E cam dubioasa cifra de 2 miliarde pe care ai aruncat-o. Am facut o socoteala si ar insemna mers 3.8 ani la turatie de 2000rpm. La mine in cartea de service spune ca injectoarele se schimba la 1 milion de km, deci sunt proiectate sa tina atat.

In datele de la Siemens scrie ca peste 1 miliard...

diesel_power: vreau sa vad un scan cu manualu tau de serviceunde scrie de 1 mil KM? sau orice despre injectoare.

ionutmar da-ne si noua linkul de pe site de la Delphi unde recomanda inlocuirea injectoarelor la 100k km.

1. nu sut sigur daca se vorbeste de injectoare common rail, poate de injectoare normale. Insa e o idee.

http://dieselaftermarket.delphi.com/en-gb/...ndinjectors.htm

2. service autorizat Delphi in RO

http://www.motek.ro/produse.php

ok,la injectoarele noastre se pot schimba duzele?,ca eu n-am auzit de asemenea operatiune pe la servis.daca da,cat ar costa,ca daca ar fi 1/2 din pretul injectorului atunci,nu credeti ca merita sa le schimbam preventiv la 50000,pt ca sa nu fie dublu cand , si daca se defecteaza iremediabil tot injectorul?

pe site la Delphi se zice ca injectoarele/pompele commonrail se pot repara (banuiesc ca nu in toate cazurile).

http://dieselaftermarket.delphi.com/en-gb/...il/crrepair.htm

Din pacate n-am cartea service la indemana, dar voi pune un scan peste aprox 1 saptamana.

Am citit...ciudat, ce sa zic. Nu cred ce zic aia, sau o fi valabil pt Delphi. Am vazut masini cu injectoarele originale care aveau 300.000 km.

Oricum eu am Bosch. Si pompa si rampa si injectoarele....Voi n-aveti tot Bosch la clio ?

E normal ca Delphi sau alte firme sa-si "recomande" schimbarea unor componente cum ar fi injectoarele sau pompele de injectie.Ce vreti sa dea si ei faliment?
Personal va spun ca injectorul se schimba numai cind dupa curatare nu mai da randament.El poate fi functional cit te tine tabla la masina.Daca vreti sa aruncati banii pe injectoare noi la 50 mii km ca asa "recomanda" Delphi sinteti invitatii mei.

problema e sa nu le fi facut smecherii de asa natura incat sa tina intre 50 si 100k km in cazul motorinei noastre si ceva mai mult pe dincolo

da andu911,poti sa stai linistit daca ai injectia bosch fiindca stim cu toti cine e bosch,iar daca o aveam si noi pe clio,apai topicul asta nu era,va asigur.si acum sorry for off topic: eu stau langa sanicolau mare,aici DELPHI si-a deschis o filiala cu ceva ani in urma.din acel moment,orasul a fost declarat,singurul fara nici un somer:deci inchipuiti-va ce "meseriasi" lucreaza acolo,si produc tot felul de cabluri pt opel si mercedes si altele,inj din fericire nu fac... ca atunci aveam de mult de rezerva prin sertare in garaj..

23kkm
pornire perfecta chiar si cand au fost geruri afara
alimentez doar petrom euro4 sa topnordic

fratele meu a avut un clio 65cp la firma ave in jur de 130kkm si nu a avut probleme cu injectia

pt. andu911

Da sunt sigur ca masina are km reali. O stiu de noua, si am mai mers cu ea inainte de a o cumpara. Cum am mai precizat nu stiu insa sigur cu ce motorina a mers pt. ca asta nu am cum sa controlez. Cat despre combustibilul din romania toata lumea stie ca este de calitate indoielnica. Mai avem la birou o toyota la care i se face service-ul numai in austria si dupa o alimentare cu combustibil de la agip in romania a ramas cu o buba - i se aprinde martorul de probleme motor . la service in austria i-au desfacut toata instalatia de alimentare cu combustibil si au curatat-o si nici un calculator nu ii arata posibila problema. Si cei de la service au zis clar ca aceasta problema a aparut doar din cauza combustibilului. Asa ca ideea ta cu numarul de cicluri nu cred ca poate sta in picioare cu combustibilul de la noi.

ok domnii mei,explicati-mi si mie ce inseamna motorina de la agip,ce inseamna motorina de la omv,ce inseamna motorina de la mol,si lista continua. ce are si ce n-are fiecare din aceste motorine? vascozitate particule,calitati de ungere,sau ce?

am intrebat la delphi cand trebuie sa fie schimbate injectoarele CR.
iata raspunsul:

Dear Sir
Thank you for your enquiry.

Delphi Common Rail injectors have been designed and manufactured to last for the entire vehicle lifetime. They should only be replaced in the case of component failure which could be caused by factors such as fuel contamination.

Kind regards

Helen Goldingay
Product Manager
Delphi Diesel Aftermarket

Prin urmare: motorina e de vina. (atunci cand nu intervine pilitura)

salut. sper ca ati citit despre problema lui "radu 51" in al carui topic este mai mult ca sigur vorba de o defectiune datorata motorinei mizerabile care a ajuns in rezervor,apoi in injectoare,chiar de la statii peco "de renume"(fenomenul este credibil si explicabil: o "deversare" poate de "pacura" de la exploatatiile petroliere de pe langa Moinesti intentionata sau neintentionata. De aceea eu as dori sa inchid acest topic dar nu inainte de a-mi expune parerea despre raspunsul la acest topic: intr-adevar au existat probleme la nivelul injectiei dci cu ceva ani in urma,care se diagnosticau usor prin punerea in evidenta a spanului in sistemul de alimentare,dar care se pare ca s-au rezolvat si au disparut cred ca in totalitate.singura problema care a mai ramas este cea legata direct de indolenta,hotie,inconstienta si neglijenta umana a caror rezultat este patrunderea motorinei,dupa cum am mai spus "contaminata" cu particule straine ce nu-si au locul in acest combustibil,avand ca urmari defectiuni ale injectoarelor si a pompei...care la randul lor...ne determina sa deschidem topicuri cu acelasi gen de subiect. sper ca sunteti de acord cu cele spuse de mine iar daca aveti completari in legatura- le asteptam cu interes.va multumesc!

Subscriu la aceasta idee.

Iar ma bag in discutie .
Ultima problema grava a mea : Toate 4 injectoarele duse Km parcursi 17000. Ce parere aveti ?

PS: motor 1,5 dci 80cp

Motiv ?

@ Dante , please da mai multe detalii . Pare destul de grava afirmatia ta , la acest rulaj sa ai 4 " injectoare duse "
Cine a facut diagnoza ? Care sunt parametrii care au dus la concluzia " injectoare duse " ? Cum se comporta masina cu cele 4 " injectoare duse "? Cum a aparut si evoluat in timp fenomenul ? De unde alimentezi ?

da,se pare ca e liniste,nu avem nici un raspuns de la dantee.atunci ma vad nevoit sa dau eu unul:ca sa pice toate 4 injectoarele deodata este mai mult ca sigur ca si cauza motorina mizerioasa. "traiasca" motorina cu 20000 lei de la baieti!

Primul semn la pornire nu a mai vrut sa o ia la prima cheie dupa care la urmatoarele porniri o lua din ce in ce mai greu , iar la sfirsit nu a mai vrut sa porneasca deloc. Chestia e ca daca pornea mergea perfect ca si cind nu avea nimic.
Spre " norocul" meu eram si pe undeva la munte si numeni nu a putut sa ma ajute cu nimic; decit cu sufa.

Acum e la Service si astept sa ajunga injectoarele noi. Norocul meu e ca am garantia la ea.

Alimentarea o fac de la OMV, Lukoil si Agip. La diagnoza apare presiune scazuta rampa .... sau cam asa ceva, dupa care au facut un test din care au vazut cita motorina vine pe returul fiecarui injector intr-o anumita perioada de timp. ( asta dupa ce l-au pornit cu spreiul)

In filtru de motorina au gasit putina mizerie care nu justifica ceea ce s-a intimplat. Iar in rezervor nu s-a gasit pilitura.
Totusi intrebarea e de ce au picat toate 4 ?

ciudat. o fi motorina de la noi mai proasta, dar totusi...cred ca deja nu mai e vina motorinei. sa nu fie injectoarele cu defecte de fabricatie, cum a fost cu pompa si pilitura.
filtrul de motorina l-ai schimbat la revizie? sa nu se ia aia din service de treaba asta. la mine-n cartea masinii zice ca la 15.000 tre' schimbat.
cat te-a costat (sau cat o sa te coste) un injector si unde?

This post has been edited by cristib: 6 Apr 2007, 15:34

Mai ei zic (pina in momentul de fata) ca pompa nu are nimic si nici pilitura nu au gasit in rezervor. Iar masina e in garantie a fost luata in August anul trecut si are 17000. De costuri iti dai seama ca nu o sa le dau nimic sa o faca pe garantie. Deja au primit acceptul de la Renault, au facut comanda pt piese si astept sa soseasca injectoarele. Pina acum ca sa zic baietii de la service au fost OK nu mi-au pus bete in roata pt ca si ei stiu ca e motorina cum e. Revizia a fost facuta cum scrie la caietul de service la 10000.

n-am zis ca e de la pilitura. da' fa tot posibilul sa te convingi ca sigur nu e pompa. io am vazut o faza de kkt la service toamna trecuta. ma dusesem c-o problema la etrier si cum stateam ca torofleacu' de-anboulea acolo, vine un mecanic c-o sticla d-aia de plastic taiata pe juma si cu ceva motorina in ea. il trage de-o parte p-ala de lucra la masina mea (io am vazut faza desi ei se fereau) si-i arata ceva in sticla. apoi incepe sa plimbe ceva pe fundu' sticlei (magnet sigur) si incep sa rada amandoi. iti dai seama ca era ceva metalic prin motorina aia si evident ca n-au zis nimic aluia de-i apartinea respectiva motorina (era de la un logan dci cu numere de leasing-masina sigur era in garantie).
scoate tu motorina fie din filtru fie din rezervor si joaca-te cu magnetu' ca sa te convingi. mecanici de la reno chiar daca vad ca-i ceva in neregula n-o sa-ti zica. tac din gura si spera sa nu pice piesa aia cat e in garantie ca sa nu fie nevoiti s-o schimbe pe bani lor (ai renault romania de fapt).

n-ati observat ca atunci cand masina e in garantie si te duci la revizii, mecanicu' se uita, schimba ce trebuie schimbat conform caietului de garantie si atat. apoi zice ca restu e super ok (daca-i zici tu ca mai e ceva ce pare defect incearca sa te convinga ca nu-i asa, si asta numai ca sa scape de schimbat ceva fara sa platesti ) . dupa ce iesi din garantie si te duci la revizie, pe langa ce trebuie schimbat iti mai gaseste 100 de defecte. ca mde...nu mai ai garantie si tre sa platesti totu'. si te face de bani de nu te vezi.

ca fat divers....io cand am luat masina (am luat-o la sh) mai avea garantie 3 luni. imediat ce-am luat-o am fost la serus la o verificare de rutina, ca sa ma asigur ca e totu ok. mecanicu' se uita la masina, face el o remarca cum ca masina e inca in garantie si da verdictu: "totu e perfect". peste cateva luni (garantia se terminase intre timp) m-am dus la revizia de 2 ani, tot la serus. pe langa filtre, ulei si ce-a schimbat acolo a mai gasit si nush ce rahat de bieleta de pe la cutie chipurile fisurata, placutele cica erau tocite, discurile cica trebuiau schimbate, plus ca auzea el ceva suspect la motor....bla bla bla. niste magari. in cateva luni aparusera brusc o gramada de probleme. evident ca n-am schimbat nimic din ce-a zis el acolo si uite c-au trecut 2 ani de-atunci fara probleme.

Nu e vb de mecanici pt ca ii stiu si stiu cum lucreaza . Iar diagnoza si controlul in rezaervor l-au facut de fata cu mine .

atunci e ok. ptr ca e foarte costisitor sa schimbi pompa aia si injectoarele dupa iesirea din garantie.
nu stiu ce sa zic. de alimentat zici c-ai alimentat de la statii ok. ciudat sa pice toate 4 si la numai 17.000 km. doamne fereste sa ti se intample asta in afara garantiei. te usuca la buzunare.

Parerea mea dantee:acea "putina mizerie" ce s_a gasit in filtrul de motorina este exact suficienta sa produca probleme la injectoare fiindca pe langa ea a trecut de filtru o alta "mica" cantitate sau parte din ea care nu treb sa fie prea mult ca sa infunde injectoarele. eu unul cu masina din semnatura purjez(golesc)filtrul de motorina la fiecare 2000km(am facut-o de 3 ori),am analizat continutul din borcan la un bec de 200w si absolut nici o particula vizibila cu ochiul liber=>masina merge perfect-e de asteptat,nu? apoi filtrul il voi schimba tot la 10000 nu mai mult!in aceste conditii daca nu voi gasi niciodata ceva prin motorina si tot imi vor pica injectoarele atunci e foarte clar:avem de-a face cu un defect de fabricatie.in caz contrar,vina este a motorinei! promit ca va tin la curent pana la pronuntarea verdictului! PASTE FERICIT LA TOTI!

Da, dar filtrele de aia sunt facute ca sa retina mizeria nu sa ii dea voie sa treaca.

Sarbatori fericite si voua

primul filtru pe care-l voi schimba o sa sufere o "decapitare" dupa care voi analiza acel servetel prin care trece motorina.acest lucru l-am facut la masina lu soramea de curiozitate(golf3-1,9tdi) si cand am stors servetelul:stupoare!-motorina era neagra ca petrolul,ei ce parere ai acum de filtre?