Merci ca-mi porti de grija, da' nu-i nevoie, pot si singur.
Asta (cu "aberatul") tine loc de traseul apei din portbagaj in habitaclu, da ?

nu,tine de pozitia volanului,stii tu ce debitai la mine in topic,esti destept si stii,nu ma dezamagi....

Mda, de vreme ce nu stii sa scrii, nu vad de ce-ai sti sa citesti, sau - Doamne fereste! - sa te comporti. Din punctul meu de vedere, din momentul asta primesti ceeace meriti (nu, nu report, c-ar insemna sa-ti dau prea multa atentie), un "ignore".

M-am uitat peste tot si nu am vazut cand este intalnirea noastra. Stiti cand se organizeasa ''Intalnirea nationala DACIA CLASIC 2016 si unde''?

De obicei se organizeaza in primul weekend din Mai; probabil asa va fi si anul viitor (7/8 Mai, ca pe 1 e Pastele), cred ca organizatorii vor anunta din timp.

azi, cand m-am dus la masina, am descoperit ca mi-a fost luat busonul de la rezervor. am crezut ca nu vad bine. de ce le-a trebuit sa ia busonul? nenorocitii merita inchisoare cu varf si indesat.

ti-au furat benzina mai degraba,busonul(modelul tau)nu valoreaza mai nimic

benzina nu, ca este aprins becul rosu

pai n-au gasit si ti-au aruncat busonul ca sa te-nvete minte sa nu mai umbli pe rosu ! poate nu ti-au pus prin rezervor si vreo mana de nisip/pietris ca te-ai scos de tot
Prin anii 2004 au vrut sa-mi fure benzina si aveam antifurt da' asta nu i-a oprit pe baieti,mi-au gaurit rezervorul prin gaurile scutului si mi-au chelit tot...cu un lighean probabil ca pe sub ea nu erau urme.....deci daca vrei se poate !

merge bine motorul. nu a dat in balbaieli

Inainte se astupau gaurile de LA scut!

degeaba,un splingar iscusit te rezolva pe la furtune rapid si elegant,deci repet :daca vrei poti ! eu banuiam ca am trecut de vremurile alea cand taiam tumburucul la capacelele de la vintil/cand puneam jde mii de antifurturi peste tot dar vad ca unele obiceiuri nu se uita

mi-a dat un vecin niste garnituri, dar nu stiu unde vin? este de dacie?

de dacie.....de la baie !

ok. am inteles

21 Mar 2016, 21:30:
niste poze cu masina, sa vad cum arata pe dedesubt. se pastreaza destul de bine avand in vedere ca am antifonat-o in 2013.

21 Mar 2016, 21:52:
dedesubt

21 Mar 2016, 21:56:
continuare

21 Mar 2016, 21:58:
poze

21 Mar 2016, 22:01:
poze

Arata bine pe dedesubt,dar asta depinde si de cati km ai facut cu masina din 2013 pana acum,si in ce conditii,am fost martor la vopsitul unei dacii 1310 si implicit antifonarea ei pe dedesubt si dupa 2 ani te speriai cum arata masina,tot s-a decojit antifonul si vopseaua,dar in astia 2 ani a facut km la greu incarcata si cu remorca,prin apa,ploaie,zapada,sare ,etc.

O dacie care circula nu arata asa pe dedesubt ,felicitari ca o pastrezi cat poti de bine !

Multumesc. Acum depinde si cine a dat antifonul si daca este si calitativ. Eu mi-am luat antifon si l-am dat singur, cu rabdare, in 2 maini ciu pensula si inca se pastreaza bine din 2012.

22 Mar 2016, 19:44:
mai sus e gresit, nu am antifonat-o in 2013 ci in 2012.

ce inseamna cand bobina de inductie are scanteie slaba? mai este buna? ce valori ale rezistentei infasurarilor trebuie sa aiba?

scanteie slaba poate fi si de la condensator prost (asta daca nu ai deja aprindere electronica)

n-am aprindere electronica.


25 Apr 2016, 11:36:
inseamna ca trebuie sa schimb condensatorul?

E ieftin, da-l drec'. Incearca intai asa, daca nu "creste" scanteia, verifici fisele si bobina. Habar n-am cat trebuie sa aiba rezistenta bobina, ca nu-mi place sa tin minte chiar toate detaliile, dar nici nu stiu exact ce intelegi prin "scanteie slaba": la ce distanta ai tinut fisa centrala de masa si (nu) s-a produs scanteie?

la vreo 5 mm

vezi aici.

de ce cand accelerez brusc pe loc, scade turatia si pe urma se tureaza?

Poate ai destula benzina doar in momentul cand intra in functiune circuitul principal, pompa de sprit functioneaza bine sau aprindere, avans ?

pompa de sprit,pune una noua cu arcul cat mai ferm la pastila....

arcul il pun tot pe cel vechi?

arcul de sub ea da....

arcul vine in spatele membranei sau in fata ei?

29 Apr 2016, 22:25:
azi am fost sa pornesc masina si surpriza, nu a vrut in ruptul capului sa mearga. m-am uitat la platine, la fise, la carburator si vine benzina. bobina da scanteie si tot nu vrea sa porneasca. am schimbat bobina, delcoul, luleaua, condensatorul si din pacate tot nu vrea sa porneasca. m-a disperat. nu stiu ce sa mai fac. vreo idee ce ar putea sa fie?

cine stie ce valori ale rezistentei trebuie sa aiba fisele de la delcou?
le-am masurat si mi-au iesit urmatoarele:
- 2 fise 4.3 Kohm
- 3 fise 6 Kohm
P.S. Sunt marca TESLA. Mai sunt bune.

10 May 2016, 13:31:
cu semnul intrebarii.

Poze noi

Cam 4.6 KOhm ar trebui (asa zice aici).

si ce-are la 6kohm ? te pomenseti ca nu merge am vazut fise la 30kohm si tot mergea masina,mai tremurata asa da' mergea,ajungeai acasa cu ea asa fara probleme....

pana-n 7 kohmi merg bine...ideea de baza e ca cu cat rezistenta e mare/ mai mare scade curentu (voltajul pe bujii) dupa formula I= U x R, rezulta U= I/ R.
Cat mai mic, e mai bun!

spuneti-mi si mie cum se regleaza capota sa vina bine la linie. capota are intr-o parte distanta de 1-2 mm fata de grila iar in cealalta parte 5 mm tot fata de grila. cum se regleaza sa aiba aceeasi distanta?

Prin adaugarea/ sau scoaterea dintr-o parte sau alta a balamalelor de la capota, a unor ºeibi distanþiere.

pentru poza 3 : scoti ochelarul dreapta,deschizi capota,ai un mare surub cu hex de 17mm,slabesti/ridici mai sus/strangi si cobori capota...il ajustezi dupa plac,era ok sa pui ceva vaselina grafitata la bucsa de pa surubul ala.....asamblul ar fi asa : surub-saiba/ bucsa-saiba piulita.....
pentru poza 1 si doi aplici muschi pe capota cu ea deschisa....usurel nu brusc....

unde se mai gaseste cauciuc noroi modelul asta? dupa 2 ani a imbatranit si s-a rupt.

9 Jun 2016, 10:52:
cel de pe partea stanga este original. are 8 mm grosime. cel rupt are 4 mm grosime.

Vezi pe la bursa, intr-un timp avea Owi unele.

azi am fost sa fac o aerisire la frane. incep cu rotile spate. imi face un prieten pedale, dau drumul la aerisitor, il strang si totul este bine. fac si la dreapta spate. zic gata, am terminat cu spatele. fiind soare am zis sa mut masina la umbra. pornesc masina merg 5 metri cand pun frana, pedaua de frana se duce la fund. de abia s-a oprit. am zis, ce s-a intamplat. ridic rotile spate pe rand, invart de roata si apasa pe frana prietenul meu si se duce cu pedeaua la fund, dar rotile spate nu se opresc. zic, n-am frana pe spate. oare de ce? lichid nu pierd nicaeri. limitatorul de frana este bun. nu stiu ce sa mai fac.

Ceva probleme prin pompa (garnituri, mizerie)/reglaj din excentrice/conducta infundata/ da jos tamburul si uita-te si pe-acolo cum sta treaba (ferodouri, pistonas)... Posibil sa nu fie niciuna dintre cele de mai sus, dar atat ma duce pe mine capul, am zis sa incerc sa-ti dau niste idei... Ciudat, totusi, ca s-a intamplat fix dupa aerisire...

Ai mai aerisit frane ? Poate ai zis ca scoti niste aer si cand colo ai bagat mai mult. In principiu cand apesi pedala o tii asa pana strangi la loc aerisitorul. Studiaza inainte, exista mult material.

am rezolvat franele. sunt super. la jumatatea cursei este tare. am facut si ITP-ul. stau linistit 2 ani.

un pic de curatenie la masina.

10 Sep 2016, 16:10:
poza

La motor am ulei Aral 20w50. S-a terminat uleiul din bidon si nu mai am de rezerva.Imi puteti sa-mi spuneti unde se gaseste acest tip de ulei? Am cautat pe net si nu am gasit. Si nici la magazin.
Stiu ca nu se amesteca marci de ulei diferite.

Vine gerul si tu chinui motorul cu 20w?
UIte aici.

sau aici...

Poti sa-l amesteci si cu alt ulei cat timp e de acelasi tip (mineral) si are aceeasi vascozitate.

In diagrama aia 20w50 vad ca-i dat de la -15 grade. Am fost la tara zilele trecute si m-am plimbat cu aro-ul, inainte sa-l pornesc m-am uitat la ulei si era cam tarisor si 20w50 am , afara erau 0 grade. Eu merg cu masina din an in paste, nu cred ca omor motorul (rampa de culbutori mai degraba ca acolo ajunge cel mai greu uleiul tare) la cate porniri ii fac eu iarna, dar daca as merge mai des cu ea n-as pune uleiul asta in motor.

se poate rupe pelicula si la cuzinet,nu e problema,la 20w50 pe frigurile astea e posibil.....unii or sa zica ca-i aro si e alt motor,indiferent,jocurile tehnologice is aceleasi sau putin mai mici decat la o raba ......daca-i vorba de aro10 nu prea e ok.
Mie mi-e cam teroare si cu 15w40 la geroaica,ii dau o cheie moarta intai,apoi pornesc si pana nu urca apa la 50 nu plec de pe loc....asa fac eu....

azi am vazut in spatele cauciucului stanga spate urme de lichid. am pus mana si este lichid frana. ma intreb din ce cauza? cumva de la cilindrul receptor? ce trebuie sa schimb?