca anvelopa de 205 sa frece in protectia de plastic de sub aripi, cand brachezi mult.

This post has been edited by Dodone: 20 Apr 2010, 08:03

Dodone, ai mare dreptate insa m-a sunat mecanicul cu 15 min ca pot sa ma duc ca e liber. Pompa avea si acolo sa o spal. Sa stii ca rotile nu ating, ele fiind cu putin mai mici decat cele stock. Am avut si 195/60/15 si nu atingeau si mai am si arcuri sport pe fata . Sincer am luat cauciucurile fara sa probez pe masina...la risc. Am facut proba apoi cu 2 in fata si in spate si au intrat perfect. Eu imi faceam griji pentru spate, sa nu atinga de aripa cand se lasa masina. Jantele au ET35 si ies mai in afara ca cele stock. Cred ca si aici este o diferenta.

This post has been edited by arazvan2002: 20 Apr 2010, 09:02

205 nu ating... cumnatul meu are pe coupe cu suspensie sport 215X40X16 si nu ating...

This post has been edited by cj98czh: 20 Apr 2010, 09:24

Cred ca vin foarte fain, insa sunt prea joase pentru Romania. Pe clasic sigur nu incap pe spate de 215. Un prieten a pus 205/45/16 si a trebuit sa umfle aripile pe spate. El are si niste jante Borbet mai late dar oricum. La coupe cred ca e altfel aripa in spate. Daca poti, baga si tu o poza sa vedem cum vin jantele pe masina.

2 Poze...



This post has been edited by cj98czh: 20 Apr 2010, 11:13

Attached thumbnail(s)
IMAG0155___Copy.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 590
IMAG0156.jpg ( Size: 851.95k ) Number of downloads: 474

@arazvan2002
Biiine, am inteles, a fost o exceptie . Sunt curios de impresiile despre franare.
Dă-i cârjă şi ne mai auzim.

This post has been edited by Dodone: 20 Apr 2010, 11:13

O sa fac o proba cu colegul Mircea_c20 sa vedem cum e cu franarea, poate chiar zilele urmatoare. In mod sigur trebuie sa fie un spor de performanta in aceasta directie. Mai ales ca discurile sunt destul de mari 275mm, placutele au fost la fel ca la passat si octavia. O sa improvizez niste arculete pentru frana de mana dar nu prea am avut timp de ele.

@cj98czh vin fain jantele ca dimensiune.

am si eu o intrebare...scaunele asa le-ai luat sau le-ai pus tu huse/tapitare? si cat te-a costat.mersi

Le-am cumparat de pe un megane coupe, aveau piele pe ele dar erau distruse. Le-am dus la un tip care se ocupa cu asa ceva si le-am imbracat din nou cu piele ecologica complet.