Poti, doar ca sistemul trebuie sa fie suficient de complex incat sa permita variatii suficient de mari pentru durata si marimea deschiderii supapelor.

A se vedea VALVETRONIC si FREEVALVE

ai variable timing, deci faze, nu variable lift
https://www.youtube.com/watch?v=uhsgdwUX1-w ia hyundai daca vrei din astea

Pana la valvelift sau multiair mai e destul, nu o sa vedem ceva similar pe Dacia in urmatorii 5 ani. Deocamdata nici Renault nu stiu sa aiba pe vreun motor asa ceva, dar pot sa ma insel.

Pai cauta la Nissan mai degraba, ca ei fac motoarele pe benzina.
https://en.wikipedia.org/wiki/Variable_Valve_Event_and_Lift
https://en.wikipedia.org/wiki/CVVTCS asta e si pe 1.6 tce

Coeficientul CAFE implementat in EUROPA ii obliga pe producatori sa aleaga solutii mai scumpre dar de la cre sa obtina o scadere vizibila a cantitatii de CO2 iar in unele cazuri sa vanda si in pierdere numai sa se incadreze in limita impusa.

Pai si e vreunul in productie la Renault?

CVVTCS e doar VVT, si este pe 1.6 tce si 1.8 tce de RS.

Aha, deci fix ce ziceam si eu. Renault n-are in productie asa ceva.

aparent nu a fost nevoie de el. Dar asa pare.

Am depus actele pentru inscrierea in baza de date la Rabla. Astept unda verde de la reprezentanta ca sa trimit rabla la casat. Momentan nici o noutate de livrare pentru rabla noua, sunt si ei incurcati cu diverse proceduri legate de mirifica situatie sociala curenta.

eu as intreba la 2-3 delaeri de ceva reduceri suplimentare, nu sta lumea sa cumpere masini noi si poate or fi interesati

Din moment ce a dat deja avansul, ce sa mai negocieze, s-au stabilit deja datele problemei.
Am trecut si eu ieri pe la dealerul meu, am depus certificat fiscal si am dat banii pentru tichet (nu am rabla mea). Masina e in aceeasi stare "in productie" si apare ca iese din productie pe 8 aprilie. Poate am noroc sa o iau inainte de Pasti.
Am intrebat si de casco si mi s-a zis ca imi vor trimite oferta.

Pe langa banii de la rabla, reducerea oferita e deja de 650 euro, mai mult nu cred ca mai da nimeni (dar e posibil sa mai primesc ceva accesorii cado' atunci cand vine masina). Chiar fusesera modificate niste praguri de reduceri in urma comenzilor multe de versiuni tce 100 cu gpl, fiindca toate ieseau sub pretul versiunilor cu 0.9 tce. Deja comenzile date acum au termen de livrare sfarsit de mai / inceput de iunie, semn ca se cumpara bine.

Nu prea iese sub 0.9, nici cu ecobonusul ala. Cel de 1.0 Eco-G e cu 300 de euro mai scump ca 0.9, iar calculand ecobonusul de ~200e iese in final cu 100e mai scump fata de 0.9.
In opinia mea merita clar diferenta, dar mai ieftin nu este.
Eu am primit reducere de 800E la Stepway, ca idee, nu am negociat, nu am cerut, nu ma pricep, am facut drive test si am cerut calcul prin rabla si asta s-a oferit la momentul respectiv (final de februarie).

Da, zic ca ofereau ei aceste reducereri ce nu apar in configurator si dupa ce le aplicai, iesea mai ieftin 1.0 si si-au dat seama ca isi cam dau teapa singuri si le-au modificat Nici eu nu am cerut vreo reducere, mi s-a oferit 500 din start si apoi a mai plusat cu inca 150, astea fara rabla si ecobonusuri.

Oricum noi am prins livrarile bine ca ne-am miscat repede sa dam comanda, altfel asteptam mult si bine dupa ele.

Andy_ACS: cat se mai da la dealer pt rabla?

Eu am primit 800e reducere de la dealer, apoi mai sunt 2 reduceri: 6500 lei pentru tichet rabla si 1000 lei ecobonus pentru GPL.
Tragand linie cu cat am mai platit pentru tichet, reducerea totala (dealer, rabla, etc) e ~2000e

eu banui ca reducerea e de la Dacia, nu de la dealer.

Se poate, nu stiu sursa exacta. Asa a fost in cazul meu, acum poate e altfel.
Masina e pe final de generatie si mi se pare logic sa bage reduceri direct de la Dacia.

La autoeuropa am intrebat ieri si in afara de rabla, de reducerea pt gpl ca e sub gramaj la poluare si ca iti mai da 200 sau 250 daca iei cu finantare, nimic.. nimic nimic.
Un amoc a dat comanda acum 2-3 sapt si a primit reduceri de client al lor, iar ieri domnul asta zicea ca la ei nu mai exista asa ceva de 2 ani... deci te fac cum vor ei.
trebuie luate la rand reprezentantele din zona si daca e mai ieftin la Resita sau la Caransebes,.. iei de acolo..

E posibil sa fie cum a zis AmunDei si sa fi micsorat reducerile deoarece au suficiente comenzi cu programul Rabla.
Acum sa vedem daca le si onoreaza cu coronavirusul vietii.

comenzi? rup vanzarile... de abia obtii o alarma sau senzori de parcare... nu ti-ar da un pahar cu apa. idem reno.

daca apare un caz in fabricatie e nasol. Deocamdata ar fi bine sanatosi dar vin 50 de oameni intr-un autobuz...

Va salut domnilor! Am citit cu interes tot ce s-a scris aici! Si eu m-am bagat la achizitionarea unui autovehicul nou, marca Dacia, model Duster, cu acelasi motor de 1.0 Tce. Am vazut si eu filmarea si intr-adevar injectoarele de gaz se aud, dar nu asa de tare ca in filmare si cu capota inchisa este insesizabil. Zilele trecute am facut si un drive test cu un Duster pe gpl. Pot spune ca am ramas surprins placut, motorasul chiar trage. Am facut comparatie cu loganul meu 1.4 Mpi 75 CP si chiar se simte diferenta. Am facut teste atat pe benzina cat si pe gpl, la fel cu AC si fara AC.

Felicitari. Cred ca esti printre putinii care au avut ocazia sa mearga cu motorul asta.
Daca tot ai comparat cu 1.4 Mpi la performante - la vibratii la relanti cum sta? Parintii mei au Clio 4 0.9 Tce si vibreaza la relanti destul de mult, sper ca 1.0 sa fie putin mai rafinat.
Sincer ma mir tare ca se simte la fel si cu AC si fara AC. Chiar azi am mers cu Clioul de 0.9 Tce si cuplarea AC ii taie clar din elan.

Vibratiile nu se simt in habitaclu, in timonerie nici atat. Dupa cum am spus, motorul nu tremura asa tare ca cel de 0.9, probabil ca tampoanele motorului sunt noi si cu timpul se vor mai lasa, probabil asta se v-a vedea in timp, nu stiu ce sa zic. Referitor la aerul conditionat, nu a trebuit sa turez mult motorul pt a pleca de pe loc si dupa cum cred ca stiti, vara in zilele toride, compresorul de la AC este foarte solicitat si probabil atunci trebuie putin turat mai mult motorul pentru a porni din loc. Asta se intampla si la 1.4 si mai ales cand masina este incarcata. Asa cand am tinut-o constant din acceleratie si am pornit AC-ul, s-a simtit o lispa de putere, asta e valabil la orice masina. Asta am simtit-o si la Q7 diesel, e ceva normal. Dar dupa cum am spus, eu am comparat cu ce am acum in prezent si pot spune ca este cu mult peste cel de 1.4 si 1.6 Mpi.

Eu zic sa va calmati un pic, in 2 luni a sa le puteti cumpara cu 20% mai ieftin...

Asta daca nu vine sf lumii.

Nu vine nici un sfarsit, lumea a supravietuit dupa 1918 nu?
Are sa fie chiar foarte fain pentru cei care supravietuiesc si acuma, imobiliare ieftine, credite cu dobanda mica, preturi ok la actiuni, locuri libere in orice statiune, mai putina poluare, mai putini votanti PSD, lumea in general are sa fie mai spalata.

Eu zic ca presupunerile tale subt total gresite. O sa se rezolve problema asta cum.s-au rezolvat si altele. As sugera sa pastrezi postarile alarmiste pe topicul pe care l-ai facut special.si sa lasam aici discutia despe masina, totusi.
Sanatate!

Scurt drive test cu motorizarea asta de 1.0 tce gpl pe duster, facut de cei de la Siberia Expedition, pentru cine e interesat.

https://www.youtube.com/watch?v=P8wckX_WVks

Pe Logan se va misca mai bine. La Duster am vazut ca din datele oficiale un 0-100 pe GPL e de peste 14s. La Logan e de 11.5s. Dusterul e mai greu si mai putin aerodinamic. Dar de sunat tot asa o sa sune. A motoreta 😃

În materie de performanțe, Dacia Duster cu noul propulsor TCe 100 accelereazã de la 0 la 100 km/h în 12,5 secunde, iar acul vitezometrului se oprește în dreptul valorii de 168 km/h. Tracțiunea este pe puntea fațã, iar transmisia este manualã cu cinci trepte.
Masa proprie variazã între 1.191 și 1.275 de kilograme în funcție de versiunea de echipare, iar masa maximã autorizatã este de 1.725 de kilograme.

https://www.auto-bild.ro/stiri/dacia-duster...100-169230.html


Hai ca am dat-o in Duster acum pe topicul colegului.

Nu stiu unde citesti tu si cat de veridice sunt datele. Eu am citit oe siteul Dacia:
https://vanzari.dacia.ro/autoturisme-duster...0065275785.html

Considerand diferenta semnificativa de kg dintre masini, la care se adauga diferenta de kg per roata motrica, cred ca in lumea reala unde e posibil sa mai mergi si incarcat cu masina, motorasul asta se preteaza cel mai bine pe logan

Numai sa se respecte termenul de livrare. Instalatia GPL e italiana Landi Renzo, deci posibil sa nu se mai livreze si nu stiu cate or fi in stoc...

adaug costurile calculate pt 100 km la consumurile medii declarate de productator si costul de azi al benzinei 95 si GPL la Petrom

si dusterul are nevoie de un entry level, nut oata lumea are bani si envoie de un 1.33 tce

E ieftin rãu , pe site vw zice cã egolf consuma curent de 2.64 euro /100 km deci Duster pe gaz chiar consuma decent. Nici prea mult nox nu face...

https://www.biziday.ro/dacia/?source=biziday
Uzina Dacia a întrerupt producția...

Si eu care primisem veste ca masina iese din productie saptamana viitoare, mai devreme cu vreo 3 saptamani decat termenul estimat initial

A ramas facuta de jumatate, pe banda
Numai sa nu expire certificatul fiscal necesar pt rabla, ca nu stiu cat de comod se mai obtine altul, la noi nu se elibereaza online...

La mine nu are ce sa expire, dosarul era introdus deja de ieri de cand a inceput programul oficial , loganul vechi pleaca la remat saptamana viitoare si urmeaza sa vina cea noua, cand o veni. Chiar si daca intarzie, nu ma afecteaza, ma misc cu matizul pe unde am nevoie

Adica deloc...

Ce carcotasi, dom'le Iote, azi am fost sa o spal, ma mai duc la magazin din cand in cand, ocazional si in afara orasului. Abea am trecut de 40k cu el, kilometri reali, nu bate nu troncane, condusa de un batranel pana la piata si inapoi.

Bravo! S-au miscat bine. Ti-au zis ei sau ai vreo metida de verificare? La mine situatia e alta, nu duc masina la remat si doar cumpar un tichet de la cineva, dar tot trebuie certificat fiscal...

Da, certificat tot iti trebe, dar daca l-ai dat se coreleaza cu datele persoanei ce iti cedeaza "drepturile" tichetului ca sa zic asa si rezultatul e o intrare in baza de date.

Eu am primit efectiv un printscreen cu bucata de tabel aferenta achizitiei mele, din care reiese: data inscrierii in program (fix pe 17), un numar de inregistrare al inscrierii, persoana al carui tichet o sa il folosesti, persoana ce achizitioneaza masina noua, precum si cine e consultantul de vanzari.

Interesant. Merci pentru detalii. Am dat fiscalul si banii pentru tichet, dar nu stiu nimic de inscrierea in program sau cand o sa ajunga masina. Sau cat o fi euro cand o sa o platesc de altfel...