Help - Search - Member List - Calendar
Full Version: DN 2D Targu Secuiesc - Focsani
Reno.ro - Forum Renault Romania > Alte discutii > Calatorii si Intalniri > Starea Drumurilor
Pages: 1, 2, 3, 4
ursul-alb
Chiar aia l-au si reabilitat biggrin.gif
fnp
QUOTE(FiveThreeFive @ 11 Jul 2011, 14:37)
Update 11 iulie 2011

Pe scurt: In continuare DN2D este impracticabil pentru tranzit Moldova - Transilvania.
Nu il recomand nici pentru turism cu masina personala, cu exceptia sectiunii Focsani -> cativa Km inainte de Lepsa.



Chiar impracticabil nu este, adica nu trebuie sa te dai jos din masina sa dai pietre la o parte sau ceva de genul, insa intradevar sunt vreo 30 de kilometri pe care-i faci cam in doua ore. Eu l-am facut dinspre Tg. Secuiesc si cand am dat in sfarsit de asfalt dupa Lepsa dai bice si hopa radar-ul. Portiunea nou asfaltata nu este marcata, daca ajungeti noaptea aveti grija ca sunt niste pante si curbe criminale.

OFFtopic: Au asfaltat drumul spre lacul Sf. Ana, de la intersectia cu drumul judetean, este o frumusete prin padure.
ursul-alb
Dar de la Targu Secuiesc spre Bixad cum e (DJ 113)?
Sau Targu Secuiesc - Cozmeni - Miercurea Ciuc (DN 11B + DN 12)

Asta pentru a ajunge la Balvanyos si apoi la Sf.Ana...
fnp
Tg. Secuiesc - Balvanyos - OK, apoi pana la intersectia cu Sf. Ana mai sunt gropi care trebuiesc ocolite pe contrasens iar dupa este piatra cubica apoi asfalt aproape de Bixad. Peisaj de vis prin padure, misto de facut cu bicicleta, mergi numai la umbra.

Miercurea Ciuc - Tusnad - Bixad - OK; Tusnad (Cozmeni) - Tg. Secuiesc nu stiu.
Anto
Pe DN 11B Cozmeni-Tg.Secuiesc am fost acum vreo trei ani si asfaltul era impecabil. Nu garantez ca e si acum, dar macar pentru peisaje cred ca merita incercat, doar e vara.
audiofilu'
Soveja - Lepsa e practicabil pentru cursiere?
Am dat o fuga pina la Soveja (totul e paragina, Cernobil are totusi o explicatie) si am observat indicator de drum inchis catre Lepsa...
Vanzatorul de Iluzii
Am făcut ieri traseul Soveja - Lepșa - Tg. Secuiesc. Concluzia: nu merită.
Pe Soveja - Lepșa drumul este de rupt de apă și în plus de traficul greu de la exploatările forestiere (bătaie de joc în pădure, au dispărut mulți dintre brazii care acum 20 de ani făceau faima locului). Dacă mergi cu grijă nu îți rupi mașina dar nu este eficient dpdv timp.
Lepșa - Tg. Secuiesc relativ OK cu excepția a 5 km spre Ojdula (neasfaltat) și a intrării în Ojdula (asfalt cu gropi). Pentru cineva care vine de pe valea Putnei și vrea să ajunga în Transilvania este o opțiune valabilă.
Atenție că zona asfaltată este întreruptă în câteva porțiuni pe 100 - 200 de metri și venind tare poți avea probleme. În plus au apărut deja gropi în asfalt sau surpări la rigolă (pe jumătate din drum nu este finalizată turnarea asfaltului fiind așternut doar un strat superficial).
lord_wader


1ora si 25de minute din acest drum filmat in HD biggrin.gif

nu e chiar tot drumul filmat dar urmarind acest filmuletz ne putem face o parere, ba chiar sa stim dinainte unde urmeaza zone cu probleme. spor la vizionat! mi-a placut, (ironic vorbind) cum a luat omul partea aia proasta de dupa curba la minutul 35:00. Exact la fel am patit si eu anul trecut tot acolo icon_mrgreen.gif
mihail75
dupa ce am dat o fuga in zona pot spune, cu obida:
si uite asa, in frumosul stil romanesc, a mai trecut un an si DN2D nu a fost terminat! same old!
mihail75
revin tot eu cu un update de pe 2 ianuarie: se confirma ce am spus in noiembrie. In afara sectorului Tulnici - Focsani, ce e terminat (de la Valea Sarii e si marcat), drumul e cam la fel ca in 2010, in afara unor lucrari la versanti nu s-a facut nimic. M-am hotarit sa nu o mai iau pe aici pina nu mi se confirma ca e terminat (cei cca. 5 km de la Ojdula in sus, plus bucata Lepsa-Tulnici sunt la fel, ba chiar mai rau). Pacat!
lord_wader
QUOTE(mihail75 @ 6 Nov 2011, 21:28)
dupa ce am dat o fuga in zona pot spune, cu obida:
si uite asa, in frumosul stil romanesc, a mai trecut un an si DN2D nu a fost terminat! same old!
*



Salut Mihail! uite o noutate buna tongue.gif
&feature=related

PS: update-ul tau e cea mai noua relatare din cate am gasit privitor la portiunea Tulnici-Lepsa. Am gasit 2 filmari pe youtube (sept si oct 2011) si era la fel ca in iunie 2011(imaginile o dovedesc), deci banuiesc ca nu au facut absolut nimic si nici nu vor face pana prin mai. Ai dreptate!
iulian'71
Eu in iulie am trecut pe el dintspre Tg. Secuiesc spre Focsani. In portiunea administrata de VN se cunoaste ca in curand se vor termina lucrarile, dar in CV cred ca si peste 2 ani cam tot asa se va circula. De altfe drumul a fost betonat intre '79-82 doar pana la limita cu CV. Pacat de peisajul care este super si zona ne exploatata turistic mai inteligent. De altfel exista si un drum intre Lepsa si Soveja de 14 km, dar care poate fi parcurs doar cu TAF-ul.
lord_wader
Eu cand am fost asta vara erau masini care veneau dinspre Lepsa-Soveja, nu stiu cum, ca era semnul ala cu drum inchis, deci e clar ca se poate daca ai initiativa. Dar la Soveja...nu mai ai frate ce sa vezi, eu am nimerit cand era ceva parada militara de comemorare a eroilor la maosoleu. Era multa lume, oficialitati de la B, generali dar dupa ce au plecat a ramas pustiu cum e de fel. Nimic-nimic. Hotelul ala imens se darapaneaza, baza de tratament e dusa de ani de zile, numai vile de 2 etaje ale smecherilor locali atat mai e acolo si padurea cu muntii.

Bine ar fi ca zona aia de care zici tu dupa Ojdula sa ramana natura, neexploatata in interes turistic, sa ramana asa cum este fara vile, termopane si vile cu 3 etaje. Daca te duci de nebun pe acolo cu un cort lejer nu vezi picior de om cateva zile, mai putin la sosea.
lord_wader
Aveti ceva noutati? s-au apucat de lucru?
eugeniuz2004
am fost eu in week-end-ul 18-20 mai anul curent la Tulnici si drumul dintre Focsani si Tulnici era excelent. Marcat cum se cuvine si grozav de mers in forta ca sunt serpentine scurte. Bine, era si liber!
De la Tulnici spre Lepsa insa exista zone bune cu betonul de dinainte de 89 si chiar o portiune fara nimic altceva decat prund nasol cu zone lasate unde pe ploaie(cum era atunci) nu prea iti vine sa intri ca nu stii daca iesi. De la Lepsa incolo era iar asfaltat dar nefinalizat. Ce e mai departe spre Ojdula nu stiu dar am intrebat pe un sofer de microbuz care ne-a deservit pe noi(am fost pe langa un grup) si mi-a spus ca e intepenit si nu s-a mai lucrat nimic.
Mi-a placut insa apropo de asta un drum judetean facut superfain intre Tisita, Panciu si Tifesti apoi Bolostesti (DJ 205B). cat o tine asta deja e alta treaba. La fel ca si ceea ce e facut deja din acest DN 2D.
traseele mele din acel week-end:
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1582410
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1586538
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1586632
Iar poze din iesirea in cauza:
http://ungureanueugen.wordpress.com/2012/05/20/la-pescuit/
plus alte doua posturi dedicate iesirii.
lord_wader
Multumesc, deci e tot ca anul trecut intre Tulnici si Lepsa.Pacat.
Garett
Impresii "la cald": nici o miscare in sensul terminarii drumului in schimb pe multe portiuni terminate fie se macina deja asfaltul fie au aparut alunecari, unele destul de serioase, undeva mai sus de Gresu se poate circula doar pe un sens si jumatate, malul a intrat pe carosabil, n-as fi surprins sa se blocheze de tot pana anul viitor. Pacat de bani! Portiunea spre Ojdula mi s-a parut mai nivelata decat acum doi ani cand am fost ultima data, in genere "digerabila" exceptand cateva portiuni de "off-road".
Markos
Eu am făcut Focșani-Tg Secuiesc acum 6 ani, cu meganu' (era ca nou pe-atunci, mânca-l-ar tata pe el wub.gif ). Am băgat 5 ore pe-o porțiune de 32 kmp. Prima și ultima oară, în viața asta!
Garett
Erai pasionat de sporturi extreme? tongue.gif
Pana acum doi ani mai departe de Gresu nu se hazada cam nimeni.
Markos
QUOTE(Garett @ 3 Jul 2012, 06:40)
Erai pasionat de sporturi extreme? tongue.gif
*


Nu, doar total dezinformat sad.gif
mihail75
din cite aflu de aici, se pare ca pina si portiunea cit de cit facuta este lasata de izbeliste! Pacat, risipa de bani in stil unic romanesc!
dacis
Sa inteleg ca traseul Onesti-Ojdula-Gresu este de evitat? Daca da, care este drumul alternativ, casa ajung la Gresu? Eventual prin Bacau. Plec maine din Piatra Neamt, iar GPS-ul imi recomanda drumul prin Onesti-Ojdula drept cel mai scurt. Multumesc.
Anto
Bacau-Adjud-Tisita-Panciu-Tifesti-Bolotesti-Lepsa-Gresu ar fi varianta cea mai buna, daca e sa mergi doar pe drumuri asfaltate.
Atentie la intrarea in Panciu, trebuie sa faci stanga pe DJ 205B, pentru a iesi la DN 2D.
Cezar`
Salut!
Concluzia e ca o sa-mi para rau sa vin din Brasov spre Focsani prin Targu Secuiesc, nu? (nu am SUV smile.gif )
lord_wader
Saptamana trecuta am fost la Tg. Secuiesc prin Tisita-Lepsa. Treaba e in felul urmator:

sa incep cu faptul ca drumul ala judetean(205) care face stanga spre Bolotesti inainte de Panciu, este de o calitate f buna, insa atentie cand ajungeti la podul peste Putna ca l-au cam "pierdut din vedere" adica nu e reparat si arata naspa rau de tot, cu gropi, damburi etc.

Soseaua(DN2D) evident ca se prezinta bine pana la Tulnici, nici o groapa, nimic, toate podurile terminate , o placere sa conduci. La intrarea in Lepsa e cum era in anii trecuti, cred ca au lasat neterminat intentionat poate se sesizeaza cineva de la putere sa aduca fonduri pt. finalizare. Dupa Lepsa, partea cu asfalt e la fel de buna in mare parte, insa asa cum spunea cineva din loc in loc s-a surpat, au aparut gropi, si trebuie mers pe contrasens uneori , dar nu-i problema drumul e f f lejer.
Cand ajungi in padure la drumul forestier, belea mare, torentii si viiturile au "maturat" soseaua si uneori te trezesti ca ai in fata un crater de 50-70cm, trebuie neaparat reprofilata. Daca ai masina cu garda mica ai pus-o acolo ramai. Daca mergi incet se poate trece, imaginati-va un drum de tara pe langa lanul de porumb biggrin.gif

Dupa ce treci de drumul asta pietruit ajungi in Ojdula unde drumul arata ca un judetean neplombat de 15ani, trebuie mers incet ca nu prea ai ce ocoli. Apoi ultima bucata e asfalt ca-n palma pana la intersectia cu E574.
iulian'71
Deci la fel ca acum un an. Vrancenii au interes sa isi faca drumurile deoarece au vile la Lepsa si Gresu, iar cei din Covasna nu au interes fiindca mai au padure de taiat. gun3.gif


Joi, 15 Iulie 2010, Ora 22:28
Padurea covasneana, incotro?

Regia Națională a Pădurilor urmare a problemelor economice cu care se confruntă, acutizate atât de criza financiară internațională și reducerea suprafețelor forestiere avute în administrare, dar mai ales de disfuncțiile manageriale, continuă să adopte o strategie falimentară ce vizează obținerea de venituri pe termen scurt, prin favorizarea exploatărilor forestiere iraționale și vânzarea de active, cum sunt cabanele de vânătoare. Presiunea de la nivel central de a se atinge indicii de performanță, stabiliți în baza unor indicatori care nu au legătură cu realitățile din teren, asociată cu lipsa banilor pentru asigurarea resurselor necesare îndeplinirii sarcinilor de serviciu și remunerării personalului, a accentuat în timp proliferarea fenomenului de exploatare ilegală/irațională a fondului forestier, silvicultorii, aflați sub spectrul șomajului și/sau a riscului de a nu putea să-și încaseze retribuția lunară, susținând practicile contrare regimului silvic. Capacitatea RNP de a se mai constitui un pilon de bază al silviculturii românești, respectiv a asigura o gestionare și dezvoltare durabilă a pădurii a fost măcinată de diverse interese de grup, care s-au interpus în adoptarea unor decizii strategice care să consolideze acest segment al economiei românești. în acest sens sunt de amintit acțiunile lui Toke Istvan, fost secretar de stat în cadrul MADR, în susținerea dezideratelor așa-numitului Ținut Secuiesc, a căror materializare au generat disfuncții în întreaga politica sectorială. Privind retrospectiv, acțiunile susnumitului oare cât au contribuit la promovarea intereselor comunității pe care o reprezenta și cât grupului său relațional? La nivelul județului Covasna, 47% din suprafață este acoperită cu păduri, respectiv 174.790 ha, din totalul fondului forestier, 67.723 ha (39%) fiind administrate de către Direcția Silvică Covasna, prin patru ocoale silvice, pentru ca restul de 107.067 ha (61%) să fie administrat de către cele șapte ocoale silvice private constituite pe teritoriul județului Covasna. Constant, la nivelul județului Covasna, s-a urmărit creșterea rolului instituțiilor publice locale -a "autoguvernărilor"- în gestionarea resurselor locale, însă dincolo de formulele propagandistice fluturate de aceștia, s-au atins scopuri mult mai prozaice, respectiv concentrarea unei importante surse de venituri sub controlul decidenților locali, care pot dirija după bunul plac către ce firme ajunge lemnul exploatat din pădurile "proprietate privată". Nu dorim să reiterăm aspecte cunoscute de toți covăsnenii, limitându-ne a aminti doar două exemple de "băieți deștepți" care au știut/știu să dispună de bunurile obștești (practic ale întregii comunități), dar și ale proprietarilor privați, precum: Kiss Josif -primarul comunei Zagon, Peterfy Laszlo -fostul șef al OSP Târgu Secuiesc (demis pentru furturile de lemn din cadrul proprietăților private), cărora li se adaugă Tamas Sandor -președintele Consiliului județean Covasna, care are interese directe în domeniul cinegetic (manifestate tot mai pregnant, dat fiind și rolul său important în modificarea legislației în materie, care întâmplător sau nu îi răspund de minune obiectivelor sale private). In discursurile lor, toți cei pe care i-am amintit vorbesc de idealurile comunității pe care o reprezintă, dar relațiile dintre ei s-au consolidat mai mult prin afacerile profitabile pe care derulează împreună: Kiss Josif este un cunoscut apropiat al lui Demeter Janos- vicepreședintele Consiliului Județean Covasna, care 1-a susținut în numirea fiului său, Kiss Attila, la conducerea DS Covasna. Peterfy Laszlo, fost coleg de facultate cu Toke Istvan, a fost promovat în funcție de Gabor Imre din Brașov (originar din comuna Ghelința, județ Covasna), persoană ce la rândul său a fost numită în Consiliul de administrație al RNP ca urmare a susținerii oferite de Kovacs Attila (vicepreședintele Consiliului Județean Brașov) și a lui Toke Istvan. Kovacs Attila, care este ginerele lui Borbely Laszlo, fost ministru al dezvoltării, lucrărilor publice și locuințelor, este asociat la S.C. Art Invest S.R.L. Sfântu Gheorghe cu primarul acestui municipiu, Antal Arpad. De Antal Arpad și Tamas Sandor se leagă numele lui Retyi Odon care le-a finanțat campania, persoană ce 1-a capacitat pe Torok Attila să facă demersuri pentru a obține schimbarea din funcție a lui Kis Josif, vizând obținerea controlului asupra masei lemnoase administrate de OSP Zagon. In toată această luptă pentru putere și "ciolan" oare îi mai interesează și viitorul comunității pe care o reprezintă? Am făcut această divagație tocmai pentru a ajunge la problema principală: domnilor ați dorit distrugerea Direcției Silvice Covasna, apropape ați reușit-o, dar ce puneți în loc? Până în prezent ocoalele silvice private s-au dovedit incapabile să-și asume acest rol, înregistrând disfuncții grave în a asigura protecția pădurilor împotriva factorilor biotici, dar mai ales a tăierilor abuzive, în multe din cazuri nefiind asigurată împădurirea, în schimb fiind depășite posibilitățile amenajamentelor silvice, lemnul fiind dirijat pe criterii clientelare, afectându-se grav principiile concurențialității, semnificative fiind cazurile structurilor silvice private: Târgu Secuiesc, Brețcu, Mereni, Zagon. Astfel, trebuie amintit cazul moștenitorilor familiei Mikes Armin care, în condițiile în care Comisia județeană de aplicare a legilor fondului funciar a ridicat problema legalității documentelor în baza cărora au fost puși în posesie, au obținut de la OSP Târgu Secuiesc punerea în valoare pentru tăierea "la ras" a unor însemnate suprafețe împădurite care le-au fost restituite în zonele Bixad și Ghelința, fără a se ține cont nici de faptul că în acest mod se afectează drumul județean 113 care face legătura între localitățile Bixad și Târgu Secuiesc (infrastructură cu rol esențial în promovarea turismului local oferind accesul la obiectivele din zona Balvanyos și Lacul Sfânta Ana), care va fi supus viiturilor prin defrișarea arboretului de protecție, cum se poate observa de altfel în imaginile de mai jos. De aceea trebuie să trag un semnal de alarmă: pădurea este un organism viu, dacă va fi lăsat să moară nu va mai putea fi reîntors la viață, fiind important ca atunci când se vorbește despre silvicultură, discuțiile să fie purtate cu specialiști în materie, independent de interesele particulare sau de grup. Totodată, se impune ca RNP să aibă o strategie coerentă, în acord mai mult cu principiile silviculturii, decât cu cele strict economice. Astfel, dincolo de demersurile factorilor de decizie amintiți mai sus, credem că Direcția Silvică Covasna nu ar fi ajuns în această situație, dacă nu ar fi fost, la rândul său, afectată și de interesele private sau de grup ale celor care o conduc. O situație exemplificativă o reprezintă ocolul silvic Comandau unde se pare că silvicultorii par rupți dintr-un alt film: în timp ce majoritatea angajaților RNP se confruntă cu probleme financiare, aceștia prosperă. De asemenea, la licitații apar constant aceleași firme, întâmplător aflate în anturajul lui Cosnean Ioan, fost șef al ocolului, în prezent director coordonator al Direcției Silvice Covasna. De altfel, ocolul Comandau a devenit practic o afacere de familie: brigadierul silvic Cotici Ioan și, totodată, consilier al comunei Comandau (susținut de Cotici Ioan -junior inginer în cadrul aceluiași ocol și de Cotici Florin -angajat al ITRSV Brașov, cu acordul tacit și interesat al lui Cosnean Ioan) lucrează pentru ginerele său, Ciambur Codruț care este asociat la Eurocov SRL Covasna, firmă ce are contractate mai multe mii de mc de la ocolul amintit, una dintre puținele societăți care nu a fost afectată de criză. De asemenea, Ciambur Ioan, tehnician silvic în cadrul OSS Comandau, care are atribuții pe linie de pază și control silvic, vinde material lemnos prin intermediul S.C. Ionmim S.R.L. Covasna. In plus majoritatea angajaților de la ocolul Comandau dețin vile și mașini de lux, bunurile depășind cu mult posibilitățile lor legale. Mergând la o plimbare prin Comandau n-am putut să nu observ zone întregi defrișate, parchete cu cioate nemarcate, drumuri afectate de tăierile iraționale, transporturi de lemne nemarcate cu dispozitivele dreptunghiulare direcționate către Eurocov SRL, toate aceste aspecte prezentându-le în fotografiile realizate.

CAPabil
Neata
Am si eu nevoie de o informatie
Imi poate spune cineva cum e drumul Brasov-Sf Gheorghe - Bixad - Sfanta Ana? stiu ca drumul de la intersectie in spre lac era rupt acum cativa ani...
il pot parcurge cu masina din semnatura fara sa imi blestem zilele?
Multumesc
iulian'71
Eu am fost in mai 2008 si pe atunci aveam Logan, iar drumul era aceptabil.
SandelBS
Intre Bixad si Sfanta Ana, mare parte a fost asfaltat in vara lui 2010 (ultima oara cand am fost) iar ultimii 4-5 km erau dezastru. Se putea merge relativ bine pana atunci, poate intre timp au rezolvat si portiunea aia.
skln
Hello all.

We travel to Brasov every year in January or February and i'm very tired of the horrible border near Galati and further route through Braila-Buzau-Ploiesti and especially Sinaia-Predeal segment. This route never took less than 8 hours and sometimes over 12. Passing city centers is also annoying.

Therefore please advice on the following route.

http://goo.gl/maps/LjZLA

It was confirmed that Cahul is the best option to cross the border. And it looks reasonable to continue to Tecuci, Vidra, Tulnci and so on to arrive Brasov from the north.

Is it possible to overcome this route on winter in case of snow or ice? What's its current condition? Does it worth at all to consider this path?

Thanks in advance, sorry for english - im not from Romania/Moldova.
But feel free to reply in Romanian.
mihail75
skln, the current condition is the same like the last year, the entire section from Focsani-Vidra-Tulinici is fresh paved, but around 10 km from Tulnici to Lepsa you will "encounter" the old pavement. Then... new asphalt, only around 3-4 km close to Ojdula is not paved. You can take this route, but avoid it if it snowed recently. All the best, sorry for my late reply.
cmandrei
Hi, Or you can enter the country as described and go towards Buzau after reaching E85. In Buzau make a right on DN10 to Brasov smile.gif.
skln
Grateful for your responses.
I understand that there's certain risk depending on weather conditions.
Therefore, please advice on the following route, although it is slightly outside the topic.

http://goo.gl/maps/0nrcr

Which is Border-Barlad-Onesti-Brasov.

Are there any benefits versus Galati-Buzau-etc?
Many thanks.

maho
Part of it:
Adjud - Onesti - Brasov is ok, except of Onesti entrance (~ 2 km) which I'm not up to date, 2 years ago it was full of pits.
lord_wader
Update, cineva ceva? biggrin.gif

Sperante de viitor? sau trecem partea Lepsa-Tg. Secuiesc la drumuri de evitat?
zfmflorin
Acum 2 zile am fost pe acest traseu: Tisita->spre Panciu(DN 2L), apoi stanga spre Tifesti->Bolotesti (DJ 205B) si aici dreapta spre Tg. Secuiesc pe DN 2D.

Starea drumului este aceiasi ca in descrierile celor care au mai fost pe acolo, dar pentru ca am avut timp la dispozitie si am dorit sa vad peisaje noi plus sa testez acest drum, am decis sa merg pe acolo.

Drumul este mai scurt cu ~30 km (fata de Tisita, Adjud, Onesti, Tg. Secuiesc), dar mai lung ca timp, 30-40 minute.

Este de evitat daca doriti sa ajungeti mai repede, sau sunteti destul de incarcat, dar pentru plimbare (natura, peisaje, cam 13km de drum forestier, inainte de Ojdula) este ok.
floral
Buna seara si Hristos A Inviat!
Daca ma puteti ajuta cu informatii cat mai de actualitate despre starea drumurilor urmatoare:

In judet Vrancea
- DN 2D incepand din Focsani pana in Lepsa;
- DN 2L incepand din E 85 pana in Soveja si mai departe pana in Lepsa;
- DN 23 Nanesti-Focsani.

In judet Galati
- DN 25A Hanu Conachi-Nanesti, incluzand si starea podului peste Siret.
Multumesc.
mihail75
QUOTE(floral @ 6 May 2013, 00:07)
Buna seara si Hristos A Inviat!
Daca ma puteti ajuta cu informatii cat mai de actualitate despre starea drumurilor urmatoare:

In judet Vrancea
- DN 2D incepand din Focsani pana in Lepsa;
- DN 2L incepand din E 85 pana in Soveja si mai departe pana in Lepsa;
- DN 23 Nanesti-Focsani.

In judet Galati
- DN 25A Hanu Conachi-Nanesti, incluzand si starea podului peste Siret.
Multumesc.
*



DN 2D e f. bun pe sectorul respectiv, cu exceptia zonei Tulnici-Lepsa, unde e (cel putin asa era relativ recent) asfaltul vechi
DN 2L, la fel, f. bun in primii zeci de km, de la Soveja spre Lepsa esti on your own, caci e drum de 4x4
DN 23 bun spre f. bun

DN 25A bun, la fel podul peste Siret
good luck!
floral
thanks for the information quickly
lord_wader
QUOTE(mihail75 @ 6 May 2013, 13:11)
DN 2D e f. bun pe sectorul respectiv, cu exceptia zonei Tulnici-Lepsa, unde e (cel putin asa era relativ recent) asfaltul vechi
DN 2L, la fel, f. bun in primii zeci de km, de la Soveja spre Lepsa esti on your own, caci e drum de 4x4
DN 23 bun spre f. bun

DN 25A bun, la fel podul peste Siret
good luck!
*


Perfect adevarat ce spui!
DN2L desi e cam ingust arata f. f. bine, probabil au dorit sa resusciteze fosta statiune Soveja si odata cu ea intreaga zona. Drumul le-a iesit dar partea economica nu prea blush.gif El oricum a fost reparat doar pana in Soveja mai departe nu a mai existat interes.

zfmflorin ai uitat sa spui de bucata aia din DN2D imediat dupa zona forestiera, inainte de Ojdula unde pe vreo cativa km soseaua e rupta efectiv si nu ai ce ocoli. Era si un video, poate il gasesc sa il pun biggrin.gif
zfmflorin
Nu am uitat, dar dupa cum arata am inclus-o tot la drum forestier.
lord_wader
biggrin.gif

As prefera oricand un drum forestier sau de tara cu nisip si pietris decat asfalt imbatranit cu gauri, ca ala iti "mananca" suspensia si directia.
Am gasit filmarea, primele 5 minute smile.gif

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=8Tr23Q6YGQI
danini
Am fost ieri de la Focsani la Targu Secuiesc cu masina din dotare. In apropiere de Ojdula sunt vreo 6 km neasfaltati f.f.f. gauriti. Cel mai prost drum pe care l-am vazut in viata mea! NU RECOMAND. Mai bine un ocol de cateva zeci de km, decat o factura marita la service.
Garett
Dar pana la portiunea neasfaltata, mai sus de Gresu, cum mai e asfaltul? Incepuse sa se cam strice vara trecuta.
lord_wader
Banuiesc ca aproximativ la fel, nefiind asa de circulat. Eu am fost in tomna si asa cum zici se cunostea degradearea.
pepelutza
Plec luni in vacanta la Felix , si nu stiu ce ruta sa aleg Brasov-sighisoara- cluj -baile felix sau brasov -sibiu-deva- baile felix ( prin Brad). Ma intereseaza starea drumurilor chiar de este mai lung putin. Sfaturile apropiatilor este ruta prin Sighisoare . Ce ziceti ?
iulian'71
Prin Sighisoara e mai liber. Prin Sibiu - Deva.... soseaua e inca aglomerata.
lord_wader
Veste buna(daca e adevarata):

http://cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat...sani-Ojdula.pdf
eugeniuz2004
Tocmai ce m-am plimbat iar prin zona si trebuie spuse doua lucruri:
1. ce era facut se degradeaza, mai avansat acolo unde nu a fost finalizata lucrarea - mai cu seama unde nu sunt turnate toate straturile de asfalt. Exista o ruptura masiva a unuia din versanti (cred ca de la ploile astea se va rupe complet si asta ar putea insemna inchiderea drumului - inainte de Tulnici
2. Erau prezenti in multe locuri cei de la UMB si efectuau lucrari de consolidare a malurilor

In rest nimic la capitolul drum si mai ales asfalt turnat.
lord_wader
Totusi e bine ca erau muncitori. Stirea e recenta si se pare ca abia de cateva zile s-au reapucat de munca. Daca nu ma insel prin 2012 isi luasera jucariile si plecasera acasa smile.gif de asta a ramas lucrarea in degradare.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.
Invision Power Board © 2001-2024 Invision Power Services, Inc.