Vazut Leguma turbo azi, prin Bucova.

la sacaramb era bine, faza cu supernova a fost la Kitzbuhl, in austria. Daca prajea garnitura de chiualsa acolo vindeam supernova la fier vechi si veneam cu autocarul.
La sacaramb a coborat doctoru cu loganu meu, noaptea pe offroad... a pus-o in 2 roti.

Sacarimb, iarna pe zapada inghetata ca nimeni nu prea curata pe acolo...minunat era de mers...
https://www.google.com/maps/@45.9720398,23....#33;3m1!1e3

Raduchule, într-adevãr, am trecut p-acolo ieri, în drum spre Timișoara, aveam de returnat ceva lui Marian Sper cã nu am trecut în prea mare vitezã pe lângã tine

Marsule, sigurii autori rusnaci pe care-i conține bilblioteca mea sãrãcãcioasã, au legãtura cu anatomia umanã. Se cheamã cã sunt cool cu bicicleta plinã de noroi în sufragerie. Nu atinge podeaua. În plus, aduce mirosul naturii în casã

Nu, nu. Ai trecut foarte regulamentar.

Eu mã duceam înspre Hațeg, cã dacã mergeam amândoi în aceași direcție, dãdeam un flash/o avarie ceva.

Gata revizia de 115.000 kmp. Ulei Yacco Galaxie GT 5W50, filtre Reno.

Noutãți : arcuri spate rupte [attachmentid=1628121286] Curge discret amotizorul spate stânga.

Dilemã : Eibach Pro Kit + amortzioare Reno sau totul Reno ...........

La BMW am fost extrem de mulțumit de Eibach Pro Kit pe amortizoarele OE. Problema este cã Laguna are o consolã fațã foarte lungã, pe care mã tem cã o voi propti prin toate bordurile........ cu 2 cm mai jos garda la sol.

Mare dilemã.

Eibach Pro Kit clar.

Eu loveam cu Laguna la fiecare intrare in rampa de supermarket. Dilema e valabila.

Edit: masina noua.

Nu atingi nimic, botul ala e suficient de ridicat. Arcurile rupte sunt ceva normal la Laguna. Eu am luat-o cu unul rupt pe fata si am dat-o, se pare, cu unul rupt pe spate. Un arc original e cam 700 lei. Do the math .

Nu, zau! Kitul Eibach coboara garda la sol cu 35 de mm pe fata si 20 pe spate. Aia 3,5 cm pot face diferenta intre un scut zgariat sau o baie de ulei sparta. Cupeul are baia din aluminiu.

7 Oct 2020, 22:11:

Cand ti-am sugerat ca ai arcurile pe spate rupte, m-ai trimis la plimbare.

Doar 20 mm, nu 35 !

din motive necunoscute mie, desi exista coilovere pentru laguna 2 (o fi fost la touring cars) la leguma 3 nu s-au facut. Deci tot arcuri si amortizoare normale Bilstein fac doar B1...

Voila !

[attachmentid=1628121316]

decent pret

Avand in vedere ca ia 4 buc. la o calitate mai buna decat cele originale ... si toate 4 costa cat unul de orgine ... eu zic ca este foarte ok

nu stiu despre calitatea mai buna

ca nu stii tu .. este alta poveste .. oricum ruptul arcurilor OEM la L3 sunt o problema cunoscuta ..

se rup si la Volvo sau la BMW, mai ales daca sunt in tari unde se da cu sare (gen Germania). Masina are vreo 10 ani totusi iar arcurile sunt produse de Sogefi, un furnizor cu vreo 15 uzine prin toata lumea, nu in fierarie...
Sa vad ca il tin astea eibach tot 10 ani.

Imi place ca chiar daca vezi ca renault a folosit materiale de o calitate indoielnica ... tu tot ai o explicatie ... mah si sa fie acelasi lucru cum spui tu, dar nu sunt ... si sa tina tot atat ... tot costa un arc Eibach .. 25% din cat costa unul OE ... deci merita din plin ...

reno e o firma de calitate indoielnica( cu unele exceptii)
Ma gandesc ce scandal era daca se rupea la o dacie

Pai cum e, doftorake francofon? Ca 30mm nu e 20mm. Si astea oricum se lasa dupa 2-3 ani de dracii o gaseste pe doamna bara fata.

Parerea mea, arcuri cu specificatii OEM, facute de altcineva. Ca ti-a trebuit tigaie cu rotile fata in dreptul stalpului central. Sau cu consola de autobuz. De macara de mare tonaj. De ponton.

la logan au facut 13 ani fara sa se rupa

Garda la sol e motivul pentru care am trecut la crossovere.

Adica ai facut un salt spectaculos de la Logan cu garda de 15cm la X cu 17cm si CX-30 cu 17.5 cm.

De la Focus 1 si Passat B6. Loganul e auxiliar, nu e daily.

link?

Problema este tranșatã definitiv. Au rãspuns cei de la Eibach la intrebarea trimisã ieri prin email.

[attachmentid=1628121317]

Și eu am fost printre cei care am înãlțat suspensia golfului din motive similare...

https://onlysuspension.com/product/kw-v1-co...ble-suspensions

Arcurile originale nu sunt specifice 4 control sau coupe, sunt chiar idem intre berlina break si coupe pe spate. Problema e ca eibach nu a obtinut TUV pe versiunea aia mai joasa si cu 4 contrl, in ciuda calitatilor lor prezumtive, posibil lipsa spatiu pentru directie.

Fix la fel pe spate: documentare @mars aha ...

Adica poti sa pui unul dintre cele 3 coduri de coupe pe brak sau berlina, dar sa iei unul dintre cele 5 suplimentare pe berlina si 6 suplimentare pe break sa pui pe coupe ... nu prea.

E atat de simplu ca mai toata lumea are probleme in a gasi arcurile potrivite pentru L3.

Arcurile de Coupe, ale carui coduri i le-am dat deja (in private, cu tot cu dimensiuni si duritati) , se potrivesc si pentru berlina si break. Cum coupeul nu cara varza ca breakul, alea mai dure nu sunt necesare.
Problema e ca nu se gasesc neapart altfel decat pe origine.

Finutz, finutz, m-a uns la suflet.
Eu produc am mai mult cartofi decat varza dar cred ca tot aia e ...

Poti (in privat daca vrei) sa imi zici care sunt duritatile pentru codurile de break? Le-am aruncat pe cele originale cand am pus KYB aftermarket si as vrea sa stiu care sunt alea mai dure pentru break.

Doar sa fie mentionat undeva.

Benzina, turbo, pofta de lucrari pe suspensie si condus tare... Sa stiti ca exista masini adevarate pentru d-astea, cu jdemii de tabele de spring rate, compatibilitati, producatori, experiente documentate de miliarde de utilizatori, forumuri, sticky-uri... Nu neaparat WRX, STI si EVO, ca sunt si europene garla.

De ce si-o fi luat doftorake flausake coaja asta, tentativa asta de masina "sport"... Firasca thumnesio' de inteleg. I se potriveste ca rochita de domnisoara de onoare lui Ainjtain.
Aia e, am sa ma trec pe popcorn.

te-ai mutat in ardeal si intelegi mai greu. Doctoru vroia ceva bun dar mai ieftin ca alea de la reprezentanta, nu neapart mai dure sau mai joase. Daca nu gaseste altceva, o sa ia de origine, dar daca tot are de unde alege, are si rigiditatea variantelor disponibile .
P.S. poate vorbesti cu analistul tau despre dorinta asta de a vedea barbati in rochii, nu e ok.

Tu in rochie te VOIAI o comparatie negativa.
Gen bleah, ptiu, jos USR, apocalipsa!
Si nu ma mai face sa rad la ora asta, e nesanatos.

I-am gasit doctorului amortizoare:

- 30 EUR bucata + transport din Polonia: 550200008R - - spate

- 35 EUR bucata + transport din Polonia: 540100062R - fata

Total: 130 EUR + transport

Eu zic ca e bine.

Matttli, pentru ca am poftit mașinã cu veleitãți de grand tourer și fix asta mi-am luat. Inclusiv pe circuit îți bat timpii de Scubar break, liniștit, mai ales daca este unul foarte tehnic.

Nu știu de unde ai tu idee ce îmi place mie la o mașinã de zi cu zi, dar clar nu se potrivește realitatea cu imaginea din mintea ta.

Nu sunt specialist în setãri de șasiu așa cã nu mã apuc sã fac combinații.

Daca nu duceti la prejmer sa faceti varfcalclai in carturi tot degeaba. pana rodeaza doctorul franele si da muttley nume tutoror surburilor fac 3 ture.
Doctore, vezi ce zice siet-l lu madhorsefuzzy, ca pare ce trebuie

Autodoc e de alta parere.
Pe alt sait(autokarma, parca) apare 35 mm pt arcurile fata. Din pacate nu mai au pe stoc setul respectiv de arcuri.

<span class='edit'>8 Oct 2020, 19:37:</span>
Ar mai fi un kit si de la astia(H&R), dar habar nu am despre firma asta.

8 Oct 2020, 19:48:
Cei de la Suplex dau coduri de culoare la fel cu cele pe care le-am gasit pe arcurile ce le-am dat jos de pe masina mea.

Dar alea OE Renault puse de mine fix pentru Coupe ce au? Vin instant din Polonia.

tulai doamne Mariane .. da te-ai apucat sa faci poze cu telefonul la ecranuul de laptop? un soft simplu de captura nu ai gasit ? in wingoz 10 este integrat direct ... snipping tool

Absolut nimic nu au, coane fuzzy. Ba chiar sunt preferabile!
Doar mi-am permis sa ofer niste alternative. Strict informativ.

<span class='edit'>8 Oct 2020, 21:25:</span>

Ce lectoc, bre? Ala e calculatorul de la munca, un pc antic ce gestioneaza standul de frana. Norocul ca o venit cu un gogu preinstalat. Nu am voie sa instalez nimic pe vechitura aia, ca ma tund adminii.

O pozã care poate explica multe în legãturã cu ruperea arcurilor spate 😬

[attachmentid=1628121347]

Totul costã cam 3800, timp de livrare cca 2 sãptãmâni.

240 - 140 kmh, fãrã ABS, 70-80% din forța maximã [attachmentid=1628121470] [attachmentid=1628121471]

Deocamdatã le dau pace așa, OE Reno.

Frumos model leopard...banuiesc ca vremea nefavorabila si plafonul jos de nori te-au forțat sa aterizezi de urgențã pe vreo autostrada, nu? Sau ti-a apãrut brusc în fata un Bugatti, pe drumul Deva-Brad si ai fost nevoit sa frânezi?
De curiozitate, tot cu arcurile rupte erai cand ai avut curaj sa frânezi asa? Sau ai deschis si flapsurile?

Acrii strugurii....

Ce analfabet e asta micu' cand e rau si crede ca da peste botic

Nu se supara el asa ușor, doftoru' L-am cunoscut personal și stiu ca e saritor si are suflet mare (in urma cu ceva ani il avea mai mare, gen 100+ )
Eu i-am dat ghes sa dezvolte putin in ce condiții a fãcut testul, undeva în Germania mai mult ca sigur. Ne zice el dacã frânarea de la 240 era cu arcurile rupte, atunci inseamna ca are și coai...e mari.
Ce sa fac dacã posteazã dinastea, singur atrage întrebãri.