Vlad, alea din capul lui.

Poate or fi anvelopele mai scumpe, na! Sau amortizoarele, naiba stie.

Hai sa le luam pe rând:

- aerodinamicã si greutate mai mari, consum mai mare
- cost de achiziție mai mare, asigurare Casco mai scumpã
- roti/jante mai scumpe, manopera mai scumpã la schimbare vara/iarna
- piese de schimb mai scumpe

Astea sunt primele lucruri care-mi vin in minte acum, sunt sigur ca mai sunt si altele si dacã tragem linie, o compacta este mai ieftin de întreținut/utilizat decât un suv.

Oricum, nu înțeleg de unde înverșunarea asta legatã de diferența între suv/compacta. Ideea topicului este alta...

17 Jan 2016, 21:17:


Vreau neaparat benzina, mi s-a "acrit" de diesel, chiar dacã am un consum minuscul. Dar tare mi-e ca zâmbetul o sa fie de scurta durata..l
Am tot citit lucruri bune despre motorul de 2 l de la Mazda. Plus ca mașina chiar aratã bine, iese din "turma".

Mda, cica ala de 120 e bun. Cel de 165 nu justifica diferenta. Oricum, trebuie turate ca lumea sa traga.

Mai mult ma îngrijoreazã capacitatea cilindrica a motorului. Fiind la moda cele de litraj mic si cu turbina, tare mi-e teama ca vor creste taxele f mult in viitor si o sa plãtesc un impozit mare. Plus ca dc vrei sa o vinzi in 5-6 ani, pierzi mult, nemaifiind atractiva pt nimeni. Greu de ales.

Oricum, si motoarele turbo tb turate bine pt a avea ceva demaraj. Dar creste consumul. La Focusul de un litru si 125 de cai, in viteza a doua te duci lejer pana la 100 de km si ajungi acolo destul de rapid, dar consumul...

http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vi...ri-intretinere/

Deja sunt catva care au facut revizia de 20k

Intre 550 si 600 lei

Dar cica nu ar scimba toate filtrele....ala de aer cica se scimba la 40k😕

Dar o rasnita de 1.2 turbo care incepe sa manance ulei iti place? Ia 2 litri, o sa mearga fara sa transpire. Taxele se vor alinia la emisii, iar Skyactiv ala sta foarte bine.

Ce zici tu de motoarele turbo? Iti dau Laguna, poti sa faci ce vrei cu ea, vorbim dupa aia.

2L ala de la Mazda e surprinzator de bun. Are cuplu decent pe o plaja mare de turatie, si consuma mai putin decat un 1.0 sau un 1.2 turbo. Diferenta de taxe nu e totusi un capat de tara...cateva zeci de lei? Si ca fiabilitate zic eu ca va sta mai bine decat rasnitele fortate. Eu am mers cu Mazda 3 de 120 de cp si mi-a placut foarte mult...se misca surprinzator de bine

A, si cica singura diferenta intre G120 si G165 de la Mazda e din soft...cica au aparut deja upgrade-uri prin vest pentru convertirea lui 120 in 165

Pe forumul Mazda se vorbește numai de bine de el. Vreau sa fac test cu el, sa vedem cum se simte la drum, chiar dacã iese un pic din buget. Oricum, la interior Mazda mi s-a pãrut peste Focus.

io nu mi-as mai lua masina cu motor mai mic de 1,6, indiferent de cine o face sau cati cai are. Am mers cu 1,9 110 cai si rupe soseaua, pa cand toate masinile de 1.0 si 150 cai & shit like that zici ca-s niste gaini lesinate dupa ce s-a dat cocosu jos de pe ele.

Cam asa e! Am vazut ieri Mazda 3, e mult peste Focus la interior. De exterior nici n-are sens sa vorbim.

Daca ai pipait-o la interior inseamna ca ai si taiat-o de pe lista.
Daca n-ai facut-o, fa un test-drive cu G120 si dupa aia te asteptam cu impresii.

Au chiar cateva pe stoc la Mazda pe Iuliu Maniu...poate iti baga si ceva discount-uri...

Eu le-am pipait pe amandoua, dar am condus doar Focus-ul. La Mazda n-am gasit una cu piele etc. si nu m-a impresionat in mod deosebit, dar tot mi se pare peste Focus. Ce nu-mi place la Mazda sunt butoanele de blocare a usilor (sistemul asiatic), geamul cu impuls doar la sofer, lipsa unor protectii la praguri, faptul ca nu se poate pune trapa nici macar optional, cotiera din plastic, jantele pe 18". In rest, e decenta.

M-am mai uitat asa peste oferte de noi, fara sa fi sunat.
Mazda 3 pare ok pentru nevoile lui in echiparea aia de baza, care sare putin de 15k.
Focus trend cu un minim de dotari, ceva mai multe decat Mazda 3 e si el la limita 15k. Diferenta de 400 euro intre estate si 5dr.
Kangoo e scump.
Nu m-am lamurit cu megane si Clio estate. Megane ma gandesc doar ca e sfarsit de generatie, deci bubele mari sunt rezolvate si poate un discount considerabil pentru o masina de pe stoc.
Auris - scump.
Corolla - scumpa.
Mai studiem.

Legat de sehas, i-am aratat acel megane turcesc, rosu, de pe topicul de "autovit". Are avantajul ca este masina de dealer (Serus), deci cel mai probabil istoric verificabil, iar rulajul este mic. Chiar daca e low-cost turcesc, masina satisface nevoile omului, atat timp cat este fiabila. Motorul este oricum o imbunatatire fata de Aveo de 75 de cai pe care il are acum.
Ar mai fi o optiune, si incerc sa il conving sa o ia in calcul - masina de serviciu a tatalui sau.
Octavia estate, din 2008, TDI cu DSG 6. Nu stiu exact ce motor are, dar este destul de bine echipata si nu a avut nicio problema de fiabilitate, iar tatal sau a fost atent cu masina pe care o are de noua. De altfel aici intervine retinerea lui, pentru ca are 250k kmp si "inca nu au picat turbina sau DSG-ul".
Acum intervine cireasa - masina ar lua-o la pret de casare - 2000 de euro. Mie mi se pare no-brainer - ieftina, echipata bine, istoric bun, intretinuta corespunzator. Orice i-ar pica in viitorul apropiat, tot nu va sari de 5-6k cu ea.

asta e din cliclu reno e ieftin la cumparat dar scump la intretinere.

ps. mai ai multe lucruri de astea pentru care esti sigur, fara sa pui mana pe ele?

Am primit o oferta pt Mazda 3 Sport, motorul de 2l, echipare Challenge plus vopsea metalizata 16 500 de euro. Mi se pare o oferta mai buna decat la Focus, care avea cateva chestii in plus, dar cu motorasul de 1l si 125 de cai.

Sambata incerc sa fac test-drive.

De la 17.800... Nu-i rau deloc.

Bre arhi, las-o bre ca macane. Toate argumentele pe care ti le-a dat sunt corecte si de bun simt.
Tu continui sa dai ca râma in stâncã si il contrazici fara sa ai (sau cel putin sa aduci) niciun argument, dar lasa ca "stii tu mai bine".

La fel ai facut si atunci cu Polo-ul de Politie. Ti s-a demonstrat cu argumente nu numai de catre mine ca e alta clasa decat Loganul, tu nimic, batman, batman!
Nici atunci n-ai adus niciun argument dar si atunci " stiai tu mai bine".

Mai trolezi mult? Citez un clasic in viata:

E buna oferta, echiparea Challenge ofera dotari de bun simt pentru cat costa. Masina e pe stoc? Intreb pentru ca altfel au niste termene de livrare aberante...

Oferta e primita pe mail, nu stiu nimic despre livrare. Intr-un fel, nu ma deranjeaza f tare asteptarea, abia prind si Rabla.
Ca si nivel de echipare, acopera necesitatule mele - vroiam neaparat clima auto, bluetooth si oglinzi electrice si incalzite. In rest, nu am alte pretentii.

Vallix - multumesc pt sustinere. Eu am ales sa-l ignor. Chiar dc nu postez f des, intru zilnic pe forum si-i cunosc stilul - lipsit de continut, agresiv. Troll

Mars - nici eu nu ma asteptam la un pret asa de bun, stiam ca nu fac reduceri prea mari. Oricum, devine o oferta de luat in seama.

Dar cam are dreptate, chiar daca are un stil mai plastic. Daca o luam cu matematica, cum iesi mai ieftin, probabil ca cea mai buna este bicicleta .

vezi ca iar nu ai habar de ce vorbesti dar te bagi ca musca in lapte.

eu inca astept valorile alea, comparatia facuta pe modele efective de masini etc. dar na haustrum are decat certitudini.

ps tu il urmezi da pentru ca te cunosc iti mai dau o sansa.
pps. paote explici cu cat e mai scumpa revizia la 1.2tce pe megane fata 1.2tce pe captur.
ppps. sa te mai ajut putin. cu cat e mai scump un cauciuc de megane/fluence fata de captur.

Omu' zicea de Vitara, nu de Captur, care e un Clio in care au bagat mai multe atmosfere. Da' tu da-i inainte...

citeste tot tolstoievschi.

Eu citesc in rapoartele mele cum ca e mai scump sa detii un Duster decat un Logan. Daca il compari cu un Ford Focus, da, o fi mai ieftin, dar vorbim de clase diferite.

Cu ce e mai scump? Bagi 50 de milioane anual in benzina, rca and shituri si iti mananci de sub unghii dupa aia la cativa zeci de lei. C'mon.

tocmai ca nici macar alea nu este, vezi exemplu reno.

a da daca compari 0.9 tce pe clio cu 3.0 pe x5, da, un suv e mai scump la intretinere.

Poate ne explici tu de cand Captur e SUV.....

Dupa ce ai terminat explicatia, poti sa incepi alta.
Sa ne lamuresti, daca Captur e SUV, Koleos si Kadjar ce sunt?

Adica un Crossover (Mini SUV), bazat pe segmentul B - supermini (Clio) e acelasi lucru cu Compact SUV ( segmentul J)

Insa macar acum am inteles. Nu stii clasele si confundandu-le atunci inteleg de ce ai impresia ca intretinerea unei compacte e aceeasi ca a unui SUV.

tovarasu vezi ca nu citesti tot si, mai rau, nu intelegi nimic.

discutia era despre suvc/crosover mic (captur, soul, vitara) vs compacta (focus, megane, mazda 3).

in rest ai mai studiat platformele tehnice? tot compacta e loganul?

Zoe,Zoe,fii barbata............

In primul rand Crossover nu e acleasi lucru cu SUV, dar asta nu e ceva nou, m-am lamurit ca nu stii clasele. Deci ai plecat deja confuzat la drum.

Si ca tot ai zis de Reno, analizam pe Reno.

Crossoverul de la Reno este Captur.
Captur este un Clio 4 in esenta, deci evident ca nu are costuri mai mari decat compacta, adica in cazul nostru Megane.

SUV-ul de la Reno este Koleos sau Kadjar, care eu zic ca au costuri mai mari decat aceeasi compacta, Megane. Si costuri nu inseamna numai reviziile.
Costuri inseamna consumabilele (adica reviziile) plus alte costuri: consumuri, asigurari.....etc etc.

Iar Loganul este si a ramas subcompacta, fata de Polo care este supermini.
Dar nu mai reiau aceeasi discutie.

decat ca in discutia de fata este fix vorba de captur vs megane.

ca sa intelegi: hai dinamo.

In discutia mea , Captur vs Megane e una, iar Koleos/Kadjar vs Megane e alta.

Despre Dinamo.....daca te face pe tine fericit......pana mea, Hai Dinamo!

dicutia ta nu urmareste sirul discutie de pe acest topic.
la partea cu dinamo, eu sunt in prima parte a bancului, a doua ti se aplica, ca cam asa ai picat in dicutia topicului asta.

bravo...v-ati impacat....

cainilor....

hai steaua

ps vitara e suv compact

tu lasa gargara si spune ce masini ai vizitat. ca uite ce ai declansat aici.

incepem sa punem pariuri cu ce masina iti iei?

bombardier (de la muncii pana la timpuri noi) si mercedes (104)

daca iese cu bani.. facem juma juma si iti dau pontu

si zilele astea tare as fi vrut sa am 4x4 (am racit la lopata si zapada - 2 zile cosecutiv si nici macar nu am iesit cu ea)

daaaaaaaaaaaaaa.

ps daca te impaci cu dimensiunile de la vitara, merita sa o iei. eu unul as incerca sa ma bag la 1,4 turbo.

Tu crezi ca scapi de lopata daca iei 4x4? Te-ai indura tu sa intri in troiene cu masina noua? Stii cat costa carenajele, protectiile de plastic, bandourile, etc?

aici ai dreptate....doamne ce stres o sa am pana la prima zgarietura...dupa aia resemnarea dar.....

scuturi metalice fata/diferential solutii sunt

la ce, la suv sau la compacta?

stai ca vine vallix sa iti explice cum e cu limuzina medie.

Chiar si asa, daca esti pe jumate cum sunt eu, o sa te treaca transpiratii reci cand auzi zapada frecand pe dedesubt.

Cu un SUV îți bagi picioarele și treci prin zãpadã în forțã, ca și cum n-ar fi acolo. Dac-am putut eu sã fac asta cu Dusterul, care vorba aia, e SUV-ul sãracului, cu Vitara chiar n-ai nici un stres. Iar la Duster n-am rupt încã nimic pe dedesubt.
Iarna trecutã eram la munte cînd a nins, și a fost ninsoare serioasã, douã zile fãrã întrerupere. Am curãțat mașina și curtea, plus partea de afarã din dreptul porții. Apoi urma un drum de vreo sutã de metri pînã la stradã, pe care era zãpada pînã la genunchi. Am pornit în forțã, am ajuns la stradã fãrã sã transpir mãcar, iar în urma mea au rãmas douã șanțuri bãtãtorite, pe care urma sã le folosim pentru mersul pe jos, iar între ele o creastã de zãpadã cu forma unei burți de Duster.
A fost superb.
Și nu s-a rupt nimic. Tot ce-am schimbat pînã acum la el pe partea asta a fost un capãt de barã. Iar ãla nu din cauza zãpezii, ci a gropilor din București.
Dacã poate Dusterul, poate orice SUV 4x4.
Iar dacã vrei distracție maximã, cautã o Nivã. Nu-i frumoasã, nu-i silențioasã, nu-i economicã, dar e ieftinã și trece prin orice.

Am impresia ca tu nu stii de ce este capabil Duster:
https://www.youtube.com/watch?v=MAMBUIZlk4Q



19 Jan 2016, 18:59:
sau https://www.youtube.com/watch?v=SMampvkXUr4

Știu cã-i capabil și de ceva off-road mai "light", dar eu nu l-am luat pentru asta, ci doar pentru zãpadã. Iar în zãpadã și-a fãcut datoria cu brio timp de patru ierni. Poa' sã zicã lumea orice despre el, pe mine m-a servit excelent pentru prețul lui.

Uita-te si la al doilea filmulet pe cine face de rusine.

Asta spun, zici tu ca e 4x4 al saracului, dar face destule pentru banii pe care ii dai.

Pãi face, sigur cã da. Acuma, cînd zic cã-i "al sãracului" mã refer la faptul cã e construit mai low-cost, ceea ce ți-ar putea induce teama de a-l forța, ca sã nu se rupã ceva. Or eu asta ziceam, dacã la Duster nu s-a rupt nimic, sigur nu se va rupe nici la Vitara. Doar încãlțãri bune și zãpadã sã fie, în rest liber la distracție.

mai ales ca vorbiti de masini diferite si da, ma refer la vitara.